Войти
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя : | Река Суон |
| Строитель: | Верфь Уильямстаун |
| Заложен: | 16 февраля 1965 г. |
| Спущен на воду: | 16 декабря 1967 |
| Введен в эксплуатацию: | 20 января 1970 года |
| Списан: | 13 сентября 1996 года |
| Девиз: | «Форвард» |
| Псевдоним (а): | «Пушистая утка» или «Утка», «Сварренс» |
| Почести и. награды: | Четыре унаследованные боевые награды |
| Судьба: | Затонул как затонувший корабль в 1997 году |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ривер-класс эсминец сопровождения |
| Водоизмещение: | 2700 тонн |
| Длина: | 372 футов (113 м) |
| Ширина: | 41 футов (12 м) |
| Осадка: | 15 футов (4,6 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Датчики и. системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMAS Swan (DE 50), названные в честь Swan River, эсминец эсминца класса эсминца Королевского австралийского флота (RAN). Построенный в Мельбурне после потери HMAS Voyager, Swan вступил в строй в 1970 году.
За время своей карьеры корабль несколько раз отправлялся в Юго-Восточную Азию в составе ANZUK. сил. Он был модернизирован в середине 1980-х, затем был назначен на недавно открытую военно-морскую базу на западном побережье HMAS Stirling. После интеграции женщин в RAN Свон стала местом сексуальных домогательств и дискриминации, что привело к расследованию Австралийских сил обороны.
Swan окупился в 1996 году и затонул в виде затонувшего судна у побережья Дансборо, Западная Австралия в конце 1997 года..
Swan и родственный корабль HMAS Torrens были заказаны в 1964 году в качестве замены HMAS Voyager, эсминца потеряны в результате столкновения с авианосцем HMAS Melbourne в 1964 году. Хотя они должны быть такими же, как и предыдущие корабли класса River (сами основаны на британском фрегате Type 12 ), с 1965 года в конструкцию были внесены многие усовершенствования британских фрегатов Leander-class . Работа над двумя судами началась без спецификаций или контракта, и развивающийся дизайн означал, что изменения вносились по мере строительства судов, что привело к задержкам и увеличению затрат из-за отсутствия планирования.
Swan был заложен спустился на верфь Уильямстауна в Мельбурне, Виктория, 16 февраля 1965 года, и был спущен на воду 16 декабря 1967 года женой министра военно-морского флота, Алленом Фэрхоллом. Церемония запуска шла не совсем по плану; Чтобы окрестить Свон, потребовалось 11 попыток разбить церемониальную бутылку шампанского. Хотя корабль не был достроен, он был введен в RAN 20 января 1970 года. Он был третьим кораблем RAN, названным в честь Swan River в Западной Австралии. Строительство Swan обошлось в 22 миллиона долларов.
В октябре 1970 года Swan отплыл на Фиджи и 10 октября находился в Суве, когда бывшей британской колонии была предоставлена независимость. Военный корабль был отправлен в Сингапур 16 сентября 1971 года для своего первого и единственного развертывания в Дальневосточном стратегическом резерве, который 1 ноября был заменен на ANZUK. Свон работала в составе ANZUK до апреля 1972 года, во время которого она посетила японские порты, служила эскортом на королевской яхте Britannia во время королевского визита в Таиланд и участвовала в SEATO Exercise Sea Ястреб. По возвращении в Австралию 17 апреля корабль прошел техническое обслуживание, а затем провел остаток года на учениях. После нескольких учений в течение первой трети 1973 года Swan был пристыкован к Уильямстауну для переоборудования с начала апреля до начала октября, во время которого была установлена ракетная система Ikara. Ходовые испытания и учения заняли оставшуюся часть 1973 года.
1974 год начался с отправки Swan в Хобарт, чтобы служить флагманом Royal Hobart Regatta. 25 мая Суон получил сигнал бедствия с вышедшей из строя яхты Катти Сарк: несмотря на бурное море и сильный ветер, пловцы с военного корабля смогли подобрать экипаж яхты. В октябре корабль отправился в Сингапур для развертывания в составе сил ANZUK, а после расформирования организации в начале 1975 года стал австралийским вкладом в Соглашение о пяти державах. Во время пребывания корабля в Юго-Восточной Азии, которое закончилось в апреле 1975 года, он посетил несколько портов, участвовал в трех многонациональных учениях и получил известие о том, что он был награжден Кубком Глостера за 1947 год, признав его как отличника. самый боеспособный корабль в РАН. Вернувшись в Сидней 14 апреля, Свон провела остаток года, чередуя стоянки для технического обслуживания и тренировки. Начало 1976 года было потрачено на посещение портов вокруг Австралии, прежде чем Суон пришвартовался в Уильямстауне для ремонта, который длился с мая 1976 года по февраль 1977 года.
В течение 1977 года, среди учений и ремонтных стыковок, Суон участвовал в SINDEX 77, многонациональные учения в Индийском океане. После учений в начале 1978 года Swan был вынужден в начале марта совершить аварийную стыковку из-за утечки в кормовой железе. В начале мая военному кораблю была поставлена задача найти яхтсмена с «Жозефины II», севшего на мель на рифе Миддлтон, но безуспешно (моряка позже нашел в море другой корабль). Свон участвовал в нескольких крупных учениях флота во второй половине года. 18 января 1979 года, когда Суон был пристыкован к тендерному эсминцу HMAS Stalwart на Гарден-Айленде, Суон был эвакуирован, когда против тендера возникла угроза взрыва. После заходов в порт на восточном побережье Австралии военный корабль большую часть года находился в доке.
В марте 1980 года Swan был отправлен в Юго-Восточную Азию на пять месяцев. 17 апреля корабль посетил Сингапур в начале развертывания в водах Юго-Восточной Азии, «в первом из трех посещений« показать флаг ». Во время этого путешествия он посетил 18 портов в восьми странах, а также спас 72 беженца из 17 июня в Южно-Китайском море перегрузили 11-метровую лодку. Министр по иммиграции и по делам национальностей Иэн Макфи объявил, что Австралия примет на себя ответственность за беженцев. Военный корабль вернулся в его порт приписки в Сиднее в конце августа, и прошел короткий период технического обслуживания перед тем, как посетить Новую Зеландию ближе к концу года. Свон вернулась в Юго-Восточную Азию для семимесячной командировки в 1981 году, во время которой она посетила 22 порта. После " выдержав сильный шторм ", Тайфун Агнес - часть сезона тихоокеанских тайфунов 1981 года - в дельте Янцзы, она стала первым австралийским военным кораблем, посетившим Китай за 32 года (и первым после формирования Китайская Народная Республика ), а f впервые участвовал в совместных учениях с Японскими морскими силами самообороны. В течение 1982 года «Суон» стала единственным кораблем такого типа, который использовал стапель Fremantle Public Works , и первым военным кораблем, использовавшим гидравлический подъемник на Западно-Австралийском морском вспомогательном сооружении в Кокберн-Саунд. Корабль совершил пять последовательных операций в 1983 году, путешествуя по Австралии, Азии и Тихоокеанскому региону для посещения портов и проведения многонациональных учений.
В начале 1984 года Swan отправился в Williamstown на 20-месячную модернизацию. За это время был удален противолодочный миномет Limbo и заменен двумя трехствольными торпедными установками Mark 32, а также были произведены другие усовершенствования ее возможностей. Ближе к концу модернизации пришлось доставить большое количество компонентов с сестринского корабля Torrens, чтобы сделать Swan работоспособным: какое-то время корабль стал известен как Swarrens, так как он имел репутацию наполовину Swan, наполовину. Торренс. Swan вернулась на службу в сентябре 1985 года, а в декабре стала вторым кораблем своего класса, базирующимся из HMAS Stirling в Западной Австралии: он больше подходил для работы с менее продвинутой западной базы, чем раньше. не нуждались в специализированной технической и логистической поддержке, необходимой для эсминцев класса Perth и фрегатов класса Adelaide. Начало 1986 года было потрачено на адаптацию к условиям эксплуатации в Индийском океане, посещение портов на западном и северном побережьях Австралии и прохождение учений. В середине года Swan предприняла двухмесячную командировку в Юго-Восточную Азию. По возвращении она провела остаток года вместе в Стирлинге для обслуживания. Начало 1987 года происходило по той же схеме, что и в начале прошлого года, после чего Swan отплыл в Мельбурн для ремонта в марте. Это было завершено в июне, и после возвращения в Стерлинг корабль направился в Южно-Китайское море для участия в многонациональных учениях «Морская звезда». Остальная часть года была потрачена на учения с кораблями США, Малайзии и Индонезии.
Боевая группа линкора ВМС США во время учений с австралийскими кораблями в июле 1986 года. Лебедь - верхний корабль в третьем корабле. ряд слева. 1988 начался с многочисленных посещений портов, чтобы отпраздновать двухсотлетие Австралии год, за которыми последовали два рейса в Юго-Восточную Азию, первое с июня по август, второе с октября по Январь 1989 г. По возвращении «Суон» пришвартовалась для ремонта; она была первым судном RAN, использовавшим судоподъемник Jervoise Bay, и первым крупным военным кораблем, переоборудованным в Западной Австралии. Ремонт длился до сентября, а остаток года Свон провела на тренировках. После посещения Новой Зеландии и Сиднея в начале 1990 года корабль отправился в пятимесячную командировку по всей Азии; путешествовать на север до вершины Японии и участвовать в многочисленных учениях с региональными военно-морскими силами. 1991 год начался с новых тренировок и посещений портов. В апреле все ракеты «Икара», находившиеся на борту «Лебедя», были удалены в соответствии с общими инструкциями флота о прекращении использования системы. Еще одно развертывание в Юго-Восточной Азии было осуществлено с апреля по август, за которым последовал краткий визит в регион в сентябре и октябре: во время последнего, Свон был вызван для оказания гуманитарной помощи после извержения горы Пинатубо. Военный корабль снова посетил Юго-Восточную Азию с июня по октябрь 1992 года.
В 1990-е годы женщины были интегрированы в RAN. Поспешная реализация и отсутствие подготовки или образования вызвали проблемы на борту нескольких кораблей, особенно Swan. В августе 1992 года женщина , медицинский работник резерва сообщила, что она подверглась сексуальному насилию со стороны офицера-мужчины. Хотя офицер-мужчина был оправдан в военном трибунале, были выдвинуты и другие претензии от женского персонала на борту «Свон», включая неудовлетворительные условия проживания, сексуальные домогательства и дискриминацию по признаку пола. Инциденты со Своном стали центральным элементом расследования случаев сексуальных домогательств в Австралийских силах обороны (ADF), в ходе которого было обнаружено, что, хотя уровень сексуальных домогательств в ADF был таким же, как и у других сотрудников, отношения и традиции изменились.
Корабль участвовал в многонациональных учениях у Дарвина в мае 1993 года, а после возвращения в Западную Австралию совершил серию посещений портов на южном и восточном побережьях Австралии. по пути в Сидней. Затем Swan отправился в Юго-Восточную Азию для участия в многонациональных учениях и вернулся в Стерлинг в начале декабря. В начале 1994 г. проводились учения по техническому обслуживанию и обучению, после чего Свон отправился в кругосветное плавание по Австралии, посетив порты по всей Австралии и в Индонезии в течение апреля, мая и июня. По возвращении Swan был пристыкован к ремонту, который длился до конца года. В 1995 году корабль участвовал в учениях флота вокруг Австралии: во время артиллерийских учений у залива Шоулотер Бэй, Swan выпустила 1081 4,5-дюймовый (110-мм) снаряд, став первым судном RAN с 1942 года, которое выпустило весь свой магазин за один прием. В 1996 году эсминец эсминца переквалифицирован в учебный. Лебедь использовался для обучения гардемаринов в начале года, затем отплыл в Сингапур для окончательного развертывания в Юго-Восточной Азии, прежде чем вернуться во Фримантл для вывода из эксплуатации.
Лебедь выплатили 13 сентября 1996 года. За свою карьеру она прошла 775 870 морских миль (1 436 910 км) за 56 982 часа, проведенных в море. В ноябре правительство Австралии подарило корабль штату Западная Австралия. 11 ноября 1996 года государственный министр туризма Норман Мур объявил, что судно будет передано Geographe Bay Обществу искусственных рифов для затопления и превращения в искусственный риф и дайв-сайт; первое преднамеренно подготовленное затонувшее судно в Южном полушарии.
Swan было отбуксировано в Банбери, Западная Австралия, и в течение следующих двенадцати месяцев судно было очищено от экологических опасностей (таких как нефть и пластмассы) и опасности для дайверов (например, кабели), а также были вырезаны отверстия для доступа. Машинное и котельное отделения были опломбированы. После завершения подготовки судно было отбуксировано в точку в 1,3 морских мили (2,4 км) от (Пляж Меелуп ), недалеко от Дансборо, Западная Австралия. Лебедь был затоплен утром 14 декабря 1997 года; событие, которое наблюдали около 10 000 зрителей на берегу, а также многочисленные суда для зрителей. Фактический взрыв был произведен шестилетним ребенком, чей отец выиграл лотерею. Swan быстро затонул на 33 ° 33'02 ″ ю.ш. 115 ° 06'02 ″ в.д. / 33,55056 ° ю.ш., 115,10056 ° в.д. / -33,55056; 115.10056 на глубине 30 метров (98 футов) и остановился на песчаном дне в почти вертикальном положении. Место крушения отмечено красными буями на носу и корме.
Swan был описан как «мгновенный туристический хит»; 2,4 миллиона долларов было внесено в местную экономику за счет доходов от туризма в течение 1998 года, и ежегодно на этом месте совершается до 15 000 погружений. На этом участке обитает около 100 различных видов морских обитателей. Популярность затонувшего судна подтолкнула к приобретению эсминца HMAS Perth и его затоплению в результате затонувшего судна у берегов Олбани, Западная Австралия в 2001 году.
Swan's 4.5- дюймовая орудийная башня Mk V / Mk 6 сохранилась в Princess Royal Fortress, Олбани, Западная Австралия. Эта башня открыта и доступна для посетителей.
