Войти
| Rolls-Royce Silver Seraph | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Rolls-Royce Motors |
| Производство | 1998–2002 |
| Год выпуска | 1999–2003 |
| Сборка | Соединенное Королевство: Крю, Англия |
| Дизайнер | Стив Харпер под руководством Грэма Халла |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Полноразмерный роскошный автомобиль (F ) |
| Кузов | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Bentley Arnage |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 5,4 л BMW M73 V12 |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая ZF 5HP30 автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 3117 мм (122,7 дюйма) |
| Длина | 5390 мм (212,2 дюйма)) |
| Ширина |
|
| Высота | 1514 мм (59,6 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Rolls-Royce Silver Spirit |
| Преемник | Rolls-Royce Ghost |
Rolls-Royce Silver Seraph - это большой l Роскошный автомобиль, производившийся Rolls-Royce Motors с 1998 по 2002 год. Впервые представленный 3 марта 1998 года на Женевском автосалоне, он заменил Silver Spur <83.>, производство которого было прекращено в 1997 году. Производство Silver Seraph было прекращено, когда лицензия на использование марки Rolls-Royce была продана BMW, которая начала производство несвязанной линейки автомобилей под новой корпорацией Rolls-Royce Motor Cars.
Разработка Silver Seraph началась в конце 1980-х, а проектные работы начались в октябре 1990 года. К апрелю 1991 года концептуальный проект был заморожен и утвержден руководством в июне 1991 года. После внесения нескольких доработок окончательный дизайн был достигнута в 1994 году. 28 июля 1995 года были поданы патенты на дизайн как на Rolls-Royce Silver Seraph, так и на Bentley Arnage с использованием защиты промышленного дизайна. типы как представления. Разработка завершилась почти через десять лет в конце 1997 года, когда в начале 1998 года были произведены опытные образцы с регистрационными знаками R396 DTU. Silver Seraph был представлен на Женевском автосалоне 1998 года.
Пресс-презентация, Женева, 1998 г. 
Silver Seraph 
Интерьер За исключением решетки радиатора, значков и колес, Seraph внешне был идентичен современному Bentley Arnage ., разделяя и платформу, и корпус. Он был оснащен BMW M73 5,4-литровым двигателем из алюминиевого сплава V12 в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, что делало его первым двенадцатицилиндровым двигателем Rolls-Royce. с 1939 года Phantom III. Автомобиль соответствует нормам выбросов Евро III.
Кузов был на 65 процентов жестче, чем у его предшественника. Стандартная электроника включала цифровое управление двигателем, адаптивное управление плавностью хода и антиблокировочную систему тормозов. Внешний вид был доступен в одно- и двухцветной отделке.
Внутри Rolls-Royce Silver Seraph и Bentley Arnage были похожими, но разными. Переключатель передач Seraph был установлен на стойке, а датчики следовали традиционной компоновке Rolls-Royce. В обоих автомобилях сиденья и приборная панель были обиты кожей Connolly Leather, с отделкой приборной панели и складными лотками для пикника для задних пассажиров, облицованными глянцевой фанерой из капа ореха.
Seraph был известен своим относительно ограниченным ускорением и удобной управляемостью по сравнению с Arnage, у которого был двигатель V8 с двойным турбонаддувом собственной конструкции и более жесткая подвеска. Однако максимальная скорость Seraph по-прежнему составляла 225 км / ч или 140 миль в час.
RAC дал автомобилю оценку 7,6 из 10, заявив, что «Серебряный Серафим знаменует новый старт для Rolls-Royce в их стремлении снова быть признанным мировым производителем. лучшие автомобили. И это вполне заслуживающее доверия усилие..
Все Seraphs были собраны вручную на заводе Rolls-Royce в Crewe, Англия. Базовая цена автомобиля составляла £ 155 175 в Великобритании и 220 695 долларов в США. Он уступал по стоимости и эксклюзивности только Rolls- Royce Corniche.
Всего было произведено 1570 Silver Seraph, прежде чем производство было прекращено в 2002 году.
Дебютировала версия Silver Seraph с увеличенной колесной базой для 5 пассажиров, получившая название Park Ward. на Женевском автосалоне 2000. Представленный в 2001 модельном году, он имел 250 мм (9,8 дюйма) добавленных к размеру дверей (в основном задних), что привело к большему пространству для ног пассажиров. модель была снята с производства после 2002 года, всего произведено 127 штук. d.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Rolls-Royce Silver Seraph. |
