Войти
| Mitsubishi Fuso Rosa | |
|---|---|
 Fuso Rosa как микроавтобус из Гонконга | |
| Обзор | |
| Производитель | 1970-2003 гг. Mitsubishi Motors. с 2003 г. MFTBC |
| Производство | 1960-настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Микроавтобус |
| Тип кузова | Микроавтобус |
| Родственный | Mitsubishi Fuso Canter |
Mitsubishi Fuso Rosa (kana : 三菱 ふ そ う ・ ロ ー ザ) - это японский микроавтобус на основе Mitsubishi Fuso Canter производства Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Mitsubishi Fuso Rosa был выпущен в 1960 году и сейчас находится в четвертом поколении. В Японии, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Среднем Востоке, Африке, Ямайке и Южной Америке его основными конкурентами являются Isuzu Journey, Nissan Civilian, Mazda Parkway и Toyota Coaster.
Mitsubishi Rosa была выпущена в 1960 году Mitsubishi Heavy Industries (ранее China-Japan Heavy Industries) и назывался Mitsubishi Rosa. В 1964 году три компании объединились с Mitsubishi Heavy Industries, чтобы стать новой Mitsubishi Heavy Industries, а Mitsubishi Rosa стала продуктом Mitsubishi Fuso, заменив в 1966 году микроавтобус Fuso MB720.
1959 Fuso Rosa (Первое поколение) Компания Mitsubishi официально представила микроавтобус Rosa в 1960 году. В то время завод имел код B10 и был разработан на базе шасси оригинального грузовика Mitsubishi Jupiter T10. Кузов аналогичен микроавтобусу Mercedes-Benz O 319, его длина составляет примерно 5,4 метра.
В следующем году (1961) Mitsubishi превратилась в B20 на основе B10, который представляет собой расширенную версию B10, длина которой составляет от 6,25 до 7 метров.
В 1973 году Mitsubishi выпустила второе поколение, которое похоже на первое поколение, главное отличие заключается в том, что дизайн передней части был в значительной степени переработан, и большое количество компонентов можно использовать совместно с грузовиками Mitsubishi. Вначале были BC2 (бензиновая версия ближнего действия), BE2 (версия дизеля ближнего действия) и BH2 (версия дизеля дальнего действия). В 1981 году была представлена серия BK2 (дальнобойная версия шириной 2,3 метра).
Второе поколение 1974 Fuso Rosa
Второе поколение 1974 Fuso Rosa сзади
Второе поколение B21 вариант
Третье поколение кузова, выпущенное в 1986 году сильно отличался от оригинала и второго поколения. Самым заметным изменением стал новый дизайн корпуса, в котором появилось большое количество эргономичных дизайнов. Как и предыдущие два поколения, у микроавтобуса Rosa третьего поколения есть короткая (длина 6,2 метра) и длинная (длина 6,95 метра) версии, но оба имеют только четырехцилиндровые двигатели. Что касается фар, у них есть версия с круглыми или квадратными лампами, некоторые из которых оборудованы командными огнями сбоку от автомобиля. В 1990 году Mitsubishi Rosa был модернизирован, увеличено расстояние между двумя фарами и установлен командный свет со стороны автомобиля. Также предлагались автоматическая трансмиссия, независимый амортизатор и варианты откидных сидений. Именно в это время Роза впервые добавила полноприводную версию.
Третье поколение с левым рулем в Иордании
Третье поколение, построенное на заводе 4WD
Третье поколение, построенное на заводе 4WD
Третье поколение 1986 Fuso Rosa сзади
| Четвертое поколение | |
|---|---|
 2000 Mitsubishi Fuso Rosa с панорамной дверью | |
| Обзор | |
| Производитель | Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation |
| Производство | 1997 – настоящее время |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс | Микроавтобус |
| Тип кузова | Однопалубный микроавтобус |
| Компоновка | Передний двигатель, задние колеса- привод / полный привод |
| Напольный | Ступенчатый вход |
| Шасси | SWB / LWB / SLWB |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Вместимость | 16–33 |
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Длина | 6,245–7,730 мм (245,9–304,3 дюйма) |
| Ширина | 2,010 мм (79,1 дюйма) |
| Высота | 2,735 мм (107,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | 3,805–4,045 кг (8,389–8,918 фунтов) |
Четвертое поколение (BE6 series) - это улучшенная версия третьего поколения. Существенно изменена конструкция кузова автомобиля, значительно уменьшено расстояние между передней осью и дверью. К тому же задние фонари круглые, отличные от второго и третьего поколения. Доступны как автоматические, так и ручные модели. В 1998 году к модельному ряду добавился сверхдлинный кузов, в результате чего максимальная вместимость всего автомобиля составила 34 человека. В 2002 году двигатель на природном газе был предложен для Mitsubishi Rosa. Transmac в Макао поставлялся с (двухдверной версией, оснащенной электронным индикатором маршрута).
Четвертое поколение 2011 Fuso Rosa
Четвертое поколение с двойными боковыми дверями в Макао
Портал автобусов  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Fuso Rosa. |
