Частные лодки, которые спасли солдат из Дюнкерка в 1940 году
Маленькие кораблики Дюнкерка были около 850 частных лодок, которые отправились из Рамсгейта в Англии в Дюнкерк на севере Франции в период с 26 мая по 4 июня 1940 года в рамках операции «Динамо», помогли спасти более 336 000 британских, французских и других солдат союзников, застрявших на пляжах Дюнкерка во время Второй мировой войны.
Содержание
- 1 Обзор
- 2 Известные лодки
- 2.1 Спасательные шлюпки RNLI в Дюнкерке
- 2.2 Парусные баржи Thames
- 2.3 Голландские костеры
- 2.4 Бельгийские суда
- 3 Результаты
- 4 Наследие
- 5 См. Также
- 6 Примечания
- 7 Дополнительная литература
- 8 Внешние ссылки
Обзор
Положение войск, которые были отрезаны от их продвижения во Францию из-за наступления немецкой армии в клещи, было рассмотрено Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль как величайшее военное поражение за столетия; Похоже, это стоило Британии войны, поскольку большинство из них оказались в ловушке, в результате чего страна оказалась уязвимой для вторжения Германии. Из-за мелководья британские эсминцы не могли приблизиться к пляжам, и солдатам приходилось переходить вброд к лодкам, многие из которых часами ждали в воде по плечи.
27 мая секция малых судов британского Министерства судоходства позвонила строителям лодок на побережье и попросила их собрать все лодки с «мелкой осадкой "который мог перемещаться по мелководью. Внимание было обращено на прогулочные катера, частные яхты и катера, пришвартованные на реке Темзе, а также вдоль южного и восточного побережья. Некоторые из них были вывезены с разрешения владельцев, и владельцы настаивали на том, что они отправят их в плавание, в то время как другие были реквизированы правительством, и у владельцев не было времени связаться с ними. Лодки были проверены на мореходность, заправлены топливом и доставлены в Рамсгейт для отплытия в Дюнкерк. Их укомплектовали офицеры Королевского флота, рядовые и опытные добровольцы. Очень немногие владельцы укомплектовали свои собственные суда, кроме рыбаков и одного или двух других.
Когда они достигли Франции, некоторые из лодок действовали как челноки между пляжами и эсминцами, переправляя солдат на военные корабли. Другие несли по сотни солдат каждый обратно в Рамсгейт, защищенные Королевскими ВВС от атак Люфтваффе.
. По данным Ассоциации малых кораблей Дюнкерка, применяется термин «маленький корабль» ко всем судам, которые изначально находились в частной собственности, включая коммерческие суда, такие как баржи, рыболовные суда и; Ассоциация действительно включает несколько бывших служебных судов, которые теперь находятся в частной собственности, и бывших спасательных шлюпок.
Известные лодки
- Royal Daffodil II - не путать с паромом меньшего размера, который также ходил в Дюнкерк; это судно принадлежит General Steam Navigation Company из Лондон эвакуировал 7 461 военнослужащего из Дюнкерка за пять поездок в период с 28 мая по 2 июня, в том числе французский историк Марк Блох, который служил капитаном французской армии в этой кампании. Это было наибольшее количество людей, эвакуированных одним пассажирским судном за время операции. 2 июня на нее напали шесть немецких самолетов. Бомба, сброшенная одним из них, пробила две ее палубы и пробила дыру ниже ватерлинии, но ей удалось, хромая, вернуться в порт.
- Medway Queen - лопастной пароход совершил наибольшее количество поездок туда и обратно - семь - спасение 7000 человек и получение прозвища «Героиня Дюнкерка». Восстановленная и перепосвященная в 2013 году, ее теперь можно посетить на Gillingham Pier в Kent.
- Massey Shaw - лондонский пожарный катер первоначально отправился в Дюнкерк. чтобы помочь тушить пожары, однако в итоге он совершил три рейса через пролив, спасая более 500 солдат, в том числе 30 солдат с Эмиля де Шампа, подорвавшегося на мине в Ла-Манше.
- Sundowner - мотор Яхта, принадлежащая Чарльзу Лайтоллеру, бывшему второму офицеру Титаника, была реквизирована Адмиралтейством 30 мая. Лайтоллер настаивал на том, что если кто-то и собирался отвезти ее в Дюнкерк, то это он и его старший сын Роджер вместе с морским разведчиком Джеральдом Эшкрофтом. Эти люди перевезли 127 солдат обратно в Рамсгейт, по сообщениям, упакованные вместе, как сардины, и чуть не перевернулись, когда достигли берега. Она корабль-музей в Морском музее Рамсгейта.
