Войти
| Jasta 11 | |
|---|---|
 Jasta 11 с Albatros D.III рядом с Дуэ, Франция | |
| Действующий | 1916–1918 |
| Страна |  Германская Империя |
| Филиал | Luftstreitkräfte |
| Тип | Истребительная эскадрилья |
| Часть | Jagdgeschwader 1 |
| Боевые действия | Первая мировая война |
Альбатрос Д.В. (фон Рихтгофен) 
Фоккер Д-р I (фон Рихтгофен) 
Манфред Фрейхер фон Рихтгофен [Вверху в центре кабины Альбатроса D.III] и персонал Ясты 11: Стоят Слева направо: неизвестно (лейтенант Карл Аллменродер ?); Ханс Хинч; Визфельдфебель Себастьян Фестнер ; Лейтенант Карл Эмиль Шефер ; Оберлейтенант Курт Вольф ; Георг Симон; Лейтенант Отто Браунек. Сидят Слева направо: Эссер; Креффт; на переднем плане лейтенант Лотар фон Рихтгофен.
Герман Геринг, командующий Jagdgeschwader 1 (Первая мировая война) рядом со своим Fokker DVII 5125/1918. Он держит трость "Geschwader Stock", которая принадлежала Красному барону Манфреду фон Рихтгофену.
Эрнст Удет рядом с его Fokker DVII "Lo" Royal Prussian Jagdstaffel 11 («№ 11 истребительная эскадрилья»; обычно сокращенно Jasta 11 ) была основана 28 сентября 1916 года из элементов 4 Kampfeinsitzerkommandos (или KEK) 1, 2 и 3 Арми и мобилизована 11 октября в рамках программы расширения German Air Service, сформировав постоянные специализированные истребительные эскадрильи, или «Jastas ». Он стал самой успешной истребительной эскадрильей в Luftstreitkräfte.
Первым командиром Jasta 11 был старший лейтенант (оберлейтенант ) Рудольф Ланг, с момента его мобилизации в Брайеллесе до 14 января 1917 года. Первые месяцы операций Jasta 11 были очень непримечательными..
Только после назначения 24-летнего капитана кавалерии (Риттмайстер ) Манфреда фон Рихтгофена 16 января 1917 года командиром подразделения началось его путь к славе и бессмертию. Фон Рихтгофен, позже известный как Красный Барон (из-за практики окрашивания своего самолета в красный цвет для облегчения идентификации во время боя), уже был способным тактическим пилотом и асом после нескольких месяцев службы в Jasta 2 и стал высокоэффективный командир подразделения, личным примером подававший своих пилотов. Он уже одержал 16 побед и был награжден Pour le Merite незадолго до того, как принял свое командование.
Отряд сначала базировался в Дуэ-Брайель, а затем Roucourt для операций на 6 Armee на фронте Arras, Jasta были оснащены различными моделями превосходного Albatros D.III полутораплан истребитель. С 22 января 1917 г. до конца марта «Яста» одержал около 36 побед. Начало битвы при Аррасе в начале апреля означало большее количество целей: в Jasta 11 было зарегистрировано 89 заявлений об уничтожении самолетов в апреле (из общего числа 298, поданных всеми немецкими истребительными частями за месяц. Это истребление Королевского летного корпуса получило название «Кровавый апрель ».
Характеристики Jasta тем более необычны, что обычно он летал небольшими полетами по шесть или меньше человек. Значительными «бомбардировщиками» в подразделении в том апреле были Манфред фон Рихтгофен (21 заявка), лейтенант Курт Вольф (22), лейтенант Карл Шефер (15), Брат Манфреда Лотар (15) и пилот сержанта Себастьян Фестнер (10).
26 июля 1917 года Яста 11 стал частью of Jagdgeschwader 1 - совокупность четырех джастов в одну административную и высокомобильную тактическую силу. Рихтгофен получил звание командующего JG I, который стал вторым истребительным крылом в истории военной авиации. Его назвали «Летающий цирк Рихтгофена», потому что он имитировал логистику цирка, используя специальные железнодорожные поезда для перевозки его на передовые аэродромы, а также из-за ярко раскрашенных самолетов.
В сентябре 1917 года Jasta 11 будет оснащена трипланами Fokker Dr.I. Он будет эксплуатировать их до апреля – мая 1918 года, когда получит Fokker D.VII, который будет использовать до конца войны.
Манфред фон Рихтгофен оставался командиром Ясты до 26 июня 1917 года, когда его заместитель лейтенант Карл Альменродер вступил во владение. После смерти последнего на следующий день, бывший пилот Jasta 11 лейтенант Курт Вольф занял пост после его перевода обратно из Jasta 29. После того, как Вольф был ранен в сентябре, Оберлт. Вильгельм Рейнхард взял на себя ответственность, пока Вольф не вернулся. Вскоре после того, как Вольф был убит в бою 15 сентября, командование взял на себя Лотар. Тогда у Ясты-11 будет ошеломляющая последовательность других временных командующих, особенно когда Лотар часто уезжал с фронта, поправляясь от ран. Оберлейтенант Эрих Рюдигер фон Ведель был последним штаб-фюрером с сентября 1918 года до конца войны. Jasta был демобилизован в Дармштадте 16 ноября 1918 года.
Jasta 11 в конечном итоге стал самым результативным немецким Jasta времен Первой мировой войны с 350 заявками. Первый был забит 23 января 1917 года, 100-й - 23 апреля, 200-й - 17 августа, 250-й - 2 апреля 1918 года, 300-й - 28 июня 1918 года; 350-й был 19 сентября 1918 года (последняя победа Jasta 11), когда был сбит Royal Aircraft Factory R.E.8 из No. 3-я эскадрилья RAAF [Пилот-лейтенант Клиффорд Пил и лейтенант-наблюдатель Дж. П. Джефферс (оба убиты)] лейтенанта Юлиуса Шульте-Фролинде. [4 победных калибра]
Среди них не менее двадцати эйсов. звания, и "дипломированные" пилоты, чтобы командовать многими другими Яста в ВВС Германии. Взамен он потерял 17 пилотов, 2 военнопленных и 2 погибших в летных происшествиях. Таким образом, его потери составляли менее одной десятой от его противников, хотя в бою было ранено 19 человек.
