Двигатель Mercedes-Benz M260 / M264

редактировать
Mercedes-Benz M260 / M264
Mercedes M260 engine.png
Обзор
Производитель Mercedes-Benz
Производство2017–
Компоновка
Конфигурация Рядный четырехцилиндровый двигатель
Рабочий объем 1,5 л (1497 куб. См) ( M264). 2,0 л (1,991 куб.см) (M260, M264)
Диаметр цилиндра 80,4 мм (3,17 дюйма). 83 мм (3,27 дюйма)
Ход поршня 73,7 мм ( 2,90 дюйма). 92 мм (3,62 дюйма)
Материал блока Алюминиевый сплав
Материал головки Алюминиевый сплав
Клапанный механизм DOHC 4 клапана x цил. с VVT
Степень сжатия 10,5: 1
Горение
Нагнетатель Электронный бустер BorgWarner (2019–)
Турбокомпрессор Одинарный двойной спиральный
Топливная системаПрямой впрыск
Тип топливаБензин
Система охлаждения Водяное охлаждение
Мощность
Выходная мощность 135–220 кВт (184– 299 л.с., 181–295 л.с.)
Выходной крутящий момент 280–400 Н⋅м (207–295 фунт-фут)
Хронология
ПредшественникM270 / M274

M260 и M264 - это турбированные рядные четырехцилиндровые двигатели, производимые Mercedes-Benz с 2017 года. Это преемник двигатель M270 и M274.

Содержание
  • 1 Конструкция
  • 2 Модели
    • 2.1 M260 E20 DE LA
    • 2.2 M264 E15 DEH LA
    • 2.3 M264 E20 DEH LA
  • 3 Ссылки
  • 4 Внешние ссылки
Конструкция

Оба двигателя базируются на исходящих M270 и M274 соответственно. Подобно M270 и M274, M260 относится к поперечной конфигурации (для моделей с передним приводом), а M264 относится к продольно установленному двигателю (для моделей с задним приводом). Они используют сдвоенные верхние распредвалы с 4 клапанами на цилиндр, оснащены турбокомпрессорами с двойной спиралью и имеют установленные фильтры твердых частиц. Двигатели M264 также имеют впуск с изменяемой фазой газораспределения и систему 48 В, которая питает дополнительный электрический компрессор и встроенный стартер-генератор. Однако, в отличие от M256, в котором используется вспомогательный электрический компрессор BorgWarner, M264 имеет комбинированный стартер-генератор с ременным приводом, а также электрический водяной насос на 48 В.

Модели
ДвигательРабочий объемМощностьКрутящий моментГоды
M260 E20. DE LA2,0 L; 121,5 куб. Дюймов (1,991 куб. См)165 кВт (224 л.с., 221 л.с.). при 5500 об / мин350 Н · м (258 lb⋅ft). при 1800– 4000 об / мин2017–
M264 E15. DEH LA1,5 л; 91,4 куб. Дюймов (1497 куб. См)135 кВт (184 л.с., 181 л.с.). при 5800–6100 об / мин280 Н · м (207 фунт-фут). при 3000–4000 об / мин2017–
1,5 л; 91,4 куб. Дюймов (1497 куб. См)116 кВт (158 л.с., 156 л.с.)250 Н · м (184 фунт-фут)
M264 E20. DEH LA2,0 л; 121,5 куб. Дюйм (1,991 куб. См)145 кВт (197 л.с., 194 л.с.). при 5,800–6,100 об / мин320 Нм (236 фунт-фут). при 1650–4000 об / мин2019–
190 кВт (258 л.с., 255 л.с.). при 5800–6100 об / мин370 Н · м (273 фунт-фут). при 1800–4000 об / мин2017–
220 кВт (299 л.с., 295 л.с.). при 5800–6100 об / мин400 Н5м (295 lb⋅ft). при 3000–4000 об / мин2017–

M260 E20 DE LA

M264 E15 DEH LA

  • 2018 – настоящее время W205 C200
  • 2019 – настоящее время W213 E180 (без EQ Boost для Пакистана, Сингапура и Египта)
  • 2020 – настоящее время C257 CLS260

M264 E20 DEH LA

  • 2018 – настоящее время W213 E350
  • 2018 – настоящее время W205 C300
  • 2018 – настоящее время C257 CLS350
  • 2019 – настоящее время W213 E200 (Малайзия Spec) (теперь с турбонаддувом с двойной спиралью) развивает 197 л.с. при 5500 об / мин и 320 Нм крутящего момента при 1650-4000 об / мин (по сравнению с 181 л.с. и 300 Нм у M274)
  • 2019 – настоящее время C257 CLS300
  • 2019 – настоящее время C118 CLA 250/250 4 MATIC
  • 2019 – настоящее время C118 CLA 35 AMG 4MATIC
  • 2019 – настоящее время W213 E350 с EQ Boost
  • 2020 – настоящее время X253 / C253 GLC200
  • 2020 – настоящее время X253 / C253 GLC300
  • 2020 – настоящее время W213 E200 (Таиландская спецификация) с EQ Boost
  • 2020 –– настоящее время W463 (Второе поколение) G350 (Китайская спецификация) с EQ Boost
Ссылки
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-30 03:50:16
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте