Войти
 U-52, типичная лодка типа VIIB | |
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-48 |
| Заказано: | 21 ноября 1936 г. |
| Строитель: | Germaniawerft, Киль |
| Стоимость: | 4,439,000 Рейхсмарка |
| Номер верфи: | 583 |
| Заложен: | 10 марта 1937 г. |
| Спущен на воду: | 8 марта 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию : | 22 апреля 1939 г. |
| Списан: | октябрь 1943 г. |
| Судьба: | Затоплен, 3 мая 1945 г. на берегах Нойштадт |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип VIIB Подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Осадка: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
| Установлено мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Диапазон: |
|
| Испытание глубина: | 230 м (750 футов). Расчетная глубина поражения: 250–295 м (820–968 футов) |
| Состав: | 4 офицера, 40–56 человек в составе |
| Датчики и. системы обработки: | Gruppenhorchgerät |
| Вооружение: |
|
| послужной список | |
| В составе: | |
| Идентификационные коды: | M 27 354 |
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-48 была подводной лодкой типа VIIB из нацистской Германии Кригсмарине. во время Второй мировой войны, и самым успешным из них был заказанный. За два года активной службы U-48 потопила 55 кораблей общим весом 321 000 тонн; она также повредила еще два на общую сумму 12000 тонн в ходе двенадцати военных патрулей, проведенных на начальных этапах Битвы за Атлантику.
U-48 был построен на Germaniawerft в Киль как верфь номер 583 в течение 1938 и 1939 годов, завершенная за несколько месяцев до начала войны в сентябре 1939 года и переданная Kapitänleutnant (Kptlt.) Herbert Schultze. Когда была объявлена война, она уже занимала позицию в Северной Атлантике и получила известие по радио, что позволило ей немедленно действовать против союзных кораблей.
Немецким подводным лодкам типа VIIB предшествовала более короткая Тип Подводные лодки ВИА. U-48 имел водоизмещение 753 тонны (741 длинную тонну) на поверхности и 857 тонн (843 длинных тонны) в подводном положении. Она имела общую длину 66,50 м (218 футов 2 дюйма), прочный корпус длиной 48,80 м (160 футов 1 дюйм), длину ширины 6,20 м (20 футов 4 дюйма). дюймов), высоту 9,50 м (31 фут 2 дюйма) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми двигателями Germaniawerft F46 с наддувом дизельными двигателями общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт). ; От 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG GU 460 / 8-276 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,9 узлов (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). В подводном положении лодка могла двигаться на 90 морских миль (170 км; 100 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). У-48 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами, одним 8,8 см ( 3,46 дюйма) Морское орудие SK C / 35, 220 выстрелов и одно зенитное орудие 2 см (0,79 дюйма) C / 30 . Лодка имела экипаж от сорока четырех до шестидесяти человек.
U-48 входила в состав двух волчьих стай. Семь бывших членов экипажа лодки получили Рыцарский крест Железного креста за свою военную карьеру: это были командиры Герберт Шульце, Ганс-Рудольф Розинг и Генрих Блайхродт, первый вахтенный Райнхард Сухрен, второй вахтенный Отто Итес, главный инженер Эрих Цюрн и рулевой Хорст Хофманн.
U-48 пережила большую часть войны и была затоплена собственной командой 3 мая 1945 года у берега Нойштадт, чтобы не допустить попадания подлодки в руки наступающих союзников.
U-48 покинула свой порт приписки Киль 19 августа 1939 г., до начала Второй мировой войны, на 30 дней. Подводная лодка путешествовала к северу от Британских островов, в Северную Атлантику и в конечном итоге в Бискайский залив. Затем она отправилась в круиз к западу от Западных подходов, через два дня после того, как Великобритания и Франция объявили войну Германии. Именно здесь она заметила свою первую цель, 5000-тонный SS Royal Scepter. U-48 атаковала торговое судно с его палубным орудием 5 сентября 1939 года. Вся команда поднялась на спасательные шлюпки, за исключением радиста, который продолжал передавать «SOS ». Он был взят в плен на U-48, но затем отпущен в спасательные шлюпки, так как Шульце похвалил его за храбрость. Он подтвердил, что в спасательных шлюпках есть еда и вода. Затем U-48 остановил SS Browning. Экипаж покинул свое судно, но Шульце сказал им вернуться на свой корабль и забрать команду Royal Scepter. Однако Браунинг направлялся в Бразилию, поэтому не сразу стало понятно, что они выжили. Уинстон Черчилль, тогда Первый лорд Адмиралтейства, предположил худшее, что команда и шестьдесят пассажиров погибли. Он объявил затопление
одиозным актом звериного пиратства в открытом море.
