Войти
 | |
 | |
| Построен | 1939 |
|---|---|
| Местоположение | Турин, Италия |
| Координаты | 45 ° 01'38 ″ N 7 ° 38'11 ″ W / 45,027106 ° N 7,636399 ° W / 45,027106; -7.636399 |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Продукция | Maserati Levante |
| Сотрудники | 18,000 (2012) |
| Площадь | 2,000,000 м² |
| Адрес |
|
Stabilimento di Mirafiori (по-английски завод Mirafiori) - штаб-квартира и промышленный район итальянского производителя автомобилей Fiat дочерняя компания FCA Italy, которая является частью Fiat Chrysler Automobiles и является штаб-квартирой CNH Industrial Group.
Название Мирафиори происходит от одноименного района, в котором он расположен (в свою очередь, от названия древнего замка Савойи).
В прошлом это был крупнейший промышленный комплекс Италии, а также старейший автомобильный завод в Европе, частично действующий и сегодня. Он занимает площадь 2 000 000 м². Двадцать километров железнодорожных путей и 11 километров подземных дорог связывают различные склады. Офисное здание с видом на Корсо Джованни Аньелли представляет собой 5-этажное здание длиной 220 метров, облицованное белым камнем Finale. Самостоятельное производство электроэнергии на заводе составляло около 210 ГВтч / год в 2011 году. Сегодня в этом районе работает около 18 000 рабочих, а в 2012 году было произведено около 41 600 автомобилей. Фактически произведен роскошный кроссовер Maserati Levante.
За 80 лет с момента инаугурации на заводе Mirafiori было произведено более 35 типов автомобилей и 28,7 миллиона автомобилей.
It была торжественно открыта 15 мая 1939 г. в присутствии самого Муссолини, но дуче обнаружил, что говорит в холодном рабочем климате, отмеченном повышением цен на продукты из-за политики автаркии и страха перед неизбежной войной, которые заставляют покинуть сцену, когда на вопрос, адресованный толпе, ответили только несколько сотен человек из 50 000 присутствующих.
Mirafiori (1942) Первой моделью, которая должна была быть произведена, был Fiat 700, проект, оставшийся незавершенным из-за начала Второй мировой войны. Производство автомобилей по-настоящему началось только в 1947 году, когда была выпущена вторая серия Fiat 500 B «Topolino» и перенесены линии Fiat 1100, ранее построенные на Lingotto.
5 марта 1943 г. в цехе №19 завода началась забастовка рабочих. Через несколько дней 100 000 рабочих скрестили руки: это было первое крупное восстание рабочих, которое вскоре распространилось на все фабрики Северной Италии. Ушедшие в историю как «мартовские забастовки 1943 года», ознаменовавшие начало крушения фашистского режима и явившиеся первым хоровым эпизодом антифашистского сопротивления. Серьезно пострадавший в результате авианалетов во время Второй мировой войны, завод был реконструирован и расширен в рамках проекта развития, кульминацией которого стало расширение в 1958 году. Начиная с послевоенного периода, проектирование большинства передовая продукция Fiat (автомобили, промышленные транспортные средства, авиационные двигатели, самолеты и т. д.) была сосредоточена в офисном здании, и завод стал местом крупнейшего промышленного развития Турина (нового благосостояния и неизбежной социальной напряженности).
В 1956 году было открыто расширение под названием «Mirafiori-Sud», где были расположены и расширены предприятия по штамповке листового металла и механической обработке (двигатели и коробки передач), в то время как в первоначальной области (теперь называемой Mirafiori-Nord) остались тротуар, покраска, сборка, отделка и испытательный участок, а также мелкие работы.
В 1969 году, при полном экономическом росте, сильное волнение из-за трехлетнего срока контракта слесаря привело к жаркой осени. Договорные требования присоединились к требованиям студентов, дав жизнь движению, которое будет потрясать Италию более десяти лет. Спустя годы Энрико Берлингуэр - жестом, имеющим ярко выраженную символическую ценность, не только внутри PCI, - пойдет говорить к воротам Мирафиори, занятым рабочими: «Это« действие на высшем уровне »осуществляется с помощью растущее разделение между уровнями организации: высшие руководители профессиональных политиков, консолидированный класс местных администраторов, рядовые боевики, последние представители коммунистического народа, рассредоточенные по работе, профсоюзам, приверженности партии и партии ".
В начале 70-х завод был модернизирован для размещения производственных линий очень важной модели для линейки Fiat: седана 131, который - в честь завода, достигшего пика производства. и технологии в те годы - был крещен Fiat, как 131 Mirafiori, и это была первая модель, которая повторно ввела числовое обозначение букв. 131 выпускался с 1974 по 1983 год в количестве 1 513 800 экземпляров.
В октябре 2001 года началось производство Lancia Thesis после закрытия завода. В 2002 году Fiat перенесла производство Lancia Lybra и Alfa Romeo 166. В 2003 году завод Mirafiori начал выпуск минивэна Fiat Idea и его сестры Lancia Musa, а в 2006 году запустил вторую линию сборки Fiat Grande Punto. Производство Grande Punto было остановлено в 2007 году, а сборочная линия была преобразована для производства Alfa Romeo Mito и многих компонентов для Abarth Grande Punto.
Mirafiori (2011) 18 февраля В 2008 г. была открыта новая штаб-квартира Abarth в районе Officina 83, а новый Abarth 500 также был представлен во время открытия того же самого.
Производство в июле 2012 г. производства Fiat Idea и Lancia Musa прекращено.
В 2016 году начато производство роскошного спортивного утилитарного автомобиля Maserati Levante.
Летом 2018 года был построен последний Alfa Romeo Mito. Сегодня в Мирафиори производится только Maserati Levante, но в ноябре 2018 года FCA объявило, что производство Fiat 500 Electric запланировано на 2020 год. В июле 2019 года FCA начинает инвестировать 788 миллионов евро в производство электромобилей Fiat 500e.
 | Викискладе есть материалы, связанные с на Fiat Mirafiori. |
