Войти
 Liverpool Road | |
  Местоположение в Islington | |
| Прежнее имя (имена) | Бэк-роуд |
|---|---|
| Поддерживается | лондонским боро Ислингтон |
| Длина | 1,25 мили (2,01 км) |
| Местоположение | Лондон, Соединенное Королевство |
| Почтовый индекс | N1, N7 |
| Ближайшая станция метро | |
| Координаты | 51 ° 32′32 ″ N 0 ° 06′23 ″ W / 51,5422 ° N 0,1064 ° W / 51,5422; -0,1064 Координаты : 51 ° 32′32 ″ N 0 ° 06′23 ″ W / 51,5422 ° N 0,1064 ° W / 51,5422; -0,1064 |
| Норт-энд | Холлоуэй-роуд |
| Саут-энд | |
Ливерпуль-роуд - улица в Ислингтоне, Северный Лондон. Он покрывает расстояние 1 ⁄ 4 миль (2,0 км) между Islington High Street и Holloway Road, примерно параллельно Upper Street через территорию Барнсбери. Он содержит несколько привлекательных террас георгианских домов и викторианских вилл, многие из которых внесены в список памятников. На его маршруте есть несколько пабов, небольших предприятий и ресторанов, а также несколько уединенных скверов. Подавляющее большинство улицы занято жилыми домами, а на южном, Энджел, конце находится оживленный торговый и деловой район.
Ливерпуль-роуд раньше называлась Бэк-роуд, одной из трех дорог с Верхней улицей и Нижней улицей (позже переименованной в Эссекс-роуд ), встречающейся в Angel Inn. К концу 16 века Бэк-роуд в основном проходила по открытой местности от Холлоуэй-роуд в точке под названием Ринг-Кросс до Хай-стрит в деревне Ислингтон. Он обходил Верхнюю улицу и соединялся с переулками в западной части прихода. Бэк-роуд была прежде всего дорогой погонщиков, где скот должен был отдохнуть перед последним этапом их пути к животноводческому рынку Смитфилда. Для размещения животных вдоль дороги были построены загоны и сараи, известные как несушки или логовища.
Примерно в 1761 году платная дорога была построена сразу за гостиницей Angel Inn у входа в деревню Ислингтон в конец Уайт Лайон-стрит. Его переместили примерно в 1800 году ближе к Ливерпуль-роуд, но, доказав причину аварий из-за крутого поворота, в 1808 году его снова переместили в конечное положение на полпути между двумя участками. В 1766 году парламентский акт определил место для сбора платы за проезд на северном конце Ливерпуль-роуд на стыке с Холлоуэй-роуд.
Развитие пригородов началось к югу от Холлоуэй-роуд примерно в конце 1760-х годов со строительства Парадайз-Роу в северном конце Ливерпуль-роуд.
В период после Ватерлоо быстрый рост населения привел к необходимости строительства земли, прилегающей к Лондону. Начиная с 1820-х годов, участки в Барнсбери продавались в аренду, и за этим последовал поток спекулятивных зданий.
Строительство вдоль Ливерпуль-роуд происходило в основном на полях, принадлежащих разным владельцам, что привело к значительному количеству дочерних компаний, в том числе:
Роберт Бэнкс Дженкинсон, 2-й граф Ливерпуля Бэк-роуд стал известен как Ливерпуль-роуд в 1826 году, получив свое название от тори премьер-министра Роберта Дженкинсона, 2-го графа Ливерпуля, известного благодаря его репрессивные меры по поддержанию порядка после резни в Питерлоо 1819 года. Смена названия была оформлена в 1868 году, когда Вестри решила, что «Ливерпуль-роуд будет так называться от Аппер-стрит до Холлоуэя. Поочередно меняла нумерацию дороги и домов ». Многие из дополнительных названий продолжали использоваться в течение многих лет.
Строительство домов изначально планировалось для «комфортного проживания», желающих переехать из перегруженного центра Лондона в более сельский пригород Ислингтон. Однако с 1850-х годов новые железные дороги соблазняли жителей пригородов в более отдаленные и все еще сельские районы. Барнсбери постепенно покидали зажиточные люди, а его дома превращались в многоквартирные дома и квартиры с отсутствующими домовладельцами. 1860-е годы стали свидетелями притока клерков, учителей, печатников, ювелиров, модисток, портных, слуг и каменщиков. Переписи показывают, что заполняемость дома меняется от одиноких домохозяйств с прислугой к многократному проживанию домохозяйств, хотя Чарльз Бут карта бедности 1890 года по-прежнему показывает большинство домохозяйств на Ливерпуль-роуд как «достаточно комфортные». Хороший обычный заработок ». В первой половине 20-го века улица, как и большая часть Ислингтона и его население, обеднела.
