Войти
| Роберт Гилмор ЛеТурно | |
|---|---|
| Родился | (1888-11-30) 30 ноября 1888 г.. Ричфорд, Вермонт, США |
| Умер | 1 июня 1969 (1969-06-01) (в возрасте 80 лет). Лонгвью, Техас, США |
| Alma mater | Самоучка (независимое исследование международных заочных школ в Скрэнтоне, штат Пенсильвания) |
| Род занятий | Бизнес-магнат землеройное оборудование. Изобретатель. Филантроп |
| Супруг (s) | Эвелин Петерсон ЛеТурно |
| Дети | 5 |
Роберт Гилмор ЛеТурно (30 ноября 1888 - 1 июня 1969), родился в Ричфорде, Вермонт и был плодовитым изобретателем землеройных машин. Его заводы поставляли машины LeTourneau, которые представляли почти 70 процентов землеройного оборудования и инженерных машин, используемых союзными войсками во время Второй мировой войны, и более половины шоссе Алкан в Канаде протяженностью 1 500 миль (2414 км) было построено с использованием оборудования LeTourneau. За свою жизнь он получил около 300 патентов на землеройное оборудование, производственные процессы и станки.
Имя LeTourneau стало синонимом землеройных работ во всем мире. ЛеТурно был в значительной степени ответственен за изобретение и развитие многих типов землеройных машин, которые сейчас широко используются. Он спроектировал и построил машины с использованием технологий, опережавших свое время на годы, а иногда и десятилетия, и стал признанным во всем мире лидером в разработке и производстве тяжелого оборудования. Использование резиновых покрышек при землеройных работах; многочисленные улучшения, касающиеся скребков; разработка резиновых шин низкого давления для тяжелых условий эксплуатации; двухколесный седельный тягач («Турнапуль»); электрический привод на колеса и мобильные морские буровые платформы - все это благодаря изобретательности ЛеТурно.
С помощью своей жены, покойной Эвелин Петерсон (1900-1987), он основал Университет ЛеТурно, частное, христианское учреждение, в Лонгвью, Техас. ЛеТурно был широко известен как преданный христианин и щедрый филантроп христианским целям, включая лагерь «Христианский центр ЛеТурно» и конференц-залы в Рашвилле, Нью-Йорк и Конференц-центр баптистов Джорджии в Токкоа., Грузия. Современники часто называли ЛеТурно «божьим бизнесменом».
Роберт Летурно окончил школу в 1902 году в этом возрасте. из четырнадцати. Он переехал из Вермонта в Дулут, Миннесота, затем в Портленд, Орегон, где начал работать. в качестве ученика скобяника на Восточно-Портлендском металлургическом заводе. Изучая профессии литейное производство и машинист, он изучал механику на курсах международных заочных школ, которые ему дали, хотя он никогда не выполнял никаких заданий по курсу. Позже он переехал в Сан-Франциско, где по личному приглашению владельца работал на заводе Мура и Скотта. После землетрясения и пожара в Сан-Франциско работать было нелегко. Он работал на электростанции Йерба-Буэна, изучил сварку и познакомился с применением электричества. За это время ЛеТурно работал на нескольких должностях, включая лесоруба, каменщика, батрака, шахтера и плотника, приобретая знания ручного труда, которые оказались ценными в дальнейшей жизни.
В 1909 году он прошел автомобильный заочный курс и получил степень «бакалавра мотоциклов», так как он узнал о автомобиле механике, и закончил обучение, разобрав и собрав свои недавно приобретенный мотоцикл через день. После работы над проектом по строительству моста через реку Станислав и воочию увидев скребок Фресно, он очень хотел применить свои механические навыки. В 1911 году ЛеТурно основал Superior Garage в Стоктоне как половину собственника, вложив 1000 долларов и построив, возможно, первое здание, предназначенное исключительно для продажи и обслуживания автомобилей в этом районе Калифорнии. В 1917 году он женился на Эвелин Петерсон, дочери владельца компании из Миннесоты.
ЛеТурно отказался от военной службы из-за необратимых травм шеи, полученных в результате автомобильной аварии. Во время Первой мировой войны он работал помощником по техническому обслуживанию на военно-морской верфи Мэр-Айленд в Вальехо, Калифорния, где он прошел обучение на электромеханика и улучшил свои сварочные навыки. После войны ЛеТурно вернулся в Стоктон и обнаружил, что бизнес Superior Garage провалился. Чтобы выплатить свою часть долга, он устроился на ремонт гусеничного трактора Holt Manufacturing Company, а затем был нанят владельцем трактора для выравнивания 40 акров (160 000 м) с помощью трактора и буксируемого скрепера.
Несколько оригинальных машин RG выставлены в кампусе Университета ЛеТурно. Этот тип работы понравился ЛеТурно, и в январе 1920 года он купил подержанный Holt и, наняв скрепер, начал свою деятельность в качестве подрядчика по переподготовке. В мае 1921 года он приобрел участок земли в Стоктоне и основал инженерную мастерскую, где спроектировал и построил несколько типов скреперов. Объединив подрядные работы и производство землеройного оборудования, его бизнес расширился и в 1929 году был зарегистрирован в Калифорнии как "R.G. LeTourneau, Inc."
Летурно выполнил множество земляных работ в течение 1920-х и начала 1930-х годов, в том числе Боулдер-Хайвей - плотина Гувера в Неваде, Мэрисвилл Ливис, Округ Ориндж Дамба и отрезок Ньюхолла, Калифорния. В 1933 году ЛеТурно ушел из контракта, чтобы сосредоточить свое внимание на производстве землеройного оборудования. В 1935 году он построил производственный завод в Пеории, штат Иллинойс, и продолжающееся расширение его бизнеса привело к созданию производственных предприятий в Токкоа, Джорджия, в 1938 году в Райдалмир, Новый Южный Уэльс, Австралия, в 1941 году, в Виксбурге, Миссисипи, в 1942 году и в Лонгвью, Техас в 1945 году.
В 1953 году ЛеТурно продал всю линейку землеройного оборудования компании Westinghouse Air Brake Company. Затем он применил свою изобретательность к разработке концепции электрического привода на колеса. В 1958 году, в возрасте семидесяти лет, ЛеТурно вновь занялся производством землеройного оборудования, предлагая подрядчикам ряд высокопроизводительных землеройных, транспортных и погрузочно-разгрузочных машин, основанных на разработанной им революционной системе электрического привода колес. Электрический привод на колеса также называют электрическим. Мотор ступицы колеса.
В 1965 году I.C.S. наградил ЛеТурно дипломом инженера через 50 лет после прохождения курса. ЛеТурно в то время было 76 лет, и, принимая диплом, он весело заметил исполнительному помощнику Нельсу Стьернстрему: «Итак, теперь у меня есть диплом. Теперь я получил образование».
В 1966 году, в возрасте 77, ЛеТурно передал пост президента своей компании LeTourneau Technologies своему сыну Ричарду. ЛеТурно продолжал работать каждый день, и его можно было найти за чертежной доской в своем скромном кабинете, разрабатывая новые способы более быстрого и экономичного перемещения больших грузов.
Подпись Р.Г. Летурно, цитирующего Евангелие от Матфея 6:33, стих из Библии, который стал основополагающим для его жизни ЛеТурно на протяжении всей своей жизни как христианский мирян занимал много уважаемых должностей, в том числе и лидер церкви Альянс христиан и миссионеров, президент Комитета христианских бизнесменов (CBMC) и президент Gideons International. Будучи человеком великой христианской приверженности и преданности делу, в течение 30 лет он каждую неделю летал на тысячи миль, чтобы поддерживать христианские разговоры по Соединенным Штатам и за границу.
Летурно служил Богу и человечеству, откладывая 90 процентов своей зарплаты и прибыли компании для Бога, а оставшиеся 10 процентов проживал. «Вы превратили слово Божье в великолепную практическую реальность», - сказал ЛеТурно ведущий радиопрограммы Роберт Рипли, а затем обратился к аудитории со своим фирменным блеском. «И в этом дело веры... хотите верьте, хотите нет».
Школа Роберта Летурно в районе Лос-Оливос, Лима, Перу ЛеТурно твердо верила в эффективность практического обучения в сочетании с обучением в классе. ; а в 1946 году он купил неиспользуемый военный госпиталь вместе с землей и зданиями в Лонгвью. Там он основал Технический институт ЛеТурно на месте бывшей больницы общего профиля Хармона, чтобы обеспечить качественную техническую и механическую подготовку, традиционные курсы колледжа и обучение для миссионерских техников, основанных на философии сочетания работы, образования, и христианское свидетельство. Технический институт ЛеТурно стал самостоятельным колледжем в 1961 году и, в конечном итоге, получил статус «университета» и стал Университетом ЛеТурно. Сегодня университет - это активно развивающееся учебное заведение, предлагающее степени в инженерии, авиационных науках и гуманитарных науках, а также под сильным христианским влиянием, в том числе дважды. обязательное еженедельное посещение для студентов часовни.
