Войти
 | |||||||
| Категория | LMP3 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Предшественник | Ligier JS P3 | ||||||
| Технические характеристики | |||||||
| Шасси | Carbon Monocoque | ||||||
| Подвеска (передняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель и 4-ходовая тяга Ohlins Пружинные амортизаторы TTX40 | ||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||
| Длина | 4605 мм | ||||||
| Ширина | 1900 мм | ||||||
| Колесная база | 2860 мм | ||||||
| Двигатель | Nissan VK56 V8 5.6L | ||||||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая секвентальная коробка передач XTrac 1152 | ||||||
| Мощность | 455 л.с. | ||||||
| Масса | 950 кг | ||||||
| Топливо | Разные | ||||||
| Смазочные материалы | Разные | ||||||
| Тормоза | 6-поршневые Brembo, 14 дюймов, стальные диски | ||||||
| Шины | Michelin. Ø18 OZ Racing Передние: 12,5 дюймов Задние: 13 дюймов | ||||||
| История соревнований | |||||||
| |||||||
Ligier JS P320 - это LMP3 прототип Ле-Мана. Он был создан Onroak Automotive и назван в сотрудничестве с бывшим французским водителем Ги Лижье. Он был построен в соответствии со стандартами ACO Generation II LMP3 и может быть встроен в комплект обновления для своего предшественника, Ligier JS P3. Автомобиль будет допущен к участию в серии чемпионатов мира, таких как European Le Mans Series и IMSA Prototype Challenge. Автомобиль был выпущен на рынок 4 июня 2019 года и стал первым представленным LMP3 поколения II.
23 мая 2018 года Automobile Club de I 'Ouest объявил краткую схему правил Ле-Мана Prototype 3 (LMP3) поколения 2 2020 года, а также модели шасси от четырех производителей - Onroak Automotive (Ligier), Duqueine Automotive (Norma ), ADESS AG и Ginetta объявлены как получившие разрешение на использование нового набора правил. 7 февраля 2019 года ACO объявил о новых правилах 2-го поколения Le Mans Prototype 3 (LMP3), которые будут полностью введены в действие к 2021 году и будут действовать с 2020 по 2024 год.
Его предшественник, Ligier JS. P3 был выпущен в то время, когда автомобили LMP3 не предназначались для гонок на Circuit de la Sarthe, и поэтому автомобиль был менее ориентирован на аэродинамическую эффективность, что привело к его более низкой максимальной скорости по сравнению с более поздним LMP3. автомобили, в первую очередь Norma M30. В результате конструкторский отдел Ligier Automotive в сотрудничестве с Exa Corporation перешел на оптимизацию аэродинамики автомобиля, чтобы сделать его эффективным на всех трассах. Автомобиль отличается 95% новым кузовом, амортизаторами Ohlins и адаптированной системой охлаждения. Кроме того, в соответствии с новыми правилами поколения 2 введена антипробуксовочная система, а также внесены некоторые связанные с безопасностью изменения в подголовник и сиденье водителя, а также в боковые панели Zylon. Также представлен новый двигатель Nissan VK56 с дополнительными 35 л.с. Автомобиль прошел первоначальную разборку на Circuit de Nevers Magny-Cours перед его представлением.
Французский прототип спортивного автомобиля.
