Войти
| Николай Коломейцев | |
|---|---|
 Фотография Коломейцева до 1917 года | |
| Родился | (1867-07-16) 16 июля 1867 г.. [uk ], Херсонская губерния, Российская Империя |
| Умер | 6 октября 1944 (1944-10-06) (77 лет). Париж, Франция |
| Верность |  Российская Империя.  Российская Республика |
| Служба / филиал |  Императорский Русский Флот |
| Годы службы | 1880–1915 |
| Звание | Адмирал |
| Команды | Балтийский флот |
| Сражения / войны | Русско-японская война. Первая мировая война |
| Награды | Орден Святого Станислава (Императорский Дом Романовых). Орден Святого Георгия. Орден Святой Анны. Орден Святого Владимира |
Коломейцева в Зари в 1900 году 
Русский Полярный корабль Заря в 1902 г. 
Экспедиция на «Зари».. В верхнем ряду третий слева: Александр Колчак.. Второй ряд: Коломейцев, Матисен, Толль, Вальтер и. Николай Николаевич Коломейцев, также пишется Коломейцев (Русский : Николай Николаевич Коломейцев) (16 Июль 1867 г. - 6 октября 1944 г.) был морским офицером Российской Империи и полярником исследователем.
Николай Коломейцев родился в селе Покровка в Херсонской губернии Российской Империи (ныне Украина ) в 1867 году. Он поступил на военную службу в 1884 году и получил звание офицера Императорского российского флота в 1887 году. В декабре 1893 года он получил звание лейтенанта. В 1894–1895 годах он был приписан к Тихоокеанскому флоту, и после окончания школы минной войны служил на нескольких судах, действующих в Сибири.
Коломейцев стал членом Главнокомандующего Исследовательская экспедиция Гидрографического управления в Белое море. Также он принимал участие в экспедиции в Енисейский залив под руководством Л., которая дала ему опыт плавания в арктических водах.
В 1900 г. барон Эдуард Толль возглавил экспедицию от имени Российской академии наук на корабле. Заря. Коломейцев был назначен командиром корабля. Его заместителем был Федор Андреевич Матисен, принимавший участие в предыдущей исследовательской поездке на Свальбард. Александр Колчак также сопровождал экспедицию в качестве третьего морского офицера и гидрографа. Все эти офицеры имели военное прошлое. Ее цель, известная как «Российская полярная экспедиция», заключалась в том, чтобы хорошо изучить район к северу от Новосибирских островов и в конечном итоге отправиться к Северному полюсу, чтобы найти неуловимые Земля Санникова.
Коломейцев руководил благоустройством «Зари» в Ларвике, Норвегия. Экспедиция вышла из Санкт-Петербурга 7 июля 1900 года. Вскоре между Толлем и Коломейцевым возникли трения по поводу обращения с экипажем. Коломейцев, как классический морской офицер Российского Императорского Флота, старался держаться на расстоянии от солдат и налагать суровые наказания за непослушное поведение. Но Толль (более соответствующий духу времени в России) жаждал товарищества и относился к простым морякам как к равным. Таким образом, оба мужчины действовали друг другу на нервы. Коломейцев интерпретировал позицию Толля как подрыв его авторитета как командира корабля. Ситуация ухудшилась во время первой зимовки в заливе к юго-западу от острова Таймыр. (Толль назвал бухту «Бухта Колин Арчера» в честь Колина Арчера Верфь, на которой была оборудована «Заря»). Из-за клаустрофобных условий зимовки отношения между капитаном Коломейцевым и руководителем экспедиции Эдуардом Толлем достигли критического уровня.
Толл отправил Коломейцева вместе с казаком офицером Расторгуевым в опасные санные походы в метель к устью реки Таймыр. Он также послал его с заданием организовать угольные склады для Зари на Диксоне и Гольчихе, а также доставить почту экспедиции в Дудинку. Толль не мог скрыть своего облегчения, увидев отъезд Коломейцева, но эти опасные поездки без даже надлежащей карты чуть не привели к гибели Коломейцева и Расторгуева. После того, как Коломейцев был освобожден от своих обязанностей и отстранен от основной экспедиции, Федор Матисен был назначен командиром «Зари». Хотя Коломейцеву и Расторгуеву не удалось найти реку Таймыр, они прошли более 800 км, достигнув к маю 1901 г. притока Енисея. Эти поездки привели к значительным исправлениям на местных картах и открытию. Верхнего Таймыра.
