Войти
| Кьяукпью. ကျောက်ဖြူမြို့ | |
|---|---|
| Город | |
  Кьяукпью Местоположение в Бирме | |
| Координаты: 19 ° 25′35 ″ N 93 ° 32′45 ″ E / 19,42639 ° N 93,54583 ° E / 19,42639; 93,54583 Координаты : 19 ° 25'35 ″ N 93 ° 32'45 ″ E / 19,42639 ° N 93,54583 ° E / 19,42639; 93.54583 | |
| Страна |  Мьянма |
| Район |  Штат Ракхайн |
| Район | Район Кьяукпью |
| Поселок | Поселок Кьяукпью |
| Население (2014) | |
| • Всего | 20 866 |
| • Этносы | Араканцы Чин Камейн |
| • Религии | Буддизм Христианин Ислам |
| Часовой пояс | UTC + 6.30 (MST ) |
| Код (а) города | + 95-43-46-xxx |
Кьяукпью ( бирманский : ကျောက်ဖြူမြို့ ; также пишется Kyaukphyu ) - крупный город в штате Ракхайн, в западной Мьянме.. Он расположен на северо-западном углу острова Янбай, в 250 милях (400 км) к северо-западу от Янгона. Это главный город Городок Кьяукпью и Район Кьяукпью. Город расположен на великолепной естественной гавани, которая связывает торговлю рисом между Калькуттой и Янгоном. Население в 1983 году составляло 19 456 человек. Население городского округа Кьяукпью по состоянию на 2014 год составляло 20 866 человек. Городок Кьяукпю насчитывает 165 352 человека.
Имя Кьяукпью (букв. «Белая скала») - это бирманское произношение. В местном рангбре произношении коренных жителей Кьяукпю и в стандартном араканском название города произносится как «Кьяукпру». Старый Кьяукпью расположен в 7 милях от нынешнего города, где существуют две колоссальные белые скалы.
Место, где находится нынешний город, изначально было маленькой рыбацкой деревушкой в 17 веке. После первой англо-бирманской войны англичане основали Кьяукпью в 1837 году на месте рыбацкой деревни. В 1852 году Кьяукфю стал районным городом.
22 октября 2010 года циклон Гири обрушился на западное побережье Мьянмы к северу от города в категории пять сила.
Кьяукпью имеет тропический муссонный климат (климатическая классификация Кеппена Am). Температура очень теплая в течение всего года, хотя зимние месяцы (декабрь – февраль) несколько мягче. Есть зимний сухой сезон (декабрь – апрель) и летний влажный сезон (май – ноябрь). С июня по август идет проливной дождь, только в июле выпало более 1200 миллиметров (47 дюймов).
| Климатические данные для Кьяукпью (1981–2010) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | июн | июл | авг | сен | октябрь | ноя | дек | Год |
| Средняя максимальная ° C (° F) | 26,7. (80,1) | 28,1. (82,6) | 30,3. (86,5) | 32,6. (90,7) | 32,5. (90,5) | 30,1. (86,2) | 29,3. (84,7) | 29,4. (84,9) | 30,5. (86,9) | 31,3. (88,3) | 30,0. (86,0) | 27,8. (82,0) | 29,9. (85,8) |
| Средняя низкая ° C (° F) | 17,1. (62,8) | 18,6. (65,5) | 21,5. (70,7) | 24,8. (76,6) | 25,8. (78,4) | 25,0. (77,0) | 24,8. (76,6) | 24,6. ( 76,3) | 24,9. (76,8) | 25,0. (77,0) | 23,4. (74,1) | 19,4. (66,9) | 22,9. (73,2) |
| Среднее количество осадков, мм (дюймов) | 1,1. (0,04) | 6,4. (0,25) | 20,8. (0,82) | 24,5. (0,96) | 347,0. (13,66) | 1073,1. (42,25) | 1248,4. (49,15) | 1054,5. (41,52) | 540,2. (21,27) | 261,6. (10,30) | 109,3. (4,30) | 16,9. (0,67) | 4,703,8. (185.19) |
| Источник: Норвежский метеорологический институт | |||||||||||||
Город населен араканскими буддистами. Есть также небольшая индийская группа камейн и чинс в Кьяукпхру.
• Пагода отношений между Японией и Мьянмой на окраине города пользуется популярностью среди небольшого японского населения города.
Педагогический колледж (TTC) был открыт в Кьяукпью в 1953 году. Сейчас этот колледж известен как «Педагогический колледж Кьяукпью». В 1954 году в Кьяукпью был открыт промежуточный колледж Кьяукпю для Аракана, зародыша которого был открыт. Кьяукпью GTI был открыт в 2014 году.
Морис Коллис, известный британский писатель, жил в Кьяукпью в 1920-х годах. Его дом, расположенный на окраине Кьяукпью, сохранился как историческое здание.
Водные пути - основной вид транспорта и путешествий. Катастрофы происходили из-за плохого технического обслуживания и несоблюдения правил. Предполагается, что более 100 человек погибли в результате крушения парома Аунг Такон 3 в марте 2015 года.
В июне 2007 года Asia World объявил что он будет строить глубоководный порт на острове Мадей в Кьяукфью, штат Ракхайн. Порт станет транзитным пунктом для товаров, направляемых в Янгон, Калькутту и Читтагонг.
