Войти
| GER Class 209 (LNER Class Y5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 GER Class 209 (LNER Class Y5) 0-4-0ST Служебный локомотив. Построенный на Стратфордском заводе в 1903 году под номером 230 (LNER 7230, затем 8081 и BR 68081), он стал маневровым трактором для вагоностроительного завода в Стратфорде и показан здесь за пределами Стратфордского старого (локомотивного) завода, 28 сентября 1946 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
GER Class 209 (LNER Class Y5 ) был классом 0-4-0 седельный танк паровозов из Великая Восточная железная дорога. Эти локомотивы были похожи на NBR G Class, но имели резервуары с плоским верхом, а не с закругленным верхом. Всего было построено восемь штук: четыре Neilson and Company в 1874 году и еще четыре GER Stratford Works между 1897 и 1903 годами.
Для шунтирования в местах с крутыми поворотами и ограничениями по весу, два локомотива 0-4-0T были приобретены у Neilson and Company для одной из стандартных конструкций этой компании GER, после чего был заказан еще два локомотивы в 1876 г. В 1894–1895 гг. эти четыре локомотива были перестроены под руководством Джеймса Холдена, включая новые котлы, паровые тормоза и крытые кабины. Два из этих локомотивов работали на товарных верфях Globe Road и Devonshire Street с 1874 по 1914 год.
В 1897 году на Stratford Works были построены два новых локомотива, идентичных в перестроенный класс 209, но с чуть более высокими бункерами, и еще два локомотива этой новой конструкции были построены также в Стратфорде в 1903 году.
Четыре локомотива были отозваны или проданы до 1923 года. Остальные четыре перешли в собственность Лондонской и Северо-Восточной железной дороги в группе в 1923 году. Их класс LNER был Y5.
Два локомотива, 226 и 227, были списаны в 1911 году. К 1914 году номер 228 был внесен в список дубликатов, став 0228; его старый номер повторно используется новым локомотивом класса B74 (LNER, класс Y4). Номер 210 также был списан в 1914 году, а 229 был продан в 1918 году. Номер 7209 был изъят в 1926 году. Номера 07228 и 7230 стали ведомственными локомотивами в Стратфорде, а первый был снят в 1927 году после того, как использовался в качестве стационарного котла. Номер 7231 был адаптирован как трамвайный локомотив и использовался в Колчестере до того, как его сняли в 1931 году.
Последний член класса, оставшийся в эксплуатации, 7230, был перенумерован 8081 в 1944 г.; и только что перешла в собственность British Railways в 1948 году, но была списана в начале того же года, прежде чем могла получить номер BR.
| Год | Заказ | Производитель | Количество | GER № | LNER № | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1874 | — | Neilson Co. 1940 | 1 | 209 | 7209 | ср. 1926 |
| 1875 | — | Neilson Co. | 1 | 210 | — | scr. 1914 |
| 1876 | — | Neilson Co. 2118, 2119 | 2 | 228, 229 | 07228, - | 228 вдн. 1927. 229 продано 1918 |
| 1897 | G40 | Stratford Works | 2 | 226, 227 | -, - | оба scr. 1911 |
| 1903 | R55 | Stratford Works | 2 | 230, 231 | 7230, 7231 | 230 scr. 1948. 231 ср. 1931 |
Номер 229, хранится в Музее старой станции Северного Вулиджа в 2006 году. Один локомотив, GER No. 229, был выставлен в бывшем Музее старого вокзала Северного Вулиджа, который закрылся в 2008 году. Это тот, который был продан в 1918 году. Сейчас (2012 год) он находится на территории рядом с Lydney, Глостершир, ожидает восстановления рабочего состояния.
Комплект шкалы 4 мм доступен в High Level Kits.
 | Викискладе есть медиафайлы, относящиеся к GER Class 209 / LNER Class Y5. |