U-48 остановила, обыскала и освободила несколько нейтральных кораблей, прежде чем встретить и потопить Винкли 8 сентября 1939 года, после того как ее команда вышла на спасательные шлюпки.. 11 сентября U-48 потопила Фирби. Некоторым членам экипажа потребовалась медицинская помощь после затопления. U-48 обеспечил спасательные шлюпки, оказал медицинскую помощь и передал по радио:
Передать мистеру Черчиллю. Я потопил британский пароход «Фирби». Позиция 59 ° 40'N 13 ° 50'W. Спасите команду, если хотите. Немецкая подводная лодка
Черчилль ошибочно сообщил Палате общин, что капитан подводной лодки, отправивший сообщение, был захвачен. После 30 дней в море U-48 вернулась в Киль 17 сентября 1939 года. Во время своего первого боевого патрулирования она потопила три корабля общим весом 14 777 тонн.
Второй патруль U-48 был еще более успешным. Покинув Киль 4 октября, она пошла по тому же курсу, что и ее предыдущий рейс. Во время своего второго патрулирования U-48 потопила в общей сложности пять вражеских кораблей, в том числе большой французский танкер SS Emile Miguet 12 октября, Heronspool и Louisiane 13 октября, Sneaton 14 октября и клан Chisholm 17 октября. После гибели клана Чисхолм, U-48 атаковала британский пароход Rockpool огнем из своего палубного орудия 19 октября в 13:32. Однако пароход открыл ответный огонь. Чтобы не попасть под удар, U-48 совершила аварийное пикирование. Впоследствии она всплыла на поверхность и снова попыталась потопить пароход, когда в бою столкнулся эсминец союзников. Затем U-48 прервал бой с Рокпулом и снова погрузился в воду, чтобы покинуть этот район. После потопления пяти вражеских торговых судов общим весом 37 153 тонны, а также столкновения с Рокпулом, U-48 вернулась в безопасный Киль 25 октября 1939 года, проведя 22 дня в море.
U-48 покинула Киль для своего третьего патрулирования 20 ноября 1939 г. Во время этого рейса она потопила в общей сложности четыре судна, в том числе два торговых корабля нейтральных стран. Первым кораблем, который стал жертвой подводной лодки, стал нейтральный шведский танкер грузоподъемностью 6 336 тонн MT Gustaf E. Reuter. Она была атакована U-48 27 ноября 14 морских миль (26 км; 16 миль) к западу-северо-западу от Fair Isle. Позже затонувшее судно было потоплено судном сопровождения. Один человек погиб, 33 члена экипажа выжили. Буксир HMS St. Mellons попытался спасти ее, однако 28 ноября Gustaf E. Reuter должен был быть отправлен на дно HMS Kingston Beryl. После гибели корабля "Густав Рейтер" U-48 8 декабря у южного побережья Ирландии потопила британское грузовое судно Brandon. На следующий день она атаковала британский танкер San Alberto. Корабль был настолько сильно поврежден, что его пришлось потопить HMS Mackay. Наконец, 15 декабря 1939 года U-48 остановил нейтральный греческий грузовой корабль Germaine, который был зафрахтован Ирландией и также был нейтральным, чтобы доставить кукурузу в Корк. Шульце утверждал, что она собиралась в Англию, поэтому он ее потопил. U-48 вернулся в Киль 20 декабря 1939 года, потопив в общей сложности 25 618 тонн, и провел в море 31 день.
После перерыва в период Рождества лодка снова вышла в море, потопив британский лайнер Blue Star Line. Звезда СС "Султан" на западных подходах. Судно везло только груз. Она заложила ряд мин у St Abb's Head, которые не возымели никакого эффекта, но вскоре после этого к ее счету были добавлены два нейтральных голландских корабля, а также финский корабль, все из них действуют в Северной Атлантике в сотрудничестве с системой конвоев союзников.
Ее пятый патруль в июне 1940 г. был одним из самых успешных, поскольку он полностью использовал ситуацию в Европе после Падение Франции. U-48 командовал Ханс Рудольф Рёзинг, так как Герберт Шульце был госпитализирован с жалобами на почки и желудок. Она атаковала три корабля у побережья Донегола ; Станкор перевозил рыбу из Исландии, Эрос перевозил 200 тонн стрелкового оружия из Америки и Фрэнсис Мэсси с железной рудой. 34 моряка погибли на корабле Frances Massey. Груз на Эросе был особенно важен после потерь в Дюнкерке. Сильно поврежденный Эрос был взят на буксир HMS Berkeley с помощью добровольца и направился к побережью Ирландии, где их ждали Мюрчу и Форт Раннох. Эрос был выброшен на берег на берегу Эрраруэй. Пока она ремонтировалась, ирландские войска охраняли это место.
