GE R Class T77
редактировать
| GER Class T77. LNER Class J19 |
|---|
 Грузовые перевозки вниз (в западном направлении) на линии Северного Лондона на Finchley Road Фрогнал. Поезд, вероятно, прибыл из Темпл-Миллс-Ярд (Лейтон), направляясь к SR с восстановленным Гресли бывшим GE J19 № 64657. 7 мая 1955 г. |
|
| Технические характеристики |
|---|
| Конфигурация:. | |
|---|
| • Whyte | 0-6 -0 |
|---|
| • UIC | C div class="ht" |
|---|
| Калибр | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) |
|---|
| Драйвер диам. | 4 футов 11 дюймов (1,499 м) |
|---|
| Колесная база | 38 футов 7 дюймов (11,76 м) |
|---|
| Длина | 52 фута 2 дюйма (15,90 м) над буферами |
|---|
| Масса локомотива | 47 длинных тонн 7,5 цвт (106 100 фунтов или 48,1 т) |
|---|
| Топка:. • Площадь колосниковой решетки | 21,6 кв. Фута (2,01 м) |
|---|
| Давление в котле | 160 фунт-сила / дюйм (1,10 МПа) |
|---|
| Поверхность нагрева | 1501,1 кв. Футов (139,46 м) |
|---|
| Размер цилиндра | 20 дюймов × 28 дюймов (508 мм × 711 мм) |
|---|
| Клапан шестерня | Стивенсон |
|---|
|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | |
|---|
| Класс | |
|---|
| Класс мощности | BR: 5F |
|---|
| Класс нагрузки на ось | LNER / BR: RA 5 |
|---|
| Отведено | 1959–1962 |
|---|
| Распоряжение | Все списанный |
|---|
|
GER Class T77 был классом из двадцати пяти паровозов 0-6-0, разработанных A. Дж. Хилл для Грейт-Восточной железной дороги. Все они перешли на Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу в группе 1923 г. и получили классификацию J19 .
История
Эти локомотивы были развитием GER Class E72, с одинаковыми цилиндрами 20 на 28 дюймов (508 × 711 мм), колесами 4 фута 11 дюймов (1,499 м) и топкой Belpaire -оборудованный котел. Изменения включали вакуумные тормоза от новых и отказ от цилиндрических рулевых тяг.
Таблица заказов и номеров| Год | Заказ | Производитель | Количество | GER-номера | LNER-номера. | №1946 г. | Примечания |
|---|
| 1916–17 | T77 | Stratford Works | 10 | 1140–1149 | 8140–8149 | 4650–4659 | |
| 1917–18 | H80 | Stratford Works | 5 | 1260–1264 | 8260–8264 | 4660– 4664 | |
| 1918–19 | X80 | Stratford Works | 5 | 1265–1269 | 8265–8269 | 4665–4669 | |
| 1920 | A81 | Stratford Works | 5 | 1250–1254 | 8250–8254 | 4670–4674 | |
Все они все еще находились в эксплуатации в группе 1923 года, LNER добавило 7000 к номерам почти всех бывших локомотивов Great Eastern, включая локомотивы класса Т77. Между 1934 и 1939 годами все были перестроены на топки с круглым верхом, а диаметр цилиндра был уменьшен до 19 дюймов (483 мм). Восстановленные локомотивы были реклассифицированы как J19 / 2, в то время как еще не модернизированные локомотивы были реклассифицированы как J19 / 1. Классификация J19 / 2 также включала восстановленные бывшие локомотивы класса E72.
При национализации в 1948 году British Railways добавили 60000 к своим номерам LNER. Все они продолжали служить до 1959 года, когда первый был снят с производства; все исчезли к концу 1962 года.
Таблица изъятий| Год | Количество в. службе на. начало года | Количество. изъято | Номера локомотивов | Примечания |
|---|
| 1959 | 25 | 8 | 64651/58 / 61–62 / 65/68/70/72 | |
| 1960 | 17 | 6 | 64650/54/56/59 –60/63 | |
| 1961 | 11 | 7 | 64652–53 / 55 / 66–67 / 69/74 | |
| 1962 | 4 | 4 | 64657/64/71/73 | |
Ссылки
Внешние ссылки
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с GER Class T77 / LNER Class J19. |
- E72 и T77 class 0-6-0 - Great Eastern Railway Society
- The Hill J18 J19 (GER классы E72 и T77) 0-6-0 Локомотивы - Энциклопедия ЛНЭР
Грузовые перевозки вниз (в западном направлении) на линии Северного Лондона на Finchley Road Фрогнал. Поезд, вероятно, прибыл из Темпл-Миллс-Ярд (Лейтон), направляясь к SR с восстановленным Гресли бывшим GE J19 № 64657. 7 мая 1955 г.
