Guizhou JL-9

редактировать
JL-9
FTC-2000G.jpg
FTC-2000G на Zhuhai Airshow, 2018
РольСверхзвуковой продвинутый Тренер / атака
ПроизводительКомпания по импорту / экспорту авиационной промышленности Гуйчжоу (GAIEC)
ДизайнерАвиадвигатель Научно-исследовательский институт Корпорации авиационной промышленности Гуйчжоу
Первый полет13 декабря 2003 г.
СтатусВ эксплуатации
Основной пользовательВВС Народно-освободительной армии
Разработан изChengdu JJ-7

Guizhou JL-9, также известный как FTC-2000 Mountain Eagle (китайский : 山鹰; пиньинь : Shānyīng), двухместный сверхзвуковой истребитель - учебно-тренировочный, разработанный Гуйчжоуской компанией по импорту и экспорту авиационной промышленности (GAIEC) для ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) и ВВС ВМС Народно-освободительной армии (ПЛАНАФ).

Содержание
  • 1 Разработка
  • 2 Дизайн
  • 3 История операций
  • 4 Var iants
  • 5 Операторы
  • 6 Технические характеристики (FTC-2000)
  • 7 См. также
  • 8 Ссылки
Разработка

FTC-2000 начинался как частное предприятие GAIEC по разработке недорогой тренажер для самолета четвертого поколения. Тренажер был представлен в 2001 году на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке. Сообщается, что самолет производится на сборочном конвейере GAIC в Аньшунь, Гуйчжоу.

FTC-2000, как JL-9, конкурировал с Hongdu JL-10, чтобы соответствовать требованиям к продвинутым инструкторам НОАК и ПЛАНАФ. JL-10 более технологичен, но и дороже, чем JL-9. В 2013 году оба были запущены в производство.

В 2011 году китайские государственные СМИ представили вариант авианосного учебно-тренировочного самолета. Обозначенный JL-9G, он имел усиленное шасси, увеличенное крыло и сверхзвуковые воздухозаборники без дивертора, но доказал свою эффективность быть непригодным для задержанных посадок и ограничиваться наземными операциями.

5 сентября 2018 года китайское государственное агентство Xinhua News Agency сообщило, что GAIC начала массовое производство FTC- 2000G. 28 сентября появилась информация о том, что первый серийный FTC-2000G совершил свой первый полет. В апреле 2020 года Китай сообщил, что неназванная страна Юго-Восточной Азии разместила заказ на FTC-2000G, поставки которого ожидаются в период с 2021 по 2023 год.

Дизайн
FTC-2000 на авиасалоне в Чжухае в 2016 году.

FTC-2000 - это JJ-7 / FT-7 с новым крылом, носовой частью фюзеляжа с боковыми воздухозаборниками и стеклянной кабиной. Двигатель, оперение и механическое управление JJ-7 / FT-7 сохранены.

FTC-2000G - многоцелевой боевой истребитель и один из самых дешевых многоцелевых самолетов. истребители на рынке с целью замены старых истребителей, таких как J-7 / F-7. Имеет 7 узлов подвески. Он также оснащен сверхзвуковым входом без дивертора. Он совершил свой первый полет в сентябре 2018 года. По сравнению с учебно-тренировочным вариантом FTC-2000, FTC-2000G тяжелее, медленнее из-за новой конструкции крыла и имеет меньшую выносливость, чем FTC-2000.

JL-9G - это модифицированный JL-9 для обучения авианосца. Он предназначен для взлета с трамплина с трамплина и моделирования задержанных посадок (наземных). и включает в себя задний крюк.

История эксплуатации

В 2014 году у PLANAF был полк JL-9.

18 октября 2015 года PLAAF начали использовать JL-9 для тренировок..

Варианты
  • FTC-2000 : Исходная модель и экспортное обозначение.
  • FTC-2000G : Вариант с улучшенными мультиролевыми возможностями.
  • JL-9 : Первоначальный вариант НОАК.
  • JL-9G : Учебно-авианосный вариант PLANAF.
Операторы
Технические характеристики (FTC-2000)

Данные Jane's All the World's Aircraft 2010-11

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 14,555 м (47 футов 9 дюймов) без учета носового зонда
  • Размах крыла: 8,32 м (27 футов 4 дюйма)
  • Высота: 4,105 м (13 футов 6 дюймов) дюйм)
  • Площадь крыла: 26,15 м (281,5 кв. футов)
  • Масса брутто: 7,800 кг (17,196 фунтов) в чистом виде
7,900 кг (17,417 фунтов) в нормальном состоянии
  • Максимальный взлетный вес : 9,800 кг (21,605 фунтов)
  • Запас топлива: 2,000 кг (4,409 фунтов) внутри + до 1302 кг (2,870 фунтов) во внешних баках
  • Силовая установка: 1 × Guizhou Liyang WP-13F (C) форсажный турбореактивный двигатель, тяга всухую 43,15 кН (9700 фунтов силы), 63,25 кН (14 220 фунтов силы) с форсажной камерой

Характеристики

  • Максимальная скорость: 1100 км / ч (680 миль / ч, 590 кН) / М1,5
  • Скорость отклеивания и приземления: 260 км / ч (160 миль / ч; 140 узлов)
  • Минимальная скорость полета: 210 км / ч (130 миль / час; 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 870 км / час (540 миль / час, 470 узлов)
  • Скорость сваливания: 125 км / ч (78 миль / ч, 67 узлов)
  • Диапазон: 863 км (536 миль, 466 миль) на внутреннем топливе
  • Перегоночная дальность: 2400 км (1500 миль, 1300 миль) миль) с максимальным внутренним и внешним топливом
  • Срок службы: 3 часа
  • Практический потолок: 16000 м (52000 футов)
  • Пределы g: +8 -3
  • Скороподъемность: 150 м / с (30 000 футов / мин) на уровне моря
  • Нагрузка на крыло: 374,8 кг / м (76,8 фунт / кв. фут)
  • Усилие / вес : 0,00645 кН / кг ( 0,658 фунта f / фунт).
  • Взлетный разбег: 400–500 м (1312–1640 футов)
  • Посадочный разбег: 700 м (2297 футов)

Вооружение .

  • Орудия: 1x 23-мм пушка
  • Узлы подвески: 5 грузоподъемностью не более 2000 кг (4409 фунтов), с средствами для переноски комбинаций:
    • Другое: вверх до 3 топливных баков
  • Ракеты: обычно 2x PL-8 ЗРК на внутренних пилонах + 2x ЗРК PL-9 на внешних пилонах

Авионика .

  • Импульсный доплеровский радар
  • связи
  • IFF
  • Транспондер
  • EFIS
  • HOTAS
  • GPS / INS
См. Также

Родственная разработка

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки
На Викискладе есть материалы, связанные с Гуйчжоу JL-9.
Последняя правка сделана 2021-05-22 13:04:23
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте