Войти
Считыватель Presto на трамвае и движении, которое нужно нажимать каждый раз при посадке на посадку. Тарифы для использования Торонто Транзит Комиссионные (TTC) в системе транзита в Торонто, Онтарио, Канада, могут оплачиваться различными средствами. Стоимость проезда рассматривается в зависимости от возраста, профессии или уровня дохода пассажиров; дети в возрасте 12 лет и младше могут ездить на TTC бесплатно.
Для оплаты проезда TTC в основном использует платные носители Presto, в частности карты Presto (многоразовые, электронные тарифные карты с хранимой стоимостью) и Presto (одноразовые электронные бумажные билеты), оба из которых используют считыватели Presto для взимания платы за проезд и подтверждения переводов.
С 1 декабря 2019 года TTC прекратила продажу устаревших средств массовой информации (жетоны, билеты для пожилых и молодежи, еженедельные абонементы GTA, неэлектронные дневные абонементы) на станциях метро. Жетоны и билеты могут по-прежнему быть доступны для покупки у некоторых сторонних поставщиков. Наличные, жетоны, а также билеты для пожилых людей, студентов и молодежи непосредственно оплачиваются в тарифных кассах, используя на всех автобусах TTC и у входов на станции метро TTC, где есть персонал. На трамваях пассажиры, расплачивающиеся наличными или жетонами, оплачивают проезд в одном из двух торговых автоматов у второй и третьей дверей транспортных средств; клиенты, предлагающие билеты для пожилых, студенческих или молодежных, используют валидатор билетов TTC, расположенный рядом с торговыми автоматами. TTC еще не установила, когда она прекратит устаревшие тарифы. С 1 декабря 2019 года TTC продолжает продавать жетоны и льготные билеты школьным советам и агентствам социальных услуг до тех пор, пока не станут массовые продажи Presto. По состоянию на сентябрь 2020 года TTC по-прежнему использует как Presto, так и устаревшую систему тарифов, поскольку TTC считает, что система Presto все еще не завершена. TTC и Metrolinx спорят о том, какие функции должны быть установлены Presto. В конце концов, все устаревшие тарифные планы и наличные тарифы будут прекращены, и Presto станет единственной приемлемой формой оплаты в системе.
Это тарифы на 1 марта 2020 года:
| Тип тарифа | Взрослый | Пожилые люди и молодежь | Дети | Fair Pass |
|---|---|---|---|---|
| Денежный билет | 3,25 доллара | 2,30 доллара | Бесплатно | — |
| Карта Presto | 3,20 доллара | 2,25 доллара | Бесплатно | 2, 10 долларов |
| Тип тарифа | 1 поездка | 2 поездки | Дневной абонемент |
|---|---|---|---|
| Билеты Presto | 3,25 доллара | 6,50 доллара | 13,50 доллара |
Месячные абонементы доступны только на Presto открытке. Все цены ниже указаны за месяц, с ежемесячной стоимостью подписки, за 12 месячного абонемента:
| Тип пассажира | Стоимость в месяц | |||
|---|---|---|---|---|
| Ежемесячный абонемент | 12-месячный абонемент | Ежемесячный абонемент Downtown Express | 12-месячный абонемент Downtown Express | |
| Взрослый | 156,00 $ | 143,00 $ | 201,90 $ | 188,90 доллара |
| Послесредний | 128,15 доллара | — | 174,05 доллара | — |
| Старший или молодежный | 128,15 доллара | 117,45 доллара | 174,05 доллара | 163,35 доллара США |
| Fair Pass | 123,25 доллара США | — | 169,15 доллара США | — |
В дополнение к обычному тарифу, который должен оплачиваться взрослыми (возраст 20–64), существуют льготные тарифы, некоторые из которых зависят от возраста водителя.
Есть два других льготных тарифа, которые не зависят от возраста. И то, и другое реализовано на карте Presto:
В 2019 году TTC пересмотрел свое описание «молодежь» и «студент» с целью определения стоимости проезда. До начала 2019 года TTC описывал человека в возрасте 13–19 лет как «студента». К середине 2019 года TTC описал такого человека как «молодежь» и использовал слово «студент» в контексте послесреднего студента, который мог бы быть старше.