- Блюберд в Челси - яхта совершила два рейса туда и обратно в Кент, на борту которой находились сотни человек. 243>Тамзин - рыбацкая лодка длиной менее 15 футов (4,6 м); самая маленькая лодка, принявшая участие в эвакуации, и теперь хранящаяся в Имперском военном музее.
- Маркиза - построена в 1923 году, в 1989 году она участвовала в столкновении с Bowbelle на Темзе с гибель 51 человека.
- - грузовое судно водоизмещением 6900 тонн из Глазго. Это было самое крупное торговое судно, использовавшееся во время эвакуации, оно было затоплено у берега 29 мая. Когда он затонул, он равномерно осел на дно на мелководье с палубой над водой и впоследствии стал непреднамеренной ложной целью для немецких пикировщиков Stuka. Позже британское адмиралтейство подсчитало, что клан MacAlister сэкономил более миллиона фунтов стерлингов на транспортировке.
- Firefly - 26-футовая деревянная моторная яхта, построенная в 1923 году компанией Cole Wiggins Ltd. из Ли-он-Си., Эссекс. В мае 1940 года Firefly находился под командованием командира Боуэна. Капрал Денис Киннелл (1918–2008) был одним из тех, кто был спасен из Дюнкерка в 1940 году командиром Боуэном и Файрфлай.
Спасательные шлюпки RNLI в Дюнкерке
Во многих случаях дополнительную информацию можно найти также на отдельных станциях.
- Эбди Боклерк (ON 751), спасательная шлюпка класса Watson с Aldeburgh Lifeboat Station Станция №1.
- , класса Watson Спасательная шлюпка из Ньюхейвен, Сассекс. Она эвакуировала 51 солдата, но была оставлена на берегу высыхания на 4 часа до следующего дня, когда она возобновила эвакуацию.
- , спасательная шлюпка из Дандженесс, Кент. Спасательную шлюпку доставили в Дюнкерк с экипажем военно-морского флота. Она вернулась в Дандженесс, но получила некоторые повреждения.
- , спасательная шлюпка класса «Бич» из Уолмера, Кент.
- , спасательная шлюпка класса «Самовосстановление» из Гастингс, Восточный Суссекс.
- , спасательная шлюпка класса «Ватсон» из Клактон-он-Си. Работал вместе с E.M.E.D. (ON 705) в гавани Дюнкерка. Одна из немногих лодок, доставленных в Дюнкерк ее собственной командой.
- , спасательная шлюпка класса «Ватсон» со станции Уолтон и Фринтон. Спасательная шлюпка выдержала три атаки врага с воздуха у берегов Gravelines.
- , спасательной шлюпки класса Ramsgate из Саутенд-он-Си.
- Гид Дюнкерка (ON 826), новая и безымянная спасательная шлюпка класса Watson во время эвакуации.
- , спасательная шлюпка класса самовосстановления из Cadgwith.
- , спасательная шлюпка класса самовосстановления из Истборна, Восточный Суссекс. Она оказалась в дыре, когда торпедный катер протаранил ее, и у нее отказал двигатель из-за пулеметного обстрела самолета. Ее бросили, но позже нашли дрейфующей по течению, отбуксировали обратно в Дувр и отремонтировали. Она вернулась в строй 5 апреля 1941 года.
- , спасательная шлюпка класса «Уотсон» из Горлстона и Грейт-Ярмута. Ее доставил в Дюнкерк морской экипаж. Она вернулась с дырой в конце коробки.
- Люси Лейверс (ON 832), спасательная шлюпка класса «Ливерпуль» с станции Альдебург №: 2.
- Лорд Саутборо (гражданская служба № 1) (ON 688), спасательная шлюпка класса «Ватсон» из Маргейт, Кент. Прибыв на пляжи во второй раз, она эвакуировала более 500 человек на эсминец HMS Icarus.
- , спасательную шлюпку класса Norfolk and Suffolk из Southwold. Ее отбуксировал в Дюнкерк пароход «Император Индии» вместе с двумя другими небольшими лодками. Вместе они отправили 160 человек на свой базовый корабль, затем 50 человек на другое транспортное судно, прежде чем у него отказал двигатель и его нельзя было запустить повторно. Ее выбросили на берег и бросили в Ла-Панне, к востоку от Дюнкерка. В конце концов ее сняли с мели и вернули в Саутволд.
- , 46-футовая спасательная шлюпка типа «Ватсон» из Лоустофт. Она работала в гавани в Дюнкерке, и ее дважды протаранили немецкие МТБ (моторные торпедные катера), но она вернулась в Дувр своим ходом.
- , класса Рамсгейт. спасательная шлюпка (прототип) из Рамсгейт. Одна из немногих лодок, доставленных в Дюнкерк ее собственной командой, которая собрала 2800 человек с пляжей.
- , спасательная шлюпка класса Watson из гавани Шорхэм. Она совершила три рейса между Дувром и Дюнкерком.
- , спасательная шлюпка класса Surf из Пула
- , спасательная шлюпка класса Beach из Хит, Кент. Она села на мель на песках Ла-Панна, единственной спасательной шлюпки, затопленной во время операции.
Парусные баржи «Темза»
Тринадцать парусных барж «Темза» совершили переход, шесть от RW Paul Ltd, зерновых и сельскохозяйственных торговцев Харвича.
- Эна - На пляжах Дюнкерка ее команде было приказано покинуть ее. Она была выброшена на берег, но затем снята с мели подполковником У. Г. Мак Кеем и солдатами 19-го полкового полка Королевской артиллерии и доставлена обратно в Рамсгейт, примечательно тем, что никто из них не был моряком.
- Грета - построена в 1892 году. считается, что это самый старый маленький корабль, который до сих пор находится в эксплуатации.
Голландские костеры
Тридцать девять голландских каботажных судов избежали оккупации Нидерландов немцами 10 мая 1940 года, и голландское судоходное бюро в Лондоне или Королевский флот попросили о помощи. Голландские костеры, которые благодаря своему плоскому дну могли очень близко подходить к пляжу, спасли в общей сложности 22 698 человек.
35-метровое (115 футов) судно дедвейтом 300 тонн, построенное в 1934 году в провинции Гронинген, спасло 2542 человека в период с 28 по 31 мая 1940 года под командованием капитана Д. Буининга., наибольшее количество спасенных мужчин среди голландских подстаканников. Судно уже спасло команду британского каботажного судна 30 января 1940 года. Другие голландские каботажные суда, спасшие более 1000 человек каждое, были:
- : 1,455
- : 1,400
- : 1,200
- : 1,200
- : 1,150
- : 1,139
- : 1,002
Из этих кораблей семь были потеряны в Дюнкерке или во время эвакуации ближе к британцам.
Бельгийские корабли
Бельгийская армия под командованием короля Леопольда III сдалась немцам 28 мая. Однако в операции «Динамо» были задействованы многочисленные суда рыболовного флота и небольшой морской корпус. Всего участвовало 65 бельгийских кораблей, в том числе 54 рыболовецких судна, 4 подразделения морской пехоты, 4 буксира и 2 патрульных судна. Сам бельгийский рыболовный флот перебросил 4300 британских и французских солдат к английскому побережью.
Среди известных бельгийских кораблей, участвовавших в эвакуации, были:
Результаты
За девять дней 192 226 британцев и 139 000 французских солдат - всего более 331 000 - были спасены 700 маленькими кораблями и около 220 боевыми кораблями. Спасательная операция превратила военную катастрофу в историю о героизме, которая подняла боевой дух британцев.
4 июня 1940 г., описывая успех операции в Палате общин, Черчилль произнес свою знаменитую речь «мы будем сражаться на пляжах ». :
Мы пойдем до конца, мы будем сражаться во Франции, мы будем сражаться на морях и океанах, мы будем сражаться с растущей уверенностью и растущей силой в воздухе, мы будем защищать наш остров любой ценой быть, мы будем сражаться на пляжах, мы будем сражаться на высадках, мы будем сражаться на полях и на улицах, мы будем сражаться на холмах; мы никогда не сдадимся...
Наследие
Флаг Дюнкеркского дома кораблей
ST Challenge
Фраза «дух Дюнкерка» до сих пор используется для обозначения храбрости и солидарности в невзгодах.
Ассоциация малых кораблей Дюнкерка - это ассоциация владельцев малых кораблей Дюнкерка, основанная в 1965 году. Ассоциация каждые пять лет организует мемориальный переход малых кораблей в Дюнкерк в сопровождении Королевского флота. Его флаг - Георгиевский крест , обезображенный с гербом Дюнкерка, выпущенным из посоха, известного как Дюнкерк домкрат.
Dunkirk Little Ships Restoration Trust - это зарегистрированная благотворительная организация, основанная в 1993 году для сохранения и восстановления Dunkirk Little Ships. В его коллекцию входит паровой буксир ST Challenge, судно из Национального исторического флота.
В фильме 2017 года Дюнкерк.
Один из маленьких кораблей, Red Funnel весельный пароход Princess Elizabeth, теперь принадлежит городу Дюнкерк и постоянно пришвартован в гавани как плавучий конференц-центр.
См. Также
Примечания
Дополнительная литература
- Баркер, AJ (1977). Дюнкерк: Великий побег. Лондон: Дент.
- Ноулз, Дэвид Дж. (2000). Побег из катастрофы: 1940 - Дюнкерк. Knowles Publishing.
Внешние ссылки
Корабли
Флаг Дюнкеркского дома кораблей 
ST Challenge 