Германия узнала, что конвой с войсками, в том числе RMS Queen Mary и Mauretania, вез 25000 австралийских солдат в Великобританию.. U-48 была отправлена на мыс Финистерре, где собиралась подводная лодка «Волчья стая» для перехвата конвоя. Однако подводные лодки атаковали другие находящиеся поблизости корабли, предупредив конвой об их присутствии, поэтому они изменили направление, избегая «волчьей стаи». 19 июня 1940 г. подвергся нападению. U-48 затонула (трое погибли), (погибли все 40 находившихся на борту) и (один погиб). Конвой HX 49 рассредоточен; U-48 потопила Мордрехт, который находился в том конвое; 25 человек погибли. Ирландия зафрахтовала нейтральные греческие корабли; U-48 потопила Виоландо Н. Гуландриса (шесть человек погибли), а U-28 потопила Адамандиос Георгандис (одна смерть). Ирландия обратилась за разъяснениями в Германию: «... пароходы, весь груз которых состоял из зерна для исключительного потребления в Эйре, были потоплены неопознанными подводными лодками...»
U-48 находилась в длительном патрулировании благодаря новые заправочные станции, доступные в Тронхейме в Норвегии. Всего в этом круизе она захватила восемь кораблей из конвоев в Восточной Атлантике и захватила еще пять во время своего шестого патрулирования в августе, которое закончилось размещением в Лорьян на французском Атлантическом побережье, что значительно расширило ее возможности. рейдерские способности.
В сентябре во время своего седьмого патруля она потрясла мир, потопив город СС Бенарес, один из восьми корабли через шесть дней от конвоев и. На борту лайнера находилось 90 детей, эвакуируемых в Канаду по инициативе Совета по приему детей за границу.
Тонущий корабль был немедленно занесен в список, что предотвратило спуск многих спасательных плотов и заманило в ловушку многочисленную команду и пассажиров под палубами. В результате многие из 400 человек на борту не смогли спастись. Пока сотни выживших боролись в воде, мощный прожектор подводной лодки промелькнул над хаотической сценой, прежде чем она покинула это место. Выживших в лодках не спасали почти 24 часа. За это время десятки детей и взрослых погибли в результате облучения или утонули, в живых осталось только 148 человек. Одна лодка не была найдена в течение следующих восьми дней. В общей сложности 258 человек, включая 77 эвакуированных, погибли в результате стихийного бедствия, которое фактически положило конец программе эвакуации за границу.
С тех пор споры по поводу катастрофы города Бенарес ведутся спорами. Было высказано предположение, что, если бы британцы открыто заявили, что корабль перевозит эвакуированных, немцы постарались бы не потопить его, осознавая возможность пропагандистского кризиса, который действительно имел место. Однако корабль не только ехал без света ночью в составе конвоя союзников, но и был флагманом контр-адмирала, его командующего. Другие историки утверждали, что в то время немцы атаковали бы любые крупные лайнеры, независимо от того, какой груз перевозился или кто был в списке пассажиров.
Один из членов экипажа U-48, капрал Сольм, описал затопление после его захвата: «Мы знали, что на борту были детишки до того, как была запущена рыбка. Мы загрузили детский корабль! Шесть тысяч тонн. радио то, что было на борту. Никто не выжил ». Среди других потопленных кораблей был британский фрегат HMS Dundee.
Восьмое патрулирование подводной лодки также было весьма успешным, потопив семь кораблей в составе атлантических конвоев, в том числе один из SC 7. Операционная зона обоих этих патрулей находилась далеко к северу от ее предыдущих районов, к югу от Гренландии.
Во время своего девятого и десятого патрулей U-48 унесла двух и пяти жертв соответственно, но она явно устарела из-за улучшения технологий с обеих сторон, несмотря на зимний ремонт. Ее дальность и мощность торпед были слишком малы для расширяющегося характера морской войны, и она представляла бы опасность для своей команды и других подводных лодок, если бы продолжала гораздо дольше на главном поле боя в Северной Атлантике. Во время своего последнего патрулирования она потопила еще пять кораблей; лодка была усилена наградой Рыцарским крестом Железного креста Эриху Цюрну, руководителю лодки, за его успехи и рассудительность во время судовой карьеры.
U-48 вернулась в Киль 22 июня 1941 г., где ее экипаж высадился, и она была переведена в учебную флотилию, действовавшую исключительно в Балтийском море. В отличие от многих ее современников, U-48 никогда не патрулировала советские цели после операции «Барбаросса» в следующем месяце. В 1943 году он был признан непригодным даже для этой сокращенной службы, оставшись на приколе в Нойштадте в Гольштейне, и лишь небольшая команда выполняла незначительное техническое обслуживание. Именно там она оставалась в течение следующих двух лет, пока обслуживающая бригада, поняв, что война заканчивается и лодка будет захвачена, не затопила ее в Любекской бухте 3 мая 1945 г., где она остается.
Расположение 55 кораблей, потопленных U-48 за время ее карьеры U-48 участвовали в двух волчьих стаях, а именно:
Координаты : 54 ° 07'N 10 ° 50'E / 54,117 ° N 10,833 ° E / 54,117; 10.833