TTC поддерживает два типа платных носителей Presto: карту Presto и билет Presto. И тарифы, и трансферы обрабатываются с помощью касания носителя Presto на считывателя Presto, которые расположены в автобусах, трамваях и у входов в метро.
Карта Presto Карта Presto - это смарт-карта с хранимой стоимостью для транспортных провайдеров в регионах Большой Торонто, Гамильтон и Оттава (аналогично карта OPUS, используемая в районе Монреаля и Квебек, карта компаса, используемая в метро Ванкувера области, и карта Octopus, используемая в Гонконге ).
Используя карту Presto на TTC, владелец карты может оплачивать разовые тарифы для взрослых с выбора более низких льготных тарифов для пожилых людей, участников Fair Pass, учащихся высших учебных заведений, молодежи или детей. (Несмотря на то, что дети ездят бесплатно, детская карта Presto позволяет ребенку проходить через турникеты на вход в метро без персонала.)
На карту Presto можно загрузить ежемесячный проездной TTC с льготными ценами для отвечающих участников старших классов., программы Fair Pass, студенты высших учебных заведений или райдеры. 12-месячный пропускной способности - это обязательство держателя карты Presto для взрослых, пожилых или молодых людей приобрести 12 последовательных ежемесячных пропусков и ежемесячных ежемесячных пропусков за каждый пропуск. Держатели Presto могут добавить ежемесячный пропуск к карте Presto в течение последних двенадцати дней предыдущего месяца и первых восьми дней нового месяца.
При использовании карты Presto для оплаты единого тарифа, двух- часовой перевод записывается автоматически. С момента подключения первого трансфера действителен в течение нескольких часов, в течение которых пассажиры могут входить и выходить из транспортных средств TTC или станции метро, а также неоднократно меняет направление без дополнительной оплаты проезда.
Билет Presto - это бумажный билет ограниченного использования со встроенным электронным чипом. Как и в случае с картой Presto, нажмите на билет Presto на считывателе Presto при входе в автобус, трамвай или станцию метро TTC. В отличие от карты Presto, билет Presto действителен только для услуг TTC; Он не может быть повторно загружен или использован для каких-либо других региональных транзитных служб, которые принимают Престо, включая автобусные маршруты TTC, которые работают в Миссиссоге или регионе Йорк. Билет Presto предназначен для нечастых клиентов TTC.
Существует три типа билетов Presto: 1-поездка, 2-поездка и дневной проездной. В отличие от карт Presto, билеты Presto не льготные тарифы. Как и карты Presto, для билетов Presto на 1 и 2 поездки доступно двухчасовое трансферное окно. Дневной проездной Presto истекает в 2:59 на следующий день после первого использования билета.
Носители с устаревшими тарифами включают:
с 1 декабря 2019 года, билеты TTC больше не продает жетоны, льготные и существующие TTC День проходит. Однако уже приобретенные билеты
Тариф, оплаченный наличными, льготным билетом или жетоном, подходит для одной непрерывной поездки в одну сторону по TTC, включая пересадки между маршрутами. Пассажирам, оплачиваемый с использованием этих типов средств, разрешается один бесплатный бумажный перевод, который должен быть получен при оплате проезда. Трансферы установлены подтверждением оплаты и пассажирам переключаться между большинством маршрутов, не платя дополнительных тарифов.
В дополнение к устаревшим носителям для разовой поездки устаревшие (не электронные) проездные, которые просто показывают сотрудников TTC, такие как дежурные на станциях метро, операторы автобусов или трамваев, инспекторы по тарифам в роуминге или специальные констебли, в качестве подтверждения оплаты:
Помимо-экспресс серии 900, которые взимают регулярные тарифы, TTC управляет пятью часами в центре города. Автобусы-экспрессы (141–145), обслуживающие центр города и взимающие двойную плату за проезд. В дополнение к базовому тарифу пассажиры должны доплатить один билет или жетон или эквивалентную стоимость. Например, взрослый может заплатить двумя жетонами, или одним жетоном плюс 3,25 доллара, или 6,50 доллара наличными. Те, кто переезжает с регулярных маршрутов, платят только доплату. С 26 августа 2019 года пассажиры могут оплачивать оба тарифа с помощью карты Presto. В качестве альтернативы держатели карт Presto загрузить ежемесячный абонемент Downtown Express на свою карту Presto с помощью выбора 12-месячной скидки на абонемент Downtown Express.
