Войти
| EMB-500 Phenom 100 | |
|---|---|
 | |
| Phenom 100 с раскрытым шасси и закрылками | |
| Роль | Очень легкий самолет |
| Производитель | Embraer |
| Первый полет | 26 Июль 2007 г. |
| Статус | В производстве, в эксплуатации |
| Произведено | декабрь 2008 г. - настоящее время |
| Количество построено | 369 (на 31 декабря 2018 г.) |
| Стоимость единицы | 4,495 млн долларов США (2018 г.) |
| Варианты | Embraer Phenom 300 |
Embraer EMB-500 Phenom 100 - это очень легкий реактивный самолет, разработанный бразильским производителем самолетов Embraer, сертификат типа - EMB-500. По состоянию на апрель 2017 года 350 человек находились на вооружении в 37 странах.
В воздухе снизу, чистая конфигурация, показывает его прямое крыло 
Вид спереди Phenom 100 имеет овальный фюзеляж с пассажирским салоном 7,985 м3 (282 фут3), высотой 1,47 м и шириной 0,74 м (4,5 фута x 2.1 ') дверь и окна 1.2'x1'. Его негерметичный грузовой отсек составляет 1,56 м³ (54,9 ft³ ). Срок службы его конструкции составляет 28 000 летных циклов или 35 000 часов, и он изготовлен на 20% из композитных материалов.
. Он вмещает четырех пассажиров в нормальной конфигурации, но может перевозить до семи пассажиров с одним экипажем. с дополнительным боковым сиденьем и унитазом с ремнем. Интерьер салона разработан компанией BMW DesignworksUSA.
Самолет оснащен двумя установленными сзади турбовентиляторными двигателями Pratt Whitney Canada PW617-F, рассчитанными на взлетную тягу 7,2 кН (1695 фунтов). до ISA +10 ° C. Двигатели имеют двойное полное цифровое управление двигателем (FADEC ). Функция автоматического резерва производительности (APR) увеличивает мощность двигателя до 1777 фунтов в случае отказа двигателя на взлете. Более поздние модели PW 617 FE имеют десятиминутную тягу на уровне 1820 фунтов.
Максимальная дальность полета 1178 морских миль (2182 км) с четырьмя пассажирами и резервом NBAA IFR.
В апреле 2005 года совет директоров Embraer одобрил разработку очень легких и легких самолетов. 9 ноября компания объявила на ежегодной конференции NBAA, что очень легкий реактивный самолет будет называться Phenom 100, и представила полномасштабный макет самолета.
Самолет впервые поднялся в воздух 26 июля 2007 года в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия. 9 декабря 2008 г. он получил сертификат типа от Национального управления гражданской авиации Бразилии. Первый самолет был доставлен 24 декабря 2008 г.
Нет. 45-я эскадрилья RAF в 2018 году Самолет эксплуатируется частными лицами, компаниями, фракциями, чартерными операторами, компаниями по управлению воздушными судами и военными операторами.
Его цена в 2009 году составляла 3,6 миллиона долларов США, а в 2015 году - 4,16 миллиона долларов США. Эксплуатация Phenom 100 может стоить около 2–3 долларов США за милю.
Первоначально Embraer планировал поставить 15 самолетов Phenom 100 в 2008 году и 120–150 самолетов в 2009 году, но в конечном итоге поставил только два самолета в 2008 году, и ему пришлось сократить план на 2009 год до 97 самолетов. В конце 2014 года у Embraer было около 30 заказов.
С июля 2016 года вся сборка Phenom должна была быть переведена на линию Мельбурн, Флорида.. Завод сможет собрать до 96 Phenom и 72 Embraer Legacy 450 / Embraer Legacy 500 ежегодно. До июня 2016 года на заводе было произведено более 170 самолетов Phenom, в основном для рынка США. Компания имела две производственные линии для Phenom 100EV, вторая - в Бразилии. На смену бразильскому производству пришла линия в Мельбурне.
| Год | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Количество поставок | 2 | 97 | 100 | 41 | 29 | 30 | 19 | 12 | 10 | 18 | 11 |
8 декабря 2014 г. Embraer Phenom 100 с бортовым номером N100EQ врезался в загородный дом в Гейтерсбурге, Мэриленд, при подходе к взлетно-посадочной полосе в аэропорту округа Монтгомери. Шесть человек погибли, трое в самолете, трое в доме на земле. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) говорится, что «если бы защита от льда была активирована, пилот получил бы звуковое предупреждение о надвигающемся сваливании примерно на 20 секунд раньше». В отчете NTSB говорится: «Проблемы безопасности связаны с необходимостью в системе, которая обеспечивает автоматическое оповещение, когда системы защиты от обледенения должны быть активированы на турбовентиляторных самолетах, для которых требуется типовой рейтинг и которые сертифицированы для работы с одним пилотом и полета в условиях обледенения, например EMB-500, а также необходимость обучения пилотов этих самолетов сверх того, что требуется для прохождения контрольной поездки ". Это была первая - и на сегодняшний день единственная - авария со смертельным исходом с участием Phenom 100.
Кабина 
Кабина Phenom 100 Данные из брошюры Embraer Phenom 100EV
Общие характеристики
Рабочие характеристики
Avionics . Flight Deck Embraer "Prodigy Touch" (на основе Garmin G3000 )
Портал авиации 
Бразилия портал Сопутствующие разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
 | Викискладе есть материалы, связанные с: Embraer Phenom 100 (категория ) |
| Внешнее изображение | |
|---|---|
 Рисунок в разрезе Phenom 100 от Flightglobal.com |
