Войти
Флот, идущий в залив Ботани, гравюра из опубликованного дневника Артура Филиппа. Есть 20 известных современных отчетов о Первом флоте, сделанных людьми, находившимися на флоте, включая журналы (как рукописные, так и опубликованные) и письма. Одиннадцать кораблей флота, на борту которых находилось более 1000 осужденных, солдат и моряков, покинули Англию 13 мая 1787 года и прибыли в Ботани-Бей в период с 18 по 20 января 1788 года, а затем перебрались в Порт-Джексон, чтобы основать первое европейское поселение в Австралии - исправительную колонию. который стал Сиднеем. По крайней мере, 12 человек на флоте вели дневник своего опыта, некоторые из которых были позже опубликованы, в то время как другие писали письма домой во время плавания или вскоре после прибытия в Австралию. Эти личные отчеты о путешествии были сделаны людьми, включая хирургов, офицеров, солдат, обычных моряков и капитана Артура Филиппа, который командовал экспедицией. Только одна известная версия, Джеймс Мартин, принадлежала переселенцу. Их журналы документируют повседневный опыт членов флота и фиксируют важные события, включая первый контакт между европейскими поселенцами и аборигенами этого района. В 2009 году рукописные журналы были включены в Австралийский реестр «Память мира» - региональный реестр, связанный с международной программой ЮНЕСКО « Память мира ».
Рисунок эму из его дневника Основная статья: Артур Боуз Смит Артур Боуз Смит (1750–1790) был хирургом на борту « Леди Пенрин», транспорта, перевозившего женщин-заключенных на Первом флоте. Смит родился 23 августа 1750 года в Толлешант Д'Арси, Эссекс, Англия, и был похоронен там вскоре после своего возвращения в Англию 31 марта 1790 года. Сын хирурга Томаса Смита и седьмой из десяти детей, Артур Боуз Смит последовал его примеру. по стопам отца занимался медициной по месту своего рождения, пока не был назначен «хирургом корабельной компании» на борту леди Пенрин в 1787 году. Боуз Смит взял на себя ответственность за заключенных на корабле, когда хирург осужденных Джон Терпенни Альтри заболел на Тенерифе и в губернаторе Мнение Артура Филиппа оказалось несоответствующим задаче.
Боуз, как его называли в колонии, вел дневник с 22 марта 1787 года по 12 августа 1789 года. Журнал представляет собой подробный отчет о путешествии, записи наблюдений за погодой, событиями на борту, лечение больных и описания портов захода. в пути, в частности, Рио-де-Жанейро и Кейптаун. Его журнал отличает его интерес к естественной истории, включая описание жизни птиц в Порт - Джексон и Lord Howe Island на Lady Пернрин «s обратный путь. Журнал содержит 25 рисунков, выполненных акварелью, пером и тушью, включая самую раннюю из сохранившихся иллюстраций эму, сделанную европейцем. Эти элементы обеспечивают уникальную учетную запись, отличную от других журналов Первого флота.
Его дневник - один из самых подробных свидетельств очевидцев первых недель европейского заселения Австралии. В дневниковых записях за 18–26 января фиксируются первые впечатления по прибытии, включая общение с общинами аборигенов и описания растительности, сильной жары и дикой природы. Перечислены осужденные и их дети, высадившие леди Пенрин в Порт-Джексоне. Его первая запись в журнале от 22 марта 1787 года содержит полный список членов экипажа и осужденных женщин, их имя, возраст, род занятий, преступление и срок перевозки. В списке детей, рожденных в рейсе, есть неточности в отношении пола ребенка и дат рождения и смерти. Леди Пенрин, по чартеру Ост-Индской компании, продолжавшая свое путешествие в Китай за грузом чая, в начале мая покинула Порт Джексон. Его дневник продолжает записывать обратное путешествие через остров Лорд-Хау, Таити, Китай, остров Святой Елены и, наконец, Англию. Оригинальный журнал сейчас находится в коллекции Национальной библиотеки Австралии с рукописной копией в Британской библиотеке и третьей рукопись копией, проведенной Государственной библиотекой Нового Южного Уэльса.
