Войти
 Императрица Канады | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | 1922–1943: Императрица Канады. |
| Владелец : | 1922–1943:  Канадские тихоокеанские пароходы |
| Оператор: |
|
| Порт приписки: | 1922–1939: Канада |
| Заказ : | 1920 |
| Строитель: | Fairfield Shipbuilding Engineering Company, Гован, Шотландия |
| Стоимость : | приблизительно 6 800 000 долл. США |
| Номер верфи: | 528 |
| Запущен: | 18 августа 1920 г. |
| Выполнен: | май 1922 г. |
| Первый рейс: | 5 мая 1922 г. |
| Судьба: | Торпедирован и затоплен 13 марта 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Океанский лайнер |
| Водоизмещение: | 21,517 GRT |
| Длина: |
|
| Ширина: | 77,7 футов (23,7 м) |
| Движущая сила: | 6 паровых турбин |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч) |
| Вместимость: |
|
| Примечания: | Первое судно CPR, совершившее кругосветный круиз в декабре 1924 года |
RMS Empress of Canada был океанским лайнером, построенным в 1920 году для Canadian Pacific Steamships (CP) компанией Fairfield Shipbuilding Engineering Company в Govan на Clyde в Scotland. Этот корабль - первое из двух судов CP, получивших название «Императрица Канады» - регулярно проходил транстихоокеанский маршрут между западным побережьем Канады и Дальним Востоком до 1939 года.
В 1920 году Canadian Pacific Steamships заказали новый корабль будет построен Fairfield Shipbuilding Engineering Company в Говане недалеко от Глазго в Шотландии. «Императрица» была океанским лайнером длиной 21 517 тонн и длиной 653 фута. Корабль был спущен на воду 18 августа 1920 года с примечательной речью генерального директора Canadian Pacific Ocean Services, Ltd., сэра Томаса Фишера, в котором была указана цена примерно в 6800000 долларов по сравнению с довоенной стоимостью около 2200000 долларов и стоимостью эксплуатации, которая была рост по крайней мере на 350 процентов привел к увеличению стоимости проезда первым классом с 76 до 202 долларов (исходя из 4 долларов за фунт стерлингов) и предсказал ужасные последствия для судоходства и Британской империи. Мировое турне, запланированное на весну 1921 года, было отменено из-за беспорядков на рабочем месте, что ставило под сомнение его завершение по графику.
Она предприняла свой первый рейс 5 мая 1922 года. Базируется в порту Ванкувера, Британская Колумбия, Канада, первая императрица Канады была предназначена для обслуживания Японии, Гонконга и Китая. В то время он был самым большим судном, когда-либо работавшим над Тихим океаном. Среди ее родственных кораблей были «Императрица Франции» и «Императрица Британии».
4 сентября 1923 года императрица Канады прибыла в гавань Токио - всего через три дня после разрушительного Великого землетрясения Канто, обрушившегося на город. Она обнаружила, что канадский океанский лайнер RMS Empress of Australia был преобразован в командный пункт, с которого британский консул руководил работой по оказанию помощи, а императрица Канады перевозила беженцев - 587 европейцев, 31 японец и 362 человека. Китайцы - в Кобе, Япония.
13 октября 1929 года императрица Канады села на мель у острова Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. Девяносто шесть пассажиров были сняты с судна тендером и приземлились в Виктории, Британская Колумбия. Он был снят с мели 15 октября и отбуксирован в Эскимальт, Британская Колумбия, для постановки в сухой док.
после начала Второй мировой войны в 1939 году он был переоборудован для использования в качестве военного корабля . Он был одним из кораблей первого австралийско-новозеландского конвоя, обозначенного US.1 для секретности, предназначенного для Северной Африки и в то время еще не полностью переоборудованного для полной численности войск, при этом несколько кораблей конвоя несли более чем на 25% больше чем их обычная пассажирская нагрузка. Императрица Канады покинула Веллингтон 6 января 1940 года с новозеландскими элементами, присоединилась к австралийским кораблям и прибыла в Аден 8 февраля, откуда конвой разделился со всеми кораблями, направлявшимися в Суэц.
Бальный зал СС «Императрица Канады» был очищен для сна, когда войска АНЗАК перебрасываются с Антиподов в зоны боевых действий в Северном полушарии. Этот снимок был сделан в январе 1940 года в море недалеко от Фримантла, Западная Австралия. 14.6.40. Часть военного конвоя US.3, состоящего из лайнеров «Анды», «Аквитания», «Императрица Британии», «Императрица Канады», «Мавритания» и «Королева Мэри», который отправился из Австралии по пути к Клайду, на западе Гибралтара встречает военно-морские силы. во главе с HMS Hood, вместе с HMS Westcott, HMS Warwick и другими.
Она продолжала переправлять войска АНЗАК из Новой Зеландии и Австралии в зоны боевых действий в Европе, пока не была потоплена. Обратный рейс из Европы был не менее опасным, чем поездка на север. 13 марта 1943 г. на пути из Дурбана, Южная Африка в Такоради на борту итальянских военнопленных вместе с польскими и греческими беженцами, канадская императрица СС была торпедирована в полночь и потоплен итальянской подводной лодкой Леонардо да Винчи примерно в 400 милях (640 км) к югу от мыса Пальмас у побережья Африки. Из примерно 1800 человек на борту 392 человека погибли. Почти половина погибших были итальянскими заключенными. Британские спасатели спасли 800 человек на борту.
 | Викискладе есть материалы, связанные с Императрица Канады (корабль, 1922 г.). |
Координаты : 1 ° 13′0 ″ ю.ш. 9 ° 57′0 ″ з.д. / 1,21667 ° ю.ш., 9,95000 ° з.д. / -1,21667; -9.95000
