Гарнизон Лос-Анджелеса

редактировать

Гарнизон Лос-Анджелеса
Эмблема гарнизона
Активный	1940–1945; 1946–1959; 1984–1992; 1994 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Космические силы США
Часть	Командование космических систем
Веб-сайт	www.losangeles.spaceforce.mil
Командиры
Командир	Кол Бекки М. Бирс
Заместитель командующего	Подполковник Брайан Х. Вэнс
Суперинтендант	CMSgt Джастин Г. Штольцфу
Знаки отличия
Эмблема группы 61-й авиабазы

Лос - Анджелес Garrison ( LA GAR) является Space Force США подразделение назначается Systems Command Space. Подразделение дислоцируется на базе ВВС Лос-Анджелеса, Калифорния. Это преемник 61-й группы авиабаз ВВС США, которая просуществовала в течение первых двух лет существования Космических сил. Гарнизон управляет базой ВВС Лос-Анджелеса и поддерживает командование космических систем.

Истоки датируются Второй мировой войной, когда 61-я группа авианосцев была транспортным подразделением Douglas C-47 Skytrain, назначенным как Двенадцатым, так и Девятым воздушным силам в Северной Африке, Италии и Западной Европе. 61 TCG был награжден за свои боевые парашютные пехотные десанты во время Вторжения на Сицилию ( операция «Хаски» ); Вторжение в Италию ( операция «Лавина» ); Вторжение во Францию ( операция «Оверлорд» ); воздушное вторжение в Нидерланды ( операция «Маркет-гарден» ); и воздушное форсирование реки Рейн ( операция "Университета" ).

СОДЕРЖАНИЕ

1 История
- 1.1 Холодная война
- 1.2 Базовая поддержка
2 Происхождение
- 2.1 Задания
- 2.2 Компоненты
- 2.3 Станции
- 2.4 Самолет
3 Список командиров
4 ссылки

История

Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 61-е крыло авиабазы.

Группа была создана перед нападением на Перл-Харбор в декабре 1940 года с использованием транспортного самолета Douglas C-47 Skytrain. Первоначально он проходил обучение под командованием I войсковой авианосной авиации на юго-востоке США. Обучался парашютно-десантным операциям и буксировке планеров. Был развернут на Средиземноморском театре военных действий (MTO) и выполнял боевые задачи в Североафриканской и Тунисской кампаниях под командованием Двенадцатых ВВС.

Он летел по воздуху нападения и пополнение запаса десантных миссий во время вторжений в Сицилии и Италии в 1943 году и транспортирует груз и персонал по всему Северной Африке и Средиземноморье театров.

Был переведен в Девятые воздушные силы и был переведен в Англию на Европейском театре военных действий (ETO). Выполнял воздушно-десантные миссии во время вторжения в Нормандию, а затем поддерживал операцию Market Garden в Нидерландах. В 1945 году участвовал в воздушно-десантном штурме через Рейн. Также предоставлял транспортные услуги на Европейском театре военных действий, перевозку бензина, боеприпасов, продуктов питания, медикаментов и других материалов, а также эвакуацию раненых.

В мае 1945 года переехал в Тринидад. Назначен на командование воздушным транспортом. Использовал C-47 для перевозки войск, возвращающихся в США. Деактивирован в Тринидаде 31 июля 1945 г.

Холодная война

Он был реактивирован в Германии 30 сентября 1946 года. Назначен на вооружение ВВС США в Европе. В июле 1948 года переименована в 61-ю группу авианосцев (средняя) и в августе 1948 года - в 61-ю группу авианосцев (тяжелая). В Германии группа участвовала в берлинском авианосце, с июня 1948 года по май 1949 года самолет группы С-54 переправлял уголь., мука и другие грузы в Берлин.

В 1950 году группа переехала в Соединенные Штаты вскоре после начала Корейской войны для службы в Военно-воздушной транспортной службе. Прикрепленный к Дальневосточным военно-воздушным силам, он выполнял миссии по воздушным перевозкам по Северному Тихоокеанскому маршруту из США в Японию в поддержку сил ООН в Корее, а затем перебрался в Японию и в 1950–1952 годах выполнял миссии по воздушным перевозкам из Японии в Корею.

Вернулся в США в ноябре 1952 года, чтобы присоединиться к тактическому авиационному командованию, к которому группа была назначена в октябре 1951 года. Переоборудованный с C-54 на самолет C-124, с 1952 по 1959 год выполнял всемирные стратегические воздушные перевозки. Деактивирован 8 октября 1959 г.