Журнал Уильяма Брэдли Основная статья: Уильям Брэдли (офицер Королевского флота) Уильям Брэдли (1757–1833) был военно-морским офицером, который плавал в Первом флоте на HMS Sirius в качестве первого лейтенанта. Брэдли поступил на флот в 1772 году и служил капитаном, опытным моряком, мичманом и помощником капитана на кораблях HMS Lenox, Aldborough, Mermaid, Rippon, Prothée, Phaeton и Ariadne. Журнал Брэдли хранится в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса и начинается в 1786 году с организации флота от Дептфорда до Портсмута и Грейвсенда, описывая прием осужденных, инструменты и припасы на борт, а также перечисляет некоторые имена и номера тех, кто находился на борту HMS. Сириус.
Журнал записывает рейс в Австралию и описывает порты, пройденные корабли, погоду, а также трудности на борту, такие как недостаточные условия для сохранения скота на борту. По прибытии в Австралию Брэдли рассказывает о своих впечатлениях от колонии, а также о своем интересе к аборигенам и естественной истории. В 1789 году Брэдли описывает себя одним из участников группы, приказанной губернатором Артуром Филлипом захватить силой двух аборигенов, Колби и Беннелонга, называя это «безусловно самой неприятной службой, которую мне когда-либо приказывали выполнить». Журнал Брэдли содержит 29 акварелей, вставленных между страницами, а также 22 подробные карты, иллюстрирующие путешествие в Австралию, первые исследовательские экспедиции в колонии и дальнейшие путешествия на HMS Sirius. Через два дня после прибытия в Порт-Джексон Брэдли и Джон Хантер начали обследование и нанесение на карту Сиднейской бухты, назвав различные достопримечательности, включая Брэдли-Пойнт (теперь известный как Брэдли-Хед). Самая ранняя из известных карт Сиднея - это набросок лагеря Брэдли в марте 1788 года.
В дневнике Брэдли также задокументировано его путешествие на остров Норфолк в марте 1790 года. Корабль « Сириус» потерпел крушение по прибытии, и Брэдли оставался в течение 11 месяцев, проводя обследование острова, а затем вернулся в Порт-Джексон на поставках. Журнал завершается возвращением экипажа корабля " Сириус" в Англию в апреле 1792 года на Ваакзаамхейде, который встал на якорь в Портсмуте 23 апреля.
С 1809 года Брэдли все больше страдал психическими расстройствами. Он был сослан во Францию после того, как в 1814 году был пойман на попытке обмана почтовых властей, и оставался в изгнании до своей смерти в 1833 году.
Дневники лейтенанта Ральфа Кларка (на фото) охватывают период с марта 1787 года по июнь 1792 года с несколькими пропусками. Основная статья: Ральф Кларк Ральф Кларк (ок. 1755–1794) родился в Эдинбурге, Шотландия, между 1755 и 1762 годами и умер в Вест-Индии в 1794 году. Он женился на Бетси Алисии Треван в 1784 году, а их сын Ральф Стюарт (sic) родился в 1785 году. Он был младшим лейтенантом морской пехоты в 6-й роте, когда служил на транспорте для заключенных « Дружба», направлявшемся в Ботани-Бей. Позже он получил звание старшего лейтенанта. Осужденный транспорт « Дружба» был построен в Скарборо, Англия, в 1784 году и весил 276 тонн. Это был самый маленький транспорт для осужденных, в нем находились 76 осужденных мужчин и 21 женщина с экипажем около 20 человек.
Дневник Кларка охватывает путешествие Первого флота и первые несколько недель в Новом Южном Уэльсе. Он хранится в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса и охватывает период с 9 марта 1787 года по 10 марта 1788 года. В нем перечислены все осужденные на борту «Дружбы», включая дату, когда каждый был принят на борт, имя, профессию, преступление, приговор, время и место судебного разбирательства, округ и место рождения. Дневник Кларка дает представление о его взглядах на осужденных женщин, которых он называет «проклятыми шлюхами» и «заброшенными негодяями [ sic ]». Его дневник носит очень личный характер и постоянно ссылается на его «любимую Бетси» и сына Ральфа, по которым он очень скучал. В дневнике Кларка есть только три записи за март 1787 года, и никаких других записей до 13 мая 1787 года. Его полный дневник также охватывает более поздние периоды и состоит из четырех томов, включая его визит на остров Норфолк и его путешествие на Горгоне, возвращающееся в Англию. Четыре тома охватывают следующие периоды времени: 9 марта 1787 года - 31 декабря 1787 года, 1 января 1788 года - 10 марта 1788 года, 15 февраля 1790 года - 2 января 1791 года и 25 января 1791 года - 17 июня 1792 года., расшифрованы и оцифрованы.
Дэвид Коллинз (1756–1810) родился 3 марта 1756 года в Лондоне и присоединился к Королевской морской пехоте в возрасте 14 лет. Он был судьей-адвокатом в военных и гражданских судах в новой колонии Нового Южного Уэльса, а затем и первым. лейтенант-губернатор только что созданной колонии Земля Ван Димена. Он служил на HMS Sirius. По прибытии в Сидней Коллинз работал секретарем у губернатора Филиппа. С момента прибытия в Ботанический залив с Первым флотом 20 января 1788 года на борту HMS Sirius, Коллинз отвечал за все юридические учреждения колонии.
Во время своего пребывания на HMS Sirius и в колонии он вел дневник, в который также вошел его опыт проживания в поселении в Сиднее. В 1797 году он вернулся в Лондон, а в следующем году с помощью своей жены Марии опубликовал свой дневник под названием «Отчет об английской колонии в Новом Южном Уэльсе», подробный отчет о ранних поселениях в Австралии из первых рук. Во введении к книге описывается долгое путешествие флота и, в частности, HMS Sirius в Австралию. Коллинз приводит отчет о сопровождающих кораблях, их весе и количестве заключенных, припасов и экипажа на каждом из них. Он описывает инцидент в воскресенье, 20 мая 1787 года, когда был обнаружен мятеж, замышленный некоторыми преступниками на борту Скарборо. Капитан Филипп приказал доставить двух главарях на борт HMS Sirius, где они были наказаны двумя десятками ударов плетью каждому преступнику. Во введении Коллинз также упоминает переход флота в Бразилию и описывает две аварии, которые произошли на этом участке плавания:
Во время перехода к Бразилию произошло всего две аварии. Моряк, принадлежащий Александру, был настолько несчастен, что упал за борт, и его не удалось подобрать, а осужденная женщина на борту принца Уэльского была так сильно ранена в результате падения лодки с бонов (что из-за резкое движение корабля, вышло из строя), что она умерла на следующий день, несмотря на профессиональные навыки и гуманное внимание главного хирурга, потому что, когда лодка, плывя вперед, упала на шею и раздробила позвонки и позвоночник, все помощь, которую он мог ей оказать, была бесполезна.
- Дэвид Коллинз, Отчет об английской колонии в Новом Южном УэльсеОстальная часть тома описывает жизнь в первые дни новой колонии. Коллинз описывает местных аборигенов, окружающую среду Австралии, события, несчастные случаи, преступления, припасы и погоду. Он также включает некоторые иллюстрации и таблички. Второй том был опубликован в 1802 году.
В 1803 году он был назначен лейтенант-губернатором и получил задание сформировать новое поселение в Салливан-Бэй, штат Виктория. Место оказалось неподходящим, и Коллинз получил разрешение переехать в существующее поселение, основанное в Риздоне. Он отплыл на Землю Ван Димена (теперь известную как Тасмания ) на HMS Calcutta. Критически оценивая предполагаемое место в Рисдоне, Коллинз выбрал бухту Салливанс в качестве превосходного места и гавани для города Хобарт. Он занимал пост вице-губернатора Земли Ван Димена до своей смерти в 1810 году.
Первая страница дневника Джона Исти Основная статья: Джон Исти Джон Исти ( эт. 1768? -1793) был рядовым солдатом в морской пехоте. Даты его рождения и смерти не известны. Исти присоединился к морской пехоте не позднее января 1784 года и 4 ноября 1787 года был назначен в роту капитан-лейтенанта Мередита. Он прибыл с Первым флотом на Скарборо, второе по величине судно Первого флота.
Журнал Исти хранится в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса, и он был автором самого низкого ранга среди сохранившихся журналов Первого флота. Он описывает события в путешествии и в колонии простым неправильным английским языком. Инциденты включают несчастные случаи, преступления и наказания, а также встречи с аборигенами. В марте 1788 года он получил порку за то, что привел в лагерь заключенную. Некоторые из дневников слуховые или были написаны позже. О большинстве событий сообщается в виде фактов, но Исти иногда выражает свое собственное твердое мнение по таким вопросам, как управление колонией и религиозные убеждения. 22 февраля 1790 года он пишет, что он и рядовой 53-го полка Томас Бримейдж подписали и скрепили печатью свои последние завещания и завещания друг другу.
