Войти
| История | |
|---|---|
  Германия | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт приписки: |
|
| Строитель: | Deutsche Schiff- und Maschinenbau |
| Номер верфи: | 498 |
| Спущен: | июнь 1929 года |
| Завершено: | 7 октября 1929 года |
| Введен в эксплуатацию: | 1 марта 1940 |
| Не работает: | 23 октября 1940 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Потоплен HMS Matabele, HMS Punjabi и HMS Somali, 23 октября 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Водоизмещение: | 391 GRT, 149 NRT, 421 DWT |
| Длина: | 45,31 метра (148 футов 8 дюймов) |
| Ширина: | 7,69 метра (25 футов 3 дюйма) |
| Осадка: | 3,81 метра (12 футов 6 дюймов) |
| Глубина: | 3,96 метра (13 футов 0 дюймов) |
| Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения, 65 л.с. |
| Тяга : | Одновинтовой пропеллер |
| Скорость : | 10,9 узлов (20,2 км / ч) |
Место, где был потоплен Адольф Виннен Адольф Виннен был метеорологический корабль, построенный в 1929 году для рыбной ловли. судно Густав Адольф Кюлинг . Он был переименован в 1930 году. Корабль был реквизирован Кригсмарине в марте 1940 года и прослужил до 23 октября 1940 года, когда он был потоплен HMS Matabele, HMS Punjabi и HMS Somali.
Корабль имел длину 45,31 метра (148 футов 8 дюймов) и ширину 7,69 метра (25 футов 3 дюйма). Она имела глубину 3,96 метра (13 футов 0 дюймов) и осадку 3,81 метра (12 футов 6 дюймов). Она была оснащена паровым двигателем тройного расширения мощностью 65 л.с.. Двигатель был построен Deutsche Schiff- und Maschinenbau (Deschimag), Wesermünde. Он приводил в движение одновинтовой гребной винт, который мог развивать скорость 10,9 узлов (20,2 км / ч). Она была оценена в 391 GRT, 149 NRT, 421 DWT.
Густав Адольф Кюлинг был построен Deschimag как ярд. 498 в 1929 году для Hochseefisherei J Wieting AG, Wesermünde. Спущенный на воду в июне 1929 года, он завершил ходовые испытания 7 октября и был доставлен на следующий день. Ее порт приписки был Бремерхафен. Были выделены буквы кода QVNK и промысловый регистр BX 208. Она работала под управлением Deutsche Hochseefisherei Bremen-Cuxhaven AG. 16 июня 1930 года она была продана Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG. Ее порт приписки был изменен на Nordenham, и ей был присвоен регистрационный номер ON 141. 24 октября она была переименована в Адольфа Виннена.
С изменением кодовых букв 1 января 1934 года ей были присвоены буквы DNOQ. 4 сентября ее порт приписки был изменен на Wesermünde, и ей был присвоен регистрационный номер PG 478. 17 октября он был продан Deutsche Hochseefisherei Bremen-Cuxhaven AG.
В 1940 году Адольф Виннен был реквизирован Кригсмарине и преобразован в метеорологический корабль. У нее была команда из пятнадцати человек, плюс ее метеорологи. Введена в строй 1 марта. С 1 марта до середины апреля он действовал в Датском проливе в поддержку вспомогательного крейсера Атлантис, который должен был выйти в Атлантику. Океан. Погодные корабли WBS 3 Fritz Homann и WBS 4 Hinrich Freese также снабжали Atlantis сводками погоды. Она прибыла в Берген, Норвегия, 14 апреля. 1 мая ей было приказано доставить уголь в Хардангер-фьорд, который использовался в Германии в качестве войскового транспорта. 2 мая ей было приказано помочь в извлечении материалов из, которые были атакованы HMS Trident и были выброшены на берег.
5 мая 1940 года она отплыла из Бергена. замаскированный под бельгийское судно. Ее пунктом назначения был район к северо-востоку от Исландии, где она должна была действовать в поддержку вспомогательного крейсера Widder. Ее первый прогноз погоды был отправлен 10 мая. 25 мая ее сменил Хинрих Фриз. 4 июня она столкнулась с айсбергом. Поскольку ее не ремонтировали более года, было решено, что она вернется в Германию для ремонта, который займет три недели. 9 июня она отплыла из Бергена с конвоем из пяти кораблей в Кристиансанн. После ремонта она вернулась в Берген 14 июля. Адольф Виннен отплыл два дня спустя, чтобы освободить Фрица Хоманна к востоку от Исландии. 18 июля было решено отозвать три метеорологических корабля, но на следующий день приказ был отменен. 22 июля она вылетела из Бергена, чтобы действовать к северу от Ян-Майен, Норвегия, в поддержку крейсеров Адмирал Хиппер и Адмирал Шеер. 18 августа ее сменил Хинрих Фриз.
Адольф Виннен затем был переведен на ремонт в Берген, U-29 имел приоритет над ней. Она вылетела из Бергена 22 сентября, чтобы работать к северу от Исландии. Ее отозвали через четыре недели и она вернулась в Норвегию. 23 октября 1940 года Адольф Виннен был обстрелян и потоплен в Норвежском море у берега Штадландет, Норвегия (62 ° 29′N 4 ° 23′E / 62,483 ° N 4,383 ° E / 62,483; 4,383 Координаты : 62 ° 29'N 4 ° 23'E / 62,483 ° N 4,383 ° E / 62,483; 4,383 ) от HMS Matabele, HMS Punjabi и HMS Somali. Шесть членов ее команды погибли, а семеро выживших попали на спасательный плот. Двое из них погибли к тому времени, когда они были спасены 25 октября норвежским траулером Odin в 50 морских милях (93 км) к западу от Штадланде.
