Войти
| Джордж Хендерсон | |
|---|---|
 контр-адмирал Джордж Р. Хендерсон (справа), командир авианосной дивизии, на борту USS Princeton, у корейского побережья. | |
| Родился | (1893-07-06) 6 июля 1893. Потакет, Род-Айленд |
| Умер | 29 ноября 1964 (1964-11- 29) (71 год). Неизвестно |
| Приверженность | Соединенные Штаты Америки |
| Служба / филиал | ВМС США |
| Годы службы | 1917- 1954 |
| Звание | Вице-адмирал |
| Командование | USS Princeton (CVL-23). Авианосные дивизии 28, 5 и 25 |
| Сражения / войны | Первая мировая война. Вторая мировая война. Корейская война |
| Награды | Медаль за выдающиеся заслуги на флоте. Почетный легион (6) |
Вице-адмирал Джордж Раймонд Хендерсон (6 июля 1893 г. - 29 ноября 1964 г.) был офицером Второй мировой войны ВМС США.
Хендерсон родился 6 июля 1893 года в Потакете, Род-Айленд. Он окончил Университет штата Мэн в 1916 году и был членом братства Тета Чи.
17 июля 1917 года., он поступил в военно-морской резервный летный корпус в качестве помощника авиационного машиниста ландсмана / в Сиракузах, Нью-Йорк. Ландсманом называли призывников перед учебным лагерем во время Первой мировой войны. Звание существовало с 1838 по 1921 год. При поступлении он прошел наземную подготовку в Массачусетском технологическом институте. В 1918 году он прошел начальную летную подготовку на военно-морской авиабазе Пенсакола, Флорида, и получил звание военно-морской авиатор HTA (Heavier-Than-Air) № 909. По окончании повышения квалификации летным аппаратом он был зачислен прапорщиком в США. Военно-морской резерв.
6 января 1922 года он был переведен в регулярный флот в звании лейтенанта. После летной подготовки в июне 1922 года его направили в авиационную эскадрилью Atlantic. Здесь он установил 10 мировых рекордов по показателям гидросамолетов на авиашоу Naval Air Show в Бэйшор-парке, штат Мэриленд, 25 октября 1924 года. На летающей лодке PN-7, оснащенной двумя двигателями Wright T-2, Хендерсон установил четыре рекорда скорости более 100 и 200 километров с нагрузкой 250 и 500 кг, все со скоростью 78,507 миль в час; и четыре рекорда с полезной нагрузкой 1000 килограммов со скоростью 78,507 миль в час. на 100 и 200 километров, рекорд расстояния 248,55 миль и рекорд продолжительности 5 часов 28 минут 43 секунды. В ноябре 1924 года был назначен старшим летчиком Испытательной комиссии ВМФ. Позже он установил мировой рекорд высоты 22 178 футов для гидросамолетов класса C-2 с полезной нагрузкой 14 апреля 1927 года. К концу 1927 года он служил в 3-й эскадрилье VT, разведывательной авиационной эскадрилье. и в Лексингтоне (CV-2) в декабре 1927 года.
В 1930 году Хендерсон служил в Бюро военно-морской авиации (BuAir). Затем он явился в Лэнгли (CV-1) в июле 1932 года. В следующем году в мае 1933 года он был назначен инженером в штаб командирского самолета Базовых сил. В июне 1935 года он служил в Военно-морской аэродром Хэмптон-Роудс, а затем вернулся на морскую службу в качестве штурмана тендера на самолет Райт (AV-1) в июне 1937 года. Вскоре он был назначен командиром патрульного крыла ЧЕТВЕРТОГО и закончил 1930-е годы в Управлении начальника военно-морских операций в июне 1938 года.
До начала Второй мировой войны Хендерсон оснащал авианосец Hornet (CV-8) в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния и выполнял обязанности исполнительного директора, когда он был введен в эксплуатацию в октябре. 20 апреля 1941 года. 18 апреля 1942 года Хендерсон была на борту «Хорнета», когда она участвовала в рейде Дулитла против военных и промышленных объектов на родных островах Японии. После поездки на Хорнет в июне 1942 года он некоторое время проработал начальником штаба и командиром авиации командующего патрульным крылом 2.