Исти вернулся в Англию на Атлантике в декабре 1792 года с последним отрядом морской пехоты, покинувшим Сидней; Артур Филип также вернулся домой в это путешествие. Исти вернулся в свою дивизию в Портсмуте в мае 1793 года. Он оставил морскую пехоту и был нанят бакалейщиком Waddington amp; Smith в Лондоне в сентябре 1794 года. В 1796 году он подал прошение в Адмиралтейство о компенсации, обещанной за нехватку пайка в Новом Южном Уэльсе.
Транскрипция журнала Джона Исти была опубликована в 1965 году.
Страницы из дневника Джона Хантера Основная статья: Джон Хантер (офицер Королевского флота) Джон Хантер (1737–1821), офицер Королевского флота, плавал с Первым флотом в качестве второго капитана на борту HMS Sirius. Хантер стал вторым губернатором Нового Южного Уэльса, а затем ушел в отставку, получив звание вице-адмирала. Хантер родился 29 августа 1737 года в городе Лейт в Шотландии.
Журнал Хантера хранится в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса и описывает его события во время путешествия Первого флота и первых дней в колонии. Он также подготовил множество диаграмм, набросков и писем, в том числе «Исторический журнал операций в Порт-Джексоне и острове Норфолк» с открытиями, сделанными в Новом Южном Уэльсе и Южном океане после публикации путешествия Филиппа (Лондон, 1793 г.) и книга набросков птиц и цветов Нового Южного Уэльса, сделанных на месте в 1788, '89 и '90. По прибытии в Порт Джексон в январе 1788 года Хантер обследовал гавань и прилегающие прибрежные районы.
В октябре 1788 года Хантеру было приказано отправиться на HMS Sirius к мысу Доброй Надежды за припасами. Совершив кругосветное путешествие в мае 1789 года, он вернулся в Новый Южный Уэльс, где вернулся к своим прежним обязанностям в качестве магистрата и инспектора в районе Порт-Джексон. В апреле 1792 года, после крушения HMS Sirius на острове Норфолк в 1790 году, Хантер вернулся в Англию, где он предстал перед военным трибуналом за потерю находившегося под его командованием судна и с честью оправдан. В 1795 году Хантер сменил Артура Филиппа на посту губернатора Нового Южного Уэльса и проработал в этом качестве до сентября 1800 года. Его срок в качестве губернатора был трудным, и, будучи обвиненным в отсутствии компетентности и лидерства, он был отозван из офиса. Он уехал в Англию, передав управление колонией Филиппу Гидли Кингу. В 1801 году Хантер вернулся в Англию, где ему удалось очистить свое имя. Он восстановил свое положение в обществе и продолжил карьеру военно-морского флота. В 1807 г. он был произведен в контр-адмиралы, а в июле 1810 г. - в чин вице-адмирала. Он умер 13 марта 1821 года в Лондоне.
Филип Гидли Кинг (1758–1808) был вторым лейтенантом на HMS Sirius, служившим под командованием Артура Филиппа, лидера первой субколонии на острове Норфолк, а затем третьего губернатора Нового Южного Уэльса.
Личный дневник Филипа Гидли Кинга « Замечания и дневник об экспедиции по формированию колонии» состоит из двух томов и хранится в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса. Первый том журнала охватывает период с 24 октября 1786 года по 12 января 1789 года. Чистый экземпляр, аннотированный другой рукой и озаглавленный «Рассказ о подготовке и оснащении Первого флота, путешествие в Новый Южный Уэльс на HMS Sirius», События в Новом Южном Уэльсе и на островах Норфолк, а также был совершен рейс в Англию на корабле HMS Supply. Он включает перевод некоторых слов новозеландских маори.
Журнал содержит подробную информацию о событиях, важных для общества, в том числе о погоде, количестве пойманной рыбы, больных или наказанных лиц и выращенных культурах. Он был опубликован с небольшими исправлениями как приложение к Историческому журналу Джона Хантера о сделках в Порт-Джексоне и на острове Норфолк в 1793 году.
Джейкоб Нэгл (1761–1841 гг.) Был обычным моряком на борту корабля « Сириус». Он был американцем, который родился в Пенсильвании в 1761 году и умер в Огайо в 1841 году. В молодости он участвовал в войне за независимость США, сначала солдатом, а затем моряком. Он был взят в плен британцами, и это привело к тому, что он присоединился к британскому флоту в 1782 году. Он был выбран для службы на HMS Sirius в 1787 году. Его дневник был написан как мемуары в 1840 году, после того, как он вышел на пенсию из морской жизни, и охватывает 45 лет своей жизни моряком. Известны две копии: одна в Библиотеке Уильяма Л. Клементса в Мичиганском университете, а другая в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса. Переписанная, опубликованная версия, отредактированная и с комментариями К. Данна, была выпущена в 1988 году. Годы, охватывающие 1787–1791 годы, - это годы, проведенные в составе экспедиции Первого флота.
Журнал Нэгла дает подробный отчет о Первом флоте с точки зрения обычного моряка. Он пишет в неформальном стиле как рабочий, а не на официальном языке более образованных лиц, принимающих решения. Он присутствовал и дает подробные отчеты по многим ключевым событиям. Он был членом экипажа лодки губернатора Филиппа и принимал участие в исследованиях, которые привели к выбору Сиднея в качестве места для поселения. Он описывает встречи с аборигенами, в том числе избиение губернатора Филиппа и захват Беннелонга и Колби. Его рассказы очевидцев событий часто дают совершенно иную точку зрения, чем более официальные отчеты и журналы.
Нэгл был на борту HMS Sirius, когда он потерпел крушение на скалах у острова Норфолк в 1790 году. Он был сильным пловцом и помогал находить припасы. Он оставался на острове Норфолк, пока команда не была спасена в 1791 году, когда он вернулся в Англию. Истории и воспоминания Джейкоба Нэгла дают красочное представление об опыте Первого флота.
Артур Филлип (1738–1814) родился в Лондоне 11 октября 1738 года в семье Джейкоба и Элизабет Филип, учителей немецкого языка и бывшей жены военно-морского капитана. Он получил образование в Гринвичской школе для сыновей моряка и прошел двухлетнее ученичество на торговой службе. Его военно-морская карьера началась во время Семилетней войны и привела к успешной карьере, которая включала повышение до лейтенанта. После периодической отставки Филипп вернулся в британский флот в 1778 году. В 1786 году он был назначен первым губернатором Нового Южного Уэльса и адмиралом Первого флота. Его выбрали за его организаторские, лидерские и фермерские способности. Он также проявил альтруистические качества, планируя прилично обращаться с аборигенами и помогать осужденным улучшить их жизнь.
Несмотря на то, что он плыл на флагманском корабле « Сириус», журнал Филиппа описывает многие аспекты путешествия флота. Это варьируется от подготовки и планов, важных этапов путешествия до первой высадки в Ботани-Бей в 1788 году. Описываются первые встречи с аборигенами, а также переселение в Сиднейскую бухту в Порт-Джексон. Затем журнал концентрируется на первых событиях колонии, таких как основные морские передвижения, внутренние экспедиции, вспышки цинги и постоянные встречи с коренными жителями. Эти записи сопровождаются рисунками открытий суши, моря и дикой природы. К ним относятся: остров Лорд-Хау, акула Порт-Джексона и кенгуру. Кроме того, журнал включает Приложение, в котором указаны маршруты каждого корабля во флоте и список осужденных, отправленных в новую колонию.
Из-за постоянных проблем со здоровьем Филипп вернулся в Англию в 1792 году. Хотя он так и не вернулся в Новый Южный Уэльс, он сохранил интерес к его развитию. Филипп прожил в Бате большую часть своей оставшейся жизни, пока не умер 31 августа 1814 года.
Джеймс Скотт (ум. 1796) был сержантом морской пехоты на принце Уэльском. Он путешествовал со своей женой Джейн, которая по дороге родила дочь. Он вернулся в Англию в 1791 году со своей семьей, включая сына Уильяма, родившегося в Сиднее годом ранее. Его отчет о путешествии и его пребывании в колонии, озаглавленный « Заметки о проходе в Ботнайском заливе 1787 года », сохранился и охватывает даты с 13 мая 1787 года по 20 мая 1792 года. В своем дневнике он записывает, что он командовал квартальной стражей, присматривал за свиньями и домашней птицей, а по прибытии в Сидней искал в кустах потерявшегося морского пехотинца. Во время плавания он записывает, что осужденный пытался бежать на Тенерифе. Он умер в Портсмуте, Англия, в 1796 году. Дневник был опубликован в 1963 году под названием « Заметки о переходе в залив Ботани, 1787–1792: журнал первого флота».
