GER Class Y65

GER Class Y65 был классом из двенадцати 2-4-2T паровозы конструкции С. Д. Холденом и построен компанией Stratford Works в 1909–1910 годах. Все они перешли на Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу в группе 1923 года и получили классификацию F7.

. Эти локомотивы были оснащены 15 на 22. -дюймовые (381 мм × 559 мм) цилиндры и ведущие колеса диаметром 4 фута 10 дюймов (1,473 м). Они были предназначены для вытеснения пожилых локомотивов E22 класса 0-6-0T с их обязанностей на легкой ветке, но в конце концов, E22 были предпочтительными локомотивами для этой работы. Все они изначально были оснащены пневматическим тормозным оборудованием Westinghouse.

Между 1915 и 1921 годами четыре (1303–1305, 1309) были оборудованы для двухтактной работы с использованием системы сжатого воздуха; для этого потребовалось установить дополнительный насос Westinghouse сбоку от локомотивов. В 1924 году модель 8307 также была оснащена двухтактной системой с использованием механической системы для использования на Большой центральной секции; Никакого дополнительного насоса не требовалось, но он имел вакуумный эжектор.

Все уцелели, чтобы перейти в ЛНЭР в 1923 году; первая пенсия началась в 1931 году, когда были отозваны четверо.

Три (8301/08/10) были отправлены в Шотландию в 1931–1932 годах, и в результате переезда у них был заменен воздушный тормоз Westinghouse на паровой тормоз и вакуумный эжектор.

Локомотивы имели большие кабины с большими очками спереди и сзади, получившие прозвище «танки Хрустального дворца»; те, что в Шотландии, получили прозвище «Помидорные дома».

Вывод войск продолжался с 1938 г.; шесть локомотивов были оставлены в 1942 году, когда их перенумеровали на 7593–7598, чтобы освободить блок 8300 для новых локомотивов B1 класса.

Два локомотива прослужили достаточно долго, чтобы их перенумеровать в 1946 году. схема; они стали собственностью British Railways в 1948 году, но оба были отозваны в том же году без получения номера BR.

• Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 (7-е изд.). Викфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC 30278831.
• Бакстер, Бертрам (2012). Бакстер, Дэвид; Митчелл, Питер (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 6: Грейт-Восточная железная дорога, Северно-Британская железная дорога, Великая северная шотландская железная дорога, Мидленд и Грейт-северная совместная железная дорога, оставшиеся компании в группе LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. п. 96–97. ISBN 978-1-905505-26-5.
• Фрай, Э. В., изд. (Апрель 1964 г.). Локомотивы L.N.E.R., часть 7: Танковые двигатели - классы от A5 до H2. Кенилворт: RCTS. С. 76–78. ISBN 0-901115-13-4.