Войти
| Аэропорт Нью-Плимут | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||||||
| Владелец | Совет округа Нью-Плимут | ||||||||||||||||||
| Оператор | Совет округа Нью-Плимут | ||||||||||||||||||
| Местоположение | Новое Плимут | ||||||||||||||||||
| Высота AMSL | 30 м / 97 футов | ||||||||||||||||||
| Координаты | 39 ° 00′31 ″ ю.ш. 174 ° 10′45 ″ в.д. / 39,00861 ° ю.ш. 174,17917 ° в.д. / - 39.00861; 174.17917 Координаты : 39 ° 00'31 ″ ю.ш. 174 ° 10'45 ″ в.д. / 39,00861 ° ю.ш. 174,17917 ° в.д. / -39.00861; 174.17917 | ||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.nplairport.co.nz | ||||||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||||||
  NPL Расположение аэропорта в Таранаки | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Статистика (2016) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Диспетчерская вышка аэропорта Нью-Плимут в 1970 году. Аэропорт Нью-Плимута (IATA : NPL, ИКАО : NZNP ) обслуживает город Нью-Плимут и окрестности Таранаки. Он находится на западном побережье Новой Зеландии Северного острова и в 11 км от центра города, на шоссе на север в Окленд, и в 4 км. от внешнего пригорода / города-спутника Белл Блок.
Новый аэропорт Плимута состоит из двух зданий терминала внутренних рейсов. Главное здание терминала аэропорта в настоящее время занимает площадь 1430 квадратных метров, а Терминал 2 - 420 квадратных метров.
В настоящее время проводится модернизация терминала стоимостью 28,7 млн долларов, которая, как ожидается, будет завершена к 2019 году, в результате чего площадь терминала увеличится более чем вдвое по сравнению с текущим размером и будет включать новые функции, такие как досмотр безопасности и получение механического багажа.
Аэропорт Нью-Плимут ежедневно обслуживается авиакомпаниями Air New Zealand, Originair и Jetstar Airways.
Air New Zealand предлагает ежедневные прямые рейсы в Окленд, Веллингтон и Крайстчерч работали от имени национального авиаперевозчика Mount Cook Airline и Air Nelson. Jetstar Airways открыла ежедневные рейсы между Нью-Плимутом и Оклендом 1 февраля 2016 года.
С 29 сентября 2017 года Originair открыла прямые рейсы между Нью-Плимутом. Плимут и Нельсон, Новая Зеландия. 30 сентября 2018 года Originair открыла прямые рейсы между Нью-Плимутом и Нейпиром, Новая Зеландия.
. Авиакомпания обеспечивает ежедневные рейсы между двумя городами. По маршруту курсирует 18-местный самолет Jetstream компании British Aerospace, и компания добавляет еще один самолет Jetstream к своим операциям для покрытия контрактных чартерных рейсов, туров и обслуживания.
Jetstar Airways первоначально планировала выполнять 27 еженедельных обратных рейсов. Между Нью-Плимутом и Оклендом, однако, предлагалось только 20 обратных рейсов в неделю. Рейсы Jetstar выполняются авиакомпанией Qantas Link Eastern Australia Airlines.
. По количеству пассажиров она была 9-й по загруженности в Новой Зеландии в 2016 году, с 411 661 человек, летевшим в аэропорт, что на 20,3% больше, чем статистика за 2015 год. По словам руководства аэропорта, новый региональный рейс Jetstar в Нью-Плимут стал причиной большого скачка. Следовательно, в Нью-Плимут летает больше людей, чем в другие города с большим населением, такие как Гамильтон и Тауранга. В октябре 2009 г. аэропорт Нью-Плимут был признан лучшим региональным аэропортом Новой Зеландии.
Первый аэропорт открылся в 1933 году согласно Закону об аэропорте Нью-Плимута. У него было пять взлетно-посадочных полос, самая длинная из которых составляла около 1500 м (5000 футов). Во время Второй мировой войны аэропорт стал RNZAF авиабазой Белл-Блок. Лес Манро, один из пилотов в Рейде Дамбастеров, выступал здесь в одиночку на Тигровом мотыльке. После войны аэропорт вернулся к гражданскому использованию и использовался корпорацией New Zealand National Airways Corporation со ссылками на Whenuapai (Окленд) и Paraparaumu (Веллингтон).
В соответствии с общим улучшением инфраструктуры Новой Зеландии в 1950-х и 1960-х годах и приобретением National Airways Corporation (NZNAC) Fokker F27 Friendships, New Plymouth's аэропорт был рассмотрен. Принимая во внимание холмистую местность, потребность в взлетно-посадочной полосе для F27 и более четкие пути подъезда, вскоре в конце Браун-роуд (недавно переименованной в Airport Drive) строился новый аэродром. Во время строительства аэропорта пришлось выровнять небольшой холм на западном конце взлетно-посадочной полосы из-за нарушения трассы взлета и посадки. Это было довольно спорным, из-за упомянутого холма Будучи Māori могильника. Тогдашнее правительство все же решило продолжить строительство, и, несмотря на протесты, холм был снесен. Часть его все еще остается. Аэропорт открылся в 1966 году, заменив травяной аэродром в 3 км к юго-западу, который сейчас является промышленным районом. Фундаментальный камень первоначального аэропорта и камень в честь Белл-блока RNZAF были перенесены в новый аэропорт, когда он открылся.
Первоначальный терминал был отремонтирован в 1990-е годы. Смотровая площадка наверху была удалена в это время, а внешняя смотровая площадка была удалена в 2005 году из-за растущих проблем безопасности во всем мире.
В аэропорту Нью-Плимута есть два здания терминала внутренних рейсов. В главном здании аэровокзала есть кафе, региональный зал ожидания Koru и стойки регистрации Air New Zealand. Второе здание терминала, известное как Терминал 2, занято бюджетной авиакомпанией Jetstar Airways и базирующейся в Нельсоне Originair.
. В августе 2015 года, когда Jetstar объявила, что они откроют рейсы в Нью-Плимут в декабре 2015 года, планы были отложены до 1 февраля 2016 года, чтобы позволить построить здание терминала стоимостью 1 миллион долларов в аэропорту Нью-Плимут, предназначенное для региональных услуг Jetstar. Главное здание терминала было слишком маленьким для двух коммерческих авиаперевозчиков, поэтому требовалось второе здание. Также были добавлены дополнительные ворота для самолетов.
Терминал 2 оборудован двумя стойками регистрации Jetstar, двумя стойками регистрации Originair и зоной выдачи багажа. Два здания терминала имеют вместе 8 выходов на воздушные суда, из которых Терминал 2 использует исключительно выход 8. Ожидается, что Jetstar и Originair переедут в главное здание терминала после завершения модернизации аэропорта.
Новый аэропорт Плимута имеет собственный выход. диспетчерская вышка с услугами, предоставляемыми Airways Corporation. Он работает с 6 утра до 8 вечера в будние дни и сокращен по выходным, чтобы совпадать с движением авиалиний. Есть также одно пожарно-спасательное подразделение и еще одно небольшое аварийное подразделение, базирующееся в аэропорту Нью-Плимута.
Единственная закрытая рулежная дорожка в аэропорту соединяет перрон и асфальтированную взлетно-посадочную полосу, поэтому самолет рулит на взлетно-посадочной полосе и начинает разбег с концов взлетно-посадочной полосы. Новый аэропорт Плимута печально известен боковым ветром, в основном из-за того, что, хотя взлетно-посадочная полоса выходит на преобладающий ветер SSW, в этом районе регулярно бывает сильный SSE / SE. Поперечная взлетно-посадочная полоса не герметизирована, и поэтому воздушное движение ограничивается взлетно-посадочной полосой, параллельной морю. Взлетно-посадочная полоса оборудована огнями ВПП низкой интенсивности, огнями концов ВПП и индикаторами траектории точного захода на посадку. Также освещены герметичная рулежная дорожка и перрон. В аэропорту есть оборудование VOR / DME. Он был оборудован NDB, но его недавно убрали.
New Plymouth Aero Club и его чартерная служба Air New Plymouth базировались в аэропорту, пока не прекратили свою деятельность в 2014 году. Ранее он выполнял чартерные работы и услуги санитарной авиации, а также предоставлял хорошо зарекомендовавшие себя средства летной подготовки..
Самолеты авиации общего назначения находятся в аэропорту, также как и наследие De Havilland Vampire, L-39 Albatross, четыре Як 52 и летающая лодка Catalina.
Предложение по модернизации терминала аэропорта Нью-Плимут стоимостью 29 миллионов долларов было окончательно одобрено окружным советом Нью-Плимута.
Здание аэровокзала открылось в 1967 году и было рассчитано только на 60 000 пассажиров в год. В 2016 году 411 661 человек прилетели и вылетели из Нью-Плимута, что сделало его 9-м по загруженности аэропортом в стране. Члены совета одобрили самый дорогой вариант перепланировки, который включал культурные аспекты в дизайн, и без всяких возражений отклонили планы более дешевого и более функционального здания.
Новый генеральный план предлагает значительное расширение Терминал будет иметь площадь 4092 квадратных метра вместо нынешних 1430 квадратных метров. Конструкция терминала включает отдельные выходы на посадку и вылет, установку более крупного механического места выдачи багажа, более крупный зал ожидания Air New Zealand, больше места для розничной торговли и кафе, а также возможность создания зоны безопасности для пассажиров, если это потребуется в будущем. Генеральный план также предлагает двухэтапное удлинение взлетно-посадочной полосы, чтобы лучше обслуживать более крупные самолеты ATR, которые теперь регулярно используют аэропорт. Текущая длина взлетно-посадочной полосы ограничивает их работу при определенных условиях, поэтому предлагается первоначальное расширение до 1500 м, а затем, возможно, до 1700 м.
| Авиакомпании | Пункты назначения |
|---|---|
| Air Новая Зеландия | Окленд, Крайстчерч, Веллингтон |
| Originair | Napier, Nelson |
Origin Pacific Airways использовался для полетов самолетов Jetstream J31, Metroliner и Jetstream 41 в / из Окленд и в / из Нельсон 6 раз в неделю. NAC раньше работал из Нью-Плимута со службой Fokker F27. Региональная авиакомпания Sunair раньше выполняла рейсы в Нью-Плимут из Гамильтона.
(Этот список является приблизительным и может быть неполным)
Авиация портал 
Портал Новой Зеландии  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с аэропортом Нью-Плимут. |
