Паровой манекен

A паровой манекен или манекен Двигатель в США и Канаде представлял собой паровоз , заключенный в деревянную коробчатую конструкцию, напоминающую железнодорожный пассажирский вагон.. Паровые манекены пользовались некоторой популярностью в первые десятилетия развития железнодорожного транспорта в США, с 1830-х годов, но перестали пользоваться популярностью после Гражданской войны. В Европе локомотивы этого типа описывались как Трамвайные локомотивы.

• 1 Обзор
• 2 Производство
• 3 См. Также
• 4 Ссылки

Считалось, что более знакомый внешний вид экипажа, представленный паровым манекеном, по сравнению с обычным паровозом, будет меньше пугать лошадей, когда эти поезда должны были работать на городских улицах. Позже выяснилось, что лошадей пугали скорее шум и движение рабочего механизма парового двигателя, чем незнакомые очертания парового двигателя.

Baldwin Locomotive Works производил паровые манекены или паровые двигатели для многих американских трамваев. Болдуин экспортировал в такие места, как Сидней, Австралия, где они были известны как «моторы парового трамвая », и Новую Зеландию, где два экземпляра, построенные в 1891 году, сохранились сегодня в музеях.

Х. K. Porter, Inc. предпочли термин «бесшумный паровой уличный двигатель» в своем каталоге 20-го века, хотя они использовали термин «манекен» (в кавычках) в 19-м веке. В 20 веке они предлагали колесные формулы 0-4-0 и 0-4-2. В 19 веке также предлагали манекен двусторонний с колесной формулой 2-4-2. Портер рекомендовал использовать в качестве топлива антрацит или кокс, чтобы избежать дыма. Боковые створки для скрытия механизма были необязательными. Рабочие скорости от 15 до 25 миль в час (от 24 до 40 км / ч) сообщались пользователями 19 века.

• Doodlebug
• Многоблочный
• Steam Railmotor
• Трамвайный двигатель

1. ^Debra Brill (2001). История компании J.G. Компания Брилл. Издательство Индианского университета. С. 15–. ISBN 0-253-33949-9.
2. ^Ралькон Вагнер (3 октября 2016 г.). Трамваи Нэшвилла и междугородные железные дороги. Издательство Аркадия. С. 7–. ISBN 978-1-4671-1686-2.
3. ^Джефф Сьюсс (22 июня 2015 г.). Потерянный Цинциннати. Издательство Аркадия. С. 41–. ISBN 978-1-62619-575-2.
4. ^Иллюстрированный каталог локомотивов Baldwin Locomotive Works, 2-е изд., Липпинкотт, Филадельфия, 1881 г.; страницы 150-152, с фотографией.
5. ^Х. K. Porter Company Builders of Light Light Locomotive, 10-е изд., Питтсбург, 1908; страницы 102-105, с фотографиями.
6. ^Легкие локомотивы, 6-е изд., Х. К. Портер и Ко, Питтсбург, 1889 г.; страницы 32-33 (0-4-0) и 42-45 (0-4-2 и 2-4-2), 61-66 описательный текст, 94-95 эмпирические данные об использовании.

.