Войти
 Кит, столкнувшийся с Эссексом 20 ноября 1820 г. (рисунок Томас Никерсон ) | |
| История | |
|---|---|
 United Штаты Америки | |
| Имя : | Эссекс |
| Заложен: | Эймсбери, Массачусетс, США |
| Запущен: | 1799 |
| Судьба: | Атакован и потоплен кашалотом, 20 ноября 1820 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Кит |
| Тонн. Нагрузка: | 238 ⁄ 95(bm ) |
| Длина: | 87 футов 7 дюймов (26,7 м) |
| Ширина: | 24 футов 0 дюймов (7,3 м) |
| Глубина: | 12 футов 6 дюймов (3,8 м) |
| Примечания: | Четыре вельбота, 20–30 футов (6,1–9,1 м), плюс один запасной |
Essex Американский китобойный корабль из Нантакет, Массачусетс, спущенный на воду в 1799 году. В 1820 году, находясь в море в южной части Тихого океана под под командованием капитана Джорджа Полларда-младшего, она была атакована и потоплена кашалотом. Она оказалась в тысячах миль от побережья ю. за пределами Америки с небольшим количеством еды и воды, команда из 20 человек была вынуждена отправиться на сушу в уцелевших вельботах.
. Мужчины страдали от сильного обезвоживания, голода и воздействия в открытом океане, а также выжившие в конце концов начали есть тела погибших членов экипажа. Когда этого оказалось недостаточно, члены бригады жеребли жребий, чтобы определить, кем они пожертвуют, чтобы остальные остались в живых. Всего семь членов экипажа были съедены до того, как последний из восьми выживших был спасен, более чем через три месяца после затопления «Эссекса». Первый помощник Оуэн Чейз и юнга Томас Никерсон позже написали отчеты об этом испытании. Трагедия привлекла международное внимание и вдохновила Германа Мелвилла на написание своего знаменитого романа 1851 года Моби-Дик.
Ко времени своего судьбоносного путешествия «Эссекс» уже был старым кораблем, но, поскольку многие из ее предыдущих рейсов были прибыльными, он приобрел репутацию «счастливого» судна. Капитан Джордж Поллард-младший и первый помощник Оуэн Чейз вместе служили во время предыдущего плавания корабля, которое было очень успешным и привело к их продвижению по службе. В 1819 году, в возрасте 29 лет, Поллард был одним из самых молодых людей, когда-либо командовавших китобойным судном; Чейзу было 23 года, а самым молодым членом экипажа был юнг, Томас Никерсон, которому было 14.
Эссекс недавно был полностью переоборудован, но его высота составляла всего 88 футов (27 метров).) в длину и весом около 239 тонн, он был мал для китобойного судна. Эссекс был оборудован четырьмя вельботами, каждое около 28 футов (8,5 м) в длину. Кроме того, под палубой у нее был запасной вельбот. Эти лодки были построены из клинкера, доски которых перекрывали друг друга, а не стыковались заподлицо.
Эссекс отправился из Нантакета 12 августа 1819 года, на чем ожидалось, что это путешествие займет примерно два с половиной года к изобильным китобойным угодьям у западного побережья Южной Америки. Всего экипаж насчитывал 21 человека.
Через два дня после отъезда из Нантакета на Эссекс обрушился внезапный шквал в Гольфстриме. Ее ударили о балки и чуть не утонули. Она потеряла свой топ-галантный парус, два вельбота были уничтожены, а еще один вельбот был поврежден. Капитан Поллард решил продолжить рейс, не заменяя две лодки или не ремонтируя повреждения.
Эссекс обогнул мыс Горн в январе 1820 года после пятинедельного перехода, который был чрезвычайно медленным. После этого и ранее тревожного инцидента команда заговорила о дурных предзнаменованиях. Их настроение временно улучшилось, когда Эссекс начал долгую весеннюю и летнюю охоту в теплых водах южной части Тихого океана, путешествуя на север вдоль западного побережья Южной Америки до королевской аудиенции, находящейся под властью Испании. Кито (современный Эквадор ).
Экипаж был разделен на три группы по шесть человек, каждая из которых обслуживала один из трех пригодных для использования вельботов всякий раз, когда были замечены киты; остальные трое остались на борту, чтобы управлять «Эссексом». Каждым вельботом руководил один из трех офицеров - Поллард, Чейз и Джой, каждый из которых затем выбрал своих пятерых членов экипажа.
В сентябре 1820 года моряк по имени Генри ДеВитт дезертировал в Атакамес, сократив команду «Эссекса» до 20 человек. Хотя моряки все время сбегали с китобойных судов, дезертирство было плохой новостью для капитана Полларда, потому что для каждого из трех вельботов требовалась команда из шести человек. Это означало, что на «Эссексе» останутся только два человека, пока идет охота на китов, чего было недостаточно, чтобы безопасно управлять кораблем такого размера и типа, как Эссекс.
После обнаружения исчерпанной популяции китов в этом районе, команда встретила других китобоев, которые рассказали им об огромном недавно открытом охотничьем угодье, известном как «прибрежная зона», расположенном между 5 и 10 градусами южной широты и между 105 и 125 градусов западной долготы долготы, примерно 2500 морских миль (4600 км) к югу и западу. Это было огромное расстояние от известных для китобоев берегов, и до экипажа доходили слухи, что каннибалы населяют множество островов южной части Тихого океана.
Чтобы пополнить запасы продовольствия для долгого путешествия, Эссекс отплыл на остров Чарльз (позже переименованный в остров Флореана ) в Галапагосах. Острова. Экипажу нужно было устранить серьезную утечку и сначала якорь у острова Худ (теперь известного как остров Эспаньола ) 8 октября 1820 года. За неделю на якоре они поймали 300 гигантских черепах Галапагосских островов Пополнить корабельные продовольственные запасы. Затем они отправились на остров Чарльз, где 22 октября выловили еще 60 черепах. Черепахи весили от 100 до 800 фунтов (от 45 до 363 кг) каждая. Моряки захватили их живыми и позволили некоторым из них свободно бродить по кораблю; остальное они оставили в трюме. Они считали, что черепахи способны прожить год без еды и питья (хотя на самом деле черепахи медленно голодали). Моряки сочли черепах восхитительными и чрезвычайно питательными и планировали при необходимости зарезать их в море.
Во время охоты на острове Чарльз рулевой Томас Чаппл решил поджечь огонь в качестве шутки. Это был разгар засушливого сезона, и огонь быстро вышел из-под контроля, окружив охотников и заставив их бежать через пламя, чтобы спастись. К тому времени, когда люди вернулись в Эссекс, почти весь остров горел. Экипаж был расстроен пожаром, и капитан Поллард поклялся отомстить тому, кто его устроил. На следующий день остров все еще горел, когда корабль отплыл в море. После целого дня плавания огонь все еще был виден на горизонте. Опасаясь порки, Чаппл только позже признал, что поджег огонь.
Много лет спустя Никерсон вернулся на остров Чарльз и обнаружил почерневшую пустошь; он заметил, что «с тех пор не появилось ни деревьев, ни кустов, ни травы». Было высказано предположение, что пожар способствовал почти исчезновению черепахи с острова Флореана и пересмешника Флореана, которые больше не обитают на острове.
Когда Эссекс наконец достиг обещанных рыболовных угодий в тысячах миль к западу от побережья Южной Америки, команда несколько дней не могла найти китов. Напряженность нарастала среди офицеров Эссекса, особенно между Поллардом и Чейзом. Когда 16 ноября они наконец нашли кита, он всплыл прямо под лодкой Чейза, в результате чего лодка «разбилась… буквально на куски».
В восемь часов утра 20 ноября 1820 г. наблюдатели заметили фонтан, а три оставшихся вельбота отправились преследовать стаю кашалотов. На подветренной стороне Эссекса вельбот Чейза загнал кита, но его хвост задел лодку и открыл шов, вынудив команду перерезать гарпунную леску и вернуться в Эссекс для ремонта. В двух милях от наветренной стороны лодки Полларда и Джой загарпунили по киту, и их утащили к горизонту прочь от Эссекса на том, что китобои назвали «нантакетской саней ».
Чейз ремонтировал поврежденный вельбот на борту «Эссекса», когда команда заметила необычно большого быка-кашалота (предположительно около 85 футов (26 м) в длину), который вел себя странно. Он неподвижно лежал на поверхности лицом к кораблю, а затем начал плыть к нему, набирая скорость за счет мелкого ныряния. Кит протаранил «Эссекс», раскачивая ее из стороны в сторону, а затем нырнул под нее, всплыв вплотную к правому борту корабля. Когда его голова лежала рядом с носом и хвостом у кормы, он был неподвижен и выглядел оглушенным. Чейз приготовился гарпун с палубы, когда понял, что его хвост находится всего в нескольких дюймах от руля, который кит может легко уничтожить, если его спровоцировать попытка убить его. Боясь покинуть корабль, застрявший в тысячах миль от земли без возможности управлять им, Чейз заколебался. Кит пришел в себя, проплыл на несколько сотен ярдов вперед от корабля и повернулся лицом к носу корабля.
Я обернулся и увидел его примерно в сотне удилищ [500 м или 550 ярдов] прямо перед нами, спускающегося с удвоенной скоростью, превышающей обычную скорость около 24 узлов (44 км / ч), и он появился с десятикратной яростью и месть в его аспекте. Прибой разлетелся вокруг него во всех направлениях, постоянно бешено хлопая его хвостом. Его голова примерно наполовину вылетела из воды, и таким образом он наткнулся на нас и снова ударил по кораблю.
— Оуэн ЧейзКит раздавил нос, отбросив судно назад, и затем, наконец, оторвал голову от расколол бревна и уплыл, и больше никто его не видел, в результате чего Эссекс быстро пошел вниз по носу. Чейз и оставшиеся моряки отчаянно пытались добавить такелаж к единственному оставшемуся вельботу, в то время как стюард Уильям Бонд побежал вниз, чтобы собрать морской сундук капитана и все навигационные средства, которые он мог найти.
Капитанская лодка первой подошла к нам. Он остановился примерно на расстоянии лодки, но не мог произнести ни единого слога; он был настолько поражен зрелищем перед ним. Однако вскоре он получил возможность задать мне вопрос: «Боже мой, мистер Чейз, в чем дело?» Я ответил: «Мы были печкой китом».
— Оуэн ЧейзПричина агрессии кита не известна. В книге «В сердце моря» автор Натаниэль Филбрик высказал предположение, что он мог сначала случайно ударить лодку или его любопытство вызвал звук молота, когда китобойный китобой ремонтировал поврежденный вельбот, забивая новую доску. Частота и звук ударов гвоздей, возможно, походили на те, которые производят кашалоты-быки для общения и эхолокации.
Карта, показывающая место затопления Эссекса, отмеченное знаком X, и пройденную территорию Эссекс подвергся нападению примерно в 2 000 морских миль (3700 км) к западу от Южной Америки. Проведя два дня в поисках припасов из затопленного затонувшего судна, 20 моряков приготовились к отплытию на трех небольших вельботах, зная, что у них совершенно недостаточно запасов еды и пресной воды для поездки на сушу. Лодки были оснащены самодельными мачтами и парусами, взятыми с «Эссекса», и были добавлены доски для усиления планширя и предотвращения разлива больших волн за борт. В морском сундуке Полларда, который удалось спасти сообразительности Бонда, были два комплекта навигационного оборудования и две копии морских карт. Они были разделены между лодками Полларда и Чейза; Лодка Джой осталась без каких-либо средств навигации, кроме как для того, чтобы оставаться в пределах видимости для других лодок.
Изучив карты, офицеры пришли к выводу, что ближайшие известные острова, Маркизские острова, находились более чем в 1200 миль (1900 км) к западу, и капитан Поллард намеревался добраться до них, но команда во главе с Чейзом высказала опасения, что острова могут быть населены каннибалами, и проголосовала за то, чтобы вместо этого плыть на восток, в Южную Америку. Не имея возможности идти против пассатов, лодкам сначала нужно было плыть на юг на 1000 миль (1600 км), прежде чем они могли воспользоваться Вестерлисом, чтобы повернуть в сторону Южной Америки, которая тогда будет еще 4800 км к востоку. Даже зная, что этот маршрут потребует от них пройти вдвое дальше маршрута к Маркизским островам, Поллард согласился с решением экипажа, и лодки взяли курс прямо на юг.
Пища и вода были нормированы с самого начала, но большая часть еды была залита морской водой. Мужчины ели эту пищу первыми, несмотря на то, что она усиливала их жажду. Им потребовалось около двух недель, чтобы съесть зараженную пищу, и к этому времени оставшиеся в живых уже полоскали рот морской водой и пили собственную мочу. Несколько гигантских черепах, пойманных на Галапагосских островах, также были доставлены на борт вельботов, но их размер не позволил экипажу доставить их всех.
Не предназначенные для длительных путешествий, все вельботы подвергались очень грубому ремонту, и утечки были постоянной и серьезной проблемой во время плавания. После потери бревна экипаж одной лодки должен был наклониться в одну сторону, чтобы поднять другой борт из воды, пока другая лодка не смогла приблизиться, позволяя моряку прибить кусок дерева к отверстию. Штормы и бурное море часто преследовали крошечные вельботы, и люди, которые не были заняты рулевым управлением и балансировкой парусов, проводили большую часть своего времени, выбивая воду из трюма.
20 декабря, ровно через месяц после нападения кита, и через несколько часов после того, как команда начала умирать от жажды, лодки приземлились на необитаемом острове Хендерсон, небольшой коралловый атолл в пределах современной британской территории островов Питкэрн. Мужчины ошибочно полагали, что они приземлились на острове Дюси, аналогичном атолле в 220 милях (350 км) к востоку. Если бы они высадились на острове Питкэрн, в 120 милях (190 км) к юго-западу, они могли бы получить помощь; потомки оставшихся в живых HMS Bounty, которые, как известно, подняли мятеж в 1789 году, все еще жили там.
На острове Хендерсон команда Эссекса нашла небольшой пресноводный источник ниже линии прилива, и голодающие люди съели эндемичных птиц, крабов, яиц и травы перца. Всего за одну неделю они в значительной степени исчерпали пищевые ресурсы острова. 26 декабря они пришли к выводу, что умрут от голода, если останутся намного дольше. Поскольку большая часть команды снова готовилась к отплытию на вельботах, трое мужчин - Уильям Райт, Сет Уикс и Томас Чаппл, единственные белые члены команды, которые не были уроженцами Нантакета, - решили остаться на Хендерсоне. Почти через год после того, как Эссекс затонул, Список Ллойда сообщил, что Сарри спас троих мужчин и доставил их в Порт-Джексон, Австралия.
Оставшиеся члены экипажа Эссекса, которых сейчас насчитывается 17 на трех лодках, возобновили путешествие 27 декабря с намерением достичь острова Пасхи. В течение трех дней они исчерпали крабов и птиц, заготовленных ими в Хендерсоне для подготовки к путешествию, оставив лишь небольшой запас хлеба, ранее добытого в Эссексе. 4 января 1821 года они подсчитали, что дрейфовали слишком далеко к югу от острова Пасхи, чтобы добраться до него, и решили вместо этого направиться к острову Más a Tierra, 1818 миль (2926 км) к востоку и 419 миль. (674 км) к западу от Южной Америки. Один за другим люди начали умирать.
Второй помощник Мэтью Джой, здоровье которого было плохим еще до того, как Эссекс покинул Нантакет, умирал; поскольку его состояние неуклонно ухудшалось, Джой спросил, может ли он отдохнуть на лодке Полларда до самой смерти. Джой стал первым членом экипажа, который умер 10 января, и Нантакетер Обед Хендрикс взял на себя руководство лодкой.
На следующий день вельбот Чейза, на котором также находились Ричард Петерсон, Исаак Коул, Бенджамин Лоуренс и Томас Никерсон, отделился от остальных во время шквала. Петерсон умер 18 января и, как и Джой, был вшит в его одежду и похоронен в море, как это было принято. 8 февраля Коул умер, но из-за того, что оставшиеся в живых остались без еды, его тело осталось, и после обсуждения мужчины прибегли к каннибализму.
Лодка Обеда Хендрикса, на борту которой находились члены экипажа Уильям Бонд и Джозеф Уэст, 14 января исчерпала запасы продовольствия, и Поллард великодушно предложил разделить оставшиеся припасы своей лодки. На лодке Полларда были Лоусон Томас, Чарльз Шортер, Исайя Шеппард, Сэмюэл Рид, Оуэн Коффин, Барзиллай Рэй и Чарльз Рамсделл. 21 января у них закончилась еда. Томас умер 20 января, и остальные решили, что у них нет другого выбора, кроме как оставить тело для еды. Шортер умер 23 января, Шеппард - 27 января, Рид - 28 января.
Позже в тот же день две лодки разделились; Лодку Хендрикса больше никто не видел. Предполагается, что все трое погибли в море. Позже на острове Дьюси был обнаружен вельбот, в котором были скелеты трех человек. Хотя предполагалось, что это пропавшая лодка Обеда Хендрикса, а останки Хендрикса, Бонда и Уэста, останки так и не были точно идентифицированы.
К 1 февраля еда на лодке Полларда снова была исчерпана. и положение выживших стало ужасающим. Мужчины провели жеребьевку, чтобы определить, кто будет принесен в жертву за выживание остальных. Черное пятно нарисовал молодой человек по имени Оуэн Коффин, 17-летний двоюродный брат капитана Полларда, которого он поклялся защищать. Поллард якобы предлагал защитить своего двоюродного брата, но Коффин, как говорят, ответил: «Нет, мне нравится моя партия, как и все остальные». Снова была проведена жеребьевка, чтобы определить, кто будет палачом Коффина. Его юный друг Чарльз Рамсделл нарисовал черное пятно. Рамсделл выстрелил в Гроба; Рамсделл, Поллард и Барзиллай Рэй поглотили тело.
11 февраля умер и Рэй. Оставшуюся часть своего путешествия Поллард и Рамсделл выжили, грызя кости Гроба и Рэя.
К 15 февраля у троих оставшихся в живых с вельбота Чейза снова закончилась еда. 18 февраля - через 89 дней после гибели Эссекса - британское судно Indian обнаружило и спасло Чейза, Лоуренса и Никерсона. Через несколько дней после спасения пустой вельбот погиб во время шторма, находясь на буксире позади индейца. Лодка Полларда, в которой теперь находились только Поллард и Рамсделл, была спасена, когда почти в пределах видимости южноамериканского побережья китобойным судном Dauphin в Нантакете, через 93 дня после затопления Эссекса, 23 февраля. Поллард и Рамсделл к тому времени были полностью диссоциативны . что они даже не заметили дофина рядом с ними и испугались, увидев своих спасителей. 5 марта Дофин столкнулся с двумя братьями, плывущими в Вальпараисо, и передал двух мужчин ей.