Ливерпуль-роуд пострадала от взрывчатых веществ во время Второй мировой войны, в том числе:
После Второй мировой войны многие дома в Ислингтоне хронически заброшены и повреждены и были переданы в собственность местным властям.. Многие старые здания были снесены и заменены на муниципальное жилье, в том числе на Ливерпуль-роуд.
Примерно с 1960 года средний класс и профессиональные домовладельцы начали возвращаться в Ислингтон, в дома, которые когда-то были элегантными, но теперь, чаще всего, были оснащены викторианской сантехникой, вряд ли подходящей для современной жизни. Журналистов, архитекторов, юристов, бухгалтеров, учителей и дизайнеров привлекли стиль и размер домов и площадей в стиле регентства и викторианской эпохи, а также возможность приобрести большую, характерную недвижимость по ценам, которые они могли себе позволить, с легким доступом к городу Лондона, Вестминстера и Вест-Энда. Как следствие, стоимость домов вскоре резко выросла, и эта тенденция сохраняется и по сей день.
Ливерпуль-роуд сегодня является домом для разнообразных сообществ разных национальностей и с разным уровнем дохода, занимая как дома, так и квартиры, которые находятся в собственности или аренде, как в частном порядке, так и в качестве социального жилья.
Роберт Сеймур c.1836 No. 377-379 Ливерпуль-роуд была резиденцией Роберта Сеймура, известного своими карикатурами и иллюстрациями к The Pickwick Papers от Чарльза Диккенса. В 1836 году у него было несколько разногласий с Диккенсом по поводу иллюстраций к Пиквику, и, возможно, он также был подавлен своими финансами и карьерой. Рано утром 20 апреля он вышел в летний домик в саду за своим домом (тогда он назывался Парк-плейс Вест, 16) и написал прощание своей «лучшей и самой дорогой из жен», обвиняя только свою «собственную слабость». и немощь ». Он установил свое охотничье ружье с веревкой на спусковом крючке и застрелился.
Памятная доска в доме № 60 Liverpool Road отмечает студию на верхнем этаже, где Дерек Джарман, английский кинорежиссер, борец за права геев и автор жили с 1967 по 1969 год. Здесь он работал над оформлением и костюмами для Оперы Сэдлера Уэллса постановки Дон Джованни в 1968 г.
No. 533 Liverpool Road демонстрирует синюю доску, открытую Обществом гугенотов в 2017 году, в память о британском художнике Питере Пайлоу, наиболее известном своими картинами с птицами. Терраса была построена в 1766 году как Paradise Row, и Пайю жил в этом доме между 1776 и 1780 годами.
Среди других жителей были:
Примеры позднегрузинских террас на Ливерпуль-роуд с высоким тротуаром 
Скульптура ангела в торговом центре Angel Central Ливерпуль-роуд снабжен несколькими пабами, ранее предназначавшимися для отдыха погонщиков скота и посетителей Королевского сельскохозяйственного холла, а в последнее время - для местных жителей, в том числе:
На южном, Энджел конце, Ливерпуль-роуд отделяется от Ислингтон-Хай-стрит у бывшего паба «Пид Булл». Двигаясь на север, улица проходит мимо Chapel Market, торгового центра Angel Central и других магазинов и супермаркетов, пока не достигнет Толпадл-стрит. С этого момента оставшиеся 90% длины улицы в основном занимают жилые дома с небольшим количеством предприятий малого бизнеса.
Королевский сельскохозяйственный зал 1861 года, вид на главный вход на Ливерпуль-роуд. Теперь задний вход в Центр бизнес-дизайна 
Выставка крупного рогатого скота 1861 года в Королевском сельскохозяйственном холле Королевский сельскохозяйственный холл (первоначально называвшийся Сельскохозяйственным холлом) был основным выставочным центром Лондона. до Второй мировой войны и самое большое здание в своем роде, вмещающее до 50 000 человек.