В 1953 году ЛеТурно начал проект развития в стране Либерия, Западная Африка, с разнообразными целями колонизации, освоения земель, развития сельского хозяйства, внедрения домашнего скота., евангелизация и благотворительная деятельность. В 1954 году в стране Перу, Южная Америка был начат проект колонизации с целями, аналогичными целям Либерии. Проект в Перу назывался «Турнависта».
Могилы Р.Г. и Эвелин Петерсон ЛеТурно в кампусе Университета ЛеТурно в Лонгвью, Техас 
Мэтью 6:33, надпись у подножия Р.Г. Могила ЛеТурно В марте 1969 года ЛеТурно перенес тяжелый инсульт, от которого он так и не оправился. Он умер 1 июня 1969 года в возрасте восьмидесяти лет. Помимо своей жены Эвелин, ЛеТурно пережили четыре сына: Ричард, Рой, Тед и Бен, а также дочь Луиза Дик.
Известный во всем мире строительства как «Декан землеройных работ», ЛеТурно до сих пор считается величайшим изобретателем землеройного и подъемно-транспортного оборудования. Немногие производители того времени оказали такое глубокое влияние на землеройное искусство, как ЛеТурно. Всего за два года до своей смерти ЛеТурно записал свои мысли о будущем землеройной техники: «В течение следующих нескольких лет строительная техника будет становиться все больше и больше, и все более мощной. Вместо« тонны »мощности они будут все будут в «сотнях тонн», а вместо сотен лошадиных сил все они будут оценены в «тысячах» лошадиных сил. Мы уже видим это в больших транспортных единицах на шахтах, и поверьте мне, когда подрядчик и горнодобывающие компании начинают искать более крупные и рентабельные тягачи и землеройное оборудование, я собираюсь быть здесь, первым с самым большим ».
ЛеТурно активно работал в своей компании в качестве президента и председателя совета директоров с 1929 по 1966 год. Он также занимал должность главного инженера, лично работая вместе со своими инженерами и сотрудниками на протяжении всей своей трудовой жизни. Проведя всю свою жизнь вокруг землеройного оборудования, ЛеТурно с такой же вероятностью можно было увидеть за штурвалом одной из своих машин, так же как его можно было увидеть, занимаясь корпоративными делами. Было хорошо известно, что он предпочитал первое. ЛеТурно избегал светской жизни, часто связанной с успешными бизнесменами, предпочитая проводить время за чертежной доской с инженерами, проектирующими новое оборудование, или проводить время в заводском цехе, наблюдая за своими сотрудниками.
ЛеТурно-Холл на Колледж Токкоа Фоллс был назван в его честь. Аэропорт Токкоа, также известный как RG LeTourneau Field, был построен ЛеТурно и назван в его честь.
За свою карьеру он был удостоен более 30 наград и наград, связанных с проектированием, производством и разработкой тяжелого оборудования. В 1936 году он был награжден «Признательностью служебных достижений 1931-1935 годов» от Six Companies Incorporated за поставку землеройного оборудования для проекта «Boulder Dam». Он был награжден медалью Фрэнка П. Брауна в 1956 году. Признание за заслуги перед землеройными работами позже было получено от многих других подрядчиков в этой отрасли, и в феврале 1958 года ЛеТурно был удостоен «Премии Бобров». на третьем ежегодном ужине, посвященном наградам ассоциации лидеров тяжелого строительства Beavers. Вручая награду ЛеТурно, президент компании Beaver Джордж Х. Аткинсон, одного из уважаемых американских подрядчиков, компании Guy F. Atkinson Company из Сан-Франциско, сказал: «Вряд ли найдется какое-либо место в огромной отрасли, которое не получило бы выгоды от продукции. изобретательского гения г-на ЛеТурно ».
«Легенда Летурно. ", История оборудования, ISBN 0-646-27692-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 1995, 1998, 3-е пересмотренное издание 2007 г.)« Архив ЛеТурно », История оборудования, ISBN 0-9585608-0-3 (Global General Publishing Pty Ltd; 2005) «WABCO Australia», LeTourneau Australia history, ISBN 0-9585608-1-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2007) «Архивные скреперы для колесных тракторов WABCO», история скреперов Letourneau-Westinghouse, ISBN 978-0-9871503-0-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2011)
Часть этой статьи была взята из http://www.letourneau-inc.com/about/RG_bio.htm, веб-сайт LeTourneau Technology Inc с момента закрытия.
