Войти
Finchley Central  | |
|---|---|
 | |
  Finchley Central Расположение Finchley Central в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Финчли |
| Местный орган власти | Лондонский боро Барнет |
| Управляется | Лондонский метрополитен |
| Количество платформ | 3 |
| Доступен | Да |
| Зона проезда | 4 |
| Ежегодный вход и выход из Лондонского метрополитена | |
| 2014 |  5,68 миллиона |
| 2015 | 5,78 миллиона |
| 2016 | 6,95 миллиона |
| 2017 | 7,20 миллиона |
| 2018 |  5,27 миллиона |
| Железнодорожные компании | |
| Исходная компания | Edgware, Highgate и London Railway |
| Предварительная группировка | Great Northern Railway |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 22 августа 1867 г. | Открытие (GNR) |
| 1 февраля 1872 г. | Открытие ответвления ( GNR) |
| 11 сентября 1939 г. | закрыто (для Edgware) |
| 14 апреля 1940 г. | начато (северная линия) |
| 2 марта 1941 г. | завершено ( LNER) |
| 18 мая 1941 г. | Начато (в Милл-Хилл-Ист) |
| 1 октября 1962 г. | Товарная площадка закрыта (BR) |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 36'04 ″ с.ш., 0 ° 11′33 ″ з.д. / 51,6011 ° с.ш., 0,1924 ° Вт / 51,6011; -0,1924 Координаты : 51 ° 36′04 ″ N 0 ° 11′33 ″ W / 51,6011 ° N 0,1924 ° W / 51,6011; -0.1924 |
 Транспортный портал Лондона | |
Finchley Central - это станция Лондонского метрополитена в районе Church End на Finchley, север Лондон. Станция расположена на ветви Хай Барнет на Северной линии, между станциями Уэст-Финчли и Ист-Финчли ; это перекресток с короткой веткой до Милл-Хилл-Ист. Станция находится примерно в 7 милях к северо-северо-западу от Чаринг-Кросс и находится в зоне 4 Travelcard.
. Станция была открыта 22 августа 1867 года как часть Great Northern Railway линия между станциями Finsbury Park и Edgware. В рамках плана Северных высот лондонского метрополитена поезда Северной линии начали обслуживать станцию в 1940 году, а пассажирские перевозки на основной линии прекратили свое существование в 1941 году.
Центральная станция Финчли до строительства ответвления на Хай Барнет на карте Ordnance Survey Finchley Центральный вокзал был построен компанией Edgware, Highgate and London Railway (EHLR) на ее линии от Finsbury Park до Edgware. Поскольку строительство линии приближалось к завершению и перед открытием, в июле 1867 года она была куплена более крупной Великой Северной железной дорогой (GNR), основная линия которой от Кингс-Кросс проходила через парк Финсбери. на своем пути к Potters Bar и на север.
Станция, первоначально называвшаяся Finchley and Hendon, открылась вместе с железной дорогой на Edgware 22 августа 1867 года в тогдашней сельской местности Мидлсекс. Он находился в 7,05 мили (11,35 км) к северо-северо-западу от Чаринг-Кросс по прямой и в 7 милях 29 цепей (11,8 км) от конечной остановки GNR в Кингс-Кросс. Ветвь от Finchley Central до High Barnet была построена GNR и открыта 1 апреля 1872 года. После принятия Закона о железных дорогах 1921 года была создана Большая четверка железнодорожных компаний., GNR стала частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) в 1923 году. Станция была переименована GNR дважды: в Финчли 1 февраля 1872 года и в Финчли (Черч-Энд) 1 февраля 1894 года. Свое нынешнее название ему было присвоено 1 апреля 1940 года.
В начале 1930-х годов на станции ежедневно курсировало около 54 поездов из Хай-Барнета в Финсбери-парк, а затем либо Кингс-Кросс, Моргейт или Брод-стрит. Поезда между Finchley Central и Edgware обычно использовались как шаттлы, хотя некоторые поезда ходили до терминалов.
В 1935 году Управление пассажирского транспорта Лондона (LPTB) объявил о предложении, которое стало известно как план северных высот, по захвату линий LNER от парка Финсбери до Эдгвер, Хай Барнет и Александра Палас и привязки их к Северная линия с новыми туннелями от конечной точки Северной линии в Archway до East Finchley и до линии Северного города с новым наземным соединением между Дрейтон-парк и Финсбери-парк. Линия от Finchley Central до Edgware была закрыта на электрификацию и реконструкцию 11 сентября 1939 года.
Станция была впервые обслужена электрическими поездами Северной линии 14 апреля 1940 года, когда линия была продлена от East Finchley до High Barnet. После периода, когда станция обслуживалась обоими операторами, 2 марта 1941 года паровые службы LNER были прекращены. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года завершились работы по электрификации линии до Edgware. был замедлен и был завершен только до Милл-Хилл-Ист. 18 мая 1941 года начались перевозки по северной линии в Милл-Хилл-Ист, чтобы обслуживать близлежащие казармы Инглис.
Новая линия от Финчли-Сентрал до Клэпхэм-Джанкшн, предложенная в 1946 году После войны планы по завершению работы на Северных высотах были пересмотрены, но не возобновлены. Наибольшим спросом на средства LPTB пользовались ремонтные работы и восстановление разрушенной во время войны существующей сети. Финансирование новых работ было сильно ограничено, и приоритет был отдан завершению западного и восточного продолжения центральной линии до West Ruislip, Epping и Эно.
Проведенная по заказу правительства проверка железнодорожного транспорта в районе Лондона в 1946 г. дала отчет, в котором предлагалось множество новых линий. Он ожидал, что завершение работ на Северных высотах окажет давление на пропускную способность Северной линии, и предложил рассмотреть возможность создания разгрузочной линии для той или иной из двух ветвей. Один из них, обозначенный Route 12B, был предложен в качестве линии метро в туннеле от Finchley Central до Clapham Junction через Golders Green, St John's Wood, Бейкер-стрит, Найтсбридж и Слоун-сквер.
Несмотря на то, что еще в 1950 году на подземных картах отображалось строящееся здание, работы на нереализованных частях Северных высот так и не возобновились план. Предложение по маршруту 12B также не было разработано LPTB или его организациями-преемниками.
Перед войной Чарльз Холден и Реджинальд Урен спроектировали заменяющие станционные здания так, чтобы они были построен по обеим сторонам автомобильного моста в северной части станции. Сокращение реализации плана Северных высот означает, что работы по восстановлению не были выполнены, и станция до сих пор сохраняет большую часть своего первоначального викторианского архитектурного характера. Как одна из двух станций EHLR, сохранивших свои оригинальные здания (другая - Милл-Хилл-Ист), это одна из старейших частей подземной системы, предшествующая первому проложенному туннелем участку Северной линии (City South Лондонская железная дорога ) более чем на двадцать лет.
Британские железные дороги (преемник LNER) продолжали курсировать товарными поездами от парка Финсбери до товарного двора станции до 1 октября 1962 года, когда он был закрыт.
Центральная станция Финчли, смотрящая на северо-запад от платформы острова 
Узел к северу от станции: впереди в сторону Милл-Хилл-Ист, направо в сторону Вест-Финчли Станция имеет два входа. Главный, в оригинальном здании вокзала, находится на северной стороне путей в Chaville Way, недалеко от перекрестка Ballards Lane, Regents Park Road и Nether. Улица. Второй вход находится к югу от рельсов на Station Road.
Станция находится в разрезе, и два входа соединены пешеходным мостом через пути, по которому лестницы и лифты соединяются с платформами. Станция доступна для пассажиров с ограниченными возможностями, путешествующих в обоих направлениях.
Станция имеет три платформы. Платформы 1 и 2, которые разделяют островную платформу, предназначены для поездов, идущих на север: платформа 1 используется в основном поездами, заканчивающимися в Finchley Central (и поезда реверсируют, используя обратный разъезд к северу от станции) или идущие к Mill Хилл Восток; платформа 2 в основном используется поездами, идущими в Хай Барнет. Платформа 3, боковая платформа , предназначена для поездов, идущих на юг. Все платформы имеют навесы на северных концах. Большая автостоянка на северной стороне путей, с доступом со стороны Chaville Way, занимает место бывшего товарного двора.
Станция находится в Travelcard Зоне 4, между Западным Финчли и Восточным Финчли на Северной линии. Частота поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 3–7 минут с 05:44 до 01:05 на север в Хай-Барнет и с 05:31 и 01:15 на юг в Кеннингтон (через Чаринг-Кросс) или Морден (через Банк). Поезда до Милл-Хилл-Ист ходят с 05:16 до 01:06 (кроме часов пик и после 23:00 все поезда курсируют между Финчли Сентрал и Милл-Хилл Восток).
Лондонский автобус маршруты 13, 125, 143, 326, 382 и 460, ночной маршрут N20 и школьные маршруты 626 и 683 служат станции.
Мемориальная доска в память о Гарри Беке Станция представлена в центральной интеллектуальной игре Финчли, которая, в свою очередь, стала основой для игры Mornington Crescent из серии BBC Radio 4 I'm Sorry I Haven't a Clue.
The New Vaudeville Песня группы "Finchley Central" достигла 11-го места в британских чартах синглов в 1967 году.
Гарри Бек, дизайнер оригинальной Tube map, жил поблизости и пользовался станцией. в 1930-е гг. На платформе 3 имеется мемориальная доска вместе с факсимильным эмалевым панно с изображением культового дизайна Бека 1933 года.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с центральной станцией метро Finchley. |
Этот аудиофайл был создан на основе редакции эта статья датирована 13 декабря 2007 г. и не отражает последующих правок. ()| Предыдущая станция |  Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| West Finchley в направлении High Barnet | Северная линия High Barnet Branch | East Finchley в направлении Morden или Kennington | ||
| Mill Хилл Ист Терминус |
