Войти
 Гойто в начале своей карьеры с возведенными брезентовыми навесами | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: | Королевство Италия |
| Предыдущий: | Триполи |
| Преемник: | Класс Фольгоре |
| Построен: | 1885–1890 |
| В эксплуатации: | 1888–1920 |
| Выполнено: | 4 |
| Списано: | 4 |
| Общие характеристики для Goito | |
| Класс и тип: | Торпедный крейсер |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 73,4 м (240 футов 10 дюймов) |
| Ширина: | 7,88 м (25 футов 10 дюймов) |
| Осадка: | 3,6 м (11 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | |
| Скорость: | 18 kn (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Диапазон: | 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при 10 кН (19 км / ч; 12 миль в час) |
| Комплектация: | 105–121 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Палуба : 1,5 дюйм (38 мм) |
класс Goito был группой из четырех торпедных крейсеров, построенных для итальянского Regia Marina (Королевский флот) в 1880-х годах. Членами класса были Гойто, Монтебелло, Монзамбано и Конфиенца. Они были одними из первых торпедных крейсеров, построенных для итальянского флота, и были построены для улучшения предыдущего судна, Триполи. Экспериментальные корабли, четыре корабля класса Goito различались по своим размерам, технике и вооружению, хотя все они были сопоставимы с точки зрения возможностей, имея максимальную скорость от 17 до 18 узлов (от 31 до 33 км / ч; от 20 до 21 миль в час). и несли на вооружении четыре или пять 14-дюймовых (360 мм) торпедных аппаратов.
Все четыре корабля большую часть времени находились на службе в основном итальянском флоте, чередуя боевые действия на тренировках и резервный статус. В 1897 году Goito был преобразован в минный заградитель, а Montebello стал учебным кораблем для персонала машинного отделения. Monzambano и Confienza были просто проданы на металлолом в 1901 году. Гойто заложил оборонительные минные поля после того, как Италия вступила в Первую мировую войну в 1915 году, но в остальном не участвовал в боевых действиях во время войны. Два уцелевших судна оставались в итальянском флоте до 1920 года, когда они тоже были разобраны на металлолом.
Первые три члена класса Goito были спроектированы генеральным инспектором инженерного дела Бенедетто Брин, а Confienza были разработаны техническим директором. Брин ранее спроектировал несколько классов очень больших броненосных линкоров, в том числе Caio Duilio и Italia, но к 1880-м годам он начал принимать эти идеи из Jeune École, в которой особое внимание уделялось небольшим, быстрым, торпедным -вооруженным судам, которые могли повредить или уничтожить гораздо более крупные линкоры за небольшую часть стоимости. Четыре Гойто были похожи на предыдущий крейсер Триполи, первый торпедный крейсер, спроектированный Брином. Поскольку это были первые проекты, разработанные итальянским флотом, они были экспериментальными; Брин и Пуллино использовали разные формы корпусов для всех четырех судов и оснастили их различными силовыми установками и вооружением.
Монзамбано вскоре после ввода в эксплуатацию В результате их экспериментальных От природы корабли класса Goito немного различались по размерам. Все они были 70 метров (229 футов 8 дюймов) в длину по ватерлинии и 73,4 м (240 футов 10 дюймов) в целом в длину, но их ширина варьировалась от От 7,88 до 8,05 м (от 25 футов 10 дюймов до 26 футов 5 дюймов), а их осадка составляла от 3,04 до 3,6 м (от 10 футов 0 дюймов до 11 футов 10 дюймов). Корабли строились со стальными корпусами. Они вытеснили с 756 до 856 длинных тонн (от 768 до 870 т) в обычном режиме и с 955 до 974 длинных тонн (от 970 до 990 т) при полной загрузке. У них был экипаж от 105 до 121.
Первые три корабля имели аналогичные двигательные установки, которые состояли из трех паровых двигателей, каждая из которых приводила в движение один винт . Goito и Monzambano имели механизмы двойного расширения, а Montebello имели более продвинутые механизмы тройного расширения. Конфиенца вместо этого использовала двухвальную конфигурацию для своих двигателей двойного расширения. Пар для двигателей подавали угольные тепловозные котлы ; Гойто и Монтебелло имели шесть котлов, а Монзамбано и Конфиенца - четыре. Котлы для Goito и Monzambano были разделены на две воронки, у Montebello - три, а у Confienza - только одна.
