Войти
| Nissan Pao | |
|---|---|
 Nissan Pao в цвете Aqua Grey | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan Motors (Aichi Machine Industry) |
| Производство | 1989-1991. 51,657 произведено |
| Сборка | Завод Оппама, Йокосука, Канагава, Япония |
| Конструктор | |
| Кузов и шасси | |
| Сопутствующие | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,0 л MA10S I4 |
| Трансмиссия | |
| Размеры | |
| Колесная база | 2300 мм (91 дюйм) |
| Длина | 3740 мм (147 дюймов) |
| Ширина | 1570 мм (62 дюйма) |
| Высота | 1475 мм (58 дюймов) |
| Снаряженная масса | 720– 760 кг (1590–1675 фунтов) |
Nissan Pao - трехдверный ретро стиль хэтчбек производства Nissan. для модельных годов 1989-1991, и первоначально продавались исключительно в Японии в их магазинах Nissan Cherry.
Впервые анонсированы на Токийском автосалоне в октябре 1987 года Pao был доступен с текстильной солнечной крышей или без нее и изначально продавался без бренда Nissan, по предварительному заказу только с 15 января по 14 апреля 1989 года. Заказы доставлялись в порядке очереди. первый обслуженный базис, с тиражом 51 657 продаж, проданных за 3 месяца.
Из-за своего происхождения на заводе Pike, специальной проектной группе Nissan, Pao, вместе с Nissan Figaro, Бе-1 и S-Cargo - известны как автомобили Nissan «Пайк».
В 2011 году известный критик дизайна Фил Паттон, писавший для New York Times, назвал автомобили Pike «вершиной постмодернизма » и «беззастенчиво ретро, беспорядочно. объединение элементов Citroën 2CV, Renault 4, Mini [и] Fiat 500."
Nissan Pao в цвете Aqua Grey (сзади) Являясь частью серии Nissan «Pike», он был разработан как модный городской ретро-автомобиль по образцу Бе-1. В него входили наружные дверные петли, такие как оригинальные Austin Mini 1960-х годов, ставшие модными в Японии, откидные окна, как у Citroën 2CV, и раздельная задняя дверь первого британского хэтчбека Austin A40 Farina Countryman. Бе-1, Pao, Figaro и S-Cargo были попытками создавать автомобили с таким же привлекательным дизайном, как у Panasonic, Sony и других профессиональных производителей личной электроники.
Двигатель был March / Micra 1,0 л (987 куб.см) MA10S в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач или пятиступенчатая механическая коробка передач, причем механическая коробка передач пользуется большим спросом. Двигатель производил 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) при 6000 об / мин и 7,6 кг / м (75 Н · м; 55 фунт-фут) при 3600 об / мин.
Шасси включало зубчатую рейку и шестерню. рулевое управление, независимая подвеска с стойками спереди и 4-звеньями и спиральными пружинами сзади. Тормоза были дисковыми спереди и барабанными сзади. Он имеет люк в задней части корпуса, то есть стеклянная часть поднимается вверх, а нижняя часть открывается вниз, образуя дверь багажного отделения. Компактному Pao требуется всего 4,4 м (14,4 фута) для поворота, и он обеспечивает до 51 миль на галлон (5,5 л / 100 км) в городе и 79 миль на галлон (3,4 л / 100 км) при стабильных 60 км / ч (37 миль в час).. Шины были формата 155 / SR12. Pao предлагался в четырех цветах: Aqua Grey (# FJ-0), Olive Grey (# DJ-0), Ivory (# EJ-I) и Terracotta (# AJ-0).
Дизайн автомобилей Pike (за исключением Фигаро) обычно приписывается Наоки Сакаи, который также работал на Olympus, где он вернул «матовый алюминиевый вид». Сакаи также участвовал в разработке более поздних автомобилей Toyota WiLL, которые перекликаются с серией Pike.
Типовой номер автомобиля: Nissan E-PK10
Модели:
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Nissan Pao. |
