Войти
| Подъемный мост Раритан-Бей | |
|---|---|
 На открытом воздухе положение в начале лета 2011 г. | |
| Координаты | 40 ° 29′46 ″ с.ш., 74 ° 16′52 ″ з.д. / 40,496 ° с.ш., 74,281 ° з.д. / 40,496; -74,281 Координаты : 40 ° 29'46 ″ с.ш., 74 ° 16'52 ″ з.д. / 40,496 ° с.ш., 74,281 ° Вт / 40,496; -74,281 |
| Несет | Нью-Йорк и Лонг-Бранч (до 1976 г.). Конрейл. Береговая линия Северного Джерси |
| Кресты | Раритан Ривер |
| Локаль | Перт Амбой и Саут Амбой, округ Мидлсекс, Нью-Джерси |
| Другое имя (имена) | Ривер Дро |
| Владелец | New Jersey Transit |
| ID номер | NJT 400 |
| Характеристики | |
| Дизайн | Поворотный мост |
| Самый длинный пролет | 331 фут (101 м) |
| Нет. пролетов | 30 |
| История | |
| Построено | Pennsylvania Steel Company. МакКаллен и Макдермотт |
| Окончание строительства | 1908 |
 | |
  Ривер Дро У ворот Раритан-Бэйшор | |
Подъемный мост Раритан-Бэй, также известный как Ривер-Дро, Разводной мост Раритан-Бэй и Железнодорожный мост через реку Раритан, это железнодорожный мост поворотный, пересекающий реку Раритан в полумиле от места впадения в залив Раритан в Округ Миддлсекс, Нью-Джерси, США. Он соединяет Перт Амбой с севера и Южный Амбой с юга.
Мост был построен в 1908 году взамен того, который был построен на перекрестке в 1875 году для обслуживания Нью-Йорка и Long Branch Railroad, управляемая совместно Central Railroad of New Jersey (CNJ) и Pennsylvania Railroad (PRR). Вскоре после постройки мост пострадал от сильной зимней бури. Со времен CNJ / PRR мост принадлежал нескольким различным сторонам: Penn Central (1968–1971), Департамент транспорта Нью-Джерси (до 1983) и Транзит Нью-Джерси (Нью-Джерси).
Мост используется пригородной железной дорогой NJT на своей береговой линии Северного Джерси и для Конрейл - Норфолк Южный железнодорожные перевозки. Федеральные правила требуют, чтобы мост открывался по сигналу, за исключением часа пик или когда для него поезд прошел сигнал домой.
Мост планировалось заменить после повреждения конструкции в результате урагана «Сэнди» в 2012 году. Мост был затоплен штормовым нагоном, на него ударили два буксира, и его пришлось перестроить, чтобы возобновить движение на малых скоростях. спустя месяц. Федеральный грант в размере 446 миллионов долларов, объявленный в 2014 году, пойдет на строительство нового моста, которое, как ожидается, займет 4–5 лет, пока поезда будут продолжать движение по существующему мосту.
.
