Войти
| Соединенные Штаты против Локка | |
|---|---|
 Верховный суд Соединенных Штатов | |
| Аргументировано 7 декабря 1999 г.. Решено 6 марта 2000 г. | |
| Полное название дела | США, Заявитель против Гэри Локка, губернатора Вашингтона и др.; Международная ассоциация независимых владельцев танкеров (ИНТЕРТАНКО), Заявитель против Гэри Локка, губернатора Вашингтона и др. |
| Цитаты | 529 США 89 (подробнее ) 120 S. Ct. 1135; 146 Л. Эд. 2d 69; 2000 США LEXIS 1895; 68 U.S.L.W. 4184; 50 ERC (BNA ) 1097; 2000 OSHD (CCH ) - 32 038 фунтов стерлингов; 2000 AMC 913; 2000 Cal. Daily Op. Сервис 1763; 2000 Daily Journal DAR 2409; 30 ELR 20438; 2000 Colo. J. C.A.R. 1233; 13 Fla. L. Weekly Fed. S 151 |
| Аргумент | Устный аргумент |
| Владение | |
| Федеральные законы о торговле имеют преимущественную силу перед законами штата и местными законами, касающимися торговли между штатами. | |
| Членство в суде | |
| |
| Дело мнение | |
| Большинство | Кеннеди, к которому присоединилось единогласное мнение |
| Применяемые законы | |
| США Const. Изобразительное искусство. I, § 8, п. 3 | |
United States v. Locke, 529 US 89 (2000) - дело Верховного суда Соединенных Штатов, в котором Суд единогласно постановил, что некоторые постановления штата в отношении нефтяных танкеров и нефтяных барж вытеснено в соответствии с пунктом о верховенстве Конституции США в соответствии с обширным сводом федеральных нормативных актов, затрагивающих эти классы судов.
Разлив нефти в 1989 Exxon Valdez серьезно повлиял на окружающую среду пролива Принца Уильяма, Аляска, США. После этого разлива штат Вашингтон принял закон, разрешающий Управлению морской безопасности штата регулировать определенные аспекты операций танкеров и нефтяных барж при заходе в порты штата Вашингтон. В частности, Управление по безопасности на море приняло правила, обязывающие операторов танкеров представлять план предотвращения разливов нефти на рассмотрение и утверждение государства. Министерство юстиции США во главе с Генеральным прокурором Джанет Рино подало иск против Вашингтона за принятие правил в области права, в которой Береговая охрана США долгое время занимала сферу регулирующая деятельность. Основанием для иска было то, что пункт о верховенстве Конституции Соединенных Штатов запрещал штатам принимать законы и правила в областях, в которых Конгресс США намеревался использовать побережье Охранять, чтобы иметь полную власть, особенно когда такое регулирование может затронуть межгосударственную и международную торговлю.
Дело было передано в Верховный суд США 7 декабря 1999 года. Суд единогласно постановил, что Конгресс намеревался использовать Береговую охрану США. быть единственным национальным органом власти в отношении проектирования, строительства, технического обслуживания и определенных эксплуатационных требований танкеров. После этого решения штат Вашингтон отозвал нарушающие правила.
Это единогласное решение поддержало и расширило предыдущее прецедентное право, включая Гиббонс против Огдена и в отношении федерального сильная роль и упреждающие полномочия правительства в регулировании межгосударственной торговли. Суд постановил, что штаты не могут принимать законы, которые мешают федеральному правительству вести торговлю между штатами, если федеральному агентству предоставлена исключительная юрисдикция Конгрессом США. Пункт о верховенстве Конституции Соединенных Штатов гласит, что «настоящая Конституция и законы Соединенных Штатов, которые должны быть приняты во исполнение ее; и все договоры, заключенные или которые должны быть заключены под властью Соединенных Штатов Америки, является высшим законом страны ". Пункт о торговле в разделе 8 статьи I Конституции Соединенных Штатов предусматривает, что «Конгресс имеет право... регулировать торговлю с иностранными государствами, между несколькими штатами и с индейскими племенами». Предыдущие решения заложили основу для использования правительством этих перечисленных полномочий как «... необходимых и надлежащих...», также указанных в Конституции. Эти федеральные полномочия, вероятно, останутся в противоречии с полномочиями штатов, сформулированными в 10-й поправке к Конституции США, принятой в Билле о правах. Десятая поправка гласит: «Полномочия, не делегированные Соединенным Штатам Конституцией и не запрещенные ею штатам, сохраняются за штатами соответственно или за людьми».
Суд постановил, что "Положения Вашингтона, касающиеся общих процедур навигационного вахты, навыков и обучения экипажа английского языка, а также сообщений о морских авариях, упраздняются всеобъемлющей федеральной нормативной схемой, регулирующей нефтяные танкеры; дело возвращено, поэтому законность других правил Вашингтона может быть оценена в свете на кону значительный федеральный интерес ". Штат Вашингтон не стал возвращать дело в 9-й окружной апелляционный суд, но отозвал все свои правила, касающиеся планов предотвращения разливов нефти на танкерах.