Уоткин Тенч (1758? –1833) был капитаном-лейтенантом морской пехоты и писателем. Он родился в период с мая 1758 по май 1759 года в Честере, Англия, в семье Фишера Тенча и его жены Маргарет (Маргарита). К концу 1786 года он добровольно отправился в трехлетнюю поездку на службу в поселение для заключенных, которое собиралось основать в Ботани-Бей. Он отплыл на транспортном средстве Charlotte 13 мая 1787 года в качестве одного из двух капитан-лейтенантов морского отряда под командованием майора Роберта Росс и прибыл в Ботани-Бей 20 января 1788 года.
Уоткин Тенч вел дневник на борту Шарлотты и продолжал документировать жизнь в ранней колонии. Согласно описаниям, Тенч обладает талантом к письму, и он рассказывает анекдоты обо всех аспектах жизни в колонии, включая жизнь заключенных, повседневную деятельность и размышления о племенах аборигенов. Он записывает свои впечатления от Тенерифе, Рио-де-Жанейро и Кейптауна, где флот остановился для пополнения запасов, а также подробно описывает поведение осужденных. Тенч, описанный в некоторых источниках как особенно гуманный в обращении с осужденными, записывает свое "большое удовольствие", когда 20 мая, в свете хорошего поведения осужденных, многие были временно освобождены из своих уз. Решение Филиппа направить небольшую передовую группу кораблей в залив Ботани, чтобы начать строительство поселения, описывается Тенч как решение, принятое из-за неблагоприятных ветров после выхода с мыса Доброй Надежды, хотя это было разрешено в инструкциях Филиппа..
Тенч организовал для Джона Шортленда, плывущего обратно в Англию в 1788 году на « Александре», рукопись Тенча, чтобы она могла быть опубликована. Журнал был впервые опубликован в Лондоне в 1789 году издательством Debrett's как «Рассказ об экспедиции в Ботанический залив: с описанием Нового Южного Уэльса, его продукции, жителей и т. Д.». Это был один из первых опубликованных отчетов о плавании Первого флота и раннем заселении Австралии. Книга выдержала несколько изданий и позже была опубликована на нескольких языках, включая французский, немецкий, голландский и шведский.
Фотография из опубликованного журнала Джона Уайта, открытого для рисунка табуанского попугая. Основная статья: Джон Уайт (хирург) Джон Уайт (1756? –1832) служил главным хирургом на флоте и в поселении в Порт-Джексоне. Он служил на других кораблях Королевского военно-морского флота, в том числе помощником хирурга на HMS Wasp и хирургом на HMS Irresistible, прежде чем его рекомендовал для экспедиции в Ботанический залив сэр Эндрю Снейп Хамонд. Его ассистентами хирургов на Первом флоте были Деннис Консиден, Томас Арнделл и Уильям Балмейн.
В дневнике Уайта записаны подробности того, как он заказывал медикаменты, контролировал погрузку осужденных и во время плавания посещал корабли, чтобы проверить состояние здоровья осужденных и экипажа. Уайт также был заядлым натуралистом-любителем, и по прибытии в Порт Джексон его особенно заинтересовали птицы колонии. Уайт отправил дневник своего путешествия Томасу Уилсону, другу в Лондоне, который опубликовал его в 1790 году. Опубликованное издание включало гравюры, сделанные из собранных Уайтом образцов и появившиеся под заголовком « Журнал путешествия в Новый Южный Уэльс: с шестидесятилетиями». Пять тарелок с неописуемыми животными, птицами, ящерицами, змеями, любопытными шишками из деревьев и другими естественными продуктами.
Уайт оставался в колонии до декабря 1794 года, наблюдая за медицинской помощью осужденных и членов экипажа, прибывших на Второй флот в 1790 году и Третий флот в 1791 году. В дневнике Уоткина Тенча, другого члена колонии, Уайт описал усыновление молодого аборигена мальчик по имени Нанбари, осиротевший из-за эпидемии оспы в Порт-Джексоне в 1789 году.
Дэвид Блэкберн (1753–1795) из Ньюбери, Беркшир, Англия, был хозяином компании HMS Supply. Он написал серию писем членам семьи и друзьям, многие из которых сохранились до сих пор. В этих письмах описываются события путешествия и первые дни поселения, в том числе участие Блэкберна в экспедиции на остров Норфолк, чтобы основать там поселение в феврале 1788 года. Письма Блэкберна фиксируют изменение его чувств к путешествию. Первоначально не желая присоединяться к флоту, незадолго до того, как флот ушел, он сказал в своем письме в письме, что «моя неприязнь к путешествию начинает постепенно исчезать». Снабжение было частью передовой группы кораблей, прибывших в залив Ботани 18 января. Блэкберн также присоединился к экспедиции Филиппа в поисках лучшего места для поселения и описывает Сиднейскую гавань как «отличную и обширную». Он умер от болезни 10 января 1795 года.
Джеймс Кэмпбелл служил капитаном морской пехоты на Леди Пенрин. Даты его рождения и смерти неизвестны. Кэмпбелл резко раскритиковал действия Филиппа как во время плавания, так и после прибытия в Австралию. В письме к Фрэнсису Рейнольдс-Мортону, 3-му барону Дьюси, датированному 12 июля 1788 года, Кэмпбелл описывает заключительные этапы путешествия. Он критикует решение Филиппа взять вперед небольшую партию кораблей как «схему Дон Кихота» и отмечает, что эти две партии прибыли в течение нескольких дней друг с другом.
Джон Кэмпбелл путешествовал по леди Пенрин в составе флота. Он написал письмо родителям, возвращаясь в Англию, в котором описывает путешествие и первые дни колонии. Хотя он путешествовал на Леди Пенрин, он не включен в список членов экипажа на борту Артура Боуэса Смита. Позже он вернулся в Англию на том же корабле. Он остался на борту « Леди Пенрин», в то время как Филипп отправился на берег в Сиднейской бухте, чтобы водрузить британский флаг, и описывает свое видение событий в своем письме:
Губернатор отправился на берег, чтобы захватить землю с ротой грабителей и некоторых осужденных в три часа дня. Он послал на борт бригантины снабжения для « Юнион Джек», после чего был отдан приказ солдатам маршировать вниз. Западный Сид Бухты они срубили одно из деревьев и установили флаг Стафом и подняли Джека и выпустили четыре залпа из стрелкового оружия, на что Бриг ответил тремя приветствиями. (так в оригинале)
- Джон Кэмпбелл, расшифровка письмаНьютон Фауэлл (1768–1790) был мичманом на корабле HMS Sirius во время путешествия в Австралию. Он родился в Девоншире, Англия. Он присоединился к флоту после того, как Эван Непин порекомендовал его капитану Филиппу. Он написал серию писем своему отцу как на борту, так и по прибытии в Австралию, описывая свои переживания во время путешествия и в первые дни поселения.
Свое первое письмо он отправил во время путешествия 20 мая 1787 года, воспользовавшись возвращением Гиены в Англию после того, как она вывели флот из британских вод. В этом письме он описывает попутный ветер, которым флот покидал Англию, заявляет, что они надеются достичь Тенерифе за две недели, и отмечает, что большинство осужденных «здоровы». Он снова написал из Санта-Крус, описав события предыдущих недель, включая обнаружение запланированного мятежа и свое восхищение капитаном Филиппом. В своем письме от 12 июля 1788 года Фауэлл описывает последние два месяца путешествия и первые шесть месяцев европейского поселения в Сиднейской бухте. Он также заявляет, что Филипп назвал поселение Альбионом 4 июня 1788 года.
Фауэлл был повышен до 2-го лейтенанта, и после того, как в марте 1790 года корабль « Сириус» потерпел кораблекрушение, его отправили в Батавию в 1790 году на корабле снабжения для снабжения колонии. Он умер в море 25 августа 1790 года после лихорадки. Его оригинальные рукописные письма сохранились, а также были опубликованы.
Ричард Джонсон (1753–1827) был священником англиканской церкви, совершившим первую христианскую церковную службу в Австралии. Он присоединился к флоту в результате его интереса к миссии и тюремной реформе. Он путешествовал по Золотой роще. Он написал серию писем друзьям и родным из колонии. В своем письме от 10 февраля 1788 года он дает отчет о путешествии и прибытии в Австралию. Его вера ясна в его письмах и не колеблется. Он описывает шторм, обрушившийся на флот 1 января 1788 года и продолжавшийся 24 часа. Джонсон оставался в колонии 12 лет и вернулся в Англию в 1800 году по состоянию здоровья.
