Войти
 Постановление ГМС 1977 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Класс разрешения |
| Строители | |
| Операторы |  Королевский флот |
| Преемник | Авангард класс |
| Построено | 1963–1968 |
| В сервисе | 1968–1996 |
| Планируется | 5 |
| Завершенный | 4 |
| Отменено | 1 |
| Активный | 0 |
| На пенсии | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Подводная лодка с баллистическими ракетами |
| Смещение |
|
| Длина | 425 футов (130 м) |
| Луч | 33 футов (10 м) |
| Проект | 30 футов 1 дюйм (9,17 м) |
| Движение | 1 × ядерный реактор с водой под давлением Vickers / Rolls-Royce PWR1, 27 500 л.с. (20,5 МВт); Пропеллер. |
| Скорость |
|
| Диапазон | Без ограничений, кроме продуктов питания |
| Дополнение | 143 (два экипажа) |
Разрешение класс был классом четыре ядерных баллистических ракет подводных лодок ( ПЛАРБ ), построенных для Королевского военно - морского флота в рамках программы Великобритании Polaris. Каждая подводная лодка была вооружена до 16 ядерными ракетами УГМ-27 «Поларис А-3 ».
В этот класс входили Решимость, Отражение, Слава и Месть. Они были построены Викерсом Армстронгом в Барроу-ин-Фернессе и Каммеллом Лэрдом в Биркенхеде между 1964 и 1968 годами. Все четыре лодки базировались на военно-морской базе Клайд (HMS Neptune), в 40 км к западу от Глазго, Шотландия.
Класс Resolution был стартовой платформой для стратегического ядерного сдерживания Соединенного Королевства с конца 1960-х до 1996 года, когда его заменила подводная лодка класса Vanguard с Trident II.
В 1950-х и начале 1960-х годов ядерное сдерживание Соединенного Королевства было основано на V-бомбардировщиках ВВС Великобритании. Но в начале 1960-х годов разработки радаров и ракет класса «земля-воздух» ясно показали, что бомбардировщики становятся уязвимыми и вряд ли смогут проникнуть в советское воздушное пространство. Ядерное оружие свободного падения больше не будет надежным сдерживающим фактором.
Чтобы решить эту проблему, в мае 1960 года премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан заключил сделку с президентом США Эйзенхауэром на оснащение бомбардировщиков V американским разработанным США AGM-48 Skybolt. Skybolt представляла собой баллистическую ракету с дальностью полета 1000 миль (1600 км), которая позволяла запускающим бомбардировщикам держаться подальше от советской обороны и наносить удары, которые были в основном неуязвимыми. При такой дальности бомбардировщикам V придется пролететь всего несколько сотен миль от своих баз, прежде чем они окажутся в зоне досягаемости для атаки на Москву.
По соглашению, вклад Великобритании в программу ограничивался разработкой подходящих точек крепления на бомбардировщике Avro Vulcan, установкой необходимых систем наведения, которые снабжали ракеты обновленной информацией о местоположении, и разработкой британской версии американской боевой части W47 для ее вооружения. RE.179 [1].
Приходящая администрация Кеннеди выразила серьезные сомнения как в отношении Skybolt, так и в отношении сдерживающих сил США в целом. Роберт Макнамара резко критиковал американский бомбардировочный флот, который считал устаревшим в эпоху межконтинентальных баллистических ракет. Skybolt рассматривался просто как средство продолжения существования системы, которую он больше не считал заслуживающей доверия, и, учитывая быстро улучшающиеся возможности инерциальных систем наведения межконтинентальных баллистических ракет, возможность нанесения высокоточного удара с помощью бомб свободного падения больше не потребовалась бы. Макнамара был в равной степени обеспокоен наличием у Великобритании собственных ядерных сил и опасался, что Великобритания может втянуть США в войну. Он хотел привести Великобританию к соглашению с двумя ключами.
Макнамара впервые высказал идею отмены Skybolt с британцами в ноябре 1962 года. Когда об этом сообщили в Палате общин, разразилась буря протестов. Была назначена встреча, чтобы урегулировать этот вопрос, и Макмиллан недвусмысленно заявил, что Великобритания сохранит свой независимый потенциал сдерживания, какой бы ценой она ни была. По мере того, как их боеголовки, созданные на основе Polaris, будут успешно развиваться, в случае необходимости будет разработана подходящая пусковая платформа.
Столкнувшись с явным провалом в политическом плане, Кеннеди отказался от идеи сильного вооружения Великобритании и согласился на двухключевую договоренность. К концу серии встреч Великобритания получила гораздо более впечатляющую систему Polaris и приступила к разработке новой подводной лодки для ее запуска. После этого с 1968 года ПЛАРБ возьмут на себя роль ядерного сдерживания у бомбардировщиков V ВВС Великобритании.
Две пары лодок были заказаны в мае 1963 года у Vickers Shipbuilding Ltd, Барроу-ин-Фернесс, и у Cammell Laird and Co. Ltd., Биркенхед. Вариант покупки пятой единицы, запланированной как Ramillies, был отменен в феврале 1965 года в качестве меры экономии правительством премьер-министра Гарольда Вильсона. Использовались традиционные названия линкоров, что означало, что они были крупными кораблями своего времени.
HMS Repulse в заливе Ферт-оф-Клайд в 1979 году. Викерс Армстронг в Барроу-ин-Фернесс построил « Резолюцию и отпор», а Каммелл Лэрд в Биркенхеде построил « Славу и месть». Конструкция была необычной, так как носовая и кормовая части были сконструированы отдельно перед сборкой вместе с разработанным американцами ракетным отсеком.
Конструкция представляла собой модификацию подводной лодки класса Valiant, но была значительно расширена за счет включения ракетного отсека между оперением и ядерным реактором. Длина была 130 метров (430 футов), ширина 10,1 метра (33 фута), высота 9 метров (30 футов), водоизмещение 8400 длинных тонн (8 500 т) под водой и 7600 длинных тонн (7700 т) на поверхности. Rolls-Royce под давлением реактор с водой ( PWR1 ) и английский Electric Company Турбины дал им скорость 25 узлов (46 км / ч), и они могут погружаться на глубину до 275 метров (902 футов). Шестнадцать ракет Polaris A3 несли два ряда по восемь штук. На случай чрезвычайных ситуаций имелся дизельный генератор и шесть 533-миллиметровых (21 дюйм ) торпедных аппаратов, расположенных в носовой части, для стрельбы самонаводящимися торпедами Tigerfish. Подводные лодки вышли в море с экипажем 143 человек.
По словам бывшего главы Королевского корпуса военно-морских конструкторов Р. Дж. Дэниэла, ПЛАРБ класса Resolution обладали пятью характеристиками, которым позавидовал ВМС США : загрузочный люк для оборудования, автоматизированная система зависания, клапаны сварного корпуса, стандартизованные клапаны и плоты. навесное силовое оборудование.
| Вымпел | Имя | (a) Производитель корпуса (b) Производители основного оборудования | Приказал | Положил | Запущен | Принят на вооружение | Введен в эксплуатацию | Списан | Ориентировочная стоимость строительства |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S22 | Разрешение | (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Барроу-ин-Фернесс (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (b) English Electric Co Ltd (турбины) (b) Rolls Royce and Associates Ltd. | 8 мая 1963 года | 26 февраля 1964 г. | 15 сентября 1966 г. | Октябрь 1967 | 2 октября 1967 г. | 22 октября 1994 г. | 40,24 миллиона фунтов стерлингов (эквивалент 702,31 миллиона фунтов стерлингов в 2019 году) |
| S23 | Отпор | (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Барроу-ин-Фернесс (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (b) English Electric Co Ltd (турбины). | 8 мая 1963 года | 12 марта 1965 г. | 4 ноября 1967 г. | Октябрь 1968 г. | 28 сентября 1968 г. | 1996 г. | 37,5 миллиона фунтов стерлингов (эквивалент 621,75 миллиона фунтов стерлингов в 2019 году) |
| S26 | Известность | (a) Cammell Laird amp; Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd, Биркенхед (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Барроу-ин-Фернесс (b) English Electric Co Ltd (турбины). | 8 мая 1963 года | 25 июня 1964 г. | 25 февраля 1967 г. | Декабрь 1968 г. | 15 ноября 1968 г. | 1996 г. | 39,95 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 662,38 миллиона фунтов стерлингов в 2019 году) |
| S27 | Жажда мести | (a) Cammell Laird amp; Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd, Биркенхед (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Барроу-ин-Фернесс (b) English Electric Co Ltd (турбины). | 8 мая 1963 года | 19 мая 1965 г. | 15 марта 1968 г. | Декабрь 1969 г. | 4 декабря 1969 г. | Май 1992 г. | 38,6 миллиона фунтов стерлингов (эквивалент 601,46 миллиона фунтов стерлингов в 2019 году) |
| Ramillies | Отменено в 1965 году. | ||||||||
Тренировочный спусковой механизм для ракетного комплекса Polaris Первым, что было завершено, была резолюция, заложенная в феврале 1964 года и спущенная на воду в сентябре 1966 года. После ввода в эксплуатацию в 1967 году она прошла длительный период ходовых испытаний, завершившихся испытательным пуском ракеты Polaris с Восточного испытательного полигона ВВС США у мыса Кеннеди. в 11:15 15 февраля 1968 года. Резолюшн начала свое первое оперативное патрулирование 15 июня 1968 года, начав 28 лет патрулирования Полярной звезды. Этот класс был частью 10-й эскадрильи подводных лодок, все они базировались на военно-морской базе Фаслейн, Шотландия.
Все четыре класса были переоборудованы в 1980-е, чтобы они могли быть оснащены ракетой Polaris A3TK, которая была оснащена разработанной британцами системой Chevaline MRV.
Когда новые подводные лодки класса « Авангард» поступили на вооружение, класс « Резолюшн » был в конечном итоге списан, и все лодки стояли на приколе на верфи Росайт с удаленным отработавшим ядерным топливом. Все четыре в конечном итоге будут утилизированы в рамках проекта по демонтажу подводных лодок (SDP) Министерства обороны США. Этот проект начнется в 2016 году, когда Swiftsure станет первой подводной лодкой, подтвердившей эту технологию. Выбранный метод сначала удалит с судна все низкоактивные радиоактивные отходы, а затем более радиоактивные среднеактивные отходы. Весь нерадиоактивный материал в остальной части судна будет переработан для повторного использования обычными методами демонтажа судов.
Запуск ракеты Polaris из Resolution в 1983 году. В доработках класса Resolution были использованы новые методы управления проектами, в том числе:
