Войти
| Forch Railway (S18) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Operational | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Forchbahn AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Кантон Цюрих, Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Станция Цюрих Штадельхофен. Эсслинген | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Легкорельсовый транспорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Zürich S-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (и) | Forchbahn AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Forch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открытие | 1912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 13 км (8,1 мили) (железная дорога). 3 км (1,9 мили) (трамвай) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество путей | Одинарные и двойные колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) ширина колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600/1200 V DC Воздушная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожный транспорт Форч (немецкий : Forchbahn, FB или Frieda) - это местная железнодорожная линия в швейцарском кантоне Цюрих. Он принадлежит и управляется Forchbahn AG и имеет бренд S18 городской железной дороги Zürich S-Bahn. На эту линию распространяются стандартные тарифы зональных тарифов Zürcher Verkehrsverbund (ZVV).
Линия открылась в 1912 году и связывает города Эсслинген и Форч в Рехальп, внешний пригород города Цюриха. Из Рехальпа поезда продолжают движение по трамвайной системе Цюриха до конечной остановки рядом с железнодорожной станцией Цюрих Штадельхофен в центре Цюриха.
Линия построена с шириной колеи метров (толщина 3 фута 3 ⁄ 8). Между Эсслингеном и Рехальпом линия имеет длину около 13 км (8,1 мили), а продолжение трамвайной системы Цюриха добавляет дополнительные 3 км (1,9 мили) маршрута.
Железнодорожная линия Форч открылась 27 ноября 1912 года. Время в пути - 67 минут. В момент постройки линия от границы Цюриха до Эсслингена представляла собой однопутный трамвай, в основном смешанный с дорожным движением. В Эсслингене линия Форч соединялась с линией Устер-Этвиль и, косвенно, через нее, с линией Ветцикон-Мейлен. Эти двухметровые трамвайные линии были закрыты к 1950 году.
В 1950 году было предложено заменить линию автобусами, и двухнедельная тестовая автобусная эксплуатация была предпринята с умеренным успехом. Вывод эксперимента заключался в том, что сохранение линии было лучшим решением при условии, что линию можно было отделить от улицы и модернизировать. В следующем десятилетии разделение железнодорожного и автомобильного движения увеличилось. Был приобретен новый подвижной состав тележек, аналогичный двум вагонам, построенным для линии в конце 1940-х гг.
В 1970 г. в Форче были построены новое депо и станция, а также новый участок линии и подземный переход под мостом. новая главная дорога. Между 1973 и 1976 годами под деревней Зумикон был построен туннель, перекрывший часть улицы через эту деревню. В 1976 году были введены новые поезда Tram 2000 и введена регулярная 15-минутная частота движения поездов. К 1979 году линия была увеличена вдвое до Neue Forch.
Планируемые расширения до Zürich Hauptbahnhof и Wetzikon рассматривались еще в 1979 году, но еще не стать реальностью. В 1990 году линия была добавлена к транспортной сети ZVV, а в 1995 году была построена новая конечная остановка в Эсслингене. В 2004 году у Stadler были приобретены новые низкопольные вагоны для замены запасов 1950-х годов. В 2007 году конечная остановка в Штадельхофене была реконструирована.
Линия в Цолликерберге в 1915 году
Поезд в Нойе Форч в 1982 году
Линия начинается с остановка на Stadelhofenplatz, за пределами главной линии Stadelhofen station, где линия заканчивается кольцом с собственными платформами. Платформы Forchbahn окружены платформами трамвайных маршрутов 11 и 8 трамвайной системы Zürich, которые разделяют пути с начальным участком Forchbahn.
Между Штадельхофеном и Рехальпом поезда Forchbahn используют пути трамвайной системы, принадлежащей Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), которые электрифицированы на 600 V DC и большей частью расположены на улице.. Между этими двумя точками поезда Forchbahn обслуживают промежуточные трамвайные остановки на Kreuzplatz (где расходится трамвайный маршрут 8), Hegibachplatz и Balgrist.