Через несколько дней в Вальпараисо Чейз, Лоуренс и Никерсон были переведены на фрегат USS Constellation и помещены на попечение врача корабля, который наблюдал за их выздоровлением. После того, как официальные лица были проинформированы о том, что трое выживших из Эссекса - Райт, Уикс и Чаппл - остались на острове Дьюси (на самом деле остров Хендерсон), власти попросили торговое судно Surry, которое уже намеревалось пересечь Тихий океан, найти мужчины. Спасение удалось. 17 марта Поллард и Рамсделл воссоединились с Чейзом, Лоуренсом и Никерсоном. К тому времени, когда 5 апреля 1821 года был спасен последний из восьми выживших, трупы семи других моряков были сожжены. Все восемь снова вышли в море через несколько месяцев после возвращения в Нантакет. Герман Мелвилл позже предположил, что все выжили бы, если бы последовали рекомендации капитана Полларда и отплыли на Таити.
Оуэн Чейз в более поздней жизни 
Томас Никерсон в 1870-х годах Поллард вернулся в море в начале 1822 года, чтобы возглавить китобойный корабль «Два брата». Он потерпел крушение на French Frigate Shoals во время шторма у берегов Гавайев во время своего первого плавания, после чего он присоединился к торговому судну, которое потерпело крушение у Сандвичевых островов (Гавайские острова ) вскоре после этого. К тому времени Полларда считали «Ионой» (неудачником), и ни один судовладелец не доверял ему снова плавать на корабле, поэтому он был вынужден уйти в отставку. Впоследствии он стал ночным сторожем Нантакета. Сообщается, что каждый 20 ноября он запирался в своей комнате и постился в память о жителях Эссекса. Он умер в Нантакете 7 января 1870 года в возрасте 78 лет.
Первый помощник Оуэн Чейз вернулся в Нантакет 11 июня 1821 года и обнаружил, что у него есть 14-месячная дочь. никогда не встречал. Четыре месяца спустя он закончил отчет о катастрофе «Рассказ о самом необычном и печальном кораблекрушении китового корабля« Эссекс »»; Герман Мелвилл использовал его как одно из источников вдохновения для своего романа Моби-Дик (1851). В декабре Чейз шел первым помощником капитана на китобойном судне «Флорида», а затем капитаном «Уинслоу» в каждом последующем рейсе, пока не смог позволить себе построить собственный китобойный корабль Charles Carrol. Чейз оставался в море 19 лет, возвращаясь домой ненадолго каждые два или три года, каждый раз заводя ребенка. Его первые две жены умерли, когда он был в море. Он развелся со своей третьей женой, когда обнаружил, что она родила через 16 месяцев после того, как он видел ее в последний раз, хотя впоследствии он воспитал ребенка как своего собственного. В сентябре 1840 года, через два месяца после развода, он женился в четвертый и последний раз и ушел из китобойного промысла. Воспоминания о страшных испытаниях на Эссексе не давали покоя Чейза, он страдал от ужасных головных болей и кошмаров. Позже он начал прятать еду на чердаке своего дома в Нантакете на Оранж-стрит и в конечном итоге был помещен в лечебное учреждение. Он умер в Нантакете 7 марта 1869 года в возрасте 73 лет.
Юнга, Томас Никерсон, стал капитаном в Merchant Service и в конце своей жизни написал свой собственный отчет о потоплении под названием «Потеря корабля« Эссекс », затонувшего китом, и испытание экипажа на открытых лодках». Никерсон написал этот отчет через 56 лет после затопления, в 1876 году, и он был утерян до 1960 года; Историческая ассоциация Нантакета опубликовала его в 1984 году. Он умер в феврале 1883 года в возрасте 77 лет.
Другие выжившие члены экипажа встретили разные судьбы:
Так же, как вдохновляющие многие из американских авторов классический роман 1851 года Германа Мелвилла Моби-Дик, История трагедии в Эссексе была драматизирована и увековечена в многочисленных произведениях кино, телевидения и музыки:
Эссекс - не единственный корабль, который, как известно, подвергся нападению кита:
Координаты : 0 ° 41'S 118 ° 00'W / 0,683 ° S 118,000 ° W / -0,683; -118.000
