Войти
| Ли Моак | |
|---|---|
| Губернатор Почтовой службы США | |
| Действующий президент | |
| Предполагаемый офис . 18 июня 2020 г. | |
| Назначен | Дональдом Трампом |
| Личные данные | |
| Родился | 20 апреля 1957 г. |
| Политическая партия | Демократическая |
| Alma mater | Университет Западной Флориды |
| Род занятий | Генеральный директор, The Moak Group (нынешний) Президент и генеральный директор ALPA (2011-2014) |
Ли Моак (родился 20 апреля, 1957) - консультант по связям с правительством и по связям с общественностью и один из основателей Moak Group, фирмы по связям с общественностью, адвокатуры и бизнес-консультирования, расположенной в Вашингтоне, округ Колумбия. До прихода в Delta Air Lines и до капитана B-767 Delta Air Lines Моак служил пилотом морской пехоты и президентом Air Line Международная ассоциация пилотов (ALPA), крупнейшая в мире неправительственная организация по безопасности полетов
Моак - соучредитель и главный исполнительный директор The Moak Group, компании по связям с общественностью, адвокатуры и бизнес-консалтингу, расположенной в Вашингтоне, округ Колумбия..
Капитан Моак стал членом пилотов ALPA union в 1988 году. В 2011 году он начал четырехлетний срок в ALPA как Чи ef Исполнительный и административный директор.
Пока капитан Моак был их президентом, ALPA работала над продвижением взглядов пилотов в авиационной отрасли перед правительственными учреждениями, авиакомпаниями и средствами массовой информации. ALPA также побудила пилотов ратифицировать 19 новых контрактов, включая крупнейшее слияние авиакомпаний в истории между United и Continental во время пребывания капитана Моака. В его служебные обязанности также входило наблюдение за повседневной деятельностью Ассоциации и координация встреч и политических повесток дня руководящих органов ALPA. В качестве президента ALPA капитан Моак работал над вопросами, в том числе отстаивая необходимость капитального ремонта широкофюзеляжных самолетов Экспортно-импортного банка США.
После службы Моак перешел на работу в Delta Air Lines, где он летал на B-767. Он три срока был председателем Исполнительного совета Delta Master, начиная с 1995 года.
Капитан Моак руководил пилотами авиакомпании Delta через серьезные преобразования внутри авиакомпании, начиная с объявления авиакомпании о банкротстве и последующей Главы 11 подали в 2005 году, отразили попытку враждебного поглощения со стороны US Airways и продолжили в 2008 году во время их слияния с Northwest Airlines.
С 2011 по В 2015 году капитан Моак входил в состав Исполнительного совета AFL-CIO и Комитета по финансовому надзору Департамента транспортных торговых операций AFL-CIO. Он также был членом Консультативного комитета FAA NextGen (NAC) с 2011 по 2015 год, комитета, состоящего из лиц, принимающих отраслевые решения, с целью консультирования администрации по ключевым решениям, касающимся улучшение и модернизация авиационной инфраструктуры США.
Капитан Моак был членом FAA Консультативного совета по менеджменту (MAC) по вопросам управления, политики, расходов и регулирования. Его срок полномочий истек в 2017 году.
В 2019 году капитан Моак был сопредседателем Специального комитета Министерства транспорта США по рассмотрению процесса сертификации самолетов FAA, а в настоящее время входит в состав Консультативного комитета по дронам (DAC) FAA. Моак также входит в Совет управляющих Почтовой службы США, должность, которая была назначена президентом США и подтверждена Сенатом США.