Получив звание капитана, Хендерсон экипировался и командовал новым авианосцем. 149>Princeton (CV-23), который был сдан в эксплуатацию на Philadelphia Navy Yard в Камден, штат Нью-Джерси в феврале 1943 года. После обстрела в Карибском бассейне, он был реклассифицирован как CVL-23 15 июля 1943 года. Принстон участвовал в Первом и втором Воздушных ударах по Рабаулу 5 и 11 ноября 1943 года, серьезно повредив многие вражеские боевые корабли в гавани Рабаула. К январю 1944 года Хендерсон служил командиром авиалайнера, Мунда и командиром первого авиакрыла флота. Здесь он разработал успешную систему совмещенных воздушных и надводных операций, которая уничтожила флот японских барж на Соломоновых островах и архипелаге Бисмарка и серьезно повредила многочисленные береговые сооружения. Он также инициировал спасение многих экипажей сбитых самолетов, часто в водах противника и под сильным огнем вражеских береговых батарей.
В июле 1944 года Хендерсон получил звание контр-адмирала и принял командование авианосной дивизией со своим флагом на эскортном авианосце Сагино Бэй (CVE-82). Здесь он направил свои корабли и эскадрильи в энергичное воздушное наступление против хорошо защищенных вражеских баз. С сентября 1944 года по начало 1945 года он последовательно участвовал в вторжении на Палау, битве при заливе Лейте и вторжении в залив Лингайен, планировал и осуществлял полное воздушное прикрытие. о приближении и отходе конвоев в чрезвычайно опасных условиях, несмотря на неоднократные атаки вражеской авиации. В заливе Лейте его войска покинули этот район в 1645 г. 24 октября и, таким образом, не участвовали в битве у Самара.
. В феврале 1945 г. он принял командование 25-й авианосной дивизией со своим флагом в заливе Сагино для Вторжение на Иводзиму. В конце марта 1945 года он перенес свой флаг на эскортный авианосец Макин Айленд (CVE-93) для вторжения на Окинаву. Когда в августе 1945 года война подходила к концу, Хендерсон снова служил на берегу в качестве командующего флотом авиации, Квонсет-Пойнт, Род-Айленд.
После войны Хендерсон служил комендантом военно-морской оперативной базы, Бермудские острова в мае 1946 года. Следующим его назначением был начальник штаба командующего военно-морскими силами США, Восточная Атлантика, а в октябре 1947 года он был заместителем главнокомандующего того же командования. в октябре 1948 года.
В августе 1950 года, вскоре после начала Корейской войны, Хендерсон служил командующим флотом авиации Япония с дополнительными обязанностями в качестве командира авиабаз ВМС, Япония. Здесь он отвечал за обеспечение материально-технической поддержки для действующих эскадрилий, ремонтных подразделений, тендеров и баз в районе Японии и Кореи, что внесло важный вклад в успешное преследование Корейской кампании. Он принял на себя командование авианосной дивизией 5 в мае 1951 года и в качестве командира оперативной группы 77 во время операций в Корее с мая по август 1951 года. С его флагом в Принстоне (CV-37) его оперативная группа оказывала безжалостное давление. против врага, обеспечивали эффективную непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам, наносили противнику значительный урон дерзкими ударами с воздуха и постоянно перекрывали его ключевые системы связи. В октябре 1951 года он служил командующим военно-воздушными базами 11-го и 12-го военно-морских округов со штаб-квартирой в Сан-Диего, Калифорния, а в мае 1953 года принял дополнительные обязанности в качестве коменданта одиннадцатого военно-морского округа
Хендерсон был переведен в отставной список ВМФ 1 августа 1954 года в качестве контр-адмирала, индекс 1313. Он был На основании боевых наград дослужился до звания вице-адмирала после 37 лет морской службы в 3 войнах. Среди его наград были медаль за выдающиеся заслуги на флоте, Легион заслуг (6) с боевыми буквами V, Purple Heart и Presidential Unit Citation. Он умер 29 ноября 1964 года в возрасте 71 года.
Вице-адмирал Хендерсон был одним из двух военно-морских адмиралов-авиаторов времен Второй мировой войны, которые прошли путь от моряка до адмирала.