TTC управляет маршрутами маршрутов, пересекающими муниципальные границы ; при пересечении границы платежного премиального тарифа. Взимаемая сумма эквивалентна обычному тарифу транспортного агентства, обслуживающего муниципалитет. Хотя большая часть международного аэропорта Торонто Пирсон находится за пределами города Торонто (а вместо этого находится в Миссиссога ), на маршрутах TTC, дополнительных в аэропорту, дополнительную плату не взимается.
с 7 января 2018 года и до ее прекращения с 1 апреля 2020 года держатели карт Presto имели возможность получить скидку в размере 1, 50 долларов США (или 0,55 доллара США). для клиентов старшего возраста, студентов и молодежи) при переводе между TTC и услугами GO Transit или Union Pearson Express (UPX) компании Metrolinx. Скидка используется исключительно для пользователей карты Presto, которые использовали оплату с балансом своей карты.
Пассажи могут использовать Metrolinx GO Transit и Union Pearson Express для промежуточного этапа их путешествия без необходимости Платить второй тариф TTC, когда они возвращаются в TTC, хотя есть несколько маршрутов, где это полезно; эта политика называется «TTC Times Two». Ограничения не применяются при использовании носителей тарифа Presto из-за двухчасового трансфера Presto.
Торговый автомат Presto справа продает карты и билеты Presto. Оба могут также загрузить средства на карту Presto. Карты Presto приобрести или пополнить баланс способами:
Presto Карты, приобретенные на веб-сайте Presto или в торговых автоматах Presto, настроены на тариф для взрослых Для льготных тарифов владелец карты Presto должен принести свою карту Presto либо в магазин Shoppers Drug Mart, либо в центр обслуживания клиентов TTC с помощью соответствующего тарифа, чтобы установить тариф льготного тарифа. Работают одобрение скидки для своих клиентов.
Билеты Presto продаются в торговых автоматах Presto на всех станциях метро. сяти билетов Presto одновременно в автомате Presto на станциях метро. Билеты Presto необходимо использовать в течение 90 дней с момента покупки.
Торговые автоматы Presto также доступны в международном аэропорту Торонто Пирсон в каждом из терминалов 1 и 3, уровень наземного транспорта. На них продаются как карты Presto, так и билеты Presto.
Держатели карт Presto могут приобрести и установить ежемесячный абонемент TTC на карту онлайн, в торговом автомате на станции или в аптеке Shoppers. 12-месячные абонементы TTC можно приобрести и загрузить на карту только в Интернете.
Metrolinx предоставил покупателям Drug Mart эксклюзивные права на продажу рекламных материалов Presto. По состоянию на июнь 2019 года в Торонто было 136 аптек Покупатели, продающие продукцию Presto. У Presto есть мобильное приложение, которое можно получить в Google Play или iOS / iPadOS App Store.
Пассажир, оплачиваемый проезд с помощью карты Presto или Билет Presto должен касаться устройства Presto каждый раз, когда водитель садится в автобус или трамвай или проезжает через турникеты на станции метро. У всех автобусов и трамваев есть считыватели Presto у каждой двери. Клиенты Presto могут сесть в трамвай через любую дверь. Большинство автобусов могут садиться только через входную дверь, если только этот автобус не заменяет трамвай или не находится внутри зоны оплаты проезда на станции метро. Клиенты, использующие автомобили Wheel-Trans, могут оплатить проезд с помощью карты Presto с сохраненной суммой или загруженного на нее ежемесячного абонемента TTC, а также с помощью проездного Presto на 1,2 или дневный проездной.
При оплате единого тарифа Presto автоматически записывает рассчитанный перевод на карту или билет Presto. С момента первого подключения Presto действителен в течение двух часов, в течение которых пассажиры могут входить и выходить из транспортных средств TTC или станции метро и многократно менять направление движения без необходимости платить какой-либо дополнительный тариф. Пользователи должны нажимать на каждый раз, когда они входят в станцию метро или садятся в наземное транспортное средство (даже при одной загрузке в зоне оплаты проезда). Считыватели Presto на TTC не указывают, сколько времени осталось в двухчасовой передаче. Если двухчасовой трансфер истекает во время езды на транспортном средстве TTC, владельцы тарифов Presto могут завершить поездку на этом транспортном средстве, не заплатив другой тариф и не рискуя наложить штраф. Если после истечения срока действия водитель садится в другой автомобиль, необходимо оплатить еще один тариф.
Карты Presto позволяют оплатить двойной тариф, необходимый для проезда по маршрутам автобусов Downtown Express. Карты Presto распознают перевод с обычного маршрута TTC как один из двух тарифов. По желанию, месячный и 12-месячный проездной в Downtown Express также доступен на карте Presto.
Клиенты карты Presto могут оплачивать проезд в зоне GTA на автобусных маршрутах TTC, обслуживающих районы за пределами города Торонто. Тариф TTC взимается с карты Presto в Торонто. Тариф MiWay взимается с автобусов TTC, следующих к западу от международного аэропорта Торонто Пирсон в Миссиссога. (Это не относится к автобусам TTC, заканчивающимся в аэропорту.) Тариф YRT взимается с автобусов TTC, следующих к северу от Steeles Avenue в York Region. Пассажиры, пересекающие границу зоны, должны дважды нажать свою карту Presto: один раз при посадке в автобус и еще раз при выходе.
Клиенты требуют подтверждения оплаты при езде на трамваях. Карты и билеты Presto служат доказательством того, что покупатель нажимает на считывающее устройство Presto трамвая. Тарифные инспекторы TTC могут проверять носители Presto клиента с помощью портативного кард-ридера.
По состоянию на сентябрь 2020 года TTC работает как с Presto, так и с устаревшей тарифной системой. TTC описывает систему Presto как все еще несовершенную, что не позволяет ей отказаться от устаревшей системы тарифов. TTC и Metrolinx еще не разрешили спор о результатах для системы Presto. TTC хочет, чтобы Metrolinx реализовал следующие дополнительные функции:
Другими идеями, которые TTC рассмотрела в 2015 году для карты Presto, были тарифы на основе расстояния и премиальные тарифы для поездок в час пик. Однако в июньском отчете TTC о внедрении Presto эти две идеи не упоминались.
С 1 декабря 2019 года TTC больше не продает льготные билеты, токены и TTC. день проходит на станциях метро. Тем не менее, эти уже приобретенные товары можно использовать до дальнейшего уведомления.
До 30 ноября 2019 г. старые средства оплаты (льготные билеты, жетоны и дневные абонементы TTC) можно было приобрести в укомплектованные будки коллекционеров на большинстве станций метро TTC. В конце 2017 года с открытием линии метро Торонто – Йорк Spadina Extension 1, TTC начала процесс закрытия всех будок сборщиков и замены сборщиков на агентов по обслуживанию клиентов в роуминге (CSA). С этой целью TTC уже прекратила продажу устаревших тарифов на станциях линии 1 между станциями Lawrence West и Vaughan Metropolitan Center к 6 января 2019 года. 6 января 2020 года TTC закрыла киоски для инкассаторов еще на 20 станциях, оставив все оставшиеся станции киоски закрыты к 29 марта 2020 года. Устаревшие средства массовой информации также были доступны для покупки в Торонто у более чем 1200 авторизованных TTC продавцов.
На трамваях Flexity Outlook TTC торговые автоматы с оплатой проезда и трансфера расположены во втором и четвертые модули каждого вагона возле двойных дверей. Эти машины выдают бумажные переводы POP, когда оплата производится с помощью жетонов и монет.
Укомплектованный вход с предыдущими турникетами до внедрения Presto 
Неукомплектованный «автоматический вход», оборудованный вращающимися турникетами от пола до потолка до их замены лопастными воротами Presto На всех станциях метро есть по крайней мере один вход, оборудованный либо кабиной для оплаты проезда с билетной кассой, либо установленной на полу будкой для оплаты проезда, укомплектованной агентом по обслуживанию клиентов, где клиенты могут произвести или подтвердить оплату проезда с помощью устаревших средств массовой информации (наличные, льготные билеты, жетоны, дневные абонементы TTC и еженедельные абонементы GTA). Дети (в возрасте 12 лет и младше) без карты Presto могут получить бесплатный доступ к системе через эти укомплектованные входы.
До перехода на Presto станции метро TTC имели два типа ворот: металлические штативы с нажимной ручкой. турникеты на входах с персоналом и турникеты от пола до потолка на входах в метро без персонала, оба из которых позволяли клиентам проходить через ворота, вставляя жетон или проводя карту проезда с магнитной полосой, например, месячный или еженедельный проездной TTC или Еженедельный абонемент в GTA. С 2016 по 2018 год TTC представила новые турникеты из плексигласа на всех входах станций метро, которые заменили старые турникеты-треноги, используемые на входах с персоналом, и вращающиеся турникеты от пола до потолка, используемые на входах без персонала. Первые из этих новых ворот были установлены на станции Main Street в марте 2016 года, а к июню 2018 года они были добавлены ко всем входам в станцию метро, причем Finch была последней станцией, на которой были установлены ворота Presto и считыватели. подъезды. В 2019 году, после того, как физические пропуски были прекращены, считыватели карт были удалены. После этого переезда только клиенты Presto могут проходить через не укомплектованные персоналом ворота. Пассажиры с устаревшими тарифными планами, включая наличные и бумажные переводы, могут входить только у обслуживаемых входов. После завершения преобразования в Presto единственный способ попасть на станцию метро будет через ворота с использованием средств Presto.
На автобусах льготные билеты, жетоны или наличные (сдача не предоставляется) должны быть помещены в тарифный бокс у входной двери рядом с оператором, в то время как пользователи Presto должны приложить свою карту или билет к считывателю тарифов Presto, чтобы подтвердить свои тарифы. Плата за проезд не может быть приобретена на борту транспортных средств TTC.
На трамваях Flexity оператор находится внутри отдельной кабины и не контролирует оплату проезда. Для пользователей, не использующих Presto, процедуры оплаты проезда на автомобилях Flexity следующие:
Перевод - это квитанция с подтверждением платежа (POP), выдаваемая при оплате проезда наличными, жетон или льготный билет. Это позволяет водителям переключаться между большинством маршрутов, не платя дополнительных тарифов, и может отображаться как POP для инспекторов по тарифам TTC или специальных констеблей во время езды на трамваях. (POP является обязательным при движении на трамваях.) Бумажный перевод действителен для завершения непрерывной поездки в одну сторону без остановок, при этом изменение маршрута разрешено только в действующих точках пересадки, как правило, на перекрестке, где пересекаются два маршрута. Раньше правила переноса были одинаковыми как для Presto, так и для старых пользователей; однако с 26 августа 2018 года Presto предоставляет своим пользователям двухчасовую синхронизацию. Пользователям Presto не требуются бумажные переводы, поскольку перевод хранится в электронном виде на их карте или билете.
На TTC используются три формы бумажных переводов:
Таблица тарифов TTC меняется time С момента формирования комиссии тарифы существенно выросли, как в номинальном, так и в реальном выражении. Также произошли серьезные изменения в способах оплаты проезда и в схемах, используемых для определения тарифов.
Все жетоны TTC были одного диаметра, немного меньше, чем канадская монета. Жетоны, использовавшиеся до 1954 года, были медными монетами. В 1954 году, когда открылось первое в городе метро , его заменили легкие алюминиевые жетоны, произведенные Королевским монетным двором Канады. Новые жетоны были просто разработаны с надписью «SUBWAY» на видном месте с обеих сторон.
К 1966 году был введен новый латунный жетон для продажи единичных жетонов. На латунном жетоне использовался более сложный дизайн: герб TTC на лицевой стороне и логотип TTC на реверсе.
Продолжение метро Bloor – Danforth в районы Etobicoke и Scarborough был отмечен специальными латунными жетонами в 1968 году. Они оставались в обращении в течение ограниченного времени.
Новые алюминиевые жетоны были введены в 1975 году с дизайном латунных жетонов 1966 года. Жетоны 1954 и 1975 годов оставались в обращении до февраля 2007 года, когда оставшиеся 30 миллионов были изъяты из-за увеличения числа подделок.
Замена токенов 1954 и 1975 годов была биметаллической, поэтапно вводимой с ноября. 2006. Он полностью заменил старые токены в феврале 2007 года.
Токены 2006 года были тяжелее и устойчивее к подделке. 20 миллионов токенов было заказано в 2006 году. 20 миллионов дополнительных токенов были приобретены у Osborne Coinage Company в 2008 году за 2 миллиона долларов США; эти жетоны использовались для замены билетов для взрослых, которые тогда находились в обращении.
Подделки жетонов 2006 года были обнаружены в 2010 году. Подделки имели правильную массу и размеры, но имели незначительные типографические ошибки и не содержали дорогостоящего никеля, используемого в реальных условиях. жетоны на прочность. Подделки не работали в автоматических турникетах, но могли пройти незамеченными людьми-коллекционерами.
TTC прекратила продажу жетонов на станциях метро с 1 декабря 2019 года.
жетон 1954 года
c. Латунный жетон 1966 года
Жетон 1975 года
Жетон 2006 года
Старшие, студенческие и детские билеты TTC с 2009 года Взрослые билеты были выпущены до 29 сентября 2008 года, когда они были изъяты из-за подделки. Билеты для взрослых были временно перевыпущены в период с 23 ноября 2009 г. по 31 января 2010 г., чтобы снизить спрос на жетоны в преддверии повышения стоимости проезда, в результате чего были отменены все старые билеты и проездные.
С 1 марта 2015 г. дети могут ездить верхом. бесплатно на TTC. Таким образом, продажа детских билетов была прекращена с этого дня. Детские билеты продавались в количестве, кратном 10.
Первым билетом, который регулярно предлагался на TTC, был «Sunday or Holiday». Пропуск », введенный в 1973 году. Он позволял групповые поездки по воскресеньям и праздникам, аналогично проездному билету более позднего дня. Однако, поскольку TTC всегда активно использовался в последний день Канадской национальной выставки, пропуск не предлагался в День труда.
. В 1990 году воскресный или праздничный абонемент был заменен на день проходит. Он оставался действительным по воскресеньям и праздникам для групп, но был продлен до будних и субботних дней как проездной для одного человека. Однако в будние дни он не действовал до конца утреннего часа пик в 9:30.
Примерно в 1994 году TTC начал объявлять определенные периоды около Рождества, а иногда и другие праздники, когда проходил день. приниматься как групповой пропуск в любой день. Начиная примерно с 2002 года они также предлагали переводные недельные пропуска в течение определенных недель.
В 2005 году, когда политический климат включал в себя перспективу субсидий, связанных с пассажиропотоком, TTC стала более охотно продвигать использование проездных билетов даже при потере других тарифов. В марте TTC продлил дневной абонемент, чтобы его можно было использовать группами по субботам. Позже в сентябре TTC сделала Metropass переводным и ввела переводной недельный абонемент.
Ежемесячный абонемент для выпускников / студентов TTC TTC всегда осторожно относился к потере доходов от продажи пропусков гонщикам, которые в противном случае совершали бы те же поездки и платили Больше. Проездные вводились постепенно и всегда были относительно дорогими по сравнению с некоторыми другими системами общественного транспорта: например, в тарифах, принятых в 2014 году, взрослый Metropass должен использоваться для 50 поездок в месяц, иначе льготные билеты или жетоны будут дешевле. (Однако с июля 2006 года для ежемесячных проездных на проезд предоставляется федеральный подоходный налог. Для тех, кто может купить проездной и дождаться получения федеральной налоговой льготы, которая составляет 15 процентов, порог снижен до 43 поездок в месяц..)
TTC представила Метропасс в 1980 году. В то время была только одна цена, основанная на тарифах для взрослых. Пропуск не подлежал передаче другим лицам и должен был использоваться вместе с выданными TTC карточками для удостоверения личности с фотографией (примерно в 2000 году TTC также начал принимать водительские права Онтарио в качестве удостоверения личности). Метропасс по более низкой цене для пожилых людей был добавлен в 1984 году, а для студентов - в 1991 году (первоначально по несколько более высокой ставке, чем для пожилых людей). Магнитная полоса была добавлена к пропуску в 1990 году, что позволило ему управлять автоматическими турникетами, хотя это означало, что в этом случае идентификация пользователя обычно не проверялась.
Для борьбы с мошенничеством и разделением пропуска между гонщиками с правой стороны карточки была помещена коробка для печати. Чтобы проездной был действителен в течение месяца, пассажир вручную распечатал цифры либо на удостоверении личности с фотографией Metropass, если у пассажира была такая, либо инициалы и сокращенный пол пассажира, если пассажир использовал другой идентификатор. От владельца проездного также требовалось предъявить удостоверение личности с фотографией Metropass или другой документ, выданный Правительством Онтарио, одновременно с предъявлением проездного.
С 1992 по 2009 год бесплатная парковка для пользователей Метропасс предоставлялась на некоторых стоянках у станций метро. Некоторые лоты были доступны только пользователям Metropass.
In February 1993, the Metropass became the same size as a credit card and could be swiped at subway stations. The new design was a simple mono-coloured and two-shaded design, with the abbreviation of the month in a large font, and the year placed beneath it in the same font and colour. The background of the card's front had a shaded design so as to enable the holder to distinguish the text on the card.
At about the same time, the TTC introduced an annual Metropass, good for a whole year. As a higher-cost option, the pass was available in transferable form: the first transferable pass on the TTC. Both versions were soon withdrawn and replaced by the 12-month discount plan for the regular monthly pass.
From July 1996 to March 2004, the pass carried a faux gold-stamped version of the Toronto Transit Commission's seal.
In 2000, the design was altered to include the Логотип «Торонто Миллениум», знаменующий переход в новое тысячелетие.
Тарифы на проездные GO Transit, управляемые провинцией, отличаются от тарифов TTC для поездок в Торонто и за его пределы. «Двойной проездной», который сочетал в себе проездной Metropass с ежемесячным проездным билетом GO Transit на конкретную поездку со скидкой по сравнению с их индивидуальными ценами, был доступен с 1988 по 2002 год.
В апреле 2004 года Metropass изменил свой дизайн к многоцветному вертикальному градиенту, а также к другому типу логотипа Metropass с тиснением под искусственное золото (в нем используется уникальный шрифт TTC, используемый на нескольких станциях метро). Цвета и узор градиента меняются от месяца к месяцу. Кроме того, год был теперь напечатан жирным шрифтом в правом верхнем углу, а месяц - тем же искусственным золотом, что и логотип Metropass.
В сентябре 2005 года Metropass стал передаваемым (с удостоверением личности, необходимым только для подтверждения права на проезд для пожилых людей или студентов). Печатная коробка для защиты от мошенничества была удалена и заменена формулировкой, предлагающей передать пропуск другим, когда кто-то им не пользуется.
Хотя на оборотной стороне пропуска всегда были указаны условия использования, напечатанные на обратной стороне, она не претерпевала значительных изменений, пока пропуски не стали передаваемыми в 2005 году, после чего было принято правило «Нет прохода назад» было добавлено: по сути, гонщик, который входит в систему с использованием пропуска, не должен передавать его кому-либо за пределами зоны оплаты проезда, что позволило бы обоим использовать его одновременно.
В феврале 2006 года, чтобы сократить очереди у киосков на станциях метро, TTC ввела автоматические торговые автоматы Metropass (принимающие оплату только по кредитным или дебетовым картам) на некоторых станциях метро, которые выдавали еженедельные и ежемесячные абонементы на метро. С тех пор они были удалены и заменены новыми торговыми автоматами Presto с 2018 года, которые позволяют клиентам приобретать новую карту Presto или загружать деньги или цифровой ежемесячный пропуск TTC на электронные тарифные карты как часть карты Presto развертывание. В апреле 2006 года дневной абонемент TTC стал действителен весь день в будние дни.
TTC изменила дизайн своих Метропасов, включив в них пользовательские голограммы и желтую «активационную» наклейку, начиная с Метропассов в июле 2009 года, из-за широко распространенной подделки Метропасов в период с января по май 2009 года. «Наклейка показывает тонкую пленку, которая используется для предотвращения повторного нанесения наклейки, и удаление пленки оставит липкий остаток, в котором грязь, отпечатки пальцев и другие частицы могут скрыть голограмму. На тонкой пленке написано: «Не снимать», чтобы любопытные пользователи Metropass не смогли ее удалить.
TTC предложила Горячее предложение Metropass [sic ], в котором текущий пользователь Metropass и трое гостей получили скидку на вход в различные места и мероприятия, такие как Casa Loma, CN Tower, Зал хоккейной славы, Ontario Place, Научный центр Онтарио и Зоопарк Торонто. Они напрямую конкурировали с CityPASS, поскольку версия CityPASS для Торонто применяется к некоторым из тех же достопримечательностей, за исключением того, что CityPASS продается туристам за пределами Торонто, а Metropass Hot Dealz продается жителям Торонто. Однако в 2015 году TTC прекратила предлагать Metropass Hot Dealz.
A l