Точных данных о производительности первых трех кораблей не сохранилось, но они могли пара со скоростью около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) от 2500 до 3180 обозначается лошадиными силами (от 1860 до 2370 кВт). Confienza, имея всего два винта, развивала максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) от 1962 л.с. (1463 кВт). В 1894 году Гойто удалили центральный двигатель и винт, а ее оригинальные котлы заменили моделями, работающими на жидком топливе. С этими изменениями ее двигатели были способны развивать 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч) от 2521 л.с. (1880 кВт). Корабли имели крейсерский радиус 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Первоначально они были оснащены продольной парусной установкой в качестве дополнения к паровым двигателям, хотя позже они были удалены.
Confienza; обратите внимание на 4,7-дюймовую пушку на ее луке . Основным вооружением для класса Goito было пять 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов, хотя у Монтебелло было только четыре аппарата. На кораблях также было множество легких пушек. Goito был оснащен пятью орудиями 57 мм (2,2 дюйма) 40- калибра (кал.), Двумя 37-мм (1,5 дюйма) 20-кал. и три 37-мм револьверных орудия Гочкиса, установленных по отдельности. Монтебелло имел шесть 57-мм орудий и два 37-мм орудия, а Монзамбано - только шесть 57-мм орудий. Confienza была единственным судном, на борту которого находилась пушка среднего калибра, одинарная 120-мм пушка 32 калибра. на ее носу установлена пушка. Она также несла шесть 57-мм орудий и два 37-мм орудия. Корабли были защищены бронепалубой толщиной 1,5 дюйма (38 мм).
| Имя | Строитель | Заложен | Спущен | Завершено |
|---|---|---|---|---|
| Гойто | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia, Castellammare di Stabia | сентябрь 1885 | 6 июля 1887 года | 16 февраля 1888 года |
| Монзамбано | , Специя | 25 августа 1885 г. | 14 марта 1888 г. | 11 августа 1889 г. |
| Монтебелло | 25 сентября 1885 г. | 14 марта 1888 г. | 21 января 1889 года | |
| Конфиенца | сентябрь 1887 года | 28 июля 1889 года | 11 апреля 1890 года |
Монтебелло в начале своей карьеры Все четыре крейсера класса Goito служили в составе основного итальянского флота большую часть своей карьеры. Это время было потрачено либо на приколе в резервном компоненте флота, либо активировано для ежегодных тренировочных маневров. Они часто играли во французское нападение на Италию, как в случае маневров 1888 года, для участия в которых успел успеть только Гойто, которые имитировали французское нападение на Специю, или маневры 1893 года, которые проверили французское нападение на Неаполь. В 1898 году Монзамбано и Монтебелло участвовали в редком развертывании для членов класса, когда они были назначены в эскадрилью Леванта, которой было поручено патрулировать восток. В течение этого периода корабли этого класса будут либо распределяться между подразделениями флота, как в случае ежегодных учений, либо размещаться вместе, пока находятся в резервном статусе; например, в 1895 году четыре Goitos были переданы во 2-й морской департамент вместе с Tripoli и восемью торпедными крейсерами класса Partenope.
В 1897 году Goito был отозван с фронта- линейной службы и преобразован в минный заградитель , вместимостью 60 морских мин вместо торпедных аппаратов. Montebello оставался на действительной службе до 1898 года, когда он был преобразован в учебный корабль для персонала машинного отделения, а в 1903 году был переоборудован с угольным и мазутным оборудованием нескольких производителей. Confienza и Monzambano были последние члены класса, оставившие действительную службу, были исключены из военно-морского регистра в тот же день, 26 августа 1901 года, и проданы за утилизацию. Гойто продолжала принимать участие в маневрах флота вплоть до 1907 года в конфигурации минного заградителя, и она, и Манзамбано оставались в инвентаре Regia Marina во время итало-турецкой войны 1911–1912 гг. И мировой войны Я. Ни один из кораблей не участвовал в боевых действиях ни в одном из конфликтов, хотя Гойто заложил оборонительные минные поля в Адриатическом море после того, как Италия вступила в Первую мировую войну в 1915 году. В конце концов, Монтебелло был поражен 26 января 1920 года, и Гойто последовал за ней на верфь разбойников 15 марта.
