Войти
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | USS Donnell |
| Заказано: | 1942 |
| Строитель: | Верфь Bethlehem Hingham |
| Заложен: | 27 ноября 1942 г. |
| Спущен на воду: | 13 марта 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию : | 26 июня 1943 г. |
| Списан: | 23 октября 1945 г. |
| Реклассифицирован: | IX-182, 15 июля 1944 г. |
| Пострадал : | 16 ноября 1945 года |
| Почести и. награды: | 1 звезда боя (Вторая мировая война) |
| Судьба: | Продано на слом, 29 апреля 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | класса Бакли эсминец сопровождения |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 306 футов (93 м) |
| Ширина: | 37 футов (11 м) |
| Осадка : |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 23 узлов (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Дальность: |
|
| Комплектация: | 15 офицеров, 198 человек |
| Вооружение: |
|
USS Donnell (DE-56), a Buckley-class эсминец эскорта из ВМС США, был назван в честь прапорщика (1918–1942), который был убит в бою во время службы на борту авианосца Enterprise (CV-6) во время атаки на Маршалловы острова 6 февраля 1942 года.
Доннелл был заложен 27 ноября 1942 года на верфи Bethlehem Steel Company, в Хингем, Массачусетс, спущен на воду 13 марта 1943 года при финансовой поддержке г-жи Э.Р. Доннелл, матери Энси. Доннелла, и вступил в строй 26 июня 1943 г. с лейтенант-командиром Ф. К. Биллингс, USNR, командует.
Доннелл отплыл из Бостона 31 августа 1943 года в трансатлантическом конвое. Она охраняла безопасный переход четырех конвоев в Дерри и возвращалась в боевую готовность для вторжения в Европу в июне. Находясь в море, снова направляясь в Дерри во время своего пятого рейса, 3 мая 1944 года Доннелл установил звуковой контакт, затем через несколько минут заметил перископ и нанес удар глубинной бомбой по немецкой подводной лодке U- 473. Одновременно она была поражена торпедой, оторвавшейся от ее кормы. Взрыв собственной глубинной бомбы нанес дополнительный урон эскорту. Ее потери составили 29 убитых и 25 раненых. Прибыв после 300-мильного рывка в ответ на звонок Доннелла, началась 18-часовая охота 2-й группы поддержки под командованием капитана Фредерика Джона Уокера, которая доставила U-473 на базу. поверхность, где она была потоплена обстрелом.
Доннелла буксировали Ривз (DE-156), Хоппинг (DE-155) и в залив Данстаффнадж, Шотландия, прибыв туда 12 мая. Поскольку ремонт потребовал обширной реконструкции, 20 июня 1944 года судно было передано в резерв в Лисахалли, Северная Ирландия для использования в качестве жилого корабля.
Электроэнергия потребовалась в недавно захваченных портах во Франции, прежде чем электросеть и электростанции можно было вернуть в работу. Поскольку у Доннелл был большой турбоэлектрический генератор, но он не мог плавать самостоятельно из-за полученных повреждений, судно было преобразовано в электрическую баржу и 15 июля 1944 года реклассифицировано IX-182 . В июле Доннелл была отбуксирована в Плимут, Англия, чтобы погрузить пассажиров, принять груз и установить электрические кабели вместо ее торпедных аппаратов. В августе Доннелл отбуксировали в Шербур, Франция, где она снабжала электроэнергией береговые сооружения. Эксперимент оказался настолько успешным, что у нескольких других эсминцев эскортные торпедные аппараты были удалены и заменены электрическими силовыми кабелями и оборудованием для подачи питания для использования в других местах.
В феврале 1945 года он был возвращен в Англию и служил в качестве казарменного корабля в Портленде и Плимуте, пока его не отбуксировали обратно в Соединенные Штаты, где он прибыл на Филадельфийская военно-морская верфь 18 июля 1945 года. Она была выведена из эксплуатации 23 октября 1945 года и продана на металлолом 29 апреля 1946 года.
Эта статья включает текст из общественного достояния Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти здесь и здесь.
