Ветвь Брейнтри

Ветвь Брейнтри
Брейнтри - западная конечная точка линии
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Network Rail
Регион	Восток Англии
Термини	Уитхэм. Брейнтри
Станции	5
Сервис
Тип	Региональный rail
Система	National Rail
Services	1
Оператор (ы)	Greater Anglia
Подвижной состав	Класс 321
История
Открыт	1848
Технический
Длина линии	6 миль 30 цепей (10,3 км)
Количество путей	1
Знак	Ответвление
Ширина колеи	4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация	25 кВ переменного тока OHLE
Карта маршрута . (Щелкните, чтобы развернуть )

[ v t ]Braintree ветка
Легенда
ветка Бишопс-Стортфорд – Брейнтри до Бишопс-Стортфорд Брейнтри 44 мили 78 ch 72,38 км Брейнтри Фрипорт 44 мили 16 каналов 71,13 км Крессинг 42 миль 75 каналов 69,1 км White Notley 41 mi 60 ch 67,19 km Great Eastern Main Line до Norwich Witham Junction ветвь Witham-Maldon до Малдон Ист и Хейбридж Уитхэм 38 миль 48 ch 62,12 км Грейт-Истерн Майн Лайн до Ливерпуль-стрит
Пробег от Ливерпуль-стрит

ветка Брейнтри - это железная дорога ветка на востоке Англии, которая расходится с главной восточной магистралью в Witham и бежит на северо-запад к Braintree. Маршрут составляет 6 миль 30 цепей (10,3 км) в длину и включает пять станций, включая две конечные. Линия является частью стратегического маршрута 7 Network Rail, SRS 07.06, и классифицируется как пригородная линия Лондона и Юго-Востока.

Станции и все службы в настоящее время обслуживаются Великая Англия. По состоянию на 2019 год типичная частота обслуживания в непиковые будние дни составляет один поезд в час в каждом направлении. Время в пути между Уитхэмом и Брейнтри составляет 16 минут.

• 1 История
• 2 Инфраструктура
  • 2.1 Станции
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

Создан из Maldon на Брейнтри через Уитхэм, только линия от Брейнтри до Уитема остается открытой. Линия была предложена компанией Maldon, Witham Braintree Railway (MWBR) и получила королевское согласие в июне 1846 года. MWBR впоследствии была приобретена железной дорогой Восточных графств (ECR), и линия открылась в 1848 году.

Участок от Малдона до Уитема был построен как двухпутный, однако один путь был поднят в период Крымской войны (1854-56) и продан в Военное министерство.

Ветвь Бишопс Стортфорд-Брейнтри, построенная Великой Восточной железной дорогой (GER), была открыта в 1869 году. От Малдона до главной линии Западной Англии.

Линия была продлена от Малдона до Вудхэм Феррерс в 1889 году.

В 1923 году обе линии стали частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER).

Во время Второй мировой войны пассажирские перевозки на участке между Малдон-Ист и Хейбридж и Вудхэм Феррерс были прекращены и никогда не восстанавливался.

Бишопс Стортфорд – Брейнтри филиал clo В 1952 г. перешел на пассажирские перевозки, а в 1971 г. - на грузовые. Участок от Малдон-Ист и Хейбриджа до Уитема был закрыт для пассажиров после сокращения железных дорог Бичингом в 1964 году, хотя грузовые перевозки на этом участке продолжались до 1966.

Франшиза на линию в настоящее время принадлежит Greater Anglia.

Линия однопутная на всем протяжении и маршрут электрифицировано в 25 кВ переменного тока. Он имеет грузоподъемность W6 и максимальную линейную скорость 50 миль в час.

Услуги обычно состоят из блоков класса 321.

Большая часть бывшей железнодорожной линии между восточнее Бишопс Стортфорд и Брейнтри была сохранена и управляется Советом графства Эссекс как линейный парк Флитч-Уэй. Две местные группы добровольно улучшают сайт и проводят кампанию по его улучшению.

Станции

В следующей таблице приведены пять станций линии, их расстояние, измеренное от Лондон-Ливерпуль-стрит, и оценочное количество въездов / выездов пассажиров в 2018/19 году:

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с веткой Брейнтри.

• Maldon, Witham Braintree Railway Co - 1845–1850: протоколы учредителей, акционеров и директоров, прочие отчеты, контракты, планы, письма и бумаги