В декабре 2008 года Китай и Бирма подписали соглашение о строительстве нефтепровода в Кьяукфью. 30 ноября 2010 года Китайский банк развития и Банк иностранных инвестиций Мьянмы подписали кредитную сделку на сумму 2,4 миллиарда долларов на строительство трубопровода длиной 660 миль (1060 км) от Кьяукфю до Куньмин в провинции Юньнань, Китай. Ожидается, что трубопровод будет завершен в 2015 году и сможет транспортировать 400 000 баррелей нефти в сутки. Эти строительные проекты позволят Китаю напрямую получать нефть и газ с Ближнего Востока (через портовый терминал в Кьяукфью), тем самым избегая судоходства через Малаккский пролив.
Отдельно, как сообщала Financial Times в феврале 2013 года, около 2000 рабочих завершают рядом с Кьяукфью крупный газовый проект, газопровод Шве и наземный терминал. Этот терминал и трубопровод строятся южнокорейской Daewoo International в консорциуме с государственным Myanmar Oil and Gas Enterprise (MOGE ) и другими. С мая 2013 года по этому трубопроводу планируется перекачивать около 12 миллиардов кубометров природного газа в год, большая часть которого также пойдет в Китай через близлежащий остров Мадай.
Эти проекты нефтегазовых китайско-бирманских трубопроводов находятся под надзором агентства «Особая экономическая зона Кьяукпью » Мьянмы и, по оценкам, потребуют около 3 млрд долларов инвестиций. и иметь потенциал для создания более 200 000 рабочих мест, при этом потребуется дополнительный капитал для развития порта для сухих контейнерных и навалочных грузов, а также железной дороги, которая свяжет Кьяукфю с Куньмин в Юньнани.
Проект железной дороги будет иметь длину 1215 км, и ее проектирование и строительство подлежат предварительному соглашению между правительствами Мьянмы и Китая.
В 2009 году было предложено проложить железнодорожное сообщение через Цзегао в Китае. В 2011 году предложение было расширено до ссылки между Куньмин и Кьяукфью. Президент Тейн Сейн подписал меморандум о взаимопонимании во время своего визита в Пекин в мае 2011 года между министерством железнодорожного транспорта Мьянмы и государственной корпорацией железнодорожного машиностроения Китая о строительстве железной дороги. Он также будет соединен с Мультимодальным транзитным транспортным проектом Каладан через линию длиной 311 км, которая будет завершена к 2021-22, от Кьяухту на севере до Энн на юге, а затем на юго-восток до Минбу.
Официальные лица правительства Мьянмы заявили, что эти масштабные проекты будут проводиться при расширенных консультациях с местным населением. В связи с этим некоторые местные жители уже высказали протесты против последствий некоторых из этих проектов, таких как потенциальное воздействие на рыболовство или конфискацию земель, которые могут проводиться властями в отношении этих терминалов и трубопроводов. В отчете организации "Arakan Oil Watch" за декабрь 2012 года о планах строительства особой экономической зоны возле Кьяукфью на острове Рамри в штате Аракан утверждалось, что это "поставит под угрозу здоровье тысяч людей и уничтожит второй по величине мангровый лес Мьянмы". В отчете, озаглавленном «Зона опасности», говорится, что около 40 деревень пострадают от проекта, который будет использовать 120 км нетронутой береговой линии.
В конце декабря 2015 года правительство Мьянмы объявило, что оно выбрало консорциум, состоящий в основном из китайских компаний, для разработки особой экономической зоны и глубоководного порта в результате тендера, инициированного в 2014 году на промышленный парк. и глубоководный порт, который будет построен и эксплуатируется на основе государственно-частного партнерства.
Выбранный консорциум под руководством Китая выиграл более десятка других участников торгов на право разработки в конце прошлого года. Шесть компаний в консорциуме включают китайские государственные группы Citic (финансы), China Harbour Engineering, China Merchants Holdings (International), TEDA Investment Holding, Yunnan Construction Engineering Group (YNJG), и Charoen Pokphand Group, тайский конгломерат. CITIC и шесть других инвестиционных фирм будут владеть 85% акций, а правительство Бирмы получит остальное.
В то время как China Harbour Engineering является известной инжиниринговой фирмой по проектированию и строительству глубоководных портов, China Merchants Group через некоторые из своих дочерних компаний (China Merchants Holdings (International), China Merchants Group, оба котируются на Гонконгской фондовой бирже, и China Merchants Energy Shipping ) является глобальным оператором портов, а также нефтеналивных танкеров и судов-навалочных судов, которое было одобрено для приема в 2016 году другого китайского государственного оператора танкеров и балкеров, Sinotrans Shipping.
К 2025 году консорциум планирует построить промышленный парк площадью примерно 1000 гектаров и Порт Мьянмы с наибольшей пропускной способностью, способный обрабатывать 7 миллионов единиц 20-футового эквивалента (TEU) контейнерных грузов в год. Общая стоимость проекта оценивается в несколько миллиардов долларов. Утверждается, что в результате реализации проектов будет создано около 100 000 рабочих мест.
Некоторые аналитики утверждают, что глубоководный порт Кьяукпью имеет стратегическое значение в рамках китайской Инициативы «Один пояс, один путь» и стратегии «Жемчужная нить ».
Порт Кьяукпью и особая экономическая зона (СЭЗ) - один из трех крупных проектов развития портов и прибрежных районов в Мьянме, вместе с зоной Тилава около Янгона, самого густонаселенного и экономически развитый город и зона Давэй на юго-востоке, недалеко от границы с Таиландом, все из которых привлекли крупные финансовые и промышленные интересы.
