Платный мост Форт-Мэдисон

редактировать

Толл-Бридж Форт-Мэдисон

Координаты	40 ° 37′37 ″ с.ш. 91 ° 17′45 ″ з.д. / 40,62694 ° с.ш., 91,29583 ° з.д. / 40,62694; -91.29583
Переносит	2 полосы движения IA 2 и IL 9 и железнодорожные линии
Кресты	Река Миссисипи
Локаль	Форт-Мэдисон, Айова и Ниота, Иллинойс
Другое имя (имена)	Свинг-пролётный мост Санта-Фе
Поддерживается	Железной дорогой BNSF
История
Открыт	26 июля 1927 г.
Статистика
Плата за проезд	3,00 доллара (только в восточном направлении (в Иллинойс)) за автомобиль


Мост Форт-Мэдисон
США Национальный регистр исторических мест

MPS	Мосты на автомагистралях штата Айова MPS
Ссылка на NRHP №	99001035
Добавлено в NRHP	27 августа 1999 г.

Платный мост Форт-Мэдисон (также известный как Свинг-пролётный мост Санта-Фе вместо старой железной дороги Санта-Фе ) платный, качающийся мост с фермами через реку Миссисипи, соединяющий Форт-Мэдисон, штат Айова, и некорпоративный Ниота, штат Иллинойс. Железнодорожное движение занимает нижний этаж моста, а две полосы движения - верхний. Двухэтажный мост длиной около мили с размахом поворота 525 футов (160 м) был самым длинным и самым большим двухэтажным мостом с размахом пролета в мире, когда был построен в 1927 году. Он заменил несоответствующую комбинированную проезжую часть. однопутный мост, построенный в 1887 году. Главный переход через реку состоит из четырех 270 футов (82 м) балтиморских сквозных ферм пролетов и поворотного пролета, состоящего из двух равных плеч, длиной 266 футов (81 м). В 1999 г. он был внесен в Национальный реестр исторических мест под названием «Мост Форт-Мэдисон», идентификационный номер 99001035. Он также был задокументирован в Библиотеке Конгресса Исторический American Engineering Record, номер исследования HAER IA-62. Строительные и фотографические детали были записаны в то время в журнале Scientific American.

Мост является восточной конечной точкой Шоссе Айовы 2 и западной конечной точкой Иллинойсского шоссе 9. Iowa 2 идет на запад в сторону Фармингтон, штат Айова, примерно в 23 милях (37 км), а Illinois 9 продолжается на восток в сторону Canton, Illinois (примерно 80 миль (130 км)) и Пеория, около 100 миль (160 км). 26 июля 1927 года операции были перенесены с первоначального однопутного моста на нынешний двухпутный мост. Первое открытие для речного движения произошло 26 июля 1927 года в 11:58 утра для шаланды C. W. Howell, которая двигалась вниз по реке без прикрепленных барж.

Мост находится в частной собственности BNSF Railway и является речным переходом для Southern Transcon, основной линии BNSF из Чикаго в Южную Калифорнию. Около 100 поездов в день, включая Amtrak Southwest Chief, пересекают мост. Станция Amtrak Форт Мэдисон находится в 2 милях (3,2 км) к западу от моста.

В соответствии с правилами береговой охраны и руководством по эксплуатации моста через реку Форт-Мэдисон BNSF, речное движение имеет право отвода по проезду поездов и транспортных средств на мосту. Продолжительность открытия зависит от погоды, течения реки, размера и количества лодок, а также от случайных механических проблем. Типичное открытие буксира с 15 баржами занимает от 15 до 20 минут. Мост делает более 2000 проемов в год, в среднем более пяти в день.

Автомобильное движение

С 2018 года верхняя палуба платного моста Форт-Мэдисон открыта для автомобильного движения. Он закрыт для движения полуприцепов. BNSF, которая владеет и обслуживает мост, опубликовала следующие ограничения: Вес брутто не превышает 16 000 фунтов (8 тонн). Ширина: 8 футов. Высота: 14 футов. 4 дюйма Длина: 60 футов.

См. Также

На Викискладе есть материалы, связанные с Платный мост Форт-Мэдисон.

Ссылки

Историческая американская инженерная запись (HAER) № IA-62, «мост Форт-Мэдисон, через реку Миссисипи на шоссе 61 США, Форт-Мэдисон, округ Ли, штат Айова », 14 фотографий, 1 цветная прозрачность, 16 страниц данных, 1 страница с фотографиями
Недели, Джон. "Платный мост Форт-Мэдисон / Ниота". Проверено 18 января 2006 года.
«Экипажи заняты строительством моста через реку Миссисипи». BNSF. 10 октября 2005 г. Архивировано из оригинала от 03.06.2006.