USS Dale (DD-290)

редактировать

USS Dale (DD-290) на военно-морской верфи Филадельфии 11 июня 1926 г. (NH 55975).jpg USS Dale на военно-морской верфи Филадельфии 11 июня 1926 года
История
США
Имя:Дейл
Тезка:Ричард Дейл
Строитель:Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum Victory Yard
Заложено:28 июля 1919 года
Спущен на воду:19 ноября 1919 года
Введен в эксплуатацию:16 февраля 1920 года
Списан:1 мая 1930 года
Поражено:22 октября 1930 г.
Судьба:
  • Продано 17 января 1931 г.
  • Стало коммерческим грузовое судно Масая
  • Затоплено 28 марта 1943
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-класс эсминец
Тоннаж:1,174 GRT as Masaya
Водоизмещение:1190 тонн
Длина:314 футов 5 дюймов (95,8 м)
Ширина:31 фут 8 дюймов (9,7 м)
Осадка:9 футов 3 дюйма (2,8 м)
Силовая установка:
  • 26 500 л.с. (19 800 кВт);
  • турбины с редуктором,
  • 2 винта
Скорость:
  • 35 узлов (6 5 км / ч; 40 миль / ч)
  • преобразовано в моторную силовую установку как Masaya
Диапазон:4900 мор. Миль (9100 км; 5600 миль) при 15 узлах (28 км / ч) ; 17 миль / ч)
Состав:120 офицеров и рядовых
Вооружение:
Примечания:ВМС перед продажей лишили корабль «движителя, боевого снаряжения, валов, гребных винтов и стоек». Конверсия включала полностью новую энергетическую установку

Третий USS Dale (DD-290) был эсминцем класса «Клемсон » в ВМС США.. Она была названа в честь Ричарда Дейла.

Содержание
  • 1 История обслуживания
    • 1.1 ВМС США
    • 1.2 Коммерческое судно-банан
    • 1.3 Армия США и судьба
  • 2 Ссылки
  • 3 Библиография
  • 4 Внешние ссылки
История обслуживания

ВМС США

Дейл был спущен на воду 19 ноября 1919 года компанией Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum, Массачусетс ; спонсируется г-жой А. Дж. Петерс; и введен в эксплуатацию 16 февраля 1920 г., командует командир Ф. Х. Робертс.

С 3 марта по 3 апреля 1920 г. Дейл патрулировал воды Новой Англии, помогая в повторной калибровке радиокомпасных станций в 1-м военно-морском округе. Приписан к Destroyer Force, США Атлантический флот, он действовал с эскадрильями эсминцев вдоль Атлантического побережья, в Мексиканском заливе и в Карибском море. В ее деятельность входили тактические учения и боевая практика; маневры флота, военные учения и проблемы поиска флота; подготовка морских резервистов; и услуги из Норфолка, Вирджиния по калибровке радиокомпасных станций в 5-м военно-морском округе.

17 июня 1924 г. Дейл отплыл из Ньюпорта, Род-Айленд под командование Уильяма Ф. Холси-младшего, чтобы совершить вежливые визиты в порты Германии, Дании, Норвегии, Шотландии, Англии, Франции, Испании и Португалии. Прибыв на Гибралтар 21 сентября, она курсировала до июня, участвуя в боевой практике, разведывательной работе и международных призывах доброй воли. Она вылетела из Гибралтара 2 июля 1925 года в Нью-Йорк, прибыв туда 16 июля.

Дейл действовал с эскадрильями эсминцев разведывательного флота на восточном побережье США, в Карибском бассейне и в зоне Панамского канала до прибытия в Филадельфия 21 сентября 1929 г. Она была выведена из эксплуатации там 1 мая 1930 г. и продана 17 января 1931 г.

Коммерческий катер-банан

Эсминец, оснащенный новой двигательной установкой, переоборудованный в перевозчик бананов и переименованный в MV Masaya, работающий на Standard Fruit and Steamship Co., из Нового Орлеана, Луизиана, с 1933 года.

Армия Соединенных Штатов и судьба

Когда Филиппины отрезаны японскими войсками, Военное министерство попытался использовать бегунов блокады. Некоторые должны были сделать попытку из Австралии или Java, но некоторые должны были сделать попытку непосредственно из Соединенных Штатов. Одна из рекомендаций, переданная непосредственно президенту Соединенных Штатов, заключалась в приобретении бербоут-чартером и использовании трех эсминцев времен Первой мировой войны, которые были преобразованы в быстрые перевозчики бананов, один сразу же доступен в Новом Орлеане. Грузы для двух других судов, находящихся тогда в Карибском бассейне, должны были быть отправлены в ожидании их готовности в Новом Орлеане. Произошли задержки, но Масая покинул Новый Орлеан 2 марта 1942 года, за ним последовали Матагальпа 11 марта и Теапа 18 марта. Все были отложены на ремонт в Лос-Анджелес с перезарядкой для Corregidor. Они достигли Гавайев слишком поздно, чтобы сменить Коррехидора. Вместо этого корабль был отправлен в Юго-Западную Тихоокеанскую зону, войдя 12 марта 1942 года в постоянный местный флот командования Юго-Западной Тихоокеанской зоны, где в целях поддержки операций в Буна она подверглась бомбардировке и затонула в пяти милях к востоку от Оро-Бэй, Новая Гвинея 28 марта 1943 года. Жертвы были 10 убитыми + 1 DOW / 4 ранеными

Ссылки
Библиография
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Дейл III". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Проверено 2 февраля 2015 г.
  • Дон Феттерли (17 февраля 2013 г.). «Сага о СС Масая». Затонувшие корабли Тихого океана. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 9 марта 2012 г.
  • Gill, G. Hermon (1968). Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 2 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Получено 15 июля 2013 г. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
  • Lloyds (1934–1935). «Lloyd's Register» (PDF). Lloyd's Register (через PlimsollShipData). Проверено 10 июля 2013 г.
  • Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана, 1941–1947 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, исторический отдел, специальный штаб армии США. CS1 maint: ref = harv (link )
  • Мортон, Льюис (1993). Война в Тихом океане: падение Филиппин. Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN 53-63678. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
  • Рау, Уильям М. (1990). "Вопрос 47 / 88 ". Warship International. XXVII (4): 423. ISSN 0043-0374.
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-20 07:34:33
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте