Войти
 | |
| Производитель | Yamaha |
|---|---|
| Также называется | Yamaha R7. Yamaha OW-02 |
| Производство | 1999 |
| Предшественник | Yamaha YZF750 |
| Класс | Спортбайк (омологация специальный) |
| Двигатель | 749 куб.см (45,7 куб. дюйм) с жидкостным охлаждением 4-тактный 20-клапанный DOHC рядный-4 |
| Диаметр отверстия / ход | 72,0 мм × 46,0 мм (2,8 дюйма × 1,8 дюйма) |
| Степень сжатия | 11,4: 1 |
| Максимальная скорость | 163 миль / ч (262 км / ч) |
| Мощность | 106 л.с. (79,0 кВт) при 11000 об / мин |
| Крутящий момент | 72 Нм (53,1 фунт-фут) при 8000 об / мин |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая постоянная сетка |
| Подвеска | Передняя часть: 43 мм Öhlins перевернутая телескопическая вилка, регулировка преднатяга, сжатия и отбоя. Задняя часть: Öhlins piggy-back, предварительная нагрузка, сжатие и регулировка демпфирования отбоя |
| Тормоза | Передняя часть: Двойной гидравлический диск с 4 поршнями. Задняя часть: Один гидравлический диск с двойным поршнем |
| Шины | Передние: 120 / 70ZR17. Задние: 180 / 55ZR17 |
| Колесная база | 1400 мм (55,1 дюйма) |
| Размеры | L: 2060 мм (81,1 дюйма). W: 720 мм (28,3 дюйма). |
| Высота сиденья | 840 мм (33,1 дюйма) |
| Масса | 188,7 кг (416 фунтов) (сухой ). |
| Запас топлива | 23 л; 5,0 имп гал (6 галлонов США) |
Yamaha YZF-R7 или OW-02 - гоночный омологация мотоцикл от Yamaha ограниченным тиражом всего 500 единиц. Он был разработан для участия в гонках на выносливость Чемпионат мира по супербайку и Сузука 8 часов.
Он имеет 749 куб.см (45,7 куб. Дюймов), DOHC 20-клапанный (5 клапанов на цилиндр) рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 106 л.с. (79,0 кВт) на базовой модели за 32к долларов США. Но Yamaha также произвела два гоночных комплекта для R7: первый за 914,25 долларов США выдал 135 л.с. (100,7 кВт), когда активирован другой, неиспользованный набор топливных форсунок и обновлены трубопровод и ЭБУ. Второй гоночный комплект за 12 190 долларов США развил 162 л.с. (120,8 кВт).
R7 был построен для гонок «из коробки», что подразумевается шасси, которое было получено из информации и геометрии из YZR500 машины того периода. Модель R7 была оснащена элементами подвески Öhlins, титановыми клапанами, титановыми шатунами, укороченной рамой Deltabox II и сухим весом всего 189 кг (416 фунтов).
. Намерения R7 были дополнительно подчеркнуты., с обозначением «OW-02» и отсутствием обеспечения для пассажиров и пассажиров. В ЭБУ были предварительно запрограммированы гоночные карты для топлива и зажигания, которые были разблокированы, когда ЭБУ обнаружил, что жгут проводов гоночного комплекта был установлен.
Журнал Super Streetbikes занял R7 восьмое место в своем списке " 10 самых экзотических мотоциклов в истории », отметив его необычайную цену в 32 000 долларов,« гоночную подвеску и ходовую часть высшего качества Öhlins »и что байк« выглядел совершенно потрясающе: настоящий двухколесный секс », но сказал, что это иронично, несмотря на будучи «самым экзотическим байком серии R из всех когда-либо существовавших», он «на самом деле оказался немного лимоном». Проблема заключалась в том, что продаваемый байк имел всего 100 л.с., и что небольшие команды не могли позволить себе «тысячи долларов» гоночных обновлений, необходимых для того, чтобы сделать R7 конкурентоспособным, а когда они это сделали, «коленчатые валы вышли из строя». Ради простоты и экономии средств Yamaha решила настроить двигатели для мотоциклов, импортируемых во все страны, в соответствии с требованиями немецкого рынка о максимальной мощности, частично потому, что на какой бы уровень они ни были настроены, это не имело значения, учитывая, что практически каждый покупатель намеревался модифицировать мотоцикл из уличной формы для гонок.
Когда в 1999 году было объявлено о выпуске R7, в США планировалось импортировать только 50, десять из которых предназначались для заводской команды Yamaha. Лист ожидания на оставшиеся велосипеды намного превысил предложение. Сложность с получением одного из них побудила Дон Кане из Cycle World предостеречь нетерпеливых покупателей: «Эй, эй, мистер Трамп. Денег не всегда достаточно».
В 2001 году журналист, специализирующийся на мотоциклах Роланд Браун, разбился на боку на YZF-R7 гонщика World Superbike Нориюки Хага во время испытаний на Circuito de Jerez, Испания. В ретроспективе Cycle World в 2016 году бывший гонщик Фредди Спенсер ездил на R7 вместе с пятью другими известными гоночными мотоциклами с 1986 по 2013 годы. «Мы только что вошли в современную эпоху. Это первый велосипед, которому нужен демпфер рулевого управления». По сравнению с другими гоночными мотоциклами, R7 выглядел «немного пешеходным», его полосы и маркировка были просто наклейками, а не нарисованы, и имели «тонкость, которая заставляла его сливаться с толпой».
.