Спустя годы баронесса Эмми фон Толль, вдова Эдуарда Толля, преуменьшила тот факт, что между капитаном Коломейцевым «старой школы» и ее эгалитарно настроенным мужем были серьезные разногласия. Редактируя дневник своего мужа, она заявила: «Кроме того, я опустила как несущественные подробности взаимоотношений участников экспедиции».
Судя по всему, Коломейцев был одним из немногих сторонников Императорской России в экспедиции.. Во время последней части пути, на Новосибирских островах, капитан Матисен водрузил на мачте «Зари» флаг Невского яхт-клуба (Невский флот) вместо российского флага. Этот флаг развевался над Зари, пока не был потоплен.
Коломейцев написал две книги о своем путешествии с Российской полярной экспедицией; один из них был издан в 1901 г. Императорской военно-морской академией (Известия Императорской Академии Наук), другой - в 1902 г. Императорским географическим обществом (Известия Императорскаго Русскаго Географического общества).
В 1902 году Коломейцев командовал ледоколом «Ермак », одним из первых настоящих ледоколов в мире. 6 декабря 1904 г. произведен в младшие капитаны.
Во время русско-японской войны Коломейцев был капитаном эсминец торпедных катеров Buinyi (Буйный) со 2-й Тихоокеанской эскадрой, участвовавший в Цусимском сражении. Он стал героем в битве, когда привел свою лодку к горящему флагману Князь Суворов. Он спас адмирала Зиновия Петровича Рожественского, раненного в голову снарядом горящего и тонущего линкора, а также часть экипажа. Адмирала Рожественского перевели на торпедный катер «Бедовый». Катер Коломейцева «Буйный» вернулся во Владивосток и был потоплен артиллерийским огнем крейсера «Дмитрий Донской». Коломейцев, также тяжело раненный, был взят в плен японцами с экипажами Дмитрия Донского, Буйного и Ослаби на острове Дагелет. «Алмаз», «Бравий» и «Грозный» были единственными тремя судами, которые вернулись во Владивосток после Цусимского сражения.
После поражения русских против Японии, Коломейцев в конце 1906 года служил старшим офицером на линкоре «Андрей Первозванный». из Военно-морской академии наук в 1908 году он был назначен командиром крейсера Алмаз и 6 декабря 1909 года был произведен в капитаны. В 1910 году Николай Коломейцев, которому уже было за сорок, женился на Нине Дмитриевне Набоковой.. С ноября 1910 г. по декабрь 1913 г. командовал линкором Слава. 6 декабря 1913 года Коломейцеву было присвоено звание контр-адмирала.
С началом Первой мировой войны в 1914 году Коломейцев командовал крейсерской эскадрой Балтийского флота России. Он ушел в отставку 6 октября 1917 года в звании вице-адмирала. Во время русской революции он был арестован большевистским правительством в 1917 году и заключен в Петропавловскую крепость в Петрограде. Он сбежал в 1918 году и бежал по льду в Финляндию. В 1918 году он присоединился к Белому движению Добровольческой армии и Вооруженным силам Юга России и назначил командование антибольшевистскими военно-морскими силами в Балтийское море.
После краха Белого движения в Гражданской войне в России Коломейцев вместе с женой отправился в ссылку во Францию . Он служил заместителем председателя Союза рыцарей Святого Георгия во Франции.
Коломейцев погиб в Париже в 1944 году после того, как его сбил грузовик армии США. Похоронен на Русском кладбище Сент-Женевьев-де-Буа
Орден Святой Анны 3-й степени (1895)
Орден Святого Станислава 3-й степени с мечом, (1904)
Орден Святого Владимира, 4-й степени с мечами и луком (1904)
Орден Святого Георгия 4-й степени (1907)
Командующий Королевским Викторианским Орденом, Великобритания (1908) Орден Святого Владимира 3-й степени (1913 г.)
Почетный легион, Командорский крест, Франция (1914 г.) Орден Святого Станислава I степени (1916)С н. был героем войны, и, несмотря на его поддержку Белого движения, Николай Коломейцев также был удостоен чести режима СССР. Небольшая группа островов (острова Коломейцева ), залив в Карском море (Бухта Коломейцева), гора (Гора Коломейцева ) 73 ° 59'24 "N, 84 ° 15'29" E / 73,990 ° N, 84,258 ° E / 73,990; 84,258, река (Река Коломейцева) 75 ° 50′24 ″ с.ш., 95 ° 49′12 ″ в.д. / 75,840 ° с.ш., 95,820 ° в.д. / 75,840; 95.820, а также российское судно - береговое судно Николай Коломейцев) постройки 1972 года, носят имя капитана Коломейцева.