Оно было построено в 1862 году клубом Смитфилд на месте логова крупного рогатого скота Уильяма Диксона, в стоимость 32000 фунтов стерлингов. На создание здания вдохновил Хрустальный дворец, который был спроектирован для Большой выставки 1851 года. Первоначальное назначение Сельскохозяйственного зала и его расположение были связаны с его близостью к Смитфилду., крупный рынок животноводства, и воспользовался функцией Liverpool Road в качестве маршрута для крупного рогатого скота. Зал был 75 футов высотой, а арочная стеклянная крыша охватывала 125 футов. Он был построен для первого ежегодного Smithfield Show в декабре 1862 года, но впоследствии был популярен для других целей, включая сольные концерты и Royal Tournament. Самым ярким событием стал Большой бал бельгийских добровольческих полков во время их визита в Англию в июле 1867 года. Другие мероприятия в «Агги» включали военные турниры, пешие матчи, миссионерские выставки, музыкальные концерты, молочные шоу, балы., шоу мулов и ослов, собрания возрожденцев, цирки, выставки собак, мотоциклетные и велосипедные шоу, ярмарки и в 1870 году коррида. В 1884 году приставка «Роял» была добавлена из-за количества посещений королевы Виктории и членов королевской семьи.
В 1943 году, после близлежащего сортировочного офиса в Маунт-Плезант. подвергся бомбардировке, здание было реквизировано для использования во время Второй мировой войны и больше никогда не открывалось для публики. Он продолжал работать как сортировочный офис до 1971 года, затем пустовал и приходил в упадок, пока в конце концов главный зал не был преобразован в Центр бизнес-дизайна в 1980-х годах. Остальная часть здания была снесена, а главный вход перенесен с Ливерпуль-роуд на сторону Аппер-стрит.
Королевский сельскохозяйственный холл является местом проведения викторианской прогулки по роману Питера Лавси 1970 года «Колебание до смерти» и его BBC Radio Театр субботнего вечера адаптация.
Ливерпуль-роуд необычна тем, что является одной из немногих улиц Лондона с «высоким тротуаром ». Он был построен в 1860-х годах, чтобы защитить пешеходов от брызг большого количества животных, идущих по дороге, чтобы добраться до нового тогда сельскохозяйственного здания. Как следствие, на некоторых участках улицы тротуар находится примерно на 1 метр (3 фута 3 дюйма) над поверхностью дороги.
Вход в Лондонскую лихорадочную больницу, ныне Old Royal Free Место 
План больницы XIX века Old Royal Free Place и Old Royal Free Square изначально были Лондонской лихорадочной больницей, а затем с 1948 года пристройкой к Royal Free Hospital. Лондонская лихорадочная больница переехала в Кеттл Филд на Ливерпуль-роуд в 1848 году из своего более раннего помещения на Кингс-Кросс, когда это место было необходимо как часть участка для конечной остановки Великой Северной железной дороги на Станция Кингс-Кросс. Несмотря на сильную местную оппозицию, Ливерпуль-роуд считался гораздо лучшим местом для лихорадки, потому что он находился на вершине гравийного хребта, высоко и хорошо дренирован и, вероятно, свободен от миазмов, или плохой воздух, вызывающий болезнь.
Архитектором новой больницы был Чарльз Фаулер, получивший заказ благодаря влиянию графа Девона. Обстоятельства вызвали некоторые разногласия: был проведен конкурс по выбору дизайна, и комитет Дэвида Мокатты официально принял решение о проведении конкурса, но он был отложен, и Фаулер был привлечен для проведения конкурса. Работа. Фаулер спроектировал фасад из красного кирпича с колоннами в палладианском стиле с двумя крыльями. Передний фасад состоял из фасада с тремя блоками, соединенными одноэтажными колоннадами, как и сегодня. Центральный блок и колоннады предназначались для размещения офисов, магазинов и комнаты комитета. Викторианцы использовали этот дизайн, чтобы замаскировать палаты для пациентов с брюшным тифом и скарлатиной, которые были приняты с 1849 года. Позади были два фланговых блока, которые были заняты «палатами высшего класса», вобравшими в себя последние идеи того времени для здорового ухода.
В 1862 году Чарльз Диккенс описал эту больницу как «не только единственную в своем роде больницу в Лондоне, но и, вероятно, лучшую в своем роде больницу в Европе».
Больница пострадала от взрыва во время Второй мировой войны, стала частью Royal Free в 1948 году и закрылась в 1975 году. С 1990 года уцелевшие здания были преобразованы в жилые помещения.
Церковь Святой Троицы, спроектированная Чарльзом Барри Ислингтон известна своим большим (около 30) количеством садовых площадей, а маршрут Ливерпуль-роуд проходит рядом с несколькими, включая Клодсли, Гибсон, Милнер, Лонсдейл, Барнсбери и Арундел-сквер. Площади в основном относятся к началу 19 века, когда они были включены в планы застройки как привлекательное и модное сооружение, оправдывающее взимание более высокой арендной платы с более богатых жителей соседних домов. Доступ к Cloudesley Square осуществляется между номерами. 141 и 143 Ливерпуль-роуд, откуда видна церковь Святой Троицы.
Клодесли-сквер была самой ранней из построенных Барнсберийских площадей в 1826–18-9 годах. В центре находится церковь Святой Троицы, спроектированная молодым Чарльзом Барри в новом модном перпендикулярном стиле и явно копирующем часовню Королевского колледжа, Кембридж. Красивое расписное окно увековечивает память Ричарда Клодсли, который умер в 1517 году и завещал приходу участок земли под названием «Каменное поле» (отсюда и близлежащая улица Стоунфилд), на котором построена церковь, с просьбой проводить тридцать заупокойных месс в год. покой его души навсегда. В своем завещании он завещал содержание соломы для заключенных Ньюгейта, Королевской скамьи, Маршалси тюрем и безумных сокамерников Бедлама платья стоимостью 6 шиллингов 8 пенсов каждая для бедных и ряд наследств. Они по-прежнему находятся в ведении благотворительной организации Cloudesley.
Церковь была объявлена избыточной в 1960-х годах и оставалась пустой до 1980 года, когда она была сдана в аренду нигерийской пятидесятнической общиной, Небесной церковью. Христа. Владение было возвращено Лондонской епархии в 2018 году.
Ислингтонский рабочий дом раньше располагался на Ливерпуль-роуд. работный дом действовал в близлежащих местах с 1729 года, пока в 1777 году не было построено первое специально построенное здание на просторной территории у «Cut Throat Lane», ныне западного участка Барнсбери-стрит, на перекрестке с Ливерпуль-роуд. В 1872 году он перестал быть работным домом, здания были снесены, а на юго-востоке от него был возведен новый квартал, в котором разместились районные офисы помощи, бюро труда и центр вакцинации против оспы. № 281 Ливерпуль-роуд, любопытное асимметричное здание с башней 1872 года на углу, до 1969 года использовалось в качестве регистрационного бюро по делам рождений, смертей и браков. Все уцелевшие постройки теперь переоборудованы под жилую застройку.
Колледж Церковного миссионерского общества, Ислингтон Между номерами 220 и 222 Liverpool Road, короткая дорога ведет в College Cross. Здесь Церковный миссионерский колледж стоял с 1825 по 1915 год на месте нынешнего Саттонского Дома. Колледж был построен Церковным миссионерским обществом на месте большого ботанического сада 18 века.
Дома Томаса Кубитта №№. 230-254 Ливерпуль-Роуд, часть бывшей Манчестерской террасы (около 1827 г.) и примыкающая к Колледж-Кросс, является одним из немногих проектов в этой области, о котором известно Томасу Кубитту, с сегментарными арочными окнами.
Samuel Lewis Trust Dwellings, Liverpool Road The Samuel Lewis Trust Dwellings и прилегающий Laycock Green (бывший участок Liverpool Buildings) находятся на бывшем Laycock Ферма.
«Ферма Лэйкока и логовища крупного рогатого скота» началась еще в 1720 году. Чарльз Лэйкок-младший. который умер в 1777 году, был «одним из величайших гусей и оптовых птицеводов в королевстве». Ричард Лэйкок, умерший в 1834 году, был владельцем одного из крупнейших молочных заводов в стране и одним из самых богатых фермеров своего времени. Около Ливерпуль-роуд и Аппер-стрит было возделано более 500 акров земли, простираясь на юг до нынешней Ислингтон-Парк-стрит. Скот, который гнали в Смитфилд, часто кормился и отдыхал на ночь в логовищах, которые оставались до 1890-х годов на улице, названной в его честь. Его логова были укрыты и, следовательно, более прибыльны, чем многие другие на Ливерпуль-роуд.
В 1882 году компания Improved Industrial Dwellings Co. Ltd. построила четыре набора типовых жилищ, Liverpool Buildings, на части фермы на территории фермы. западный конец Highbury Station Road. К 1990 году они были снесены, а территория была озеленена как общественный парк под названием Laycock Green.
Сэмюэл Льюис был богатым финансистом и филантропом, который оставил пожертвование в размере 670 000 фунтов стерлингов на создание благотворительной организации по обеспечению жильем бедных. Фонд Samuel Lewis Trust был основан в 1901 году, и Samuel Lewis Trust Dwellings на Ливерпуль-роуд был первым из восьми жилищных проектов Лондона. Поместье из 323 жилищ, открытое 4 апреля 1910 года, было построено компанией Wallis and Sons Ltd за 101 000 фунтов стерлингов. Здания были спроектированы К. С. Джозефом и Смитхемом и состоят из пяти рядов блоков с деревьями между ними, в том числе примечательными самолетами с полландами и небольшими островными садами, расположенными на мощеных площадках. Николаус Певзнер описал поместье как «лучшую иллюстрацию в Ислингтоне огромного улучшения стандартов планирования и гуманного внешнего вида, которое стало очевидным в лучших жилищах рабочего класса примерно в 1900 году». У каждого блока был угольный бункер, а на кухне была ванна под деревянным верхом.
В 2001 году траст отпраздновал свое столетие и изменил свое название на Southern Housing Group.
Церковь Святой Марии Магдалины Церковь Святой Марии Магдалины расположен в садах между Ливерпуль-роуд и Холлоуэй-роуд. Он был построен в 1814 году по проекту Уильяма Уикингса как часовня непринужденности приходской церкви Св. Мэри, южнее, на Аппер-стрит. На выбранном месте было место как для церкви, так и для погоста и могильника. Однако его окончательная стоимость, 32 636 фунтов стерлингов, была настолько высока, что был назначен комитет по расследованию, который обнаружил, что большая часть денег была потрачена впустую из-за отсутствия конкретного контракта. Его дизайн не вызвал особых похвал. Она стала приходской церковью в собственном праве в 1894 году и теперь является частью прихода Хоуп Черч Ислингтон.
Актриса Джейн Рассел присутствовала на нескольких службах в церкви в ноябре 1954 года, когда она снималась Джентльмены, женитесь на брюнетках.
Церковные сады - это старое кладбище церкви. По мере того, как в конце XIX века земля подходила к концу своего срока службы в качестве могильника, был принят парламентский акт, разрешающий переход из садов памяти в общественный парк. Многие гробницы и надгробия были удалены, территория увеличена и добавлены формальные розарии.
Академия Святой Марии Магдалины Долгожданным преимуществом строительства церкви Святой Марии Магдалины было новая приходская школа, построенная в тылу, рядом с тем, что стало Ливерпуль-роуд, открылась в 1815 году на половине акра земли и обслуживала 400 детей. Он работал в системе Мадраса (отсюда и на соседнем Мадрас-плейс), сокращая затраты за счет использования способных учеников в качестве «помощников» учителю, передавая информацию, которую они выучили, другим ученикам. 7-8 октября 1940 года бомба разрушила школу и окрестности. Новое здание было открыто в 1954 году как начальная школа англиканской церкви, получившая добровольную помощь, для младших смешанных и младших классов. Здание было недавно перестроено, и школа стала Академией Святой Марии Магдалины с начальной и средней школами, включая шестой класс.
Ливерпуль-роуд заканчивается на Холлоуэй-роуд, на перекрестке, ранее известном как Ring Cross. Здесь преступников публично казнили, повесив на виселице.
Станция Хайбери и Ислингтон, вид со стороны Ливерпуль-роуд Ливерпуль-роуд пересекает железнодорожные пути, которые являются частью лондонского метрополитена Victoria line и Great Northern Northern City Line, а также London Overground East и Линии Северного Лондона. Мост через железнодорожные пути знаменует переход от N1 к почтовому индексу N7.
. Первый трамвай в Ислингтоне был открыт в 1871 году компанией North Metropolitan Tramways Co. из Нага. Направляйтесь, Холлоуэй-роуд, к Ангелу через Аппер-стрит и Ливерпуль-роуд и далее на Финсбери-сквер. В 1872 году ее расширили до Archway Tavern и Finsbury Park. Ливерпуль-роуд оказалась «вероятно, наименее прибыльной магистралью из всех возможных в Лондоне, по которой ходили трамваи», и движение было остановлено в 1913 году. С тех пор вдоль дороги не ходили трамваи и автобусы.
В 2003 году меры по снижению уровня дорожного движения были введены вдоль дороги, чтобы уменьшить объем и скорость движения. После внесения в 2019 году изменений в планировку Highbury Corner, было значительно увеличено количество транспортных средств rat, курсирующих по Ливерпуль-роуд и другим близлежащим дорогам, чтобы избежать сбоев, вызванных новой планировкой, в результате в значительно повышенном уровне шума и загрязнения. Жители лоббируют Совет Ислингтона о мерах по смягчению последствий.
Лондонский портал .
