Войти
Strida 3 (установлен комплект обновления) 
Стрида 5 в сложенном виде 
Владельцы стрид в Тайбэе 
Сложенный велосипед - «трость на колесиках». Strida - это портативный складной велосипед с ременным приводом и характерной складной рамой в форме буквы «А», разработанный британским инженером и дизайнером Марком Сандерсом. Первая модель, Strida 1, была выпущена в 1987 году, а последняя, Strida 5.2, в 2009 году.
Strida складывается в «трость на колесиках», которую можно толкать, во многом как сложенная коляска / детская коляска, концепция складывания которой послужила источником вдохновения для дизайна.
Другие примечательные характеристики включают:
Односторонние крепления колес и ременной привод затрудняют установку шестерен (например, переключателя передач или ступичных шестерен), чем на велосипедах с цепным приводом и обычной вилкой. Использование переднего редуктора Schlumpf решает эту проблему. Любители в Японии установили 5- и 7-ступенчатые передачи.
Стрида была основным проектом для получения степени магистра Марка Сандерса с 1983 по 1985 год в Имперском колледже Лондона и Королевском колледже искусств. Курс IDE (промышленное проектирование, ныне именуемый инновационным проектированием) был совместным курсом обоих институтов для выпускников инженерных специальностей, специализирующихся на сочетании творческой инженерии с креативным промышленным дизайном. Подробно проект зафиксирован в магистерской диссертации. Целью проекта было упростить велосипеды и особенно складные велосипеды. Он был вдохновлен детской коляской Maclaren, которая складывается в тонкую форму с колесами вместе на конце, так что ее можно катать, а не переносить.
В 1985 году компания Industrial Property Rights Ltd (управляемая Джеймсом Маршаллом, бывшим менеджером игрока в гольф Грега Нормана ) выдала лицензию на дизайн. Название «Стрида» предложил 8-летний сын одного из директоров компании; это было принято, поскольку это было предпочтено предложению «Блейк» консультантом по связям с общественностью. Производство Strida 1 началось в 1986 году, первоначально в Спрингберне, Глазго. Strida была запущена в Harrods, Лондон, в 1987 году. Около 3000 Strida 1 были изготовлены в Глазго - их можно узнать по сварной стальной стойке, позже замененной нейлоновой литой стойкой, которая остается в производстве.
В 1988 году производство переместилось в Long Eaton в Ноттингеме (недалеко от завода Raleigh Bicycle Company, который к тому времени находился в упадке). Компания Sturmey-Archer разработала двухступенчатую переднюю передачу, которая была прототипирована и испытана, но так и не была выпущена в серийное производство. Strida выиграла все три награды UK Cyclex Bicycle Innovation Awards в 1988 году (лучший новый продукт, самый инновационный, лучший британский дизайн). В Ноттингеме было произведено около 17000 машин Strida 1. Большинство из них было продано в Японии и Великобритании, меньшие количества - в США, Австралии и Германии.
В 1991 году производство переместилось в португальский производитель Casa Hipolito. В то время ООО «Стрида» разрабатывало детскую коляску как второй продукт.
К 1992 году было произведено 25000 самолетов Strida 1.
В 1993 году British Technology Group BTG, компания, которая лицензирует и коммерциализирует медицинские инновации и другие британские технологии, контролировала права на Strida до 1995 года.
В 1997 году британская фирма Roland Plastics приобрела права на производство Strida и вернула производство на рынок Уикхема в Великобритании. Год спустя он выпустил Strida 2.
В 2000 году Strida выиграла ежегодную премию дизайна журнала ID Magazine, премию Pittman Award журнала Sail за инновации и безопасность и награду за продукцию Millennium Британского совета по дизайну. Стидман Басс из Бостона, США, приобрел права на производство Strida. Вместе с Марком Сандерсом Басс начал разработку Strida 3, как описано в курсе Открытого университета «Дизайн и проектирование» (T211).
В 2002 году, чтобы удовлетворить возросший спрос, Bass перевела производство на тайваньского производителя Ming Cycle. Стрида 3 была запущена с первой поставкой 2000 единиц в Италию. Ming начал налаживать дистрибьюторские отношения в Корее, Японии, Нидерландах, Франции и США. Началась разработка Strida 5.
В марте 2006 года Ming Cycle приобрела права собственности на Strida.
В ноябре 2006 года Strida 3 была показана в британской телевизионной программе The Gadget Show вместе с Sinclair A-Bike.
В 2007 году Strida 5 получила награду за дизайн на Международном байк-шоу в Тайбэе.
В 2009 году была добавлена двухступенчатая коробка передач, основанная на бескабельной планетарной коробке передач Schlumpf с приводом от переднего кривошипа.
Strida 5 включает в себя комплект модернизации Strida 3 и добавляет дисковые тормоза, эксцентриковый натяжитель ремня, колеса с металлическими спицами и шины высокого давления.
Strida производится Ming Cycle на Тайване. Был ключевой патент, который распространялся на раннюю Strida 1 и далее. Версия этого патента для США была подана в 1986 году и истекла в 2006 году, что означает, что только механизм, используемый в Strida 1 и 2 продукта, теперь является общественным достоянием. Некоторые другие аспекты последних версий Strida 3–5 в настоящее время защищены патентами в различных странах, включая систему складывающейся ручки US7243573, ступицу и систему блокировки US7367632, систему переднего шарнира US7681900, другие патенты находятся на рассмотрении. Патенты, товарные знаки, авторские права и другие права интеллектуальной собственности принадлежат Ming Cycle, Тайвань. Некоторые компоненты машин серии 3–5 являются взаимозаменяемыми, но другие важные компоненты и узлы - нет. Машины Series 5 и Series 4 (Mini) имеют обгонную муфту, установленную в обычном положении на заднем колесе (в Series 3, обгонная муфта, широко доступная модель Shimano 18t, является частью металлического и пластикового каркаса / узла шатуна) и металлический каркас каретки с эксцентриковым корпусом для регулировки натяжения ремня. Альтернативные складывающиеся рули, дающие больший зазор в коленях для более высокого гонщика, доступны для Series 5; они могут быть дооснащены вместо стандартных складных рулей на Series 3 и Series 4 (Mini).
Ряд нелицензионных копий Strida производятся в нескольких странах (Китай, Таиланд) и продаются под такими названиями, как «Складной велосипед Strida» или STRDA. Ming Cycle постоянно преследует импортеров этих поддельных продуктов, нарушающих права интеллектуальной собственности.
