Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 2003 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начало операций | 12 февраля 2004 г. | ||||||
| Прекращение операций | 6 января 2009 г. (операции сосредоточены в United Airlines ) | ||||||
| Hubs | |||||||
| Дополнительные хабы | |||||||
| Программа для часто летающих пассажиров | Пробег Plus | ||||||
| Alliance | Star Alliance | ||||||
| Материнская компания | United Airlines | ||||||
| Штаб-квартира | Город и округ Денвер, Колорадо | ||||||
| Ключевые люди | Гленн Тилтон (Генеральный директор ) | ||||||
Тед был одним из два бренда авиакомпании подразделения United Airlines. Ориентировались на места отдыха на рынке бюджетных авиакомпаний, i n в отличие от элитного подразделения United p.s.. «Тед» происходит от последних трех букв в названии бренда United. United продвигала Теда антропоморфно и пыталась олицетворять Теда; в нем использовались такие фразы, как «Знакомьтесь, Тед» или «Я встретил Теда».
В связи с кризисом авиакомпаний, вызванным резким ростом цен на топливо, 4 июня 2008 года United объявила, что бренд и услуги Ted будут прекращены, поскольку самолет Ted будет оснащен кабиной первого класса United и в конечном итоге будет включен в Регулярный флот Юнайтед, чтобы компенсировать удаление всего парка Боинг 737 Юнайтед. 6 января 2009 года операции были возвращены в основной бренд.
О создании Теда было объявлено 12 ноября 2003 г., а обслуживание началось 12 февраля 2004 г. Он начал обслуживание в Международном аэропорту Денвера, узловом аэропорту США, чтобы конкурировать с Frontier Airlines. У авиакомпании было 56 Airbus A320 с 156 местами эконом-класса, что позволяло United конкурировать с бюджетными авиакомпаниями, такими как Frontier Airlines. Все рейсы Ted выполнялись экипажами United, летевшими под эксплуатационным сертификатом UAL , поскольку Ted на самом деле не была сертифицированной авиакомпанией, а скорее была торговой маркой, которая использовалась для того, чтобы отличать услуги эконом-класса от основных рейсов United. Таким образом, из-за эксплуатационных потребностей можно было видеть, что самолеты Ted выполняются как основные рейсы United; Напротив, более часто магистральные самолеты United выполняли рейсы Ted из-за замены оборудования.
На момент его интеграции в United Airlines (UA) Тед летал в 23 пункта назначения на всей территории США, включая Пуэрто-Рико и Мексика. Основным узловым аэропортом Теда был международный аэропорт Денвера, а основные города авиакомпании находились в Чикаго в международном аэропорту О'Хара, в международном аэропорту Сан-Франциско. и Вашингтонский международный аэропорт Даллес рядом с Вашингтоном, округ Колумбия. Тед прекратил все операции 6 января 2009 года и был переведен на магистральную линию UA.
Тед Airbus A320-200 руление в Вашингтонском национальном аэропорту им. Рональда Рейгана в декабре 2005 года. 
Тот же Airbus A320-200 после него была снова включена в основной флот United. В парке United Airlines было 56 самолетов, предназначенных для операций Ted. Его флот состоял из самолетов Airbus A320-200 , которые могли перевозить до 156 пассажиров.
A320 Теда были сконфигурированы в один класс, который был разделен на два подкласса. Эконом Плюс был первым подклассом, который включал ряды 1-11. Эконом Плюс предоставил дополнительные пять дюймов к существующему 31 дюйму сиденья для экономии. Самолеты Ted были оснащены 20 выдвижными ЖК-экранами, известными как «Tedevision», которые использовались для воспроизведения видео на протяжении всего полета. На рейсах Теда не было мест в первом классе. На каждом сиденье было TedTunes, у которого было 12 музыкальных станций плюс станция, которая воспроизводила прямые трансляции из Управления воздушным движением (канал 9) по усмотрению пилота.