В Rehalp трамвайный маршрут 11 имеет конечную остановку, а поезда Forchbahn входят в отдельную линию Станция Рехалп. Здесь они присоединяются к собственно Forchbahn, которая электрифицирована по воздушной сети на 1200 В постоянного тока. От Rehalp до линии используется придорожная двухпутная трасса, и она обслуживает промежуточные станции и Zollikerberg.
Сразу после выезда со станции Waltikon линия входит в двухпутный туннель под деревней Zumikon, обслуживающая станции метро Зумикон и. Линия всплывает прямо перед въездом, где она возобновляет выравнивание по обочине дороги. Следующий участок линии между Нойе Форч и Форч - однопутный. Штаб-квартира линии расположена на современной станции Форч, которая включает в себя комплекс депо.
После Форча линия проходит под новой главной дорогой, прежде чем вернуться на свое выравнивание вдоль старой дороги. Остальная часть линии однопутная и обслуживает промежуточные станции в, Egg, и. Все эти остановки включают обходные петли, за исключением Langwies и. Линия заканчивается на современной станции Эсслинген с тремя путями и общей крышей.
Forchbahn и городские трамваи на конечной остановке Stadelhofen
Станция и депо в Forch
Поезд на однопутная дорога в сельской местности
Пассажирские перевозки на линии являются частью Цюрихской городской железной дороги, известной как S18. На линию действуют стандартные тарифы на проезд по зонам Zürcher Verkehrsverbund (ZVV).
В течение дня поезда, заходящие на все остановки, ходят каждые 15 минут от Штадельхофена до Форха, причем каждый второй поезд идет. в Эсслинген. В пиковые периоды четыре экспресса в час курсируют до Эсслингена без остановок между Рехальпом и Форчем, в то время как еще четыре поезда в час обеспечивают остановку до Форча. Полная остановка поездов занимает около 35 минут, а экспрессы - на 5 минут быстрее.
На линии используется следующий подвижной состав:
| Image | Числа | Тип | Обозначение | Год | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
 | 4 | CFe 2/2 | 1912 | Четырехколесный моторный вагон от оригинальный автопарк, приобретенный для открытия линии. Сохранен в оригинальной синей окраске и использовался в спецслужбах. | |
 | 10 | BDe 4/4 | 1948 | Автомобиль с тележкой из поколения автомобилей, которые входили в состав обновление линии в 1950-х гг. Сохранился и использовался спецслужбами. | |
 | 11 | C | 1912 | Четырехколесный прицепной вагон из первоначального парка, приобретенный для открытия линии. Сохранено в оригинальной синей окраске линии и использовалось на специальных службах. | |
 | 21 / 22-31 / 32 | Трамвай 2000 | Be 8/8 | 1976-1986 | Блоки, состоящие из пар автомобилей, постоянно соединенных друг с другом, с кабиной водителя на каждом конце блока и дверями с обеих сторон. |
 | 51-58 | Трамвай 2000 | Be 4/4 | 1994 | Легковые автомобили с кабиной на одном конце и дверями с обеих сторон. |
 | 201-204 | Трамвай 2000 | Bt | 1981- 1982 | Автомобили с прицепом без двигателя, для использования с агрегатами 21 / 22-31 / 32, с кабиной на одном конце и дверями с обеих сторон. |
 | 61-73 | Stadler | Be 4/6 | 2004 | Автомобили с сочлененной рамой, с кабиной с одной стороны и дверями с обеих сторон. У автомобилей частичный низкий расход, при низком уровне входа. Вагоны были построены компанией Stadler Rail по индивидуальному проекту, но включая компоненты из их стандартного продукта GTW. |
Еще один прицеп, B 119, хранится в Цюрихском трамвайном музее., который расположен по адресу Берджвис, рядом с маршрутом Forchbahn через город.
После того, как новые автомобили Stadler вызвали излишки, в 1950-х годах Forchbahn построила автомобили BDe 4 / 4 11–16 и управляемые трейлеры от 101 до 106 бат были переданы в дар муниципалитету Антананариву в Мадагаскаре. Транспортные средства были отправлены на Мадагаскар в 2004-2005 годах для использования в создании пригородных поездов, но к 2012 году сообщалось, что они все еще хранятся там.
СМИ относится к Forchbahn на Викискладе.
