Войти
| EC-130H Compass Call | |
|---|---|
 | |
| An EC -130H Compass Call отправляется авиабаза Дэвис-Монтан | |
| Роль | Электронная война (EW), Подавление вражеской ПВО (SEAD), наступательная контр-информация |
| Производитель | Lockheed (airframe). BAE Systems (основное оборудование миссии). L3 Communications (интеграция самолетов и техническое обслуживание депо) |
| Введение | апрель 1982 г. |
| Основной пользователь | ВВС США |
| Количество построенных | 14 (ВВС США) |
| Стоимость единицы | 165 миллионов долларов |
EC-130H Compass Call - это самолет электронной атаки, которым управляет ВВС США. Основанный на Lockheed Martin C-130 Hercules, самолет сильно модифицирован для нарушения связи командования и управления противника, выполнения наступательных контринформационных операций и других виды электронной атаки. Планируемые обновления добавят возможность атаковать радары раннего предупреждения и обнаружения. EC-130H, базирующиеся на авиабазе Дэвис-Монтан в Аризоне, могут быть развернуты по всему миру в короткие сроки для поддержки тактических воздушных и надводных сил США и их союзников, а также сил специальных операций.
EC-130H - один из трех основных самолетов радиоэлектронной борьбы США, наряду с Boeing EA-18 Growler и F-16CJ Fighting Falcon, все из которых могут подавлять противовоздушную оборону противника, создавая помехи для средств связи, радиолокационных станций и целей управления.
В сентябре 2017 года ВВС объявили, что L3 Technologies будет служить головными системами интегратор будущего самолета Compass Call на базе бизнес-джета Gulfstream 550. Новая платформа Compass Call получила обозначение EC-X.
Парк EC-130H состоит из самых современных -арт базовый самолет.
Самолет ЕС-130Н несет боевой расчет из 13 человек. Четыре члена управляют полетом и навигацией самолета (командир самолета, второй пилот, штурман и бортинженер), в то время как девять членов работают и используют миссионерское оборудование EA, постоянно интегрированное в грузовой отсек. Экипаж миссии включает в себя командира экипажа миссии (офицер радиоэлектронной борьбы), офицера системы вооружения (офицер радиоэлектронной борьбы), руководителя экипажа миссии (опытный лингвист-криптолог), четырех операторов анализа (лингвистов), одного оператора сбора данных и бортового техника по техническому обслуживанию.
Парк EC-130H состоит из самолетов Baseline 1 и 2.
Block 35 Baseline 1 EC-130H предоставляет ВВС дополнительные возможности для предотвращения помех связи, РЛС раннего обнаружения / обнаружения и навигационных систем за счет более высокой эффективной излучаемой мощности, расширенного частотного диапазона и внедрения цифровой обработки сигналов по сравнению с более ранними моделями EC-130H.
Самолеты Базового уровня 1 обладают гибкостью, чтобы не отставать от противозаконное использование новых технологий. Он способствует повышению квалификации бригад, техническому обслуживанию и поддержке за счет общей конфигурации парка машин, нового интерфейса оператора, повышенной надежности и лучшего обнаружения неисправностей.
Базовая линия 2 имеет ряд обновлений для облегчения работы оператора и повышения эффективности. Улучшенная внешняя связь позволяет бригадам Compass Call поддерживать ситуационную осведомленность и связь в динамичной оперативной и тактической среде. Возможности связи с самолетами улучшаются за счет расширения возможностей спутниковой связи, совместимых с появляющимися архитектурами Министерства обороны, расширенных сетей координации нескольких активов и обновленных терминалов передачи данных.
Поставка Baseline-2 обеспечивает ВВС эквивалентом «Возможность электронного нападения пятого поколения», обеспечивающая улучшенные характеристики и живучесть самолета.
Большинство улучшений, обнаруженных в EC-130H Compass Call Baseline-2, являются классифицированными модификациями системы миссии, которые повышают точность и увеличивают атаку
Compass Call совершил свой первый полет в 1981 году, был доставлен в ВВС в 1982 году и достиг начальной эксплуатационной готовности в 1983 году.
Все Самолеты EC-130H Compass Call закреплены за боевым воздушным командованием. EC-130H управляется 55-й электронной боевой группой (ECG), состоящей из двух оперативных эскадрилий (41-я и 43-я электронные боевые эскадрильи (ECS)), формального учебного подразделения (42-я ECS) и 755-й эскадрильи оперативной поддержки (OSS)., и 755-я авиационная эскадрилья (AMXS). 55-я ЭКГ является арендованной единицей 355-го истребительного авиаполка на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона. Хотя группа находится в Дэвис-Монтане, группа подчиняется 55-му крылу на авиабазе Оффатт, Небраска.
Compass Call использовался в Югославии, Гаити., Панама, Ирак, Афганистан и другие места.
С 2002 по 2015 годы EC-130H, участвовавшие в операции «Несокрушимая свобода - Афганистан» и «Страж свободы», налетали более 40 000 часов в ходе 6900 боевых вылетов.
15 января 2020 года первый компьютер EC-130H Compass Call (серийный номер 73-01587) был выведен из эксплуатации. Самолет был первым EC-130H Compass Call, поставленным ВВС в марте 1982 года.
Данные ВВС Ссылка: EC-130H Compass Call
Общие характеристики
Характеристики
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Lockheed EC -130H Compass Call. |
