Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Scoresby |
| Владелец: | Rowland Marwood's SS Co, Ltd |
| Оператор: | Headlam Son |
| Порт регистрации: | Whitby |
| Строитель: | Robert Thompson Sons Ltd, Bridge Dockyard, Сандерленд |
| Номер верфи: | 316 |
| Завершено: | январь 1923 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | потоплен торпеда, 17 октября 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | грузовой пароход |
| Водоизмещение: | |
| Длина: | 360,0 футов (109,7 м) p / p 371 фут 6 дюймов (113,23 м) LOA |
| Ширина: | 50,0 футов (15,2 м) |
| Осадка: | 22 футов 6 ⁄ 4 дюймов (6, 88 м) |
| Глубина: | 22,9 фута (7,0 м) |
| Установленная мощность: | 340 NHP |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 8,5 узлов (15,7 км / ч) |
| Экипаж: | 39 |
SS Scoresby - британский грузовой пароход, построенный в 1923 году, плававший в трансатлантических конвоев в 1940 году и был потоплен подводной лодкой в октя того же года.
Robert Thompson Sons Ltd из моста Верфь, Сандерленд построила Скорсби, завершив ее с января 1923 года. У нее было восемь гофрированных печей с общей площадью решетки 128 квадратных футов (12 м), которые нагревали два однопоточных котла 180 lbf/ дюйм. с комбинированной системой навигации 5 276 квадратных футов (490 м). Котлы питали трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения, который имел мощность 436 NHP и приводил в движение одношнековый двигатель. Двигатель построен был компанией ООО «Северо-Восточный Морской Инжиниринг», в том числе из Сандерленда.
Владельцем Скорсби была компания Rowland and Marwood's Steam Ship Co, Ltd, которая зарегистрировала ее в Уитби. Ею управляла другая компания Роуленда и Марвуда, Headlam Sons.
К январю 1940 года Беатус плыл в составе конвоев. В том же месяце она отплыла из Ливерпуля до побережья Канады, откуда продолжила путь в Сан-Доминго. В марте она вернулась в с конвоем сахара, плывущим через Галифакс, Новая Шотландия, где она присоединилась к Ливерпулю 2 апреля.
В мае 1940 года. Скорсби пересек Северную Атлантику из Великобритании в Сент-Джон, Нью-Брансуик. Она плыла с Саутенд, который слился с Край Земли и образовал Гиб. В июне она вернулась в портал с грузом карьерных опор, проплыв через Галифакс, Новая Шотландия, куда она присоединилась, и достигла Ливерпуля 10 июля.
Скорсби провел остаток июля и августа. в домашних водах, плавание в составе системы на короткие расстояния по Великобритании. Затем 31 августа он отплыл из Метил в Шотландии с в Канаду.
Скорсби отплыл из Корнер-Брук, Ньюфаундленд с грузом 1685 саженей (3082 м) ямных подпорок, направляющих к Клайду в Шотландии. Она плыла по ул. . Фрэнсис Харбор, Новая Шотландия и Сидней, Новая Шотландия, где она присоединилась к Конвой SC 7. Ее Мастером был Лоуренс Зебеди Уэзерилл, и она несла Вице-Коммодор Конвоя. SC 7 покинул Сидней 5 октября. Поначалу в составе конвоя было одно крейсерское сопровождение, Hastings-class sloop HMS Scarborough. волчья стая из подводных лодок обнаружила конвой 16 октября и быстро подавила его, потопив много кораблей в течение следующих нескольких дней.
В 05:53 17 октября SC 7 находился примерно в 160 морских милях (300 км) к северо-западу от Роколл, когда немецкая подводная лодка U-48, которой командовал Капитанлейтнант Генрих Бляйхродт выпустил три торпеды по колонне. Два корабля были подбиты и потоплены: Скорсби и французский танкер Лангедок. Капитан Уэзерилл и вся его команда успешно покинули корабль, были спасены корветом Flower-class HMS Bluebell и 20 октября приземлились в Gourock. в Шотландии.
Координаты : 59 ° 14'N 17 ° 51'W / 59 233 ° N 17,850 ° W / 59 233; -17.850
