Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя | Витторио Венето |
| Тезка | Витторио Венето |
| Строитель | Италкантьери |
| Положил | 10 июня 1965 г. |
| Запущен | 5 февраля 1967 г. |
| Введен в эксплуатацию | 12 июля 1969 г. |
| Списан |
|
| Домашний порт | Таранто |
| Идентификация |
|
| Девиз | Виктория нобис вита |
| Судьба | Сдан на слом на Алиага Турция 2021 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Вертолетный крейсер |
| Смещение |
|
| Длина | 179,6 м (589 футов) |
| Луч | 19,4 м (64 футов) |
| Проект | 6,0 м (19,7 футов) |
| Установленная мощность | 4 котла Foster Wheeler, 73000 л.с. (54000 кВт) |
| Движение | 2-х валные редукторные турбины |
| Скорость | 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч) |
| Диапазон | 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение | 557 |
| Датчики и системы обработки | |
| Электронная война и ложные цели | |
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен | 9 Августа AB204 или Augusta АВ 212 вертолетов или 6 AB-61 вертолеты |
Витторио Венето был вертолетным крейсером, который служил в итальянском флоте. Первоначально задуманный как класс из двух кораблей, специально предназначенных для противолодочной войны (ASW), только Vittorio Veneto вступил в строй в 1969 году, его родственный корабль Italia был отменен. Vittorio Veneto был списан в 2003 году. Этот корабль имеет такую же общую компоновку, как и меньшиевертолетные крейсеры класса Andrea Doria, но с двумя лифтами в кабине экипажа и ангаром внизу, а не с ангаром как частью надстройки. Он был назван в честь решающей битвы при Витторио Венето, положившей конец Первой мировой войне на итальянском фронте.
Хотя вертолетные крейсеры класса « Андреа Дориа » оказались полезным дополнением к флоту, было решено, что необходим более крупный корабль. Такое судно могло бы управлять более крупным авиакрылом и обеспечивать вертолетную поддержку в плохих погодных условиях. Эти соображения привели к созданию класса Vittorio Veneto, из которого изначально планировалось два корабля, хотя фактически был построен только один. Второй корабль этого класса, Italia, был списан.
Заложено 10 июня 1965 года, спущено на воду 5 февраля 1967 года. Завершено строительство крейсера 12 июля 1969 года на заводе Italcantieri в Кастелламмаре-ди-Стабия. Он поступил на вооружение в октябре того же года на военно-морской базе Таранто. Витторио Венето оставался флагманом ВМС Италии до тех пор, пока в 1985 году не был введен в строй авианосец Джузеппе Гарибальди.
Водоизмещение Vittorio Veneto составляет 7500 тонн при полной загрузке и 8 850 тонн. В отличие от Andrea Doria s, у которого были отдельные воронки, у него есть две комбинированные мачты / воронки. Второе принципиальное отличие конструкции - расположение вертолетных площадок. Vittorio Veneto имеет приподнятую заднюю палубу для размещения ангара под вертолетной платформой, а не ангар в стиле фрегата / эсминца в надстройке. Есть два лифта для переброски вертолетов между ангаром и палубой.
Первоначально корабль имел вооружение, аналогичное « Андреа Дориа», состоящее из зенитной системы Terrier, расположенной перед мостиком, которая также могла использоваться для запуска противолодочных ракет ASROC. По сравнению с Андреа Дориа с, Витторио Венето " ракетным журналом s имеет третий барабан, увеличивая емкость магазина на половину до шестидесяти раундов. Вспомогательное вооружение состояло из восьми 76-мм (3- дюймовых ) орудий двойного назначения, расположенных кольцом вокруг надстройки, как у Андреа Дориа. Наконец, судно было вооружено двумя тройными 324-мм торпедными установками. Витторио Венето мог эксплуатировать до девяти легких вертолетов типа Agusta-Bell AB-204 или более поздних версий AB-212 или до шести тяжелых вертолетов типа AB-61, которые можно было разместить в ангаре под длинной задней палубой.
Электроника была довольно продвинутой для того времени, включая трехмерную РЛС AN / SPS-52 B и РЛС воздушного поиска SPS-768 (RAN 3L). Для борьбы с подводными лодками была установлена гидроакустическая установка AN / SQS-23.
Витторио Венето приводился в движение двумя паровыми турбинами мощностью 73 000 л.с. (54 000 кВт) с максимальной скоростью 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час). Как и предыдущий класс, крейсер имел набор стабилизирующих оперений для повышения устойчивости вертолетов.
Корабль подвергся обширному обновлению в период с 1981 по 1984 год. Была обновлена электроника, установлены пусковые установки для ракет Otomat, а также три двухместных 40-мм (1,6 дюйма ) компактных артиллерийских установки DARDO CIWS OTO Melara для ПВО и стандартный ЗРК SM-1ER. ракеты на замену ЗРК Terrier. Система питания двигателя была переведена с нафта на дизельное топливо из соображений стандартизации и защиты окружающей среды.
Витторио Венето сел на мель в плохую погоду у порта Влёра 22 апреля 1997 года. В то время он действовал как флагман многонациональной оперативной группы, которая защищала поставки помощи в Албанию. Чтобы его вытащить, потребовалось четыре буксира. Итальянские военно-морские силы не сообщили о повреждениях корабля или травмах экипажа.
После 1995 года Витторио Венето служил в основном как учебный корабль. Он был списан в 2003 году. В то время это был предпоследний крейсер на вооружении любого западноевропейского флота, оставив только французский крейсер Jeanne d'Arc, который оставался на вооружении до 2010 года. V / STOL авианосец Кавур.