61 - й военно - транспортный группа была возобновлена в Air Force Base, Howard, Panama 1 декабрь 1984 г. В Ховард, группа была родительским блоком для 310 - й военно - транспортных эскадрилий (MAS триста десятого) с множеством разнообразных самолетов (С-21О, КТ -43A, C-130E / H, C-27A). C-21 и CT-43 обеспечивали поддержку по воздушным перевозкам VIP-класса для главнокомандующего Южным командованием США (CINCSOUTH). C-130 и C-27 совершали тактические воздушные перевозки в Центральной и Южной Америке с 1984 по 1992 год. Подразделение было дезактивировано, а его активы поглощены 24-м крылом, когда 1 июня 1992 г. миссия 310-го была передана боевому командованию авиации.

Базовая поддержка

Группа 61-й авиабазы управляла базой ВВС Лос-Анджелеса и поддерживала Центр космических и ракетных систем с 1994 года, нынешний гарнизон в Лос-Анджелесе продолжает делать то же самое для преемника SMSC, Командования космических систем.

Происхождение

Создана как 61-я транспортная группа 20 ноября 1940 г.

Активирован 1 декабря 1940 г.

Переименована в 61-ю авианосную группу 4 июля 1942 г.

Деактивирован 31 июля 1945 г.

Активирован 30 сентября 1946 г.

Переназначен: 61-я авианосная группа, средняя, 1 июля 1948 г.

Переназначен: 61-я авианосная группа, тяжелая, 15 августа 1948 г.

Деактивирован 8 октября 1959 г.

Переименована в 61-ю военную авиагруппу и активирована 1 декабря 1984 г.

Деактивирован 1 июня 1992 г.

Переименована в 61-ю авиабазу 16 сентября 1994 г.

Активирован 1 октября 1994 г.

Переименование 61-й группы поддержки миссии 1 августа 2006 г.
Реконструкция 61-й авиабазы 30 июля 2010 г.

Задания

Неизвестно, 1 декабря 1940 г. - 31 марта 1942 г.
50-е транспортное крыло, 31 марта 1942 г.
51-е транспортное крыло (позднее 51-е авианосное крыло), 1 июня 1942 г.
52-е авианосное крыло, 6 августа 1942 г.
50-е авианосное крыло, 12 октября 1942 г.
53-е авианосное крыло, 3 ноября 1942 г.
52-е авианосное крыло, 15 февраля 1943 г.
Командование воздушного транспорта, 7 мая 1945 г.
Прикомандирован к Карибской дивизии авиатранспортного командования, 29 мая - 31 июля 1945 г.
51-е авианосное крыло (известное как Европейская авиатранспортная служба, временная), 30 сентября 1946 г.
ВВС США в Европе, 20 декабря 1947 г.
61-е авианосное крыло, 1 июля 1948 г.

Прилагается к: 1-й оперативной группе по воздушным перевозкам, 5–26 ноября 1948 г.

Прикреплено к: Авиационное крыло [предварительное], 26 ноября 1948 года - 20 января 1949 года.

Прикреплен к: 7497-му авиакрылу, 20 января - 10 июля 1949 г.

Прилагается: Военно-воздушная транспортная служба, 21–26 июля 1950 г.

Прикреплен к: Северо-Тихоокеанское авиатранспортное крыло, временное, 26 июля - 24 августа 1950 г.

Прикреплен к: 1705-му авиатранспортному крылу, 24 августа - 10 декабря 1950 г.

Прикреплено: Командование боевых грузов Дальневосточных ВВС, временно, 10 декабря 1950 г. - 1 января 1951 г.

1705-е авиатранспортное крыло, 1 января 1951 г.

Прикреплен к: боевому грузовому командованию Дальневосточных ВВС, временно, 1–25 января 1951 г.

Прикреплен к: 315-й авиационной дивизии, 25 января - 1 октября 1951 г.

Восемнадцатая воздушная армия, 1 октября 1951 г.

Прикреплен к: 315-й авиационной дивизии, 1 октября - 5 ноября 1951 г.

Прикреплен к: 6122 крыло авиабазы, 5 ноября 1951 г. - 26 марта 1952 г.

Прикреплен к: 374-му авианосному крылу, 26 марта - 21 ноября 1952 г.

Прикреплен к: 62-му авианосному крылу, 21 ноября 1952 г. - 25 августа 1954 г.

Прикреплен к: 63-му авианосному крылу, 25 августа 1954 г. - 1 июля 1957 г.

63-е авианосное крыло, 1 июля 1957 г. - 8 октября 1959 г.
Двадцать первая воздушная армия, 1 декабря 1984 г. - 1 июня 1992 г.
Центр космических и ракетных систем, 1 октября 1994 г.
61-е крыло авиабазы, 1 августа 2006 г.
Центр космических и ракетных систем, 30 июля 2010 г. - настоящее время

Компоненты

4-я эскадрилья авианосца : прикреплена 10 декабря 1950 г. - 24 июля 1951 г.
12-я эскадрилья авианосцев : присоединена 30 сентября - 15 октября 1946 г.
13-я транспортная (позже 13-я авианосная) эскадрилья : 1 декабря 1940 г. - ок. 10 октября 1942 г.
14-я транспортная (позже 14-я авианосная) эскадрилья : 4 декабря 1940 г. - 31 июля 1945 г.; 30 сентября 1946 - 8 октября 1959 (выделено 5 декабря 1950 - 26 марта 1952; 21 ноября - 1 декабря 1952; август 1956 - март 1957; августа - 8 октября 1959)
15-я транспортная (позднее 15-я авианосная) эскадрилья : 4 декабря 1940 г. - 31 июля 1945 г.; 30 сентября 1946 г. - 8 октября 1959 г. (с февраля по август 1957 г.)
53-я транспортная (позже 53-я транспортная) эскадрилья : 1 июня 1942 г. - 31 июля 1945 г.; 30 сентября 1946 г. - 8 октября 1959 г. (выделен 26 марта - 14 сентября 1952 г.; сентябрь 1958 г. - с. Март 1959 г.)
59-я эскадрилья авианосцев : 23 октября 1942 г. - 31 июля 1945 г.
310-я военно-воздушная эскадрилья : 1 декабря 1984 г. - 1 июня 1992 г.

Станции

Олмстед Филд, Пенсильвания, 1 декабря 1940 г.
Дэниел Филд, Грузия, 9 июля 1941 г.
Поуп Филд, Северная Каролина, 26 мая 1942 года.
Аэродром армии Лаббока, Техас, 23 сентября 1942 г.
Поуп Филд, Северная Каролина, 26 февраля 1943 г. - 4 мая 1943 г.
Аэродром Лурмель, Марокко, 15 мая 1943 года.
Аэродром Кайруан, Тунис, 21 июня 1943 года.
Аэродром Ликата, Сицилия, Италия, 1 сентября 1943 года.
Аэродром Шакка, Сицилия, Италия, 6 октября 1943 г.
RAF Barkston Heath (AAF-483), Англия, 18 февраля 1944 г.
Аэродром Аббевиль / Друкат (B-92), Франция, 13 марта - 19 мая 1945 г.

Уоллер Филд, Тринидад, 29 мая - 31 июля 1945 г.
Аэродром Эшборн, Германия, 30 сентября 1946 года.
Авиабаза Рейн-Майн, Германия, 11 февраля 1947 г. - 21 июля 1950 г.
База ВВС Маккорд, Вашингтон, 26 июля - 5 декабря 1950 г.
Авиабаза Ашия, Япония, 10 декабря 1950 г.
Авиабаза Татикава, Япония, 26 марта - 15 ноября 1952 г.
База ВВС Ларсон, Вашингтон, 21 ноября 1952 г.
База ВВС Дональдсон, Южная Каролина, 25 августа 1954 г. - 8 октября 1959 г.
База ВВС Ховард, Панама, 1 декабря 1984 г. - 1 июня 1992 г.
База ВВС Лос-Анджелес, Калифорния, 1 октября 1994 г. - настоящее время

Самолет

C-47 Skytrain, 1942–1945 годы; 1946–1948
CG-4 Waco (планер), 1942–1945 гг.
C-54 Skymaster, 1948–1952 гг.
C-124 Globemaster, 1952–1959 гг.
C-130 Hercules, 1984–1992 гг.
C-22A (Боинг 727-30), 1985-1990 гг.

Список командиров

Полковник Эндрю Ясинский, 1 октября 1994 г. - 8 сентября 1995 г.
Полковник Гилберт А. Энгель, 8 сентября 1995 г. - 12 сентября 1997 г.
Полковник Дитер В. Барнс, 12 сентября 1997 года - 18 июня 1999 года
Полковник Дэвид Э. Прайс, 18 июня 1999 года - 26 сентября 2000 года
Полковник Фил У. Паркер, 26 сентября 2000 г. - 27 сентября 2002 г.
Полковник Брайан Э. Кистнер, 27 сентября 2002 г. - 11 мая 2004 г.
Полковник Карл Э. Брэйзелтон, 11 мая 2004 г. - 21 июля 2004 г.
Полковник Джозеф М. Кодиспоти, 21 июля 2004 г. -

Кол Анита Латин
Полковник Фрэнк В. Симкокс, август 2010 г.
Полковник Сэм МакНил, 29 июня 2012 г.
Полковник Донна Тернер

Командиры группы 61-й авиабазы
Нет.	Командир		Срок
Нет.	Портрет	Имя	Вступил в должность	Левый офис	Срок действия
-		Полковник Чарльз П. Робертс	30 июня 2016 г.	11 июля 2018 г.	2 года, 11 дней
-		Полковник Бекки М. Бирс	11 июля 2018 г.	15 июля 2020 г.	2 года, 4 дня
-		Полковник Энн М. Игл	15 июля 2020 г.	Действующий	1 год, 89 дней

использованная литература

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.

Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF). База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.