Ивен Карл Кинчело младший | |
---|---|
Родился | Ивен Карл Кинчело младший ( 1928-07-02)2 июля 1928 г. Детройт, Мичиган, США |
Умер | 26 июля 1958 г. (1958-07-26)(30 лет) База ВВС Эдвардс, Калифорния, США |
Причиной смерти | Авиакатастрофа |
Место отдыха | Арлингтонское национальное кладбище |
Национальность | Американец |
Образование | Университет Пердью, бакалавриат, 1949 г. |
Известен | Летчик-испытатель и летающий ас |
Награды | Серебряная звезда Легиона за заслуги перед летным крестом (3) Воздушная медаль (4) |
Авиационная карьера | |
Воздушные силы | ВВС США |
Битвы | Корейская война |
Классифицировать | Капитан |
Ивен Карл «Kinch» Айвен - младший (2 июля 1928 - 26 июля 1958) был американский летчик - истребитель, летчик - испытатель, авиаконструктор, летающий туз в корейской войне, и в зависимости от определения космического пространства, первый человек, достигший космоса, совершив суборбитальный космический полет 7 сентября 1956 года на ракетоплане Bell X-2 (на самом деле то, что он сделал, было первым человеком, пролетевшим более 100000 футов (19 миль) над тройной точкой высоты давления воды (21,6 миль / 34,7 км) и над озоновым слоем (22 миль / 35 км); это не космическое пространство в соответствии с любым современным определением, и, например, высотные воздушные шары обычно летают выше. Однако его полет выполнялся схема полета в свободном падении, как и любой суборбитальный полет, и из-за его достижения он был назван некоторыми " космонавтом номер 1 Америки ").
Кинчело родился 2 июля 1928 года в Детройте, штат Мичиган, и вырос в Кассополисе на юго-западе штата. Он был единственным ребенком Ивена К. Кинчело-старшего (1894–1966) и Фрэнсис Уайлдер Кинчелоу. Заинтересовавшись авиацией с самого раннего возраста, он окончил среднюю школу Доваджак в 1945 году и учился в Университете Пердью в Уэст-Лафайетте, штат Индиана.
Айвен присоединился к офицерам запаса учебный корпус (ROTC), был членом Sigma Phi Epsilon братии (Indiana Альфа), который окончил в 1949 году с микросхемой степенью бакалавра в области авиационной техники. Летом 1948 года курсант ROTC встретился с летчиком-испытателем Чаком Йегером и сел в кабину Bell X-1.
После окончания колледжа, Айвен получил свою комиссию в качестве второго лейтенанта в ВВС США Введенных подготовок к полетам. После получения его пилот крылья в августе 1950 года, он провел год в качестве тест - пилота, несущее F-86E на базе Edwards Air Force, штат Калифорния, был повышен до первого лейтенанта и переведен в Корее в сентябре 1951 года.
Во время войны его направили в 25-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков, он летал на F-80 в 30 боевых вылетах и на F-86 в 101 боевой вылете, сбив пять МиГ-15 (став асом и получив Серебряную звезду ), прежде чем вернуться. в США в мае 1952 года. В это время он дослужился до звания капитана.
После войны Кинчело был инструктором по стрельбе на базе ВВС Неллис недалеко от Лас-Вегаса, штат Невада, затем возобновил свою деятельность в качестве летчика-испытателя (после его предыдущих летных испытаний, связанных с F-86E), окончив в декабре 1954 г. Школа летчиков-испытателей Империи в Фарнборо, Англия. Он принимал участие в тестировании века серии из истребителей ( F-100 Super Saber, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter, F-105 Thunderchief и F-106 Delta Dart ).
В середине 1950-х годов Кинчело присоединился к программе Bell X-2 и 7 сентября 1956 года совершил полет со скоростью более 2000 миль в час (3220 км / ч) и на высоту 126 200 футов (38 470 м) (в некоторых источниках указано 126 500)., первый полет на высоте более 100 000 футов (30 480 м). За это его прозвали « космонавтом №1 Америки ». За полет он был награжден Mackay Trophy за 1956 год.
Программа X-2 была остановлена через три недели после того, как в результате катастрофы со смертельным исходом погиб Мэл Апт в полете, в котором Апт стал первым человеком, превысившим скорость 3 Маха. Позже Кинчело был выбран в качестве одного из первых трех пилотов в следующая программа ракетных самолетов, X-15, должна была стать частью проекта Man in Space Soonest.
В июле 1958 года Кинчело погиб в авиакатастрофе F-104A (Lockheed F-104A-10-LO s / n 56-772) на авиабазе Эдвардс; он катапультировался на малой высоте, но раскрытый парашют не замедлил его снижение должным образом. Он был похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище. Кинчелоу было всего тридцать лет, и у него остались жена Дороти, их маленький сын Ивен III и дочь Жаннин, которая родилась двумя месяцами позже.
Значок старшего пилота | |
Серебренная звезда | |
Легион Заслуги | |
Distinguished Flying Cross с двумя гроздьями бронзовых дубовых листьев | |
Воздушная медаль с тремя бронзовыми дубовыми листьями | |
Президентское подразделение ВВС США Citation с бронзовыми дубовыми листьями | |
Медаль за службу национальной обороны | |
Корейская медаль за службу с тремя бронзовыми звездами службы |
Награда Air Force Longevity Service Award с бронзовыми дубовыми листьями |
Ссылка на президентский блок Республики Корея
Корейская медаль Организации Объединенных Наций
Медаль за военную службу в Корее