Войти
RAF Burtonwood    | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рядом с Уоррингтоном, Чеширом в Англии | |||||||||||
 Королевские ВВС Бертонвуд диспетчерская башня в 1954 году. | |||||||||||
 Ut aquilae volent. (латинское для «Эти орлы могут летать») | |||||||||||
  ВВС Бертонвуд Местоположение в Чешире 235>Координаты | 53 ° 24'50 ″ N 2 ° 39′04 ″ W / 53,414 ° N 2,651 ° W / 53,414; -2,651 | ||||||||||
| Тип | Станция ВВС США (Силы посещения США ) | ||||||||||
| Информация о местонахождении | |||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||
| Оператор | ВВС США (1940–1940 гг.) 1942, 1946–1948 и 1965–1967). ВВС США (1942–1946). ВВС США (1948–1965). Армия США (1967–1994) | ||||||||||
| Состояние | Закрыто | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Год постройки | 1938 (1938) –1940 | ||||||||||
| Используется | 1940–1994 (1994) | ||||||||||
| Судьба | Здания снесены и участок продан для реконструкции, включая бизнес-парк Омега и развязку 8 автомагистрали M62. | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Идентификаторы | ICAO : EGOB | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Burtonwood (или RAF Burtonwood ) бывшая база Королевских ВВС и ВВС США, которая находилась в Бертонвуд, в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от Уорр Ингтон в Чешире, Англия. База была открыта в 1940 году в ответ на Второй мировой войны ВВС Великобритании, а в 1942 году она была передана Соединенным Штатам Америки для проведения военных операций. В конце войны база была домом для 18 тысяч американских военнослужащих. В 1946 году база была возвращена Соединенному Королевству, однако операции США продолжались. База официально закрылась в 1991 году, и с тех пор взлетно-посадочная полоса и большинство связанных с ней зданий были снесены. RAF Burtonwood Центр наследия был открыт на территории бывшей базы и посвящен жизни военнослужащих, войне и самолетам на базе.
Burtonwood Аэродром был открыт 1 января 1940 года как центр обслуживания и хранения модификаций британских самолетов. Управлялся им No. 37 Подразделение технического обслуживания RAF до июня 1942 г.
Объект был передан ВВС США в июне 1942 г. стать центром обслуживания самолетов восьмого, девятого, двенадцатого и пятнадцатого самолетов ВВС США. Бертонвуд также был известен как Базовый аэродром 1 (BAD 1), хотя присутствие RAF продолжалось в форме полиции RAF, которая обеспечивала безопасность на территории до середины 1960-х годов.
Бертонвуд был крупнейшим аэродромом в Европе во время войны с наибольшим количеством личного состава USAAF и средств технического обслуживания самолетов. Рев двигателей на испытательных стендах можно было услышать на много миль вокруг, особенно ночью. К концу войны в Бертонвуде находилось 18 000 военнослужащих. Согласно некоторым источникам, Бертонвуд был размещен так, чтобы он был вне досягаемости бомбардировщиков Люфтваффе, но это неверно, поскольку на объект было совершено несколько нацистских воздушных налетов. В любом случае люфтваффе бомбили Белфаст в 1941 году, который находился намного дальше от оккупированной Европы, чем Бертонвуд. Во время своих отпусков периоды отпуска американские военнослужащие из Бертонвуда фактически захватили центр близлежащего Уоррингтона.
Станции USAAF. В состав RAF Burtonwood входили:
Базирующиеся здесь подразделения USAAF также поддерживали ряд дополнительных участков, разбросанных по Соединенному Королевству.
Аэрофотоснимок британских ВВС Бертонвуда 10 августа 1945 года. Когда боевые действия закончились, контроль над Бертонвудом был возвращен ВВС Великобритании в июне 1946 года и стал оператором склада оборудования. под ред. № 276 ремонтной службы.
В ноябре 1946 года шесть бомбардировщиков B-29 Superfortress из состава USAAF Стратегического авиационного командования 43-я бомбардировочная группа были отправлены в Бертонвуд, а оттуда на различные базы в Западной Германии в качестве "учебного развертывания". В мае 1947 года в Бертонвуд были отправлены дополнительные B-29, чтобы поддерживать программу обучения. Эта так называемая учебная программа на самом деле была прикрытием, предназначенным для сокрытия их реальной миссии, то есть постоянного размещения стратегических военно-воздушных сил в Европе. Американское присутствие продолжалось: эшелон военно-воздушных сил США использовал объект в качестве базы технического обслуживания для C-54 Skymasters, использовавшегося во время Берлинского авиалайнера.
7 ноября 1953 года ВВС США 53-я эскадрилья метеорологической разведки начала действовать с базы сначала на WB-29, затем на WB-50D Superfortress, переведенных из Kindley Field, Бермудские острова. Эскадрилье было поручено собирать данные о погоде, которые передавались на метеостанции для использования при составлении прогнозов, необходимых для Военно-воздушной транспортной службы ВВС (MATS) и Бюро погоды США. Эскадрилья была переведена в RAF Alconbury в Кембриджшире 26 апреля 1959 года.
MATS также использовала Burtonwood в качестве грузового и пассажирского транспортного средства до 1958 года, когда его операции были перенесены в RAF. Милденхолл в Саффолке. Трансатлантические транспортные полеты через базу выполняли Дуглас C-54, Дуглас C-118, Дуглас C-124, Дуглас C-133 Cargomaster и самолеты Lockheed C-130. В течение 1950-х годов европейские самолеты ВВС США были отремонтированы или модифицированы в Бертонвуде, в том числе Republic F-84 Thunderjets, F-84F Thunderstreaks и North American F-86 Sabers.
Была построена небольшая деревня с собственной школой и магазином для размещения многих американских военнослужащих. Здания были известны как «Табачные дома», потому что за аренду земли платили американским табаком.
Основное использование ВВС США Бертонвуда закончилось в апреле 1959 года, когда линия полета была закрыта, хотя некоторое использование взлетно-посадочной полосы использовалось планерами авиационного учебного корпуса ВВС Великобритании (635 школа планеризма проводила тренировки по выходным в течение всего года и более длительные курсы во время школьные каникулы). В течение нескольких лет объект не использовался, и ВВС США вернули станцию Министерству обороны в 1965 году. В течение 1970-х годов армия США продолжала использовать Бертонвуд для операций по транзиту бобров DHC-1, и обычно там были по крайней мере, один вертолет Bell UH-1 Iroquois, базирующийся там, регулярно появлялся в аэропорту Ливерпуля (Спик) в начале 1970-х годов.
В 1970-х и 1980-х годах этот район широко использовался территориальной армией и кадетскими частями в учебных целях. Сайт также использовался Министерством обороны для учений на случай непредвиденных ситуаций и действий в чрезвычайных ситуациях, а также для учений по УБВ для полиции; Пожарно-спасательная подготовка.
В 2009 году были снесены последние бункеры. Однако шрамы от бункеров и взлетно-посадочных полос все еще видны с автомагистрали M62. По состоянию на 2015 год новое строительство стерло прежние следы бункеров. Одно здание все еще остается и используется (по состоянию на 2008 год) из бывшей базы - здания Королевской почты.
бункеры для хранения на бывшем аэродроме Бертонвуд США. Министерство обороны вернулось в Бертонвуд в 1966 году, когда Франция прекратила военную поддержку НАТО. Бертонвуд использовался как склад для приема ВВС США и армии оборудования и припасов, выводимых с их бывших французских объектов НАТО. Впоследствии армия США заняла базу и переименовала ее в Армейский склад Бертонвуда .
Армия превратила Бертонвуд в склад и передовой склад снабжения, которым управляет. Главный склад был описан как самое большое здание под единой крышей в Европе. Идея заключалась в том, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации американские войска в США, предназначенные для службы НАТО в Европе, прилетят и заберут свое снаряжение из Бертонвуда, прежде чем отправиться на фронт. Он никогда не тестировался на этот случай, хотя база выполняла служебные функции во время войны в Персидском заливе 1991 года.
Когда холодная война закончилась, армейское депо Бертонвуда было объявлено сверх требований НАТО и было закрыто в Июнь 1994 г.
Последняя часть старой главной взлетно-посадочной полосы (в настоящее время покрыта развязкой 8) Автомагистраль M62 делит аэродром пополам в направлении восток-запад над бывшая главная взлетно-посадочная полоса 27.09. До того, как была построена развязка 8, последняя часть этой взлетно-посадочной полосы все еще была видна, но теперь она покрыта развязкой 8. Часть аэродрома также занята автомагистралью Welcome Break Бертонвудская станция технического обслуживания. Две другие взлетно-посадочные полосы имели ориентацию 21.03 и 14.32.
В конце 2008 - начале 2009 года оставшиеся здания были снесены в течение четырех месяцев (бункеры для хранения, изображенные в этой статье). В результате остались видны некоторые из жестких стоек самолетов времен Второй мировой войны, часть старого пути по периметру аэродрома и северо-западный конец вспомогательной взлетно-посадочной полосы.
В течение 2016 года остальная часть аэродрома была демонтирована, а на месте бывшего аэродрома был построен новый промышленный комплекс. Главная дорога через новое поместье называется Skyline Drive.
Здание Королевской почты все еще используется (по состоянию на 2008 год) и восходит к тому времени, когда оно находилось на базе и было построено до 1945 года. Это единственное сохранившееся здание, оставшееся от базы.
Внутренние экспонаты в Центре наследия Королевских ВВС Бертонвуда На территории бывшего объекта есть музей и центр наследия. Центр расположен в тематическом парке Мир Гулливера в Уоррингтоне. Вход свободный, однако вход находится в «Мире Гулливера» и не может быть доступен без билета в тематический парк до его закрытия. В центре проводятся мероприятия ностальгии и воссоединения.
Выставки под открытым небом в Центре наследия Бертонвуда RAF. Есть пять выставочных площадок, посвященных живой истории Бертонвуда; Невесты GI; самолеты RAF Burtonwood; развлекательные и личные истории; и повседневная жизнь. На выставке были представлены самолеты B-17 Flying Fortress, P-47 Thunderbolt и B-29 Super Fortress. Также имеется выбор двигателей серии Pratt Whitney Wasp.
Портал Соединенного Королевства 
Авиационный портал 
Военный портал 
Портал Второй мировой войны 
Чеширский портал 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием из Агентства исторических исследований ВВС веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с RAF Burtonwood. |