Генри Уотерхаус (1770–1812) был гардемарином на корабле HMS Sirius. Он написал письмо своему отцу 11 июля 1788 года. Он описывает встречи флота с дикой природой во время путешествия, включая птиц, тюленей и китов. Он был частью экспедиции на остров Норфолк, чтобы основать там поселение.
Джордж Бушье Ворган (1757–1838) был военно-морским хирургом на HMS Sirius. Дневник Воргана представляет собой письмо его брату Ричарду от 12 июня 1788 года.
Журнал охватывает первые месяцы европейского поселения в Новом Южном Уэльсе (с 20 января по 11 июля 1788 года). Первый раздел, написанный на HMS Sirius, описывает прибытие флота и их первую встречу с австралийскими аборигенами. В журнале он говорит о «черновом журнале» и более полной форме. Он описывает экспедиции, береговую линию, флору и фауну. Он также описывает строительные работы, связанные с созданием поселения в Новом Южном Уэльсе, а также местные породы дерева и камня. Ворган подробно описывает действия и поведение как европейских поселенцев, так и коренных жителей этого района, а также взаимодействия между этими группами.
Находясь в колонии, Ворган отправился в экспедиции в районы реки Хоксбери и Броукен-Бей к северу от Сиднея и сопровождал Уоткина Тенча на Непин в 1790 году. Он также провел год на острове Норфолк. Он вернулся в Англию в 1791 году. Ворган умер в Лискерд 4 марта 1838 года.
Джеймс Мартин (также пишется «Мартин») родился ок. 1760 год - Баллимена, графство Антрим. У него были жена и сын в Эксетере, и он проработал в Англии семь лет, когда 20 марта 1786 года он был приговорен к транспортировке на семь лет за кражу одиннадцати болтов и других товаров из замка Паудерхэм. Он находился в Дюнкерке почти год, а 11 марта 1787 года был доставлен в Шарлотту, где и был доставлен в Новый Южный Уэльс. Мартин, очевидно, был полезным торговцем в Сиднее, и его рассказ, известный как « Записки Джеймса Мартина», является единственным сохранившимся рассказом из первых рук, написанным осужденным Первого флота.
В ночь на 28 марта 1791 года Мартин вместе с Уильямом Брайантом, его женой Мэри (урожденной Броуд) и двумя их детьми Шарлоттой и Эмануэлем, Уильямом Алленом, Сэмюэлем Бердом, Сэмюэлем Брумом, Джеймсом Коксом, Натаниэлем Лилли и Уильямом Мортоном украли шестивесельная открытая лодка колонии. На этом судне отряд прошел по восточному и северному побережьям Австралии, пережил несколько жестоких штормов, столкнулся с аборигенами Австралии и островитянами Торресова пролива и 5 июня 1791 года достиг Купанга в голландском Западном Тиморе, при этом вся группа выжила. Там они успешно - по крайней мере на время - выдали себя за выживших после кораблекрушения.
Как только их настоящие личности были установлены, беглецов посадили в тюрьму и вернули в Англию. Во время этого путешествия умерли Уильям Брайант, Эмануэль Брайант, Джеймс Кокс, Сэмюэл Берд и Уильям Мортон. Выжившие вернулись в Англию 18 июня 1792 года. 7 июля они были доставлены в бар в Олд-Бейли и им приказали оставаться в тюрьме Ньюгейт до истечения срока их первоначальных приговоров. Мэри Брайант получила безоговорочное помилование 2 мая 1793 года, когда срок ее приговора истек, а Мартин, Аллен, Брум и Лилли были освобождены по провозглашению 2 ноября 1793 года. Оттуда они в значительной степени исчезают из исторических записей.
В Memorandoms является частью Бентам Papers архива в University College London специальных коллекций библиотеки. Впервые он был обнаружен исследователем Бентама Чарльзом Блаунтом, который в 1937 году опубликовал короткое издание ограниченным тиражом 150 экземпляров. В 2017 году UCL Press опубликовала книгу в открытом доступе, содержащую репродукции оригинальной рукописи и подробное введение под редакцией Тима Козера.
