Войти
| Аэропорт Питера О. Найта | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||
| Owner | Управление авиации округа Хиллсборо | ||||||||||||||
| Оператор | Atlas Aviation | ||||||||||||||
| Обслуживает | Тампа, Флорида | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 8 футов / 2 м | ||||||||||||||
| Координаты | 27 ° 54'56 "N 082 ° 26'57" W / 27,91556 ° N 82,44917 ° W / 27,91556; -82,44917 Координаты : 27 ° 54'56 ″ N 082 ° 26'57 ″ W / 27,91556 ° N 82,44917 ° W / 27,91556; -82.44917 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www.tampaairport.com | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  TPF Расположение аэропорта во Флориде / США Показать карту Флориды  TPF TPF (США) Показать карту США | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (1999) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||||||
Аэропорт Питера О. Найта (IATA : TPF, ICAO : KTPF, FAA LID : TPF ) является аэропорт на островах Дэвис, в пяти минутах (3 морских или 5,6 км или 3,5 мили) от центра города Тампа, Флорида. Построенный как проект Управления прогресса работ, он был главным аэропортом Тампы с 1935 по 1945 год и до сих пор используется операторами авиации общего назначения из-за его близости к центральный город. Аэропорт был назван в честь известного адвоката и бизнесмена Питера О. Найта, тезки Holland Knight.
. Первоначальное административное здание аэропорта было снесено в 1960-х годах и заменено нынешним зданием. Хотя гидросамолеты уже не так популярны, бассейн все еще есть на островах Дэвиса.
В июне 2004 года местный оператор стационарной связи (FBO) был продан Tampa Flying Service и теперь находится в ведении Atlas Aviation.
Жители острова Дэвис, где в аэропорту жаловались на шум и внешний вид помещений. Текущий план состоит в том, чтобы удлинить северо-восточный конец взлетно-посадочной полосы на 65 футов (20 м) и добавить 175 футов (53 м) к южному концу взлетно-посадочной полосы. Во время встречи 18 сентября 2007 года некоторые жители выразили обеспокоенность по поводу более крупных самолетов, использующих более длинную взлетно-посадочную полосу, и любого связанного с этим увеличения уровня шума, производимого там.
Тесты на звук, проведенные авиационным управлением, показали увеличение на 3 дБ или меньше по сравнению с текущим уровнем использования в ближайших жилых домах, или в среднем около 58 дБ во время разбега на взлет. Во время тех же испытаний газонокосилки, мотоциклы и автомобили поблизости часто достигали уровня более 75 дБ.
Расширение северо-восточного и юго-западного концов было завершено в 2008 году без какого-либо заметного воздействия на местность. Усовершенствования взлетно-посадочной полосы повысили безопасность пилотов, использующих это сооружение.
Islands Fest проводится в апреле. Впервые он был запущен в 2006 году. Это совместное предприятие, расположенное в парке Seaplane Basin Park и в аэропорту Питера О. Найта. Питер О. Найт выставил на обозрение различные самолеты, участников автоклуба и других местных спонсоров. На фестивале Islands Fest 2013 были представлены несколько организаций, занимающихся вопросами защиты животных, в том числе приюты, организации по усыновлению животных и конкурс домашних животных. В этом году мероприятие проводилось на территории аэропорта вдоль морской дамбы, примыкающей к подходу к концу взлетно-посадочной полосы 22.
Ежегодный фестиваль пиратов Гаспариллы в Тампе - фестиваль, похожий на Марди Гра, который проводится в январе, включает пиратскую флотилию, которая плывет вверх. канал в Тампу - символическое начало правления пиратов над городом. Флотилия проходит прямо рядом с аэропортом, что делает его идеальным местом для просмотра этого события.
Аэропорт Питера О. Найта занимает территорию в 110 акров (45 га) на высоте на 8 футов (2 м) выше среднего уровень моря. Он имеет две асфальтовых проложенных взлетно-посадочных полос : 4/22 размером 3580 на 100 футов (1091 на 30 м) и 18/36 размером 2688 на 75 футов (819 на 23 м). 13 января 2011 года обозначения взлетно-посадочной полосы были изменены в связи с изменением магнитного курса Земли. Взлетно-посадочная полоса 3/21 стала 4/22, а взлетно-посадочная полоса 17/35 стала 18/36. По состоянию на середину 2009 года UNICOM Периодичность составляет 122,725
За 12-месячный период, закончившийся 8 июня 1999 года, в аэропорту было 66 000 полетов самолетов, в среднем 180 в день: 99% авиации общего назначения. и 1% воздушное такси. В то время в этом аэропорту базировалось 102 самолета: 82% - двигатель, 11% - многомоторный, 2% реактивный и 5% вертолет.
. Управление авиации Хиллсборо санкционировало расходы в размере более 1,8 миллиона долларов на добавление необходимого расширения взлетно-посадочной полосы, завершенного в 2009 году, и на строительство дополнительного ангара на восточной стороне взлетно-посадочной полосы, рядом с каналом Седдон. Планируется, что к концу 2009 года будет завершено строительство 13 новых ангарных площадей, а в 2011 году - еще 8.
апрель 2011 года завершена капитальная реконструкция территории рампы. Площадь пандуса была расширена, а рулежная дорожка «Браво» отодвинута дальше от зоны пандуса, обеспечивая более безопасный переход с востока на запад и с запада на восток на аэродроме.
Во время Второй мировой войны аэропорт использовался в качестве посадочной площадки вспомогательных истребителей для нескольких армейских аэродромов, в том числе Клируотер ; Поля Дрю и МакДилл, поддерживающие групповую подготовку Третьих ВВС и замещающие учебные мероприятия. Аэропорт также был первоначальным местоположением базы 13 береговой патрульной службы гражданского воздушного патруля до того, как операции были перенесены в Сарасоту.
Портал о Второй мировой войне 
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием из Агентство исторических исследований ВВС сайт http://www.afhra.af.mil/.
