Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Шоссе 61 Основные шоссе Вторичные шоссе | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Министерство транспорта Онтарио | ||||
| Длина | 61,0 км (37,9 миль) | |||
| История | Дата основания 18 августа 1917 г.. Дата основания 6 октября 1937 г. | |||
| Туристические. маршруты | Круглый тур по озеру Верхнее | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |  MN 61 в направлении Гранд-Марэ, MN | |||
 шоссе 130 на север в направлении | ||||
| Северный конец |   шоссе 11 / шоссе 17 - Тандер-Бей | |||
| Система шоссе | ||||
| ||||
Королевское шоссе 61, обычно называемое шоссе 61 и исторически известное как шоссе Скотта, является автомагистраль в провинциальном состоянии в канадской провинции Онтарио. 61-километровый (38 миль) маршрут соединяет мост через реку Пиджен, где он пересекает Соединенные Штаты и становится шоссе штата Миннесота 61 с развязкой на шоссе 11., Highway 17 и Harbour Expressway в Thunder Bay. Шоссе является частью маршрута Lake Superior Circle Tour.
Шоссе 61 было добавлено к системе шоссейных дорог 6 октября 1937 года после объединения Департамента развития Севера в Департамент автомобильных дорог. До этого он был известен как шоссе Скотта. Мост через Голубую реку изначально назывался Преступник, так как был построен без официального разрешения канадского или американского правительства.
Шоссе 61 проходит мимо горные хребты к северу от реки Пиджен Пересекая американскую границу, мост через реку Пиджен находится в 480 километрах (300 миль) к западу от Sault Ste. Международный мост Мари и в 480 километрах (300 миль) к востоку от международного моста Форт-Фрэнсис-Интернэшнл-Фолс, рядом с центром для посетителей. Шоссе 61 начинается на границе Онтарио и Миннесоты у реки Пиджен; дорога продолжается на юг до Дулут как State Highway 61 на американской стороне. Следуя от границы на север, маршрут проходит мимо станции таможня и поворачивает на север. Проходя прежний маршрут по шоссе 593, шоссе поворачивает на восток, избегая гор. Он зигзагами огибает горный хребет, в конечном итоге поворачивая на север и переходя к западу от Облачной бухты. Шоссе продолжается на север 20 километров (10 миль) через Нибинг, пролегая между горными хребтами с обеих сторон. Он поднимается на Лось-Хилл, пересекает шоссе 608 и входит в один из немногих сельскохозяйственных районов на северо-западе Онтарио. Вскоре после этого шоссе 61 поворачивает на восток, минуя по пути южную конечную точку шоссе 130. Затем он входит на окраину Тандер-Бей.
Шоссе 61 рядом с Шоссе 608 Шоссе проходит через Чиппева-Роуд, его прежний маршрут через Тандер-Бей, и возвращается к своей северной ориентации. Официально он входит в город, когда пересекает реку Каминистикия. Шоссе поворачивает на восток в международном аэропорту Тандер-Бей, расширяется до четырех полос, а затем продолжается на север, пересекая Артур-стрит. К северу от Артур-стрит шоссе также известно как Скоростная автомагистраль Тандер-Бей. Он продолжается на север 3 км (1,9 мили) и заканчивается на Harbour Expressway и Trans-Canada Highway.
. Самый северный участок в Тандер-Бей представляет собой четырехполосную нераздельную автомагистраль .. Остальная часть шоссе 61 - это обычное двухполосное шоссе. Объемы движения вдоль южной части шоссе, как правило, невелики: среднегодовая посещаемость (AADT) составляет 1000 автомобилей. Это увеличивает продвижение на север; в Тандер-Бей пик AADT составляет 17 200 автомобилей.
Шоссе 61 также составляет небольшую часть Lake Superior Circle Tour, туристического маршрута по шоссе, идущему вдоль береговой линии Lake Superior. На юг тур продолжается по шоссе штата Миннесота 61; на север он продолжается по шоссе 17 в сторону Sault Saint Marie.
Первоначальный мост через реку Голубь был известен как The Outlaw. Дорога, которая впоследствии стала шоссе 61, была построена в 1916 году. Компания «Пиджен-Ривер Тимбер» очистила земли вокруг городов Порт-Артур и Форт-Уильям, но дороги, ведущей к местам за их пределами, не существовало. Узкая тропа по пустыне доходила до Голубиной реки и была выбрана в качестве маршрута для новой дороги. Департамент шахт и ресурсов согласился профинансировать проект, и жители приступили к прокладке новой дороги до реки, начиная с 1913 года. Эта дорога была первоначально известна как «шоссе Скотта» в честь лесоруба Уильяма. Скотт. На противоположном берегу округ Кук и штат Миннесота построили новую дорогу к северу от Гранд-Марэ. Дороги были завершены к концу 1916 года, но мостов, соединяющих их, не существовало.
В ответ на это Ротари-клубы Порт-Артура и Дулута встретились, чтобы обсудить решение. В качестве международного перехода любой мост через реку потребует федерального одобрения обоих правительств. Обе стороны согласились с тем, что процесс утверждения будет слишком медленным, и решили построить мост в любом случае. Мост «Преступник» был открыт проезжающим кортежем 18 августа 1917 года, что наконец позволило совершить поездку между Онтарио и Миннесотой. К удивлению ротари-клубов на открытии присутствовали Дж. Э. Уитсон, комиссар по дорогам Северного Онтарио, и Говард Фергюсон, министр земель, лесов и шахт, которые согласились выплатить 768000 долларов (13 миллионов долларов). в 2018 г.) стоимость моста. Мост и приближающаяся к нему канадская дорога подпали под юрисдикцию Департамента автомобильных дорог (ныне Министерство транспорта) 1 апреля 1937 года, а шоссе Скотт 6 октября стало шоссе 61. Преступник был перестроен как стальная ферменная конструкция в 1934 году после нескольких аварий.
В 1934 году мост Outlaw был заменен этим ферменным мостом. Он оставался на месте до открытия нового перехода в 1964 году. К 1962 году, велось строительство объезда шоссе и моста внутри страны. Эта объездная дорога открылась 1 ноября 1963 года; американский подход был восстановлен вдоль берега озера Верхнее, и новый мост построен через реку в 10 км (6,2 миль) к востоку. Этот мост был открыт 23 мая 1964 года. В результате было перестроено шоссе 61; прежний маршрут был переименован в шоссе 593 1 сентября 1964 года.
В 1963 году Чарльз Макнотон, министр Департамента автомобильных дорог, объявил о планах в отношении озера Лейкхед. Скоростная автомагистраль будет построена на западной окраине городов-побратимов Порт-Артур и Форт-Уильям (которые в 1970 году объединились в Тандер-Бей). Строительство началось в конце 1960-х и быстро прогрессировало. После его завершения к концу 1970 года шоссе 61 было изменено на север до Артур-стрит. Прежний маршрут шел по улице Чиппева, затем повернул на север на улицу Джеймс, а затем на восток на улицу Фредерика. Оттуда он повернул на север вдоль Форд-стрит и последовал за ней и Кингсвей до шоссе 11 и 17 на Артур-стрит. Этот маршрут был изменен на шоссе 61B; он оставался на месте до 1990-х годов, но был выведен из эксплуатации к 1999 году.
Начиная с 1991 года, шоссе 61 было полностью реконструировано к югу от Тандер-Бей до границы в рамках подготовки к Чемпионату мира по лыжным видам спорта 1995 года.. Это включало замену восьми мостов, улучшение обзорности и добавление пяти полос для обгона и заасфальтированных обочин по всей длине шоссе. Шоссе было продлено на 3 км (1,9 мили) к северу 17 августа 2007 года, когда открылось шоссе Шабакуа, которое перенаправило шоссе 11 и 17 с улицы Артур.
В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль шоссе 61, как отметило Министерство транспорта Онтарио. Весь маршрут пролегает в Район Тандер-Бей.
| Местоположение | km | mi | Пункты назначения | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пиджен-Ривер | 0,0 | 0,0 |  MN 61 юг / LSCT - Дулут | Продолжение в Миннесота | |
| Пиджен-Ривер-Бридж | |||||
| Нибинг | 3,1 | 1,9 |  шоссе 593 | ||
| 35,3 | 21,9 |  шоссе 608 | |||
| 40,0 | 24,9 | шоссе 130 | |||
| граница Нибинг – Тандер-Бей | 46,5 | 28.9 | Литл-Норвегия-роуд | ||
| Тандер-Бэй | 52,8 | 32,8 | Чиппева-роуд | ||
| 54,5 | 33,9 | Бродвей-авеню | |||
| 56.9 | 35.4 | Нибинг-авеню. Принцесс-стрит | |||
| 58.0 | 36.0 | Артур-стрит | Прежний маршрут шоссе 11 и 17 | ||
| 61,0 | 37,9 | шоссе 11 / шоссе 17. Скоростное шоссе Харбор | шоссе 61 заканчивается; дорога продолжается по шоссе 11 и 17 | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
Карта маршрута :
Шаблон: прикрепленный KML / Ontario Highway 61 KML взят из Викиданных
→