Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Miantonomah |
| Builder: | Pusey Jones Corp., Уилмингтон, Делавэр |
| Спущен на воду: | 1938, как SS Quaker |
| Приобретен: | ВМС США, 14 мая 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 ноября 1941 года |
| Переименован: | Миантонома, 14 мая 1941 года |
| Реклассифицировано: | CM-10, 15 мая 1942 года |
| Почести и. награды: | 2 Battle Stars |
| Судьба: | Потоплен 25 сентября 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Сухогруз / Вспомогательный заградитель |
| Водоизмещение: | 2,870 длинных тонн (2920 т.) |
| Длина: | 292 фута (89 м) |
| Ширина: | 48 футов 7 дюймов (14,81 м) |
| Осадка: | 16 футов 6 дюймов (5,03 м) |
| Скорость: | 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) |
| Комплектация: | 202 |
| Вооружение: | 2 × 4 дюйма (100 мм) орудия, 4 × пулемета пушки, 1 × глубинная бомба гусеница |
USS Miantonomah (CM-10 / CMc-5) была построена как SS Quaker компанией Pusey Jones Corp., Уилмингтон, Делавэр, в 1938 году и в течение следующих трех лет работала вдоль восточного побережья в качестве скоростного пассажирского и грузового перевозчика по внутренним водным путям.
Она была приобретена ВМС США из ее владелец, Philadelphia Norfolk Steamship Co., Бостон, Массачусетс, 5 мая 1941 г.; переименован в Миантономах 14 мая 1941 г.; переоборудован для использования ВМС США в качестве прибрежного минного заградителя компанией Bethlehem Shipbuilding Co., Восток Бостон, Массачусетс ; и введен в строй в Бостоне 13 ноября 1941 г. лейтенант-коммандер Раймонд Д. Эдвардс командовал.
После завершения переоборудования и вытеснения Миантонома направилась к Вирджиния-Кейпс, где 11 января 1942 года она начала закладывать свое первое минное поле с Монаднок. Действуя из Йорктауна, штат Вирджиния, она присоединилась к усилиям по уменьшению угрозы немецких подводных лодок вдоль восточного побережья, и в течение следующих нескольких месяцев засеяла мины у берегов. Кейп-Хаттерас и Ки-Уэст, Флорида. Вдобавок оборонительные горные работы отправили ее в южные пределы Карибского моря у берегов Тринидада. Реклассифицированный CM-10 15 мая 1942 года, он продолжал службу в 50-й минной дивизии, а в октябре завершил подготовку к боевому дежурству за границей.
С полным грузом мин, Миантонома покинул Йорктаун 23 октября и на следующий день присоединился к Центральной ударной группе (TG 34.9) Западного флота Целевая группа. Сильный шторм 4 ноября вытеснил минный заградитель из состава конвоя к югу от Азорских островов ; в сопровождении Ворона, она воссоединилась с оперативной группой 7 ноября, когда корабли подошли, чтобы начать трехстороннее вторжение в Французское Марокко.
Миантономах, прибывший Федала поздно вечером 7-я и - из-за ее груза - не попала в транспортную зону. После предрассветной десантной высадки и последующей нейтрализации береговых батарей интенсивным точным огнем с моря он заложил оборонительное минное поле к северу и востоку от транспортного района около полудня 8 ноября, после чего бросил якорь в гавани Федала. Она оставалась в Федале в течение следующих нескольких дней и избежала повреждений в результате двух атак немецких подводных лодок 11–12 ноября, хотя три торпеды 11-го числа прошли в пределах 25–75 ярдов (23–69 м) от нее. Эти атаки U-173 и U-130 потопили четыре американских корабля и повредили два других.
С 12 по 15 ноября она в составе конвоя отправилась в Касабланку. Загрузив мины из Terror, она присоединилась к Monadnock и Terror и 16-го расширила минное поле Fedala вдоль марокканского побережья до Касабланки. На следующее утро он покинул Касабланку и вместе с другими кораблями TG 34.9 направился в Соединенные Штаты. Сильные волны сильно ударили по ней, но 30 ноября она прибыла в Йорктаун.
Миантонома проходила ремонт в Норфолке с 8 декабря 1942 года по 19 января 1943 года, затем возобновила службу за пределами Йорктауна в Чесапикском заливе и вдоль побережья Вирджинии. Она действовала из Бостона, Массачусетс с 9 апреля по 25 мая и вернулась в Йорктаун 29 мая для подготовки к операциям по постановке мин в Карибском бассейне.
. Она вылетела 14 июня и достигла Тринидад 20-го, а позже в том же месяце засеял мины, чтобы защитить подходы к этой важной американской базе. Она вернулась в Чесапикский залив 28 июля и в течение следующих девяти месяцев прооперировала его в Йорктауне. 29 апреля он отплыл в Байон, Нью-Джерси ; отсюда, как подразделение TG 27.1, она покинула Грейвсенд-Бэй, Нью-Джерси 5 мая, чтобы поддержать вторжение союзников в Европу.
Миантономах прибыл в Бристоль, Англия, 16 мая и начал службу в составе 12-го флота. Она прооперировала Бристоль до дня «Д» 6 июня, когда она перебралась через Кардифф в Плимут, Англия. Она продолжала выполнять обязанности диспетчера и сопровождения в британских водах до прибытия 25 июня из Грандкэмпа, Франция. Там она погрузилась в контр-адмирал Джон Э. Уилкс и стала флагманом для CTF 125. 9 июля она отправилась в Шербур и далее 18-й адмирал Уилкс спустил свой флаг перед отъездом Миантономаха в Англию.
Прибыв в Плимут позже в тот же день, Миантонома вернулся в Шербур 20-го числа с припасами для операций по очистке портов. Более двух месяцев она курсировала между английскими и освобожденными французскими портами и оказывала ценную поддержку в спасательных и расчетных операциях. 21 сентября она доставила припасы из Шербура в Гавр, который был освобожден с моря и суши менее чем за две недели до этого.
Миантонома отплыл рано днем 25-го числа. Из-за опасности вражеских мин ее капитан - комм. Остин Э. Роу приказал «установить наивысшее состояние водонепроницаемости и весь персонал, фактически не находящийся на дежурстве внизу, находиться наверху и носить спасательные жилеты» - меры, которые, несомненно, спасли множество жизней. Вместе с французским лоцманом в порту она умело прошла по внутренней и внешней гаваням и очистила блок-корабли, оттуда взяла курс на вход в отмеченный канал. Когда она проплыла на расстоянии около 2 000 ярдов (1800 м) от блок-кораблей, в 14:15 ее потряс мощный подводный взрыв под машинным отделением. Этот взрыв - возможно, за ним последовал второй - ошеломил или повредил практически весь экипаж. Сразу же пострадавший корабль начал стремительно тонуть по корме и по правому борту.
Усилия по борьбе с повреждениями оказались бесполезными, и поскольку корабли береговой охраны, британские моторные катера и французское рыболовное судно стояли рядом, чтобы спасти выживших, ее раненый шкипер приказал Миантономах быть оставленным. Она затонула примерно через 20 минут после взрыва с потерей около 58 офицеров и солдат на позиции 49 ° 26′29 ″ с.ш. 0 ° 11′31 ″ в.д. / 49,44139 ° с.ш., 0,19194 ° в.д. / 49,44139; 0,19194 Координаты : 49 ° 26′29 ″ N 0 ° 11′31 ″ E / 49,44139 ° N 0,19194 ° E / 49,44139; 0,19194.
Миантонома получила две боевые звезды за свою службу во время Второй мировой войны